帕萨特感受共振
- 帕萨特副驾驶共振?帕萨特副驾驶共振? 查看详情>>
- 22款帕萨特用车感受买大众帕萨特这款车,一是看中了大众的品牌。二是为了省油钱,三是为了行驶品质和底盘调教,又是b级,配置丰富,空间挺大。现在也不知不觉用了一段时间,最满意的就是用车成本低,省油!而且外观大气,侧身线条很美,内部乘坐空间也很大!个人觉得还是挺不错的,省油,开着舒服。外观看着也很高级。 查看详情>>
- 今天来交一下开23款帕萨特一周的体验感受今天来交一下开23款帕萨特一周的体验感受。 查看详情>>
- 2020款帕萨特,到底好不好?老车迷给大家聊聊用车感受提到帕萨特,应该没有人不知道,它曾经在国内风靡一时,受到了许多人的喜爱,被誉为一代神车。前段时间,新款帕萨特已经上市了,我作为帕萨特的忠实粉丝,本就有换车的打算,接着去提了一辆新款帕萨特。借此机会,给大家谈谈用车感受。 查看详情>>
- 帕萨特门板共振问题解决方案相信很多车友都有和我一样的问题,在听歌时,听到一些比较嗨的歌曲,会产生门板共振。非常的让人不舒服。我也是在第一时间联系了4S店进行一个售后检测。售后的意思,这是个正常的现象,如果真的很在意的话可以做隔音,但是要自己去外面,那我肯定不愿意,在几番交涉后就开始了我漫长的解决方案,门板前前后后拆了七八次主要的解决方案就是贴缓冲泡棉,然后一开始贴的可能没有太多的效果,后来经过反复的拆装测试,总算是找到了共振的区域,下面给大家分享一下如何彻底解决共振。 失败案例太多了。我就不一一讲起了。直接上干货——如何根本解决! 共振主要就是这个区域设计缺陷导致的。接触的太近了。音量太大了就会震动。大部分4s店都说没办法解决让我们自己做隔音。今天用到的材料都是售后自己领取的。好像是行车记录仪的泡棉。 为了解决这个问题,我的门板前前后后拆了七八次心疼坏了,不过总算是彻底解决这个共振问题,再也不会因为听歌而导致共振了,心里面也舒服啊。 希望我的解决案例能给你带来帮助~ 查看详情>>
- 浅谈上汽大众全新一代帕萨特的驾乘感受全新一代帕萨特有着怎样的驾乘感受,这是很多人的想法。而且要说起国内B级车的大佬,非帕萨特莫属,在上市的20年里,帕萨特在整个B级车时尚少的表现可以说达到了前所未有的高度,也算是在国内合资B级车市场上的一大传奇车型。 查看详情>>
- 亲身感受ID.家族与途观L PHEV、帕萨特PHEV恰逢新年之际,小编受上汽大众东北大区邀请参加了上汽大众NEV新春试驾体验日活动,同时也在试驾体验中,亲身感受到了ID.家族与途观L PHEV、帕萨特PHEV的稳定性能与可靠品质。 查看详情>>
- 帕萨特油门共振提速踏板踏板触动,发现提速踏板踏板有轻微触动,但刹车踏板不会,好像车子车轮压在路上的触动传到提速踏板踏板上,车轮压在粗糙路面提速踏板踏板都会振,只有混凝土路才和别的车一样正常觉得,这个是正常吗?要是是正常,我想说这个路感也太强太***了吧,试别的车同样的路段都不如许。 查看详情>>
- 感受简单中的“不简单”——试驾途岳、帕萨特心情是一时一事的波动,心态却是长远之事。一个人能让自己拥有好的心态,看似普通,实则是一种修行。车亦如此。驾驶是一动一静的走停,驾驭却是不凡之事。一台车能让驾驶者拥有好的心态,看似简单,实则是一种积累。 查看详情>>
- 亲身感受坦克300的共振坦克300第一批车有一定的共振问题存在。我的以前是在1400~1500转之间就会出现共振,然后经过一次系统远程系统升级过后,1400~1500转之间的共振基本上感觉不到了,但1800~1900转又出现了共振,但只要稍微加油又马上消失了。共振会有几方面的影响第一,影响舒适性。特别是对低频敏感的人群,前排比后排更明显。第二,影响发动机的寿命。振动势必会加速一些活动零件的磨损,因为在振动过程中,零件之间的压力会不断变化。再加上很多高速转动部件自己的陀螺转动惯量,振动产生的角度变化会加剧磨损,第三,可能会导致螺丝和一些部件的结合处被振松,长期可能会产生一些异响或故障。所以希望厂家还是尽快的发布第二次系统升级,解决一下这个共振问题,虽然抖动不大,但长期以往下去,怕影响车的其他方面的性能。 查看详情>>
- 14帕萨特1.8T御尊共振问题14帕萨特1.8t御尊,最近出现刹车踩停后转速跌至700-750左右刹车松掉转速回升至800(已开启自动驻车,挡位在D挡)还出现2-7挡1200-1400转踩油门出现共振并且伴随嗡嗡声,期间更换过变速箱发动机机脚胶,变速箱阀体,离合器总成,进气歧管,节气门,清理过喷油嘴积碳,进气道积碳,活塞顶,气门室 积碳,更换了火花塞、飞轮、 高压油泵和废气阀,请问这两种现象具体是什么问题引起的? 查看详情>>
- 帕萨特配置丰富、智能化,驾乘感受更完善新一代帕萨特配置更丰富和智能化,尤其是新车车尾与老款最大的区别在于增加了PASSAT字母,与高端车型辉昂一致。另外尾部采用了隐藏式排气管设计,这点跟奥迪新车型风格很像。尾灯则采用的是带Wiping功能的全LED尾灯,无论是豪华感还是科技感都是没话说的。 查看详情>>
- 300公里实测 感受途观LPHEV/帕萨特PHEV魅力高位的油价让出行成本大幅上升,而这种变化也为新能源产品的普及提供了便利,潮流带动消费,在过去的10月份,新能源就占据了30%以上的市场份额,其发展势头之迅猛的确让人侧目。在这种环境下,上汽大众旗下的途观L PHEV、帕萨特 PHEV无疑成为了品牌中的焦点产品,既具备不错的品牌影响力,且能够满足不少消费者对于出行成本的顾虑,再加上没有续航焦虑、绿牌政策的导向,因此,这两款“明星”车型也成为不少消费者的首选。 查看详情>>
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- 陷入“共振”泥潭,沃尔沃为何一直解决不了?共振现象,并不是某一个零件有缺陷,而是系统性的缺陷…… 查看详情>>
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