1、快捷导航：常用地点点击快速导航无需选择路线

2 、智能充电规划（不建议勾选）：选择后，会自动添加充电地点，但是 导航路线可能比较单一或者绕远路的情况出现

1、碰撞预警更灵敏，特别是双电机，经常性的会经常性的无效报警

2 、AEB 更灵敏，特别是你打了转向灯后，如果侧面 30m 处有非机动车接近，你又轻踩了一脚电门，可能就会触发

3、防止溜车功能，发现车辆有溜车情况，会车辆会帮你自动刹停，防止追尾前车

4、 ACC 功能可关闭（手残党福音），也就是只需拨杆一下就可以启动 LCC 或者 NCA ，需要注意的是 如果关闭，智驾的时候就不会降级到 ACC 而是直接退出智驾

1 、问题总结

走错路线后，导航反应迟钝，导致智驾不知道往哪开 遇到黄灯一直闪的路口，车辆有时候会不断的启停启停，慢慢移动 城区智驾无法准确识别公交车道、待行区、环岛等路况

值得一提的是，如果你习惯了使用平板设备或者手机APP，这些账号都可以通用并且同步你的资料，上一秒手机还在听这首歌，下一秒上车可以继续听，导航、视频都是一样，是不是很便捷？

导航不仅可以从手机流转到车机，同步实现车机向手机反向流转。下车后，车机导航路线自动流转至手机中。推荐使用搭载 HarmonyOS 4.0 及以上版本的手机。

众所周知，目前我国的新能源汽车智能化程度越来越高，很多车型都带有智能自动无人驾驶功能，然而，无论这些车型宣传得如何天花乱坠，只需要把它们拉到8D魔幻之都，让它们开启智能无人驾驶溜上一圈，你就会发现，绝大部分车型都会有去无回，因为它们根本无法顺利走出重庆复杂多变的8D立体交通网，尤其是到了黄桷湾立交桥上，就连导航都要绕道走，更别说这些依赖高精地图的智能汽车了。

但是，最近在刚结束的成都车展上亮相了一款车，它开启智驾功能后，却能在重庆这个8D魔幻之都来去自如，随心所欲。这款车究竟有什么来头？它为什么能做到无人驾驶不迷路呢？下面我们就一起来揭开它神秘的面纱！

它就是由长安汽车、华为与宁德时代联手打造的阿维塔11鸿蒙版，其在智驾方面的突出表现，可以说是遥遥领先。那它是如何做到的呢？

原来阿维塔11鸿蒙版是在原阿维塔11的基础上的改款升级，升级后搭载的两大黑科技格外亮眼：一是华为的高阶智能驾驶系统ADS 2.0，二是有“车机业界顶流”之称的鸿蒙座舱。

咱们先来看华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0。刚才已经说了，目前市场上大部分智能汽车仍然依赖高清地图。但高清地图很多时候因为更新不及时，所以在应对变化多端的路况时，往往力不从心。在平原地区可能还没那么明显，但是到了山区，特别是到了重庆这样的8D魔幻城市之后，即便是人工驾驶，导航也会经常迷路，更不用说开启智能无人驾驶模式了。

但是，如果你开的是一辆搭载了华为高阶智驾系统ADS2.0的阿维塔11鸿蒙版，那就情况完全不一样了。因为新车配备了AVATRANS超感系统，提供了多达34颗智驾传感器，包括13个摄像头、3颗激光雷达、12个超声波雷达以及6个毫米波雷达；拥有强悍的城区智驾领航辅助能力，尤其是基于BEV大模型、道路拓扑推理网络，形成的城区NCA无图化功能非常强大，根本不需要依赖什么高精地图，有图无图都一样开，永远不会迷路。目前，城区NCA功能将在年内覆盖至15个城市，下一步将会扩展到45个城市。

值得一提的是，新车还增加了异形障碍物紧急制动（GAEB）功能，这是由华为首创的GOD网络与激光雷达的融合感知能力，相比传统的AEB通用障碍物检测来说，新车的GAEB能够精准识别异形障碍物，如土堆、侧翻车辆、落石、倒地大树等，并及时采取自动紧急制动，可完全避免了交通事故的发生。

在整个智驾过程中，新车还会自动根据路况来判断变道、超车、加速、减速、转弯、掉头以及刹车等多种指令，尤其是在无保护路口通行、拥堵路段跟车启停、近距离加塞处理等城区典型场景上，新车能有效识别潮汐车道、可变车道，轻松完成变道、快速避让，甚至还能自主驶入ETC车道完成减速控制。在上下立交桥时，它还可以帮你准确判断出哪个车道更快速、更安全。即便是通重庆最复杂的黄桷湾立交桥，也不过是小事一桩。目前ADS2.0城区智驾功能已经可以覆盖90%的城区用车场景。

不仅如此，为了解决新手司机和一些“停车困难户”停车难的问题，新车还专门配备了APA智能泊车辅助、RPA遥控泊车辅助和AVP代客泊车辅助三大功能，只需要开启相应功能，车辆就会自动帮你判断周围情况，准确地把车停到车位里，就像是你旁边坐了一位老司机一样贴心。哪怕是车宽余量不到半米的极限车位，也可以轻松入位。有意思的是，新车还有循迹倒车功能，系统可记录倒车前的行驶路线，车辆可循迹自动倒回相应距离，无需驾驶者去手动控制方向盘。

接下来咱们再来看一下新车的鸿蒙座舱。想必大家对鸿蒙系统已经很熟悉了，作为华为自研的操作系统，其一推出就广受大众好评。其流畅丝滑、安全可靠以及强大的人工智能能力，都给用户留下了深刻的印象。这一次，阿维塔11鸿蒙版更是将鸿蒙系统无缝应用到了智能汽车上，打造出了高智能化的鸿蒙座舱。

如果你用的是华为手机，那使用这套鸿蒙座舱，可直接上手。即便你用的是其他手机也一样，因为鸿蒙座舱的车机系统桌面与手机的界面和交互方式相同，大部分设置和信息都是一步直达的零层级操作，无需学习就能够快速上手。

桌面下方是常驻的个性化快捷栏，系统可以根据路况、车主状态以及车况等综合分析，主动进行内容推荐、安全提醒和便捷服务等。如果你正在导航时，想打开音乐听歌，那系统就会进行自动左移分屏，并且支持三指拖动，自由改变应用位置，想放哪就放哪。有趣的是，鸿蒙座舱还首次配上了副驾屏，支持自动亮屏/熄屏、三指副驾屏滑屏等功能，还新增小塔随屏走功能，副驾的语音指令可以优先控制副屏应用，让主驾可以更安心地开车。

有意思的是，鸿蒙座舱系统还配备了丰富的鸿蒙动效，使得整个操作体验更加丝滑流畅。通过3D模拟动效、光影反射、图标微动效、氛围灯等细节，不仅让车辆状态一目了然，而且极大地提升了驾驶愉悦感。针对节能、运动、舒适和自定义4种驾驶模式，车机系统还分别设计出了4种不同的光影效果，非常酷炫。此外，车内的灯光也可随音乐呈现不同的颜色、亮度，使整个座舱在夜晚更加绚丽，情调满满。

尤为值得一提的是，它的Petal Maps功能可实现多个地图整合覆盖，在导航路径的选择上提供“人驾路线”和“智驾路线”，导航的中会显示当前里程可达范围，通过行车前剩余电量可达距离显示，并实现旅程充电一键智能规划。行车途中车辆会实时跟踪电量情况，如果当前电量不能到达目的地，那Petal Maps就会在提醒用户当前可达里程范围的同时，在导航沿途搜索并推荐充电站。让驾驶者做到心中有数，消除续航焦虑问题。

当然，鸿蒙座舱车机系统完全可以与华为手机或智能手表设备实现无缝衔接，你可以将手机微信位置信息一键分享至车机的Petal Maps地图上。下车后，车机导航路线又可以自动流转至手机或手表中继续导航，实现导航信息的无缝流转。

大家可能遇到过，在陌生的地方开车，导航导到断头路或边沟里了，而出现这样的原因，主要就是地图不准。地图为什么不准，主要原因或是国内的道路信息可能时时都在更新，但高精地图却无法做到实时更新。

众所周知，中国城市路况情况比较复杂，不仅要素信息过多，修路更是家常便饭。晚上走时可能还是好好的，第二天就封闭开挖施工了。而这样的实时信息要想做到实时采集、实时更新，那成本就会非常高，更新数据工作量也会非常大，这就导致目前市面上的城市级高精地图，总是会与实际情况滞后一段时间。据了解，目前所谓的城市级高精地图，最短的更新频率通常也是以季度为单位。季度更新，自然跟不上实时路况的日新月异。

但汽车四化，尤其是智能化已如火如荼，停不下脚步，而以城市高阶辅助驾驶为代表的自动驾驶技术，仍将摧枯拉朽，一往无前。因此，无图化智驾已刻不容缓。

那么，阿维塔又是如何据以实现？原因就在于阿维塔搭载有华为ADS 2.0高阶智能辅助驾驶系统。而在9月12日的华为发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU 董事长余承东已经宣布，其拥有覆盖全国城区的NCA功能。

据悉，目前在售的阿维塔11 ，标配有华为ADS 2.0高阶智能辅助驾驶系统，其全系标配包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达在内的34颗智驾传感器，最远探测范围可达210米，整个系统凭借「看得懂物」的GOD 2.0网络和「看得懂路」的RCR 2.0，能够快速实现无图智能驾驶NCA功能。

据了解，华为的GOD 2.0网络，也叫通用障碍物检测网络，其通过先进的智驾传感器，首先能确保获知实时路况信息，同时，其整个算法从感知到结果运算，也能在10ms之内完成，并且可以识别通用障碍物白名单外的异形物体，障碍物种类精细识别（如区分救护车、警车等），识别率高达99.9%。保证了「看得懂物」，并能“现识别现用”。

华为的RCR 2.0网路，也就是道路拓扑推理网络，也可以实现导航地图与现实世界的匹配，通过视觉算法技术，确定车辆行驶在车道内，并且根据人类使用的SD导航地图提供的路线信息以及路口视觉感知信息，RCR来推理路口车道之间的关系，从而实现领航辅助。

有了智慧分屏，当你在导航时打开音乐应用，导航界面自动左移分屏，从而腾出空间，让你更快捷地听歌选曲，很有种各得其所的感觉。当然，你也可以选择全屏画面，能够为导航、游戏、视频等场景提供沉浸式体验。

至于三指飞屏，只需要三指一滑，就可实现导航、音乐等应用在中控屏和副驾屏的相互流转，既实用也便捷。还有无缝流转，简直不要太便捷。试想一下，当你打开手机，可以丝滑的将手机上的音乐、导航和车机进行无缝流转，那是何等丝滑畅意之事。

作为一款天花板级的顶流车机，当然不仅限于上述功能。全新的鸿蒙座舱还有位置一键分享功能，你可以通过手机微信联系人发送的位置地点，可一键分享至Petal Maps车机地图，实现“手机位置”无缝衔接车机导航。

提到Petal Maps车机地图，也得展开说道说道。中肯的说，Petal Maps相比我们日常使用的一些地图，能够带来最佳导航体验。有了它，不管人驾、智驾，都得心应手。具体来看，Petal Maps在导航路径的选择上提供“人驾路线”和“智驾路线”，在行车前选择“智驾路线”，导航地图可自行切换为“智驾地图”，在车辆开启智驾领航时，无需再次手动操作切换，让用户将驾驶注意力保持在驾驶正前方。

阿维塔11鸿蒙版采用华为自己的PetalMaps地图，具备超级GNSS、智能惯性导航定位技术，鸿蒙流转等能力，还能根据前位置提供生活服务、路线规划、充电站等场景推荐。

还有高级的三指操作。在导航时打开音乐，导航界面会自动左移分屏，你可以通过三指互换两者位置。

就阿维塔11鸿蒙版丝滑的初体验，以及贴心的关怀功能，有谁还能想起这是一台权益叠甲后仅需28万的车。遥想起之前上手31.9万的极氪001时，光是蓝牙、导航、驾驶模式这些步骤下来就花了好几分钟，就更别提导航没有车道引导线的痛苦了。

另一项重要的功能——Petal Maps，工作人员也向我们进行了演示。它可以实现多个地图整合覆盖，选择路线即可享受地图应用间的无感切换。Petal Maps在导航路径的选择上提供“人驾路线”和“智驾路线。

Petal Maps还可以支持手机微信位置信息分享至车机。例如通过手机微信联系人发送的位置地点，可一键分享至Petal Maps车机地图，实现“手机位置”无缝衔接车机导航。

在地图首页可以通过“荷包蛋地图”显示当前里程可达范围，通过行车前剩余电量可达距离显示，并实现旅程充电一键智能规划。行车途中阿维塔11会实时跟踪电量情况，在导航沿途搜索并推荐充电站。当下车后，车机导航路线可自动流转至手机或手表中继续导航，实现导航信息的无缝流转。

阿维塔11搭载了华为专为智能车载场景打造的应用市场，包括花瓣地图、华为音乐、华为视频、酷狗、喜马拉雅、网易云音乐，口袋故事、优酷、雷石、智慧加油、银联云闪付等App。用户可以在车内尽享观看视频、畅听音乐、查询天气、快捷加油、云支付，游戏等便捷服务。开放鸿蒙生态还将源源不断为用户带来好玩有趣的最新应用。

还有一项功能我觉得特别实用——智慧分屏。全屏画面为导航、游戏、视频等场景提供沉浸式体验。当用户在导航时打开音乐应用，导航界面自动左移分屏，更快捷地听歌选曲。此外，智慧多窗还支持三指拖动，自由改变应用位置，高效便捷。