针对这些驾驶过程中的痛点，阿维塔11高速领航辅助能够自主识别限速标识，并自动调节车速，轻松应对限速变化。同时，它还能够自动跟随前车，无需驾驶者频繁操作，大大减轻了驾驶压力。在停车和起步时，阿维塔11也能自动完成，无需人工额外操作干预。而自动变道功能能根据导航设定的路线选择最佳车道和路径。这意味着，它能自动判断上下匝道的时机，并顺利切换或者上下高速公路和城市快速路，避免了因驾驶者不熟悉路况而造成的麻烦。这些功能的应用，无疑将长途驾驶的疲惫感减轻到了最低程度大大解放路途中的需要提前消耗的精力，到达目的地后也拥有更加饱满的精神。

城区智驾领航辅助

当然，高速和城市快速路属于比较封闭的路段，基本上没有过多的干扰项基本上各家智能驾驶辅助都能实现。而到了城区情况就完全和高速不一样，城区会就会遇到各种各样的不按规矩行驶的非机动车和行人。这种情况下，对于阿维塔11的智驾考验无疑是更大。因为城区不确定因素更多，能否做出及时的反应就特别关键。

首先在面对红绿灯时阿维塔11可以准确识别出信号灯颜色，甚至出现倒计时的时候也能及时显示在仪表盘上。哪怕前方有大货车或者公交车遮挡信号灯视野情况下，会等待前方车辆驶离到信号灯重新可见时才会根据当前信号灯的颜色来判断是否通行。最大可能的避免了闯红灯的情况，而在绿灯时也会等到行人完全通过后才会起步，应对的非常自如。其次在面对电动自行车占据部分车道的情况下，阿维塔11并不会跟着缓慢的电动自行车行驶。而是会主动向左变道，在确保安全的情况下就会加速超越没有半点犹豫和真人的开车手法差不多。

代客泊车辅助

城区通勤除了复杂的路况和经常的堵车之外，停车也是新手驾驶容易遇到的又一大难题。复杂的多层地下车库和不按停车位随意停在过道上的车，特别是大城市的停车位为了极致空间利用率，左右的预留的空间都非常小。对于阿维塔11一辆中大型SUV来说要想狭小的城市停车场中停好车简直是“噩梦级”难度。所以阿维塔11的代客泊车辅助功能可以在第一次进入复杂的地库或者多层的停车场开始记录环境并建模，等到下一次再次进入时就可以自动按照上一次的行驶路线寻找可用的停车位并自动完成泊车过程。对于空间过于狭小不方便上下车的停车位也可以先下车在利用手机遥控泊车，这些功能大大增加了阿维塔11的日常实用性。

2023年11月6日（上海），阿维塔科技宣布，即日起对阿维塔11全量用户开启AVATR.OS 2.0.2OTA升级推送，围绕智能安全、智能舒适等用车体验，解锁GAEB（异形障碍物自动紧急制动）、LAEB（低速自动紧急制动）、降窗舒适进出、舒适停车4项新增功能，并进行多达50 项功能体验优化。本次OTA升级聚焦用户实际用车场景需求反馈，旨在全面提升阿维塔11的行车安全性、驾乘舒适性，为用户带来“常用常新”的智能用车体验。

智能安全再进阶，硬实力遥遥领先

作为本次OTA升级的两大核心功能，GAEB和LAEB针对车辆主动安全性能提升，令阿维塔11智能安全再度进阶。阿维塔11的GAEB相较于传统AEB具备更强大的障碍物识别性能及感知探测能力，能够识别侧翻车辆、落石等“白名单”以外的异形障碍物，从而提升车辆的遇险避障能力，带来安全从容的行车体验；在N挡状态下发生低速溜车时，阿维塔11会激活LAEB，并通过仪表警示提醒驾乘人员，降低或避免车辆发生碰撞的损失。

以智能安全不断进阶为基础，阿维塔夯实“智能顶流，遥遥领先”的产品标签。在今年中国汽研IVISTA智能汽车指数评测中，阿维塔11成为首批获得“综合五星、单项全G”最高评价的车型，更以106分刷新智能安全评测历史最高分。在阿维塔11征战高端智能新赛道以“智”取胜的背后，是阿维塔在智能技术领域坚守“真智驾、才安全”的底层逻辑。

聚焦用户实际用车反馈，全面提升驾乘质感

针对用户在复杂用车场景中遇到的实际痛点，阿维塔11新增了降窗舒适进出和舒适停车功能。其中，降窗舒适进出功能从用户提出建议，到阿维塔工程团队实现功能升级并推送用户，仅用时不到半个月，充分展现了阿维塔对用户声音的认真倾听和高效响应。

10月25日，阿维塔11车主用户在社交平台上向阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏反馈在窄位停车时上下车不方便的问题，收到建议后，阿维塔产品研发团队迅速响应，根据用户上下车场景，增加了车窗主动下降的功能，经过大量测试后，通过本次OTA为用户推送“降窗舒适进出”功能。该功能通过开门自动降窗来拓展车门进出空间，让驾乘者以更轻松舒适的姿态上下车。

此外，阿维塔11新增的舒适停车功能，会明显减轻用户停车时所产生的车身俯仰，确保车辆停止时的姿态优雅，为驾乘者带来舒适的安稳体感。舒适停车联动降窗舒适进出，正是阿维塔情感智能给用户带来的关怀。

眼下，各大汽车品牌均不断优化智能驾驶技术，以提升自动泊车的场景适应能力。随着“倒车困难户”的越来越多，消费者对于自动泊车系统的需要也随之提升。毋庸置疑的是，自动泊车系统会随着感知硬件与软件系统的技术提升，不断得到优化，让自动泊车可以真正解决“难停车”的问题。

体验当天，深圳的路况条件还是很复杂的，而且为了更全面了解城区NCA功能，驾驶途中有变道、转弯、人行道等等。比如在我们正常行驶时，突然有行人出现在了人行道，阿维塔11立刻就会采取减速避让，甚至是停车让行；而面对别的车辆加塞时，阿维塔11也是足够“老练”，迅速采取了减速避让动作，不过并不是那种急刹，保证安全的同时也能最大程度保障车内乘客的舒适性。

此外在无保护左转/右转过程中，阿维塔11面对人行道上行人和非机动车，不会呆板地长时间等待，而是一旦检测到人流车流出现空档，就会加速通过，实际体验后觉得它比很多新手司机还要熟练，关键是还能做到更安全！

而值得一提的是，它还能准确跟上红绿灯的节奏，分秒不差实现车辆起步以及停车。说实话，个人觉得这项功能比当下的导航软件强多了，而如果遇到前方大型车辆遮挡交通信号灯时，阿维塔11能够自主在停止线前停车等待，等到大型车辆远去、交通灯状态重新可见时，车辆再自主决策是否继续通过路口，消除通行安全隐患以及违规可能。

甚至于在分叉路口它还能选择安全快捷的那条路，真是很神奇！也正是因为它一次次靠谱的表现，也让我们从刚上车的紧张到后续的完全放心，说实话这种变化真的是非常直观，足够改变你对一款车的喜爱程度，或许不少体验者都是因城区NCA功能而路转粉呢！那么这项功能实现的背后又是什么呢？还有哪些神奇的黑科技呢？

首先我们得理解智能驾驶真正含义，它并不是一味地去堆硬件讲配置，而是需要去适应更多的场景体验，这又是一个很复杂的问题，中国路口多道路更多，各种交通路况突发情况也多，因此想要在智能驾驶领域做大做强，城市场景是必须要做好的，而目前阿维塔在上海和深圳已经开放体验，不久后还将在广州、重庆两地开放体验，未来更多城市也将加入其中。

其次就是车辆的软硬件实力了，阿维塔11城区NCA智驾导航辅助基于华为ADS打造而来，充分发挥了AVATRUST超感系统和AVATRUTH超算系统的强大潜力。此外，阿维塔11还拥有3颗激光雷达在内的共34个智驾传感器，可通过AI算法的训练实现了对周围环境的360°全方位感知能力，或许有时候人没反应过来，车子却早已做好了处理。

最后还要提一下的是升级后的智能泊车系统，一部手机就能轻松解决任何停车困难问题，泊入、泊出、暂停、锁车等操作都可以通过APP操作，轻松胜任各式各样的停车场。而为了进一步加强产品竞争力，3月24日，阿维塔11单电机版也正是上市了，价格进一步下探满足了更多人的需求，怎么样你有没有心动呢？GO，去体验一下吧！