伊兰特制动防尘套换装
- “韩版TNGA”:换装新动力 第七代伊兰特设计架构太超前10月10日,“第七代伊兰特线上技术发布会“如期开启,北京现代通过在线方式对这款实力派“网红“新车进行了全方位的技术解密。 查看详情>>
- 【e汽车】现代伊兰特公布新款车型官图近日,现代伊兰特公布了新款车型的官图,新车优化了外观,并且将换装2.0L匹配电动机的油电混动系统。 查看详情>>
- 换装2.0L发动机,超低油耗,又一国民轿车上新近日,现代伊兰特公布了新款车型的官图,新车优化了外观,并且将换装2.0L匹配电动机的油电混动系统。 查看详情>>
- 伊兰特N减重33磅!全新19英寸车轮助力极致操控体验!现代汽车为2024年款伊兰特N带来了一系列引人注目的更新,旨在提升其操控性和驾驶乐趣。新款伊兰特N在前面板设计上进行了创新,采用了新的保险杠和前灯设计,不仅在视觉上更具吸引力,而且通过改进的空气动力学设计,更有效地为散热器和制动系统输送空气,从而优化冷却效果并保持稳定的制动性能。此外,新款车型还配备了热保护装置,以防止制动管路中的液体过热。 查看详情>>
- “伊兰特”名称再次重启,换装全新设计,1.4T车型更值得入手#全新现代伊兰特#对于韩系车,曾经在国内汽车市场中也是风生水起的存在,年轻时尚的设计风格很受国人的欢迎,但是后来由于一系列的原因以及国产车的崛起,导致韩系车在国内一再的没落,销量更是可以说用惨淡来形容。但是在近年来,韩系车开始再次重视国内汽车市场,毕竟国内的消费潜力巨大,很多老款车型开始换代回归,包括今天要说的这辆现代“伊兰特”,在经历了三代“动”字辈的称呼后,官方决定重启“伊兰特”这个称呼,以全新的面貌出现在人们面前。目前新车现代伊兰特已经正式上市,其厂家指导价为9.98~14.18万元之间,那么这辆车到底值不值得入手?一起来看看吧! 查看详情>>
- 疑似新款国产现代伊兰特实车曝光,换装海外版同款前脸3月5日,网上曝光了一组疑似新款国产现代伊兰特的实车照片,新车是中期改款的车型,换装了海外版同款前脸,前脸风格变化很大。据了解,新款国产现代伊兰特可能会在今年9月份上市,现款国产版的现代伊兰特的售价区间为9.98-14.18万元,有1.5L的自然吸气发动机和1.4T的涡轮增压发动机可选择,预计新款现代伊兰特上市之后它的动力和售价可能不会有什么大的改变,但是随着电气化的加速,保不齐新款国产现代伊兰特会推出电动版本。 查看详情>>
- 新款现代伊兰特国产到店,换装“新脸”,外观帅气诚然,在说到韩系品牌现代时,大家首先想到的无疑是其在我国合资品牌市场越发边缘化的地位。但实际上,现代旗下的经典紧凑型轿车伊兰特,在迎接换代更迭并重新叫回“本名”之后,还是受到了不少消费者青睐的。况且,伊兰特后续大力度的优惠举措,更是让其成为了月均销量“万台俱乐部”的常客。如今,为了更好地适应市场需求,伊兰特已率先于海外市场完成了中期改款升级。并且,其依然由北京现代合资引入的国产版本,也已经被网友(下文实拍图片源自@韩有戏)拍到了实车到店的画面。话不多说,下面就让我们借由网友的镜头,一起来先行一睹新款伊兰特国产版本的实车风采吧。从图中可以看出,新款伊兰特国产版本的外观基本延续了海外版本设计。新车换上了“新脸”,其进气格栅被熏黑饰条包裹,并在内部填充了三角箭型纹理;辅以扁平的头灯和新增了雾灯区之后的X型前包围,不仅是层次感更为鲜明,也将让其看起来更具视觉冲击力。车侧一面,锋利的间断式线条组成了 查看详情>>
- “韩版TNGA”:换装新动力的第七代伊兰特设计架构太超前10月10日,"第七代伊兰特线上技术发布会"如期开启,北京现代通过在线方式对这款实力派"网红"新车进行了全方位的技术解密。 查看详情>>
- 新款现代伊兰特官图发布,换装新前脸,外观很年轻运动在现款车型发布两年后,近日,现代汽车发布了最新中期改款伊兰特海外版官图,新款车型的前脸和尾部造型相比现款都有了明显的变化。 查看详情>>
- 新款现代伊兰特,换装新前脸😧😧 二十年前,第一代国产伊兰特上市后备受青睐,成为了当时的“新三样”,也成为了北京现代的支柱车型。经历多次换代,目前的最新一代伊兰特仍然是北京现代旗下销量最😠😠高的车型,其月均销量在1万台左右。 在2023成都车展上,现款伊兰特的中期改款车型正式上市,新款车型只保留了1.5L动力版本,价格区间为9.98-13.38万元。 此次改款外观部分主要是对前脸造型进行了重新设计,另外尾部造型也有所调整,下面来详细看一下。😠😠 和很多车型中期改款一般只对中网和前杠造型进行调整不同,这一次的改款伊兰特整个前脸完全是换装了全新的设计,甚至机盖造型也重新设计,😍取消了现款机盖一直延续到中网位置的造型,而是在机盖前端增加了一块固定式的面板。大灯整体造型更为细窄,取消了现款灯组内侧锐利的尖角设计。中网取消了现款一体式的大嘴造型,改为了上下分体式布局。新的前杠造型更为立体,尤其是底部中间的扰流铲更为突出。😰😰 车身侧面部分的整体造型没有太大的变化,多棱式的折线装饰有着很高的辨识度,看上去很运动硬朗。😰😰 尾部主要是对后杠造型进行调整,底部的下包围造型更为个性。尾灯保持了横贯式设计,后备箱盖上的鸭臀造型从尾灯上部位置就开始上扬,形成很大的折角造型,视觉效果很年轻运动。😠😡 内饰部分整体造型和现款相比变化不是很大,主要是对空调控制面板区域的造型进行了调整。新车使用了双10.25英寸一体式联屏,空调出风口采用的是仿贯穿样式。 新款车型的长宽高分别为4720/1810/1415毫米,轴距为2720毫米,后排有着不错的空间表现。😣😣 动力部分,此次上市的新款伊兰特搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率84千瓦,峰值扭矩为144牛·米,匹配CVT变速箱。而此前老款车型上的1.4T发动机没有出现。😌😌[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 新款现代伊兰特,换装新前脸😍😍 在2023成都车展上,现款伊兰特的中期改款车型正式上市,新款车型只保留了1.5L动力版本,价格区间为9.98-13.38万元。 此次改款外观部分主要是对前脸造型进行了重新设计,另外尾部造型也有所调整,下面来详细看一下。😝😝 和很多车型中期改款一般只对中网和前杠造型进行调整不同,这一次的改款伊兰特整个前脸完全是换装了全新的设计,甚至机盖造型也重新设计,取消了现款机盖一直延续到中网位置的造型,😍而是在机盖前端增加了一块固定式的面板。大灯整体造型更为细窄,取消了现款灯组内侧锐利的尖角设计。中网取消了现款一体式的大嘴造型,改为了上下分体式布局。新的前杠造型更为立体,尤其是底部中间的扰流铲更为突出。😝 车身侧面部分的整体造型没有太大的变化,多棱式的折线装饰有着很高的辨识度,看上去很运动硬朗。😜😜 尾部主要是对后杠造型进行调整,底部的下包围造型更为个性。尾灯保持了横贯式设计,后备箱盖上的鸭臀造型从尾灯上部位置就开始上扬,形成很大的折角造型,视觉效果很年轻运动。😜😝 内饰部分整体造型和现款相比变化不是很大,主要是对空调控制面板区域的造型进行了调整。新车使用了双10.25英寸一体式联屏,空调出风口采用的是仿贯穿样式。 新款车型的长宽高分别为4720/1810/1415毫米,轴距为2720毫米,后排有着不错的空间表现。😝😝 动力部分,此次上市的新款伊兰特搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率84千瓦,峰值扭矩为144牛·米,匹配CVT变速箱。而此前老款车型上的1.4T发动机没有出现。😥😥[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 新款现代伊兰特换装“新脸”💎💎 新款伊兰特国产版本的外观基本延续了海外版本设计。新车换上了“新脸”,其进气格栅被熏黑饰条包裹,并在内部填充了三角箭型纹理;辅以扁平的头灯和新增了雾灯区之后的X型前包围,不仅是层次感更为鲜明,也将让其看起来更具视觉冲击力。😌😌 车侧一面,锋利的间断式线条组成了“Z”样式,且大溜背布局依然存在;加之全新样式的回旋轮毂,使其侧颜整体姿态兼具了力量感与尖锐态势。 车尾部分,造型别致的贯穿式尾灯依然存在,不仅能和利刃一般的“小鸭尾”构成呼应前脸的鲜明层次感,也能进一步增添其外观整体的酷炫感。😨😨 较为可惜的是,网友此次曝光的实拍图中,并不包含内饰。不过,依照外观来看,预计新款伊兰特国产版本的内饰设计很可能也会延续海外版本。而参考海外版本车型的内饰,将延续大尺寸连屏设计;并在仪表左侧,再加入一块显示屏,使其形成了三屏联动的样式,用以进一步提升其车内科技氛围。😱😱 至于动力方面,预计新款伊兰特国产版本依然会提供1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机可选,并对应不同发动机匹配CVT或7速双离合变速箱。😱😱[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 回忆瑞纳九年经历, 升级米其林轮胎继续前行瑞纳是我人生中的第二辆车,第一辆车是老爸的伊兰特,开了两年到了要结婚的阶段,也摸清车怎么开了之后2011年伊兰特正式下岗,换来了现代瑞纳。当时就相中它这个1.6的机器了,考虑过大众的车型,但是1.4的发动机把我劝退了,并且这辆车的制动性能也是当年的卖点之一,稳定性挺好,开了这么多年了也是如此。哎,现在想想这些词在当年选车的时候看了一遍又一遍,没想到八年过去了还是这么的记忆犹新,从初出茅庐的小生到现在的老将,瑞纳还是继承了老大哥伊兰特的很多优点。 查看详情>>
- 试驾2021款比亚迪唐EV:佩刀旗舰近年来,比亚迪在新能源方面发展的可谓是突飞猛进,不断推出了DM、DM-i、DM-p等新能源技术。不久前,2021款比亚迪唐EV上市,全系换装标配刀片电池,对车辆的安全性有了大幅度提升。同时,百公里加速4.4秒,制动距离34.5米,细节配置提升,整车的性价比也得到了大幅度升级。或许你最大的疑问就是,换装了刀片电池的唐EV开起来有什么不一样? 查看详情>>
- 场地试驾长安UNI-V 2.0T,真正的性能“小钢炮”?熟悉汽车天涯的小伙伴或许都知道,我们之前自购了一台长安UNI-V 1.5T车型,在往期视频里,我们也进行了一系列评测,零百加速、百公里制动、三车大横评等等,其动力性能、超高颜值和一流的操控都给我留下了深刻的印象,但个人觉得UNI-V如果换装一台2.0T发动机就更完美了。 查看详情>>
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