随着新能源市场的发力，作为新能源汽车三大件之一的电池，也成了各家车企比拼的主要领域。例如，比亚迪的刀片电池、特斯拉的4680电池、宁德时代的麒麟电池等。要想在新能源市场获得一定话语权，“电池”成了破局的关键。而魔方电池便是上汽针对市场需求，推出的全新产物。
工作原理：在车身尺寸、电池体积固定不可变的情况下，要想提升电池续航里程就要给电池包里加入更多的电池，以此去提升能量密度。传统的立式电芯，是将电芯放置在了刚性框架里，电池可容纳数量少，也会随着电芯老化膨胀，而增加受力情况，危险系数更高。此外，在传统立式电芯中，电芯的顶盖厚度、底部托片厚度等要素，也会影响电池的可利用率。
为此，魔方电池采用全新LBS 躺式电芯技术。通过不同尺寸、不同化学配方的电芯组合实现很广的梯度覆盖，让每个空隙都可以放入电池，减少电池包的厚度。同时，这种躺平式设计，也可以有效减少电芯的接触面积，降低热传递通过，安全系数更高。与行业内主流的180 Wh/kg能量密度相比，魔方电池可达到 195 Wh/kg能量密度。密度高，续航里程相应也会提升。
优点：首先，相较于传统立式电芯，躺平后的电芯能够减轻整车重量，释放车内的可利用空间。魔方电池的长宽固定在 1300 x 1690毫米，厚度则有 110 mm、125 mm、137 mm三种，比市面同等电量的电池包，可以减重100多公斤。
其次，经过重新设计的魔方电池，可以实现100万公里的累计续航里程。该电池在电芯方面，其采用电芯电解液引流设计，使电解液流通更加顺畅。在电池包方面，采用弹性自适应束缚，可以大幅度减少活性锂的损失。同时，魔方电池还会在上下两侧加入结构胶，为电池膨胀留下缓冲空间，减少电芯受力，实现高寿命的定位。
此外，魔方电池采用立式冷却结构，把冷却水板竖置起来，打造相对隔离的空间，让电芯实现有效散热。同时，魔方电池还加入了7*24h 远程监控体系，可进行自我学习，对热失控进行预测和介入。高科技阻燃材料、自动泄压防爆阀等多重防护机制，有效避免意外事故的发生。
另外，为了实现快速换电，魔方电池整个电池模组使用统一的快换机构和快换冷却接口，固定的点位，让自带魔方电池的车辆，可以在短时间内完成换电操作，并与非换电电池模组一致的冷却效果。
缺点：换电站比充电站成本高，普及性低。高集成度，加大电池维修成本。
（部分图片来源网络）