D-MAX越野房车驾驶

2023款D-MAX采用全新的D-MAX家族外观，散发出深邃气场，兼具力量与气质。通过全新顶流座舱设计，将驾乘体验提升至新的高度。10.25寸彩色液晶仪表为驾驶者呈现了令人惊艳的科技感，而自动感应前大灯的延时关闭功能，不仅提升夜间驾驶的安全性，还增添车辆的独特魅力。

一直以来，包括发动机、变速器和底盘在内的汽车‘三大件’的技术先进性，直接影响整车的产品竞争力。身为全球顶流皮卡最新力作，2023款D-MAX核心“三大件”实现全面革新，搭载劲蓝动力III RZ4E发动机匹配采埃孚8AT变速箱，动力强劲，换挡平顺， 实现额定功率130kw，最大扭矩410N.m，以均衡卓越的动力操控和燃油经济性脱颖而出。八横两纵底盘结构以及技术领先的三段式车架，使2023款D-MAX成为不惧户外挑战的绝佳选择，不论是在城市街头还是崎岖山路，都能时刻保持最佳姿态，从容应对各种复杂路况。此外，2023款D-MAX还配备后桥伊顿机械差速锁，能够在越野路况中帮助车辆轻松脱困，带来更强的越野性能。出色的800mm涉水深度，进一步提升车辆的通过性，以硬核实力践行敢为率性驾控。

智慧护航，安全品质全面升级

科技赋能安全出行，智慧护航一路驰骋。2023款D-MAX应用创新智慧科技，在安全性能方面表现卓越。除超高强度钢材车身以及主/副驾驶座安全气囊等一系列被动安全配置之外，还配备防翻滚系统，可以自动感知车辆动态位置，调节发动机扭矩及内外轮之间的输出效果，实现最佳防护效果，确保了全面的安全性和可靠性，从此敢为旷达天地，安全如影随形。

要安全也要舒适，2023款D-MAX更加大胆地应用了诸多智能科技，进一步打造智慧用车体验，并且同级罕见的全系标配了定速巡航、ABS+EBD以及全新一代博世9.3ESC车身稳定控制系统，使得驾驶过程更轻松、更稳定，包括胎压监测以及倒车影像等人性化功能亦一应俱全，给用户带来更为便捷和安全的驾驶感受。

十年砥砺，奋力前行。在企业成立十周年之际，江西五十铃始终坚守为用户提供高性价比产品的造车初心，2023款D-MAX13.48万元的起售价，再次体现了这一承诺。面对当前汽车消费市场盲目“堆料”等行业现象，江西五十铃洞察皮卡用户最本质的需求，坚持造车应回归发动机、变速箱、底盘三大件，以更必要的配置，打造更纯粹的皮卡，回馈更足够的热爱。

2023款D-MAX将与先前上市的D-MAX V-CROSS形成大单品组合，丰富消费者的购车选择。无论您是寻求顶级性能，还是热衷于精工品质，D-MAX家族系列产品总有一款适合您。2023款D-MAX的上市代表着江西五十铃不断前进的决心，也是对全球顶流皮卡市场的强有力投入。我们期待与您一同开启全新的驾驶之旅，敢为更大征程，与2023款D-MAX一起，心怀世界，激擎出发！

在实际驾驶过程中，这台皮卡也是给了我们不小的惊喜，在城市道路的驾驶感非常轻松，因为它有和城市SUV相同的驾驶视野，开起来视野很好。其次这款柴油发动机在1500转就能释放出最大扭矩，起步的时候十分轻快。如果保持油门踏板的开合度，动力输出线性且不含糊，符合日系车的驾驶风格，日常驾驶和许多城市SUV感觉类似，如果追求更好的舒适性，后期可以更换适合城市路况的轮胎。

和许多皮卡一样，提速并不是这台车的强项，但D-MAX V-CROSS会在无形中慢慢提升到法定限速，由于加速过程相对平顺因此你会很难察觉。另外1.9T的发动机储备足够，哪怕是后段高速超车也是非常轻松，并且发动机也不会发出太大噪音，动力储备方面让人信心十足。

当然新车作为一款纯粹的皮卡车型，出色的通过能力也是必不可少的，其仍然采用了非承载式车身，使用前双叉臂后五连杆整体桥的前后桥布局，同时悬挂系统升级为了螺旋弹簧，舒适性提升了不少，四驱车型提供了后桥差速锁以及4H、2H和4L扭矩放大模式。

另外，新车的接近角为28°，离去角为25°，最小离地间隙为230mm。这样的外廓尺寸表现和通过性数据注定这台皮卡一定有着非常优秀的通过性能，同时恰到好处的车身长度也不会给停车带来很大的麻烦，也带来了不错的操控性。

在非铺装路面驾驶时，只需要切换4H就能完成大部分山路爬坡、碎石和坑洼路面，同时爬坡时，能感觉整台车很有劲，面对那种炮弹坑也表现得非常从容，越野极限还是很高的。值得注意的是，在碎石路段行驶时，坐在车内不会有明显的抖动和颠簸感，整体感很强，并不会有那种飘飘忽忽的感觉。

质感与舒适性都不错

全新D-MAX V-CROSS是江西五十铃基于D-MAX打造的一款中型皮卡车，有着鲜明的五十铃家族风格。獠牙前脸造型、鹰眼LED大灯，搭配全新V-CROSS套件，赋予了车辆独特的野性之美，具有很高的辨识度，同时也带来了不错的运动性与年轻感。另外，新车还配备带转向辅助照明的 LED 前雾灯与带有护板的前包围组件。

整车尺寸为5280×1900×1850mm、轴距3125mm、货箱尺寸1495×1530×490mm。较此前车型的主要改变在于宽度增加了40mm，车身高度也增加20mm，轴距增加30mm，整体更显宽大，实用性也是进一步增强，其后排乘坐起来并不会有压抑的感觉，虽然靠背较直，但座垫不算短，长时间乘坐也不会有疲惫感，舒适性表现还是不错的。

内饰方面，依旧采用较为简洁的设计风格，并配备 10.25 英寸全液晶仪表与 12.3 英寸中控屏幕，搭配三辐式多功能方向盘实用性较强。与此同时，该车还全系标配无钥匙进入 / 一键启动、双温区自动恒温空调、胎压监测等功能配置。

此外，采用了全新的智能座舱设计，语音控制系统支持免唤醒多轮对话，此外还支持声纹识别、语音复刻以及远程操控、智能蓝牙钥匙等功能，全面优化了用户的出行体验。

值得一提的是，全新D-MAX V-CROSS装配了博世新一代L2级别ADAS智能驾驶辅助系统，配合前向交通拥堵辅助、全速智能巡航、紧急制动、侧向预警和变道辅助等多种智能驾驶辅助功能，能在主动守护驾乘安全之余有效缓解驾驶疲劳，让用户驾乘更省心。实际体验时，其也可以实现自动跟车与识别车道，确实是提升了实用性与便利性。