宽窄巷子到熊猫基地多远
车评小怪兽
如果你有5万左右的预算？会选4座，纯电续航200公里的吉利熊猫卡丁吗？
大家好，我是车评小怪兽！
吉利熊猫家族的衍生车型，熊猫卡丁上市，设计灵感来源于卡丁车，采用了更个性化的设计，指导价4.69万，限时抢购价4.59万。
外观上，依旧是微型车惯用的小方盒子造型，前脸是窄条幅封闭式前格栅，配上两边的圆形大灯组，整体十分可爱。侧面也是以圆润的线条为主。尾部则是较为简洁的设计，多边形的尾灯组搭配内嵌式倒梯形牌照区，很有层次感。
车身尺寸，长宽高分别是3150/1540/1685mm，轴距是2015mm。
内饰上，也是简约科技感的设计，8英寸悬浮式中控屏与9.2英寸液晶仪表屏的组合，同时
支持无线投屏、无感互联、语音控制等。
动力上，熊猫卡丁搭载的是单电机，最大功率是30千瓦，最大扭矩是110牛·米。同时在CLTC工况下的续航里程是200公里。
不可否认，今年的车圈越发的卷，五万的预算再加点，就可以买到空间更大、续航更长的小型车，所以，微型车的市场逐渐被压缩。而熊猫卡丁的上市，进一步丰富了熊猫的产品，消费者的可选性增多，不知道能否提高销量？
车评小怪兽
吉利熊猫家族的衍生车型，熊猫卡丁上市，设计灵感来源于卡丁车，采用了更个性化的设计，指导价4.69万，限时抢购价4.59万。
外观上，依旧是微型车惯用的小方盒子造型，前脸是窄条幅封闭式前格栅，配上两边的圆形大灯组，整体十分可爱。侧面也是以圆润的线条为主。尾部则是较为简洁的设计，多边形的尾灯组搭配内嵌式倒梯形牌照区，很有层次感。
车身尺寸，长宽高分别是3150/1540/1685mm，轴距是2015mm。
内饰上，也是简约科技感的设计，8英寸悬浮式中控屏与9.2英寸液晶仪表屏的组合，同时
支持无线投屏、无感互联、语音控制等。
动力上，熊猫卡丁搭载的是单电机，最大功率是30千瓦，最大扭矩是110牛·米。同时在CLTC工况下的续航里程是200公里。
不可否认，今年的车圈越发的卷，五万的预算再加点，就可以买到空间更大、续航更长的小型车，所以，微型车的市场逐渐被压缩。而熊猫卡丁的上市，进一步丰富了熊猫的产品，消费者的可选性增多，不知道能否提高销量？
爱驾天下
我们需要理性的对待和看待汽车市场，或者是车与电子产品之间的关系。尤其是有把汽车当成电子产品的想法，车如果操作不当，是能伤人的工具。现阶段国内仍然没有开放L3级的辅助驾驶，驾驶员在使用任何品牌的辅助驾驶功能时，出现意外，厂商都不会为其背锅的。所以要对它保持敬畏之心，不能过分依赖和相信，要为路上的每一位交通参与者负责。同时，每个产品都有各自的使用场景和消费人群，不必将饭圈文化带入市场。只有聆听到正常的声音，厂商也才能针对产品做正确的改进。
瑶看新车
5月9日，吉利熊猫卡丁正式上市，新车仅有1款配置车型，官方的指导价为4.69万元，同时新车又推出了限时抢购价4.59万元。在熊猫卡丁加入之后，吉利熊猫的在售车型增加到7款，车系的价格区间为2.99-5.39万元。
外观方面，熊猫卡丁延续了现款车型的设计风格，较为方正的车身搭配大量的卡通元素，还加入了卡丁车的外观套件，呈现出时尚灵动又充满运动感的视觉效果。具体来看，新车的前脸采用了圆形大灯的设计，通过椭圆形的撞色外框进行装饰，下方的前保险杠也配有撞色图案和前唇，运动当中又带有卡通的味道。
侧面来看，新车的身型比较方正，明显是借鉴了五菱宏光MINI EV的设计，带来的好处就是能够最大化的挖掘车内空间。此外，熊猫卡丁配备了花瓣造型的撞色轮毂，尾部则搭载大尺寸飞行尾翼，贴近卡丁车的视觉效果，运动气质拉满。
尺寸方面，新车定位微型车，长宽高分别为3150/1540/1685mm，相较于其他版本的吉利熊猫略有加长，大概是增加的外观套件的作用，而轴距不变，仍然为2015mm，后备厢容积为69-800L，作为日常代步或接娃买菜还是比较实用。这样的尺寸设定与宏光MINI EV非常接近，却又略大一点，可见针对性十分明显。
内饰部分，熊猫卡丁将提供多款配色选择，并配备8英寸中控屏，支持手机互联、语音控制、手机远程控制等功能。其他配置上，新车提供了9.2英寸的液晶仪表，换挡方式为旋钮换挡，车内也拥有较多的储物空间，能够满足日常的代步需求。
动力方面，新车配备后置单电机，最大功率为30kW，最大扭矩为110Nm，支持驾驶模式和动能回收力度调节，最高车速为100km/h，CLTC续航里程为200km。新车支持3.3kW的交流慢充和22kW的直流快充，官方数据显示电量从30%充至80%时间为30分钟，实用性表现不错。
瑶看新车
外观方面，熊猫卡丁延续了现款车型的设计风格，较为方正的车身搭配大量的卡通元素，还加入了卡丁车的外观套件，呈现出时尚灵动又充满运动感的视觉效果。具体来看，新车的前脸采用了圆形大灯的设计，通过椭圆形的撞色外框进行装饰，下方的前保险杠也配有撞色图案和前唇，运动当中又带有卡通的味道。
侧面来看，新车的身型比较方正，明显是借鉴了五菱宏光MINI EV的设计，带来的好处就是能够最大化的挖掘车内空间。此外，熊猫卡丁配备了花瓣造型的撞色轮毂，尾部则搭载大尺寸飞行尾翼，贴近卡丁车的视觉效果，运动气质拉满。
尺寸方面，新车定位微型车，长宽高分别为3150/1540/1685mm，相较于其他版本的吉利熊猫略有加长，大概是增加的外观套件的作用，而轴距不变，仍然为2015mm，后备厢容积为69-800L，作为日常代步或接娃买菜还是比较实用。这样的尺寸设定与宏光MINI EV非常接近，却又略大一点，可见针对性十分明显。
瑶看新车
内饰部分，熊猫卡丁将提供多款配色选择，并配备8英寸中控屏，支持手机互联、语音控制、手机远程控制等功能。其他配置上，新车提供了9.2英寸的液晶仪表，换挡方式为旋钮换挡，车内也拥有较多的储物空间，能够满足日常的代步需求。
玩车教授
熊猫卡丁其实是吉利熊猫个性化车系里的其中一个细分版本，和之前的另外一个风格更偏硬派越野的版本不一样的是，熊猫卡丁的外观风格更“运动化”，又或者说，长得更像卡通游戏里的卡丁车形象。
在很多细节上都能看出它的“卡丁车风格”。全车大包围采用了很明显的，有点类似于游戏里虚拟车的设计风格，浅蓝色和白色的撞色设计非常特殊，再加上同样是黑白撞色的轮圈，这车看着就很运动。
外观看着像二次元，内饰也很二次元。同样的撞色设计，同样的动漫风拉满的细节设计，这车无论外观还是内饰，摆明了就是针对卡通和动漫爱好者来的。
而至于动力，这么说吧，这车和普通版熊猫在动力和续航上是没有区别的。同样的41匹单电机，同样的起始版本200公里CLTC续航，换句话说它虽然长得有点运动感，但没多少运动细胞。
竞品不重要，它打的是细分市场
看到这里按照惯例，该说说这车的竞品了，它的竞品其实也很好解读，这个价位无非就是MINIEV之类的那几台纯电微型车了。但熊猫卡丁打的是差异化市场，和它定位类似的，其实是MINIEV的马卡龙版。
MINIEV的马卡龙版和它一样都主打年轻人，特别是刚踏入社会的年轻女性市场，但这两台车的风格有明显区别，MINIEV马卡龙主打一个可爱，全车上上下下全是可爱风。而熊猫卡丁主打的是浓度极高的二次元风，吸引的是那些二次元爱好者们。
上面这两台车其实代表了一个非常明显的趋势，即纯电微型车细分风格差异化趋势已经成型。对于这类价格非常便宜，明显是城市通勤用途，没法跑长途的微型车，已经从过去的“啥都想要但价格限制摆在那啥都做不好”，变成了“重点在某一个细分领域发力，不再要求面面俱到”。
玩车教授
3.99万的指导价，足够小的车身但有十分宽敞的空间，这车我朋友就有一台，如果后座不坐人的话，把前排座椅拉到最后，它的前排腿部空间真的能媲美不少紧凑级轿车。同时熊猫还有一个优势：它的小功率电机带来的超低电耗。尽管它的电机只有41匹马力，但标称的起步版本200公里续航，实际的续航达成率是很高的。
5月9号，吉利熊猫卡丁正式上市，对于这款指导价区间4.59万的新车，它到底又是咋回事？我们能对它有着怎样的期待呢？
真像跑跑卡丁车！
熊猫卡丁其实是吉利熊猫个性化车系里的其中一个细分版本，和之前的另外一个风格更偏硬派越野的版本不一样的是，熊猫卡丁的外观风格更“运动化”，又或者说，长得更像卡通游戏里的卡丁车形象。
在很多细节上都能看出它的“卡丁车风格”。全车大包围采用了很明显的，有点类似于游戏里虚拟车的设计风格，浅蓝色和白色的撞色设计非常特殊，再加上同样是黑白撞色的轮圈，这车看着就很运动。
外观看着像二次元，内饰也很二次元。同样的撞色设计，同样的动漫风拉满的细节设计，这车无论外观还是内饰，摆明了就是针对卡通和动漫爱好者来的。
而至于动力，这么说吧，这车和普通版熊猫在动力和续航上是没有区别的。同样的41匹单电机，同样的起始版本200公里CLTC续航，换句话说它虽然长得有点运动感，但没多少运动细胞。
玩车教授
熊猫卡丁其实是吉利熊猫个性化车系里的其中一个细分版本，和之前的另外一个风格更偏硬派越野的版本不一样的是，熊猫卡丁的外观风格更“运动化”，又或者说，长得更像卡通游戏里的卡丁车形象。
在很多细节上都能看出它的“卡丁车风格”。全车大包围采用了很明显的，有点类似于游戏里虚拟车的设计风格，浅蓝色和白色的撞色设计非常特殊，再加上同样是黑白撞色的轮圈，这车看着就很运动。
外观看着像二次元，内饰也很二次元。同样的撞色设计，同样的动漫风拉满的细节设计，这车无论外观还是内饰，摆明了就是针对卡通和动漫爱好者来的。