伊兰特后座不能调整
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- 现代全新伊兰特国内下线,外观和配置相比海外版有所调整现代全新伊兰特国内下线,新车的外观和配置相比海外版车型将有所调整。国产后的全新伊兰特保留了巨大的梯形镀铬中网,整体看起来颇具辨识度。但新车或将取消海外版车型上的贯穿式尾灯,其他方面则保持一致。从车尾部分来看,全新伊兰特采用了溜背造型,在流畅下滑的C柱和后备厢盖下,突然收缩的车体线条内藏了贯穿式尾灯,两侧灯腔整体来看形成一个“H”的造型。 查看详情>>
- 外形小幅调整 2024款美版伊兰特发布 配置升级日前,现代官方在北美正式发布了2024款伊兰特车型,新车在外形和配置方面都迎来了升级。 查看详情>>
- 售价9.98万元起,北京现代新款伊兰特上市,外观大幅调整早在今年年初的时候,现代汽车便在韩国市场发布了中期改款伊兰特,兜兜转转半年之后,在8月25日开幕的成都车展中,新车也终于迎来正式上市,售价区间为9.98万—13.38万元,共推出4款配置车型。作为中期改款车型,新款伊兰特针对外观进行了大幅调整,升级幅度堪比换代,我们也在车展中对新车进行了实拍。 查看详情>>
- 新车的后座可以灵活调整一汽-大众ID.6 CROZZ则采用了传统的设计方式,保留了液晶仪表盘和触摸式按键,搭配最新的AR-HUD,能够帮助车主将视野聚焦于路面。 而在空间表现方面,一汽-大众ID.6 CROZZ的整体车身尺寸明显要超过特斯拉 Model Y,更加符合国内消费者对于大空间的需求。此外,特斯拉Model Y车尾设计压缩了后排空间导致无法配备第三排座椅,相对来讲,一汽-大众ID.6 CROZZ采用的6/7座的座椅布局则更加灵活。续航方面,以两者价格相近、且均为主销车型的一汽-大众ID.6 CROZZ长续航 PRO版特斯拉Model Y标准续航版对比,特斯拉的Model Y定价的核心是采用了成本较低、密度较低的磷酸铁锂电池,同时由于磷酸铁锂电池的体积更大,让本就不富裕的车内空间更加拥挤。而一汽-大众ID.6 CROZZ则配备了电池能量密度更高且容量高达84.8kWh的三元锂电池组,与特斯拉Model Y相比电池的成本和充放电效率更高,低温环境表现更好,其NEDC续航里程达565km,比特斯拉Model Y拥有更长的续航里程(多40km)。 查看详情>>
- 东风风行:做企业,就是一场不断调整、不能停下的马拉松2023年我国新能源汽车渗透率已经达到35.7%,电动化趋势显然已不可逆转,当新能源转型成为各大车企不得不面对的必答题而非选择题时,我们可以清晰地感知到。 查看详情>>
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- 比预售最高降了1万,全新伊兰特“不能输”!北京现代伊兰特,在中国人的家用汽车史上绝对是绕不开的哪一款车。国产13年,累计销量470万,几乎就是北京现代在华的半壁江山。不过,市场的风云变幻,让北京现代这两年掉了队,品牌影响力和销量都风光不再,双双失色。 查看详情>>
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