皓极座椅

看完动力，咱们再来聊聊消费者关注的另一方面——空间。虽说如今不少紧凑型SUV都越做越大，空间也越来越宽裕，但要比座椅的舒适性，以及灵活性方面，还得看皓极。

皓极的长宽高分别是4720/1910/1702mm，轴距则达到了2825mm。要知道，主打7座的丰田汉兰达，其轴距也不过2850mm；而作为5座同级车，新款的哈弗H6的轴距仅为2738mm，相比之下，皓极自然是当之无愧的“大平层”。

东风风神皓极的座椅严格按照人体工学设计，靠背造型更贴合亚洲人身形，并对肩部和腰部的支撑进行了强化设计，支撑性更好。座椅配置方面，皓极全系标配前排电动座椅，还配备了座椅加热和座椅通风功能。

后排座椅则更是显示出了SUV的底蕴，同级独有的航空头枕不仅能够提供更好的舒适性，在睡觉时也能更好固定头部。同级最长的坐垫，即便你是180cm，大长腿，也绝不会让你的大腿悬空，长时间乘坐也不会有丝毫的疲劳感。

前排座椅舒适的同时，皓极的后排座椅舒适性也不错，第二排坐垫长度达到了505mm，再配上航空头枕和靠背角度十档可调功能，后排乘客能够获得充分的支撑感和包裹感，并自由地调节舒适的坐姿，哪怕路途时间较长，也不容易感到疲劳。

另外，皓极的后备厢容积也比较可观，常规状态下就能装下多个行李箱，如果再把后排座椅180°纯平放倒，那盆栽、家具、电器等大件物品也能放得下。

皓极的长宽高分别为4720/1910/1702mm，轴距达到了2825mm，横向空间非常宽大。已经超越了同级别车型，而且轴距也在两米八以上属于越级空间表现。更重要的是细节，比如皓极的第二排地板是纯平的，中间也不会觉得局促。座椅填充非常柔软，而且第二排座椅的航空头枕有一定弧度，贴合人体工程学设计。得益于长轴距的优势，第二排座椅靠背倾斜角度很大，这让长途旅行后排的乘客更加舒适。第二排座椅放倒之后，和后备厢成一个水平面，实用性也大大提升。

CS75 PLUS的长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。很明显在车身尺寸方面，比皓极小了一圈。由于轴距更短所以后排座椅靠背有些平直，另外头枕也是平直的，第二排地板也有些凸起。由于偏向运动风格设计，所以前排座椅设计成了一体式，头枕无法调节，乘坐舒适度上还是皓极更胜一筹。

此外，值得注意的是，皓极的座椅打造非常“特别”，尤其是“女王副驾”，支持电动调节并带有腿托功能，能为副驾乘员提供更舒适的坐姿；同时，后排座椅坐垫长度达到了505mm，再加上同级罕见“航空头枕”以及座椅十档可调的加持，舒适性可以说没得说。

如果这样还不够吸引你的话，你还可以试试把皓极的后排座椅纯平放倒，然后躺在2米*1.5米的移动大床上，透过1.17㎡巨幕级智能全景天窗，以此来尽情感受星空的浩瀚，远离片刻的喧哗，享受极致的心旷神怡。

另外，皓极还拥有同级最大的后备箱，常规状态下完全能够满足日常储物需求，必要时还可以将后排座椅180°纯平放倒，这样就能装下更多的东西，开着这车来一次说走就走的旅行，那岂不是美滋滋！

你会感受到皓极的腿部空间和座椅宽度的确要更优一些，当你从头顶那块1.17平米的全景天窗看到蓝天白云的时候，这种融入自然的空间松弛感更是一种享受。

皓极和哈弗H6都知道如何在用料上提升乘坐的舒适度。

你比如方向盘、中央扶手、座椅还有门把手，能触摸到的地方都进行了皮质的包裹，柔软舒适且有质感，这方面两款车都很到位。

但当你坐在皓极后排舒适的大沙发上，长505mm的坐垫将你的大腿托起，头部轻轻地靠在航空头枕上，你仿佛身体被轻柔地包裹住了，这是飞机头等舱的感觉。

而后排座椅的十级可调功能，总能让你找到最舒服的姿态，如此一来，车内就变成了最安心的舒适的休息空间。

建议你也体验一下皓极的女王副驾，座椅除了配有电动腿托外，还采用了大面积NAPPA纹理软质包覆，有着非常不错的乘坐质感和亲肤感。

在舒适性功能层面，皓极还提供了女王副驾、同级独有航空头枕、后排座椅十档可调等配置，乘坐体验也非常nice。

试想一下，当你刚吃完午饭想坐在皓极的副驾上休憩一下时，只需将女王座椅的椅背和腿托调节到最大角度，便可以让软糯的座椅包覆身体，睡上一个舒享的午觉，想必也是相当惬意的事情。

如果是长途跋涉，后排的乘员也能通过后排座椅的靠背调节功能很快地找到最舒适的坐姿，路上即便困了也可以相互依偎着发出轻微的鼾声，那一刻，你也必然是幸福的。

当然惊艳的绝不仅仅是副驾驶座椅，其他的配置也是相当丰富，前排全系标配了主副驾电动座椅，后排座椅更是如同家用大沙发，不仅配备了同级独有的航空头枕，靠背10挡可调功能，同时还拥有同级别最长的505mm座椅坐垫。

皓极的第二排座椅支持4/6比例放倒，并且能实现180°纯平放倒，相当于车内自带了一张1.5m*2m的移动大床，座舱空间的灵活多变，必然也能让用车生活更多精彩。

所以和预想的一样，皓极有着宽敞的第二排空间和后备厢空间，在前排调整好我的标准驾驶坐姿后，腿部空间还有超过3拳的余量，同时第二排地台全平，座椅靠背角度支持两挡可调，座椅填充物的材质也是比较柔软的。整体来说，皓极混动的第二排无论空间，还是座椅舒适性都有不错的表现。

在副驾位置，皓极同样配备了女王副驾，座椅带有电动腿托，但腿托折叠后位置依然比较靠前，还是存在顶小腿的情况，另外在配置上，女王副驾除了腿托也没有提供座椅按摩、座椅通风等更进阶的功能。全车唯一的加热通风座椅给到了顶配车型的主驾。