汽车由成千上万个零件所组成，零件对于后期用车的重要性是不言而喻的。经常会听到身边的朋友会说某德系豪华品牌零整比系数很高，而普通合资品牌的零整比系数相对较低，后期养车费用也会更低一些。
简单来说，零整比就是汽车配件和整车指导售价的比值。零整比的算法是把一辆车全部拆散后，把每一个零件的单价叠加在一起，再除以车子的指导售价，再乘100%。一般来说，绝大多数汽车的零整比都是要远高于本身的销售价格。零整比会受到价格、品牌等因素影响，往往整车价格越高、品牌越高端，零整比就会越高。
零整比系数高所带来的影响是在用车过程中维修、保养等方面需要支出更多的花费。零配件的价格升高，保险费用也会随着提高。
举例：2017款北京奔驰C级C200运动版，指导价31.48万元，但该车的零整比系数达到惊人的823.59%。也就是说，如果把整台车拆散成独立的单个零件，那么卖零件的价格就是该车指导价的8.23倍，也就是259万余元。其中大灯这个零件单独购买的话，至少需要1.5万元，只需要21只大灯就足够买一辆全新的奔驰C级。这还没有算上更换零件所需要工时费，实际维修大灯的价格还远不止1.5万元。
因此，若是各位拥有一台零整比系数比较高的座驾，最好还是购买足够的商业保险。尤其是没有买车损险的话，碰到一些比较小的碰撞事故，修起来价格不菲。