伊兰特杂物搁板上扬声器换装
- 中期改款伊兰特,在成都车展正式上市,1.5L价格和之前持平,1.4T全部变成N中期改款伊兰特,在成都车展正式上市,1.5L价格和之前持平,1.4T全部变成N Line版本。 这次最重要的变化是外观,没那么鲇鱼了,视觉上很低趴,整张前脸都被大面积的黑色格栅覆盖。1.4T N Line版本,自带一身运动套件,外观相似度有伊兰特N的90%,而且有专属的哑光深灰车漆,内饰是黑色配红色缝线。 注意,这个N Line版本和海外的伊兰特N Line不是一个东西,海外的伊兰特N Line在性能上是有强化的,换装1.6T发动机,但国内的N line版本,都是卖皮肤的,类似大众R-Line。 接着是最高级的伊兰特——伊兰特N,全进口高性能A级车。当时节目中我们猜26-28万,果然预售价25.98万,带选配包27.88万,高尔夫GTI和领克03+的强劲对手要来了。 查看详情>>
- 新款伊兰特N内饰发布 国内定价猜测从相关渠道获悉,新款伊兰特N的内饰在现代汽车N品牌赛道日上首发,新款伊兰特N有望于今年第四季度上市。目前这款车自动挡在海外售价3.34万美金(折合成人民币为22.98万元),手动挡车型售价3.19万美金(折合成人民币为21.95万元)。不过大概率手动挡车型不会落地国内。小编猜测伊兰特N国内售价将在32万元左右。😝😝 动力:新车搭载2.0T发动机,最大输出马力280Ps,匹配8DCT变速器。新车还提供N Grin Shift(NGS)功能,在一定时间内,发动机最大输出马力可达290Ps。0-96km/h时间为5.3s。 内饰:新车相比现款伊兰特改动不大,细节上换装N系列专属三幅式方向盘和红色点火按键,全车多处Alcantara材质进行包覆。😜😜 外观:新车设计与现款伊兰特一脉相承,但是增加大量运动套件,看起来运动感十足。车侧轮胎采用的是米其林PS4S轮胎,规格为:245/35 R19。符合性能车的身份。 一句话点评:小编猜测伊兰特N的售价将在32万元左右,低于本田TYPE R的42万元,但发动机马力仅仅小了20Ps,极具性价比,但是手动挡大概率不会落地,会是一大遗憾。而且入局太晚,许多追求性能车的朋友已经喜提TYPE R了。并且转念一想,广汽传祺影豹R,15.3万元的售价,发动机最大输出马力265Ps,零百加速5.7s,似乎也不必伊兰特N差多少,所以只能说车是好车,但是销量预计不会太可观。😜😜[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 新款伊兰特N内饰发布 国内定价猜测😃😀 从相关渠道获悉,新款伊兰特N的内饰在现代汽车N品牌赛道日上首发,新款伊兰特N有望于今年第四季度上市。目前这款车自动挡在海外售价3.34万美金(折合成人民币为22.98万元),手动挡车型售价3.19万美金(折合成人民币为21.95万元)。不过大概率手动挡车型不会落地国内。小编猜测伊兰特N国内售价将在32万元左右。 新车搭载2.0T发动机,最大输出马力280Ps,匹配8DCT变速器。新车还提供N Grin Shift(NGS)功能,在一定时间内,发动机最大输出马力可达290Ps。0-96km/h时间为5.3s。 😀😀新车相比现款伊兰特改动不大,细节上换装N系列专属三幅式方向盘和红色点火按键,全车多处Alcantara材质进行包覆。 新车设计与现款伊兰特一脉相承,但是增加大量运动套件,看起来运动感十足。车侧轮胎采用的是米其林PS4S轮胎,规格为:245/35 R19。符合性能车的身份。 一句话点评:小编猜测伊兰特N的售价将在32万元左右,低于本田TYPE R的42万元,但发动机马力仅仅小了20Ps,极具性价比,但是手动挡大概率不会落地,会是一大遗憾。而且入局太晚,许多追求性能车的朋友已经喜提TYPE R了。并且转念一想,广汽传祺影豹R,15.3万元的售价,发动机最大输出马力265Ps,零百加速5.7s,似乎也不必伊兰特N差多少,所以只能说车是好车,但是销量预计不会太可观。😀😀[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 伊兰特秒变颜值担当第七代伊兰特车型长宽高分别为4720/1810/1415毫米,轴距2720毫米,并继续采用溜背式轿跑造型,配合钻石切割线条,动感、前卫,换装了全新的五辐刀锋轮毂,C柱熏黑饰板上的纹理也有所改变。车尾除换装新车标外,还针对后包围进行重新设计,大面积熏黑饰板配合凌厉的饰条点缀。 换装分层式进气格栅,其中,倒梯形上格栅内继续采用三角形装饰,并与两侧犀利狭长的大灯组相连,上沿还加入一条镀铬饰条连接两侧日行灯,并在机盖中央配备最新的扁平化LOGO。而梯形下格栅内采用横幅式结构,再配合两侧风刀装饰的导风槽以及底部突出的前铲造型。[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- ' 2024 【US】 2024款现代伊兰特全面更新,升级了设计和技术,将于今年' 2024 【US】 2024款现代伊兰特全面更新,升级了设计和技术,将于今年秋天上市销售,但目前还没有定价。 在外观上,伊兰特采用了现代汽车所描述的“鲨鱼鼻”造型。与之前的车型相比,有一个新的、更锋利的前面板,外观更锋利,LED行车灯更薄。前挡泥板也有更清晰的线条。现在扩散器的背面有一个U形的银色元素。伊兰特N在格栅、前面板、侧梁和后翼子板上进行了调整。有19寸锻造车轮和米其林Pilot Sport 4S轮胎。 现代汽车还推出了几种新颜色。Ecotronic Gray和Ultimate Red可用于SE、SEL、SEL Convenience、Limited、N-Line、HEV和N系列这些车款。Amazon Gray适用于SE、SEL、SEL Convenience、Limited、N-Line和HEV。此次N系列得到一个异国情调的绿色阴影色。 内舱进行了一些升级。例如,有一个新的4.2英寸仪表盘显示屏。SEL级及以上配备10.25英寸信息娱乐屏幕。还有触感柔软的前车门面板。该车配备了一个重新设计的无线充电板、一个前部USB-C插座和两个后部USB-C端口。Limited座椅采用H-Tex真皮内饰。N-Line和Limited提供八扬声器立体声音响。 更新后的伊兰特也采用了新的安全技术。后侧安全气囊和后排安全带提醒器是全系标配。方向盘获得车道保持辅助、盲点碰撞警告和后方交叉交通防撞警报系统的触觉反馈。 该技术套件现在包括一个标准的六扬声器立体声和一个Wi-Fi热点。Limited grade有一个360度环绕影像系统。 查看详情>>
- 中美伊兰特对比,到底是减配还是本土优化?伊兰特是现代汽车重要的一款全球车,第七代中版和美版设计毫无二致,很原汁原味。不过动力系统不同,中版是1.5L自吸+CVT,以及1.4T+7速双离合两种选择;美版则提供2.0L自吸+S-IVT,以及1.6T+7速双离合变速箱。通常顶配的技术最为全面,所以选择中版顶配,和美版两款(一个是价格相近,一个是顶配)做个比较,看差别到底在哪里。🌺 美国消费者并不喜欢涡轮增压和双离合,所以伊兰特总共4个型号,三个型号都是2.0L自吸搭配S-IVT变速箱,是销量主力,仅一个型号是1.6T+7DCT,算是多一个比较个性的选择。另外,现代的S-IVT也是一款CVT变速箱,不过属于改良款,钢带采用链条式,类似奥迪MultiTronic变速箱用的钢带,这种钢带在起步和高速时传动效率更高一些,算是成本稍高的一种CVT变速箱,比国产伊兰特用的CVT传动比范围更大,同时更高效。🙊 外部装备来看,中版顶配用的是LED大灯,是低端的反射式,美版SEL用氙气灯,顶配的Limited用的透镜式LED,透镜式LED在美观和亮度方面都比反射式更好些;另外刹车灯也有区别,伊兰特中位刹车灯总共有4块,车身外侧两块,后备箱上两块,美版无论SEL还是Limited,四块刹车灯都会亮,中版即使顶配伊兰特,尾门上的刹车灯只是装饰,踩刹车时不会点亮。🌷 再看安全装备,膝部气囊和前排双级展开气囊美版是标配,中版双双缺失。在主动安全科技方面,不过,若以同价位来看,中版伊兰特也有慷慨的地方,美版SEL型号在主动安全科技上,好几项技术都是选装,顶配才提供给消费者。这么看来,中版伊兰特似乎是在一些看不见的地方,或者说国内消费者不太注意的地方,比如气囊、刹车灯做了简配,但它把省下来的钱又用在一些看得见的地方,比如LED灯、主动安全装备等,似乎更多是在迎合中国消费者喜好。🐲 再看车内,仍有有较大区别,先看舒适便利配置方面,中版伊兰特即便是顶配,也没有双区空调,驾驶座也没有腰撑,但这在美版上属于标配。好的是,中版在座椅材质、油门和刹车踏板装饰、四门一键升窗等方面,配置又高于同价位美版。这便验证了上述判断,中版伊兰特的确在某些功能和设计上,为了讨好国内消费者,采用拆东墙补西墙的方法,把配置做到看上去很丰富。如果要最好最全的科技,那美版顶配便是,但价格就高了不少。🤣 中版顶配和美版SEL价格相近,这两款再进一步比较,发现中版顶配少了BOSE扬声器,一个是位于仪表台正中央的中音扬声器,一个是位于后尾箱的低音炮,包括BOSE主动降噪技术。虽说少了这些,但中版顶配多了中控台上更大的触控屏,多了无线手机充电、电动大天窗、皮质方向盘等。其实,综合来看,成本基本还是那些成本,只是用在了不同的地方,为讨好不同地区消费者而做了取舍。😂 最后比较下中版和美版在质保方面的差异,近两年,现代销量在国内逐年下降,所以现代祭出了当年在美国打开市场的法宝,延长质保时间,只是力度并不大,动力总成质保延长到5年10万公里。只是,依然没有达到美国质保的标准,美版动力总成质保是10年16万公里,还有车架防锈穿质保。💙 如果都以中美版伊兰特的顶配来说,国产伊兰特的确是少了很多配置,在某些地方的设计,也给人简配的话柄,比如刹车尾灯、膝部气囊、安全带无高低调节、单区空调等,但考虑到中版顶配比美版顶配售价也少了2万多,其实也合理,毕竟北京现代没有底气把伊兰特价格定到16万多,所以做了适当简配,降低伊兰特的售价区间,突出这款车的性价比。🐸[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 配置升级高颜值🥑外观上基本保持了老款车型设计风格,轴距保持不变依旧是2718mm,但在配置上升级了不少,动力也有很大提升哦。 🥑内部座椅散热性增强,新增座椅加热功能,中控换装 8.8 英寸悬浮式仪表,10.1英寸大屏搭载 DLink4.0 操作系统,同时升级音响,低配版搭载 6 扬声器音箱系统。 🥑动力方面,秦PLUS DM-i 2023 冠军版将继续搭载由骁云-插混专用1.5升自然吸气发动机、电动机最大功率为132千瓦,官方零百加速7.9秒,WLTC综合油耗百公里2.17升,实测市区综合油耗4.5升左右。 🥑虽说与官方公示的油耗相差甚远,但总体数据来看,秦PLUS DM-i的表现还算优秀。纯电续航里程分别为55公里和120公里两个版本,电池依旧是比亚迪的磷酸铁锂的刀片电池,并采用电池低温加热和液态冷却系统,续航比普通品牌车型提升15%左右。这些实实在在的变化,可见比亚迪秦Plus的用心呀![_LinkTopic:秦PLUS,61305,23] 查看详情>>
- 出道即巅峰而旗舰版车型上,新增Micro-fiber科技超纤打孔皮质座椅并具备前排通风功能,换装18英寸HAZARD铝合金轮毂、数字胎压显示、Dynaudio高级环绕音响带12扬声器(含BASS),这是一场体验上的完全进阶。长年以来,其实迈腾一直在提供给人越级,并且高级的产品表现,这种处世之道,就是它出道即巅峰的核心原因。 纵观迈腾在中国的200万销量发展历史,2007年它就引入了T+D的全新动力总成技术,1.8T涡轮增压发动机就能爆发出160马力的最大功率,能在9秒内破百,也同时能交出低于10L/100公里以内的油耗表现,再加之14项前瞻安全配置,产品力冠绝整个B级车市场。迈腾B9原汁原味德系传承,大众超越时间的设计理念,满足未来审美需求 #全新迈腾# 查看详情>>
- 小改款现代伊兰特完整亮相,提供三种动力️小改款伊兰特 一共分成三种动力、三种等级,售价为1,960万韩元起,换算成人民币约10.30万元。🙀 在韩国称之为Avante的伊兰特,改款幅度最大的地方在于车头区域,包括进气格栅面积缩小,不再跟进气坝连为一体,进气格栅上多了一条镀铬饰条,跟两侧头灯内的日行灯相连,头灯也一并重新设计,与进气格栅的整合度更高,前保险杠则是以梯形进气坝为主,搭配两侧带有倒L形饰条的导流孔,营造出运动化气息相对浓厚的视觉感受。🍌 不过,车尾除了后保险杠经过修改,加入银色U型饰条跟下扰流鳍片点缀,其他地方都维持不变,车侧同样只修改C柱黑色饰板上的图形,并换上造型更为动感的全新双色轮圈,没有其他额外的修饰。💓 小改款伊兰特的内装区域大致上跟改款前相同,包括保留了10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控触控屏幕 (入门车型为4.2英寸仪表显示加8英寸中控触控屏幕),以及以驾驶员为导向的“Immersive Cocoon”包围式座舱设计,不过,新增环保皮革包裹的Black / Beize / Sage Green内装配色、数字化钥匙功能、空调清洁功能、原厂行车记录器,气囊数量也增加到8具之多,高配车型还配备了Bose音响系统,含放大器跟8具扬声器、无线充电、驾驶座电动调节含记忆功能、双前座通风加热功能、后座加热功能。🚎 动力部分,小改款伊兰特在韩国提供1.6升Smartstream四缸自然进气引擎、1.6升LPi天然气混合动力,以及由1.6升Smartstream四缸自然进气引擎组成的油电混合动力系统。🍆 其中1.6升Smartstream四缸自然进气引擎、1.6升LPi天然气混合动力的最大输出分别为123匹和120匹马力,油电车型的最大马力输出可达到141匹,至于动力更强的N Line车型,或是高性能设定的Elantra N,目前还没有收到相关的改款消息。🌹[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 新款伊兰特,长超4米7配运动套件相比现款流线型的前脸风格,24款伊兰特变得更为方正、立体,换装分层式进气格栅,其中,倒梯形上格栅内继续采用三角形装饰,并与两侧犀利狭长的大灯组相连,上沿还加入一条镀铬饰条连接两侧日行灯,并在机盖中央配备最新的扁平化LOGO。而梯形下格栅内采用横幅式结构,再配合两侧风刀装饰的导风槽以及底部突出的前铲造型,显得更有战斗气息。 😃😃 而N Line套件版车型的上格栅进一步缩小,并加入“N Line”标识彰显不同身份。同时,格栅内辅以熏黑蜂窝状元素,加之全新的撞色保险杠,以及底部红色饰条点缀,进一步提升了性能感。另外,后视镜、尾翼以及车标等细节处进行熏黑处理,再配合单边双出圆形尾喉以及夸张的扩散器,战斗感呼之欲出。由于加入了更多运动套件,N Line版车长提升至4725毫米。 普通版车型的车身尺寸应该不会有太大调整,参考现款车型长宽高分别为4680/1810/1415毫米,轴距2720毫米,并继续采用溜背式轿跑造型,配合钻石切割线条,看起来十分动感、前卫,主要换装了全新的五辐刀锋轮毂,C柱熏黑饰板上的纹理也有所改变。车尾除换装新车标外,还针对后包围进行重新设计,大面积熏黑饰板配合凌厉的饰条点缀,更显运动气质。 😍😍 内饰也延续了现款车型的设计风格,环抱式座舱内配备显眼的镀铬贯穿式空调出风口,四辐式多功能方向盘以及小巧精致的电子挡把也没有缺席,营造出档次感,而错落式的一体双联屏设计,则带来了满满的科技氛围。从实拍图来看,新车将搭载最新的车机系统,而空调控制区域改为了按键+旋钮+显示屏的组合,并在上方也增加一排物理按键,提升用车实用性。 至于动力方面,根据此前申报信息显示,新款伊兰特N Line套件版将搭载1.4T发动机,最大功率103千瓦(140马力),与现款车型保持一致,传动系统或继续匹配7速干式双离合变速箱。按此推测,预计普通版车型仅搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率84.5千瓦(115马力),与之匹配的是CVT变速箱,继而迎合不同消费者的用车需求。当然,关于新车的信息还有待官方进一步公布,那么,对于24款北京现代伊兰特您有什么看法😃😃[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 北京BJ80两款新车型新车继续搭载2.3T涡轮增压发动机; 新车配有分时四驱系统和后桥机械式差速锁。 外观方面,新车并没有什么变化,主要变化在于配置上的升级。其中尊贵型换装双色六辐轮圈,增配前排侧气囊、后桥机械式差速锁、前排安全带预紧加限力功能、防盗报警装置、四门车窗一键升降并带有防夹功能、220V电源、后排座椅加热、8扬声器以及双后排出风口等,便利性提升明显。 值得一提的是,尊享型还提供了行车记录仪、后排隐私玻璃、流媒体后视镜、棕色真皮内饰、前排座椅通风、语音识别以及后排头枕双屏幕等,使新车的内饰豪华感提升不小。 动力方面,新车继续搭载2.3T涡轮增压发动机,最大功率184kW(250Ps),峰值扭矩350Nm,传动系统匹配6速手自一体变速箱,同时配有分时四驱系统和后桥机械式差速锁。[_LinkTopic:北京BJ80,7478,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 冥想模式、音悦座舱等功能奔腾T77会与现款车型保持高度一致的造型设计,仍然采用了奔腾SUV家族式的设计语言,但会在细节处有所调整。 点阵式镀铬中网、多边形进气格栅设计、三段式下包围设计以及狭长锐利LED光源大灯组组成了熟悉的前脸设计,车身各处的镀铬饰条也使其增加了几分档次感,新车型也还将换装全新设计的品牌LOGO,造型设计会更加现代化。整体外观设计不输同级绝大部分合资车型。 内饰方面,新车预计同样延续现款车型的布局设计,但会在细节处有优化。双联屏设计、三幅式多功能方向盘、电子挡把以及双拼色内饰依旧会出现在新车上。但在配置上,新车提升不小,其将新增车内卡拉OK、冥想模式、音悦座舱等功能,还将配备8扬声器音响。对于对车内音响有要求的用户而言,这是个不小的福音。 查看详情>>
- 第七代伊兰特大卖在外观设计上韩系车在全球市场实车中一直名列前茅,而第七代伊兰特自然也不例外,整车外观设计与老款车型相比更是发生了脱胎换骨的改变,特别是17英寸运动黑色轮毂、溜背式侧线和贯穿式尾灯等元素的运用,使得整车显得既运动又有活力。最新的家族设计大胆前卫,比较符合新一代年轻人的审美需求,前进气格栅看点十足,宽大的层叠式设计造型非常新颖,向两侧延伸的同时也与前照灯完美融合,使车头的整体感更强,全新的头灯样式也是十分讨巧,尖锐犀利的造型与整车运动化的风格一致。 车身侧面大胆的采用了“箭头”形状的腰线,见棱见角的视觉效果极具动感,时下最为流行的溜背式设计搭配车尾大量的折线,使得车尾在动感之余又带来了明显的层次感,酷似跑车尾部的造型也为整车设计带来锦上添花的效果,值得一提的就是它的车尾还加入了当下颇为流行的贯穿式后尾灯设计,从实车图片中就能看出点亮之后具有较为不错的辨识度和视觉美感。 车身尺寸,根据此前公布的申报信息显示国产第七代伊兰特的长宽高依次为4680/1810/1415mm轴距2720mm,它1810毫米的车身宽度和2720毫米的轴距也保证了车内有着宽敞的乘坐空间,这样的车身尺寸相比大众朗逸、日产轩逸等同级车型尺寸也具有优势。 内饰方面,不仅外观发生了脱胎换骨的变化,就连内饰也同样如此,全液晶仪表盘与中控显示屏双联屏的设计大大提升了车内的科技感,10.25寸中控大屏偏向驾驶者一侧,便于操作;全车标配六扬声器音响系统,并提供64色氛围灯,提升了夜晚驾驶的舒适度和愉悦感。不过,内饰材料的使用可能还有提升空间,尤其是对于追求更高品质的用户而言。而且还采用了贯穿式空调出风口、四幅式方向盘等主流设计。 在动力方面,从此前公布的申报信息来看,北京现代伊兰特将搭载一台1.5L自然吸气发动机与CVT变速箱,其最大功率115马力,不过,参考北京现代在售现代领动(也就是第六代伊兰特),除了搭载一台1.5L自然吸气发动机,它还提供有1.4T涡轮增压发动机,所以预计北京现代全新伊兰特后期还有望推出1.4T发动机。此外,它还获得了五星级安全评价,进一步增强了用户的信心 第七代伊兰特是顾客最硬核的选择。 查看详情>>
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