- 问答飞凡F7单踏板模式评测飞凡F7的单踏板控制是比较好的状态,油门在剩下20%的时候会开始制动力的介入,不过在车辆停止后始终会有点顿的情况。尤其是低速以及前面有车的时候,制动力到刹停的时候还是会顿一下。
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- 问答飞凡F7主动刹车系统表现怎么样?飞凡F7主动刹车测试方面,将车辆AEB灵敏度调至中间挡位后测试开始,整个测试中车辆刹车介入较晚,但力度极大,能够做到60km/h完全刹停,时速70km/h可大幅降速。在面对儿童假人鬼探头测试中车辆也可以做到50km/h可刹停,时速60km/h也能做到大幅降速,只发生轻微碰撞。
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- 问答飞凡F7能耗表现怎么样?飞凡F7电耗测试方面,将车辆充至97%的电量进行测试,车辆在高速测试中共计行驶365.1km,最终电耗为21.1kWh/100km。
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- 问答飞凡F7音响系统表现怎么样?飞凡F7使用了3D矢量音效技术,而且做了跟ADAS相关联,两侧开门是有警示的,包括导航指引、左转、右转等。整个提示音听起来都是有方向的。
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- 问答飞凡F7自动泊车功能表现怎么样?飞凡F7自动泊车功能非常智能好用,打开功能后会自动寻找周围比较适合的停车位,点击开始泊车后需要松开刹车,之后车辆会自行操作完成泊车。
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- 问答飞凡F7辅助驾驶硬件配置表现怎么样?飞凡F7驾驶辅助硬件配置水平不低,主要以成像雷达以及高清摄像头为主,高阶智能驾驶辅助依靠的是高精地图和车机当中整个处理器的算法逻辑,实际表现很有老司机的驾驶味道。
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- 问答飞凡F7空气动力学设计怎么样?飞凡F7在空气动力学方面的体现非常好,前进气格栅是封闭式的,两边也都有进气的风道,使得车辆只有0.206cd的风阻系数。
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- 问答飞凡F7电门表现怎么样?飞凡F7加速踏板完全松开时角度是比较立的,日常驾驶中脚脖子是处于比较直立的状态,长时间低速驾驶时会感觉脚脖子会有一点点累。
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- 问答飞凡F7快充表现怎么样?飞凡F7快充测试方面,在120kW超充桩上进行实测,车辆共用时1小时19分钟从零充至满电,整个过程中充电峰值功率达到了98kW,前70%都能达到80kW以上的功率。不过在90%到97%的补电速度异常缓慢,需要31分钟。
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- 问答飞凡F7纯电续航测试表现怎么样?飞凡F7纯电续航测试方面,测试当天气温18℃-28℃,空调调至24℃,风量自动,驾驶模式和动能回收力度调至自适应模式,高速路段平均时速为88km/h,驶出匝道动力受限后全程测试速度被拉低到65km/h,最终行驶365.1km后电池里程双归零,最终半载综合续航折现率为66.9%。
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