- 问答蓝山DHT-PHEV座椅折叠、放倒、移动后表现怎么样?蓝山DHT-PHEV三排座椅支持按比例分割放倒,当不需要乘坐六个人时,可以将旁边座椅放倒来多放一些行李,同时车辆三排靠背也支持两挡靠背调节。
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- 问答蓝山DHT-PHEV女王座驾功能表现怎么样?蓝山DHT-PHEV副驾座椅支持一键放倒功能,同时为了安全起见将安全带移到了座椅的肩靠位置,当座椅放倒平躺时安全带依旧能够带来更为及时的束缚。而且座椅填充并不是一味的软下去,很有主动的支撑性。
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- 问答蓝山DHT-PHEV不同驾驶模式体验怎么样?蓝山DHT-PHEV在标准模式、混动驱动模式下日常驾驶方面,油门踏板脚感是很有韧劲的,行程偏向于居家车型,能够带来比较线性的加速感受,哪怕在标准模式下稍微深踩油门动力响应是很积极的,但整个加速感受依旧是很平稳的,不会让后排乘客有很强烈的推背感,整体是非常舒适的。不过当需要动力时车辆也能够满足,在运动模式下油门踏板较标准模式行程就没有那么长了。深踩油门发动机并联介入也会更加积极,整个感受会带来些许推背感,不过并不会非常突兀。而当切换到经济模式后,整个驾驶感受包括二次加速时动力响应会更加平稳、佛系,并不会像标准和运动模式瞬间爆发,整体平顺的线性加速能带来更为稳定的能耗输出。
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- 问答蓝山DHT-PHEV电门表现怎么样?蓝山DHT-PHEV油门调校没有任何问题,很跟脚、平顺,需要动力的时候也能够有。
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- 问答蓝山DHT-PHEV动能回收评测蓝山DHT-PHEV动能回收有低、中、高三种模式可以选择,低和中的感受都偏向于惯性滑行,唯独在高模式之下松开油门踏板,会先给到一个短暂的惯性滑行,然后再是动能回收反向扭矩的介入。整个还是希望能够带个乘客和驾驶员平顺惬意的感受。
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- 问答蓝山DHT-PHEV乘坐静谧性怎么样?蓝山DHT-PHEV隔音方面,车辆前后排采用双层夹胶玻璃,在急加速时发动机介入声音也进行了消除,整体车内高速静谧性达到了很高的水准。
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- 问答蓝山DHT-PHEV悬架舒适性怎么样?蓝山DHT-PHEV采用前麦弗逊后多连杆悬架结构,整体调校是偏软、舒适性的曲线,在碎石路段行驶整个滤震基本上是可以将地面碎石给柔化的特别整,车内乘员基本上很难感受到锐利的颠簸感。整个感受非常有韧劲,而且很平稳。同时在山里走一些比较深的大起伏路面时反馈也很有韧劲。整体是非常舒服的。
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- 问答蓝山DHT-PHEV转向手感怎么样?蓝山DHT-PHEV转向拥有三种模式可调,在低速模式下都是比较偏轻盈的,唯独调到轻松或者舒适模式下相较运动模式转向虚位会更加明显一点。尤其是轻便模式下转向虚位不仅更大一些,而且会特别的轻盈。
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- 问答蓝山DHT-PHEV驾驶感受怎么样?蓝山DHT-PHEV日常驾驶动力储备相当充足,车辆采用1.5T加双电机组合,最大功率380千瓦,峰值扭矩933牛·米,日常市区或者高速驾驶踩下油门能够给到源源不断的动力,即使在100km/h以上再踩油门动力也还是有的。整体悬架是偏舒适的调校,并没有特别生硬,同时还保留了一定韧性,过一些沟坎时悬架能够感受到支撑,也会将车身拉住,整体行驶质感是很不错的。另外车辆隔音表现非常好,由于车辆是插电混动车型,低速更多的是用电,而且风噪胎噪控制也都很好,日常开起来车内人员轻声说话都是能够听到的,但是高速上来以后能听到主要噪声来源是风噪。转向方面是比较轻柔状态,日常驾驶不会费太大劲,女生开也没有什么问题。
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- 问答蓝山DHT-PHEV三排座椅乘坐感受怎么样?蓝山DHT-PHEV三排座椅坐垫以及靠背非常厚实,顶部空间也没有牺牲太多,乘坐起来非常舒适,靠背该有的内陷感也是有的,座椅、坐垫对大腿的支撑性也能起到承托,即便长途乘坐也不会觉得累。
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