金刚炮用车

其实早在几年前，长城皮卡就将很多在乘用车当中的理念放到了皮卡车型中，这次金刚炮8AT同样如此，中网采用了硬派SUV常见的黑化处理。车身侧面也是类似SUV肌肉感十足的设计，这样风格显然是大家喜欢的。

内饰上用了很多乘用车的设计理念，手能触碰的地方不再是硬邦邦的塑料，而是采用了大量的皮质包裹。中控台也有设计感了，有中控大屏和液晶仪表，甚至配备了多功能的方向盘，所以如果光看车内设计，告诉我这是一台SUV我真的会相信。

配置部分也没有以往皮卡车型“工具车”的感觉，自动空调、电动后视镜调节、语言交互、车载微信，甚至智能车控都有搭载，买来当作一台家用车完全不会委屈自己。我终于理解为什么如今越来越多家用车消费者，会选择皮卡车型，因为如今的皮卡车型没有“工具感”，配置看齐乘用车，实用性高，可玩性更强。

在货箱的部分，金刚炮8AT还提供了“平箱”的版本，很实用。我们都知道通常皮卡车型都会有轮拱占据货箱的空间，在搬运浆板、帆船这类比较宽的物件时没法平放，金刚炮8AT版本就能完美解决。

动力系统采用2.0T柴油/汽油两款发动机，其中2.0T配采埃孚8AT的动力总成在长城很多高端皮卡上都有搭载，这次下放到了金刚炮上。我推荐大家选择柴油版本的车型，从销量的占比也是如此，之前几乎7成的销量都是来自于柴油版。

一来是柴油搭配8AT，更宽泛的齿比，让柴油机能一直保持在中低转最好的扭矩区间，哪怕是柴油车不擅长的高速路行驶，如今也能保证很好的动力输出。二来是很多玩家拿金刚炮去作为穿越用车或者保障车，柴油版车型在油耗上会更可控。

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针对实际用车场景！2024中国皮卡年度评测客观测评启动

“2024中国皮卡年度车型评测”的四组只有时尚商用组这一个专为商用用途设置的组别，共有长城金刚炮、江铃域虎7和上汽大通星际L三款车。

16款参评车辆中只占3款，且无全新车型，这正是当下我国快速发展的国产皮卡市场的真实写照——商用皮卡已经不再是行业和企业的推新重心。

值得注意的是，今年商用皮卡组的名称是时尚商用组。纯工具皮卡组的消失标志着，工具皮卡时代已经彻底成为历史，少量经典车型虽然会保留，也会做适当更新，但只是起到满足市场用户基本需求的作用。这个变化首先反映出皮卡解禁政策以及皮卡头部企业在提升产品水平、提高皮卡品类价值、倡导多元化用车，以此改变皮卡用户认知，释放皮卡用车需求，探索皮卡用途破圈方面的努力是有明显效果和现实意义的。

时尚商用皮卡，是行业全新的细分品类，由长城炮率先提出，在金刚炮和商用炮上推广和体现。长城炮还将时尚商用皮卡设立为旗下与乘用休闲品类并列的两大品牌品类。

时尚与商用，在皮卡领域曾经看上去并不协调的两个关键词，如今却成为了国产商用皮卡的新趋势，展现出了长城皮卡具有非比寻常的能力，不仅市场洞察力敏锐、创新探索力强大，还在皮卡行业具有雄厚的技术实力以及独特且深入的行业理解，在行业趋势上高瞻远瞩，对市场需求变化有着超强的把控能力。

时尚商用皮卡的崛起是对纯工具皮卡强有力的补充，让整体商用皮卡领域的产品选择性更多，时代下的实用性更强，适用度更广，在商用皮卡和定位高一级的两用皮卡间起到了过渡作用，以跨界车型满足跨界需求，更大限度地满足和贴近了商用是刚需的皮卡用户的消费升级需求和用车诉求。

时尚商用皮卡的出现还体现出：随着政策解禁和需求释放，皮卡多功能、多用途的特性和优势得以更加淋漓尽致地展现，原商用和家用以及两用的分类界限越发模糊，整体产品跨界、跨需求发展的趋势明显，而商用皮卡领域被涉及最有说服力。这个产品特征在定位更高端的车型领域也有明显迹象，我们后续分析“2024中国皮卡年度车型评测”另外三组车型时会再次感受到。

与此同时，通过时尚商用皮卡可以单独成组，也能够感受到主流皮卡主机厂在产品针对用户需求方面划分得更加详细，将以“用户需求为中心”贯彻得更为彻底，实乃用户之福！

从行业角度看，时尚商用皮卡会对国产皮卡乘用化、高端化发展起到强有力的助推作用，抬升行业整体产品水平，对改变用户对皮卡的单一工具认知大有裨益。

从产品来看，通过“2024中国皮卡年度车型评测”时尚商用组三款车：长城金刚炮、江铃域虎7和上汽大通星际L，我们还可以看出未来的产品趋势：

首先，短短几年间，自动挡车型正式取代手动挡成为行业主流，即便是商用货运，自动挡皮卡也已经有了不可逆的地位。6AT是时下商用皮卡自动挡车型的普遍配置，8AT属于奢华，手动挡则属于怀旧，满足的都是小部分极致需求的人群。

再者，商用皮卡的配置变得人性化。如此一来，商用皮卡变得与时俱进，在用车体验上能够更加符合人们的日常使用习惯，比如：车联网系统的加入以及车载微信通讯功能的增加。

考虑到去年金刚炮推出的手动挡车型中汽油版和柴油版在关注度或是销量方面相对较高的车款分别为：2022款 2.0T手动柴油四驱创业型长箱GW4D20M、2022款 2.0T手动汽油四驱领航型长箱GW4C20B。因此我们可以借鉴去年金刚炮热度较高的车款来选取这次自动挡的车款，对应的分别为：2023款 2.0T自动汽油四驱精英型长箱GW4C20C、2023款 2.0T自动柴油四驱精英型长箱GW4D20M，同时两款车型官方刚给出的售价分别为11.28万元和11.98万元。接下来我们对这两款车型的保险、保养以及用车油费方面进行一个大致的推测，最后根据推测来分析下自动挡的金刚炮是选汽油版车型还是选柴油版车型。

保险费用

首先说下保险费用，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，长城金刚炮柴油版首年总保费在5020元左右，汽油版车型首年保费在4929元左右。如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，长城金刚炮柴油版三年总保费大约为12550元，平均一年约为4180元；汽油版车型三年总保费大约为12320元，平均一年约为4100元。保险这一块每年的平均费用相差仅几十块钱，可以说二者区别并不大。

保养费用

长城金刚炮柴油和汽油版车型都搭载的是2.0T发动机，在保养周期和价格方面，我们可以根据此前采用相同动力长城炮保养价格，进行一番推测。根据我们调查，长城金刚炮柴油版首保时间3000km，之后的保养间隔为5000km，小保养价格约350元。汽油版的首保时间为5000km，之后的保养间隔为5000km，小保养价格约400元。另外，两款车型每隔两万公里左右换一次空气滤芯和空调滤芯，大概费用一起约为80元，汽油版车型每四万公里换一次火花塞和变速箱油和刹车助力油大概需要600元，柴油版车型每四万公里换一次变速箱油和刹车助力油大概400元。按照常规我们以一般家庭三年行驶60000公里为用车周期，计算长城金刚炮三年保养的总费用，柴油版大约需要花费4840元，平均每年约1610元；汽油版大约需要5640元，平均每年约1880元。可以看出，长城金刚炮两款车型的整体保养费用都不高，而且柴油版的保养费用还要更便宜一些。

油耗对比

关于油耗方面，首先我们要了解下长城金刚炮虽然都用的是2.0T发动机，匹配6AT变速箱，但柴油和汽油版车型的油耗是有较大差异的。这是由于压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换效率，而且柴油机的低速扭矩更大，有些性能参数要好于汽油机，因此柴油机的实际油耗要比同排量的汽油发动机要低一些。我们可以按照长城炮自动挡的柴油车型和汽油版车型的油耗作为依据，推测出长城金刚炮柴油车型百公里综合油耗约为13L，汽油版车型百公里综合油耗约为15L。

我们以目前92号汽油7.8元/升，0号柴油7.44元/升来计算油费，长城金刚炮汽油版车型三年行驶60000km的话，总油费大约为70200元，平均每月约为1950元；柴油版车型三年油费为58032元，平均每月1612元。另外，考虑到国六版柴油车型需要加注尿素，这里柴油版车型会额外产生一笔费用。大概每消耗100L柴油大约要消耗4L尿素，以目前每升尿素大概3元计算，三年60000km后的尿素成本大约为720元，也就是说柴油版车型实际总油费为58752元左右，平均每月约为1632元。

结语

最后关于长城金刚炮两款车型的对比，我们将以上保养费用、保险费用以及油费全部相加，可以计算出长城金刚炮汽油版三年行驶六万公里的用车成本大约为88160元，平均每年约29386为元，平均每月约为2448元；柴油版车型用车成本大约为75422元，平均每年约为25140元，平均每月约为2095元，可以看出，长城金刚炮柴油版车型三年的用车成本更省，要比汽油版省12738元左右。当然汽油版车型虽然好处也多，如城市环境用车较为方便，噪音小乘坐舒适性更佳等特点。但如果说有些用户更多的时候是需要面对一些更加复杂路况或是一些崎岖越野地形时，需要更强通过性和低速时带来更强的扭矩来帮助时，而且又嫌手动挡开着累的话，那么结合金刚炮自动挡柴油版三年下来用车费用能比汽油版省去一万多块钱来看的话，这款车型还是更值得推荐的。