雷克萨斯IS方向盘

特别版IS500“F SPORT Performance First Edition”的方向盘是采用特殊木材专为“F SPORT”打造的凹坑真皮方向盘（带换挡拨片）。

美妙的声音

V8 发动机的乐趣给我留下了深刻的印象，巧妙的悬架设置也给我留下了深刻的印象。它既具有吸收 V8 481ps 动力的强度，又具有吸收路面冲击的灵活性。

在汽车行业，我们用“腿移动得很好”这样的说法，确实，当你越过路面的颠簸时，悬架会自由膨胀和收缩以缓冲冲击。这让我想起一个越野跑者在崎岖的山路上奔跑，灵活地弯曲和伸展膝盖。

采用4路排气消声器。

关于转弯，我想用“自然”而不是“快速”这个词。汽车不会拉紧悬架并急转弯，而是平稳地滚动（侧向倾斜）并以漂亮的形式过弯。你会产生这样的错觉：你并没有强行转弯，而是汽车愿意转弯。再次感叹：“感觉真好。”

看轮胎，前轮为235/40R19，后轮为265/35R19。事实上，尽管轮胎如此薄，但感觉却如此潮湿，这意味着悬架设置经过精心设计，非常适合。

特别版IS500“F SPORT Performance First Edition”的座椅为黑色，带有棕色穿孔（带有棕色缝线）。

配备Mark Levinson音响系统。

目前的第三代雷克萨斯IS是一款长盛不衰的车型，自首次亮相以来已经推出了10年。当我听到配备大排量V8发动机的IS500将于2021年加入产品阵容并在北美市场销售的消息时，我想，“也许他们计划为热爱V8的美国人进行收盘销售。” ’，正在韭菜。

但什么？雷克萨斯IS500是一款经过精心打造的运动轿车，从发动机到稳健的方向盘反应、细腻的乘坐舒适性、干净的过弯形态。

内饰方面，新车提供有三幅式多功能方向盘、炮筒式仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把。

配置方面，新车增加了F Sport Design车型，新增了F Sport套件，但配置并没有提升；前排座椅通风加热、铝制踏板、方向盘加热等配置还是只有F Sport车型提供。