在试驾过程中，给我留下最深刻印象的就是该车的AR实景导航功能，这项功能是通过车前摄像头，配合车机自带导航功能，将画面投放在车内中控屏中。对比传统导航可能存在的信号延迟，驾驶员错过语音提示等问题，e:NP1极湃1的AR实景导航可通过实景画面+AR指令的形式，大大降低错过路口的概率。

在用车过程中，e:NP1极湃1的语音识别系统也是我频繁使用的配置，该系统可支持音乐、导航空调等多种车内功能的语音控制，日常驾驶无需抽出手来调整，仅靠与车机对话就能完成对车内功能的控制，大大提升行车安全性。

可靠智能驾驶辅助，为出行安全保驾护航

在汽车智能化趋势日益明显的当下，日常出行的安全已不仅仅是满足被动防护，能够全天候监测路况，防患于未然的主动安全配置也尤为重要。在这方面的表现上，e:NP1极湃1同样出色，其搭载的Honda SENSING系统能够实现全面的智能监测与主动介入，保证日常行车安全。

得益于ACC主动自适应巡航，RDM车道偏移抑制系统等功能。日常驾驶时，通过方向盘上的按键对功能进行控制，在早晚高峰跟车，高速路况车道保持等情况下颇为实用，通过车机系统的协助，有效降低了驾驶员的驾驶疲劳感。

当车辆行驶到狭窄的巷子里，由于视野受限，难以观察到车辆四周情况。此时，e:NP1极湃1的MVC 360°全景影像系统就派上了用场。它能够清晰地呈现出周围的道路环境，让驾驶员对车辆周围的情况了如指掌。通过屏幕，我们能够远距离观察到后视镜无法覆盖的视野，极大地提高了出行便利性。

而要说最实用的主动安全配置，还要数Honda SENSING系统里的APS一键智能泊车辅助功能，只需按下功能启动键，系统检知车位后再次按下启动按键。后续的泊车就全部由系统完成。无论是纵向、斜列、侧方车位都可以从容应对。再加上全景影像系统、BSI盲区监测系统以及CTM后视动态提醒系统加持，能随时监测到后方言区的车辆或动态物体，帮助我轻松完成倒车，而对于一些新手司机、倒车苦手来说，这项功能更是极为实用。

如今的中国汽车工业进入了一个快速发展的时期，市场上的汽车产品越来越多样。随着愈发激烈的市场竞争，整个行业也陷入了一个极度内卷的阶段，大多数电动化车型都在往更复杂的智能配置、更有噱头的外观设计等方面内卷，衍生出了如车内影院，车载KTV等多样化功能。但从本质上来说，汽车更多时候还是作为出行的代步工具，保证出行旅途的顺畅、保障全车乘客的安全，才是汽车最重要的核心，如同一栋摩天大楼，内部装潢再华丽，娱乐功能再丰富，也需要建立在牢靠的地基之上。

牢靠的品质，安全与安心的体验，乃是需要品牌长年积累的造车底蕴与技术实力作为支撑，而深耕中国市场25年的广汽本田便是一个值得用户信赖的品牌，旗下车型在各自细分领域中也保持着市场口碑和保值率的领先水准。而在电动化技术上，得益于Honda 多年的电动化研发经验，以及成熟可靠的第四代i-MMD混动技术的赋能，广汽本田纯电品牌e:NP自问世之初就已经有了坚实的技术实力基础，e:NP1极湃1更是一款以安全与品质为用户所熟知的纯电SUV。

更严格的电池管理，造就更高标准的安全品质

电动化车型的安全话题，总绕不开车辆的动力电池。在纯电动车型的使用过程中，除了电池不断进行充放电工作，还存在温度变化、路面碎石撞击等多种因素的影响。复杂的情况对电池的稳定性、防护性能提出了严苛的挑战。

以e:NP1极湃1为例，考虑到中国用户千变万化的驾驶场景，车型在质检环节，需要经历从40°C的到-30°C的温差测试，在±70℃的环境里进行充放电等性能测试，以更极端的温差环境，验证电池的稳定性表现。除此之外，广汽本田还会进行41项可靠性检测，涵盖了挤压、振动、跌落、短路、海水浸泡、高温存储、化学腐蚀、冲击等等，以保障电池能应对更加复杂极端的环境。

同时，广汽本田对电池的测试标准要求也远高于行业标准，在机械振动测试中，测试时长达到国标的8倍；盐雾试验强度同样达到国标的8倍；热失控测试时长是国标的5倍，用更严苛的标准去挑战品质的极限，才能保证在各种复杂情况下电池依旧稳定的工作状态，为用户提供更安全的用车体验。

可以看出，为了守护电池安全，广汽本田采取了一系列严苛的措施，一切都是为了确保电池持续可靠、安全的运行。这种对电池安全的坚持和用心，不仅是广汽本田对产品质量的保证，更是对用户出行安全的负责。

更全面的智驾辅助，带来更加安心的用车生活

除电池安全外，车辆的安全性同样是汽车设计和制造的核心关注点之一，更优秀的安全性能，才能更好地守护驾乘人员的每一趟安心出行。这方面除了车身刚性、被动安全配置带来的基础防护，在汽车发展趋于智能化的当下，智能驾驶辅助系统也发挥着巨大作用。

e:NP1极湃1搭载了包含RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统等功能在内的Honda SENSING安全超感系统，几乎覆盖了日常出行会遇到的各种突发状况，在日常用车场景下，e:NP1极湃1的Honda SENSING安全超感系统，可通过微波雷达与单眼摄像机，精准监测路面物体位置和速度，实现精准控制制动和转向，使驾驶更加安心可靠。

同时，除了丰富的车外监测与主动安全，e:NP1极湃1还搭载了Honda的DMC驾驶员状态感知系统，通过车内的红外线摄像头对驾驶员进行实时状态监测，将疲劳程度分为普通、轻度、中度、重度4级。当发现驾驶者情绪异常，HPA（本田个人助理）将通过弹出休息提醒图标、播放警示音等多种方式提醒，帮助驾驶员恢复正常驾驶状态。在保证安全出行的同时，e:NP1极湃1更人性化的功能性，成为行业领先的智能驾驶安全保障，确保出行更加安心。

安全安心之上，才是智能为电动化的高效赋能

在安全时刻在线，安心体验拉满的基础之上，广汽本田同样在致力于通过更多样化的智能体验为电动化车型进行高价值赋能。e:NP1极湃1内置的Honda CONNECT 系统，集成了AI语音助理、车家互联、OTA在线升级、AR实景导航等多项功能。例如AR实景导航可通过流媒体后视镜附带行车记录仪，将实时路况和方向直观地融入HUD抬头显示的导航界面，配合道路标志和交通指示等道路信息，在复杂的路口能有效帮助驾驶者快速选择正确的行驶路线。除此之外，导航界面还可提供周围停车场、充电站等实用信息，极大方便了用户出行规划。

在日常驾驶中，e:NP1极湃1配备的一键智能泊车辅助功能和MVC 360°全景影像系统，为用户带来了更便捷的智能用车体验。MVC 360°全景影像系统能够清晰地展示周围道路环境，为驾驶者提供全方位视角。而一键智能泊车辅助则极大地简化了泊车操作，只需按下智能泊车辅助开关，触摸泊车/驶出图标，选择停车位边界线后，紧跟系统指引，就能轻松完成停车或离开的动作.对于在窄巷停车，以及停车技术不娴熟的新手司机而言，智能泊车让日常用车更简单轻松。

川西泉向媒体透露，他们将提供独特的移动娱乐功能，“索尼本田打造的新车，应该向预判人类思维并提供优质服务的移动工具进化。”

来源：Sony Honda Mobility

在他看来，越是接近汽车控制的部分，越要小心谨慎。“但同时也可以通过多种方式来改变汽车的行驶质量，比如驾驶模式。而另一种方式就是娱乐——也能改变汽车的驾乘质量”。

在上述言论发表前，10月17日，索尼本田移动出行公司在日本正式公布了品牌首款车型“AFEELA”的原型车。

这款由索尼和本田共同打造的新车，车内外搭载共 45 个摄像头和传感器，内部配备了超长的一体式中控屏，并集成了索尼的影视、音乐、游戏等娱乐功能。

    进入车内，一下被震惊到了，不仅后座超级宽敞，15.1英寸的中控大屏加.上10.5英寸的液晶仪表让人眼前一亮，提高了整个车内的高级感。中控大屏三分区的设计理念，让使用更加简单方便，功能一目了然。车内智能人机交互系统，覆盖用车时99％的语音操控，采用科大讯飞语音识别技术，各种方言轻松识别！

    除此以外专属纯电车身、L2自动辅助驾驶、无线充电、流媒体后视镜、DMC驾驶员状态感知系统、负离子+PM2.5空气净化系统、Bose音响、BoSe环绕音技术、ANC主动降噪功能等，对于新手实在是太友好了。

但在城市漫游中，我们也经常遇到问题，即使是随身带着导航或者地图，也会在错综复杂的立交桥、大街小巷中晕头转向导致迷路。这时如果有实景导航助力，来获取准确的导航信息，随时随地了解周边地标信息，无论是旅游者还是本地人，都可以通过这个功能更好地了解城市的魅力和风貌。

e:NP1极湃1搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联（纯电专用版）就拥有AR实景导航功能，可以通过15.1英寸的超窄边框智能屏清晰的实时呈现道路场景，包括建筑物、道路标志和交通指示，明确了解自己的位置和行驶方向。并且，导航过程中系统提供多种视觉提示引导，让驾驶者能更准确地识别出何时转弯，以防走错岔路口；导航界面还能显示目的地或途径地周边的停车场以及充电站，方便驾驶者在需要停车或充电时快速找到合适的地点，有效提升了出游的便利性。

此外，e:NP1 极湃1配备的Honda SENSING安全超感系统，可实现L2级辅助驾驶功能，支持RDM车道偏移抑制、ACC主动巡航控制、TJA交通拥堵辅助、CMBS碰撞缓解制动、TSR交通标识智能识别、APS一键智能泊车、MVCS 360°全景影像等一系列安全驾驶辅助系统，无论是在车流量大的道路中还是停车难的小巷中，都可以轻松应对。

高雅静谧座舱款待，解压舒缓的城市漫步

在城市中漫游，感受到的也不仅是车水马龙、灯红酒绿的喧嚣，还有微风徐徐下树影婆娑的街道、市井长巷里的人间烟火，这些宁静而惬意的瞬间就像一场心灵SPA一般，为疲惫的心灵提供了愉悦的慰藉。而e:NP1 极湃1的内饰座舱氛围也恰如其分的契合了这种心态。

首先，凭借本田独有的NVH降噪技术，e:NP1 极湃1行驶时的高中低频噪音都得到了有效抑制，使车内充满了宁静，为驾驶者和乘客创造了一个非常舒适安静的驾驶环境。此外，车内的空调系统也非常贴心，配备了PM2.5监测及过滤功能，还有等离子空气净化系统。进入车内，就仿佛置身于清新的森林氧吧，享受大自然的宁静和舒适，即使在混凝土的城市中也能感受到大自然的呵护。再者，当你驾驶 e:NP1 极湃1穿梭于城市之间，打开BOSE环绕式立体音响系统，搭配分段式全景天幕带来的开阔视野，你会发现内心的浮躁逐渐平息，更愿意仔细观察城市美景，欣赏城市的细微之处。这种高雅静谧的座舱就像是一个港湾，让你在城市漫游中找到片刻宁静，尽情享受解压舒缓的时光。

今天，从空调、冰箱、电视到扫地机器人、台灯甚至电水壶，我们可以看到越来越多的家居用品变得越来越智能，并通过远程控制、语音控制等功能使生活更加便利。在智能交通领域，随着智能汽车系统的不断迭代，车辆的智能性能也在不断提升。其中，广州本田旗下纯电动品牌e:NP推出的首款车型e:NP1 Extreme Pai 1配备了智能汽车系统。凭借用户友好的设置、多方面的连接和个人助理等先进优势，它为用户提供了更丰富、更安全、更有趣的驾驶体验。

高度的语义理解使车辆控制更容易

交互能力是智能的重要表现之一，而一个灵敏、智能、以人为本的车机交互系统是提升用户体验的关键。e： 搭载NP1极派1的本田CONNECT 3.0智能引导互联（纯电动专用版）具有精确识别和快速响应的AI语音助手功能。

Honda CONNECT 3.0 Smart CONNECT（纯电动版）具有高度自然的语义理解能力，允许用户自由聊天。在实际应用中，语音助手可以通过说“你好，Honda”轻松唤醒，车辆控制可以通过语音实现，如空调和车窗开关、播放音乐、打电话、导航，天气查询和其他功能。同时，它还支持多种方言对话，可以用四川方言方言和广东话进行理解，还可以根据用户喜好定制唤醒词，打造专用的车载电话语音助手，增加个性化体验。

多维互联、安心出行、便捷生活

然而，对于e:NP1 Extreme Pai 1来说，语音交互只是一项“基本功”，并且在本田CONNECT 3.0智能互联（纯电动版）的支持下，它还具有更高级、更方便的功能。例如，e:NP1极派1支持手机、天猫精灵、智能手表等设备的互联。其中，手机APP可以成为“智能钥匙”，实现车门解锁、一键查车、车窗开关、电机启动、门窗忘记关闭提醒等一系列操作。用户还可以远程确认车辆状况，如电动汽车的剩余电池容量和续航里程，以便提前规划路线，大大提高了用户使用的便利性。

此外，e:NP1极派1还可以通过与天猫精灵的配对实现车与家的互联。用户可以在车内设置或切换智能家居。同时，它还支持网上购物、外卖、娱乐等功能；在家中，用户还可以通过天猫精灵音频随时了解车辆的状态，如续航里程、远程空调切换等操作。通过这种方式，e:NP1就像一个体贴的管家，照顾你的旅行和生活，为你的旅行或生活带来更多的乐趣和可能性。

目前，汽车行业正处于转型升级之中，新能源汽车凭借更加智能化和能源高效化的特点，已然成为当下主流车型。在智能驾驶辅助方面，许多新能源车型更是表现出色，从用户实际需求出发，带来了安全便捷的驾驶体验，即便是新手小白，也能让其秒变“老司机”。譬如在合资品牌中，广汽本田e:NP1极湃1已经拥有完善的L2级智能驾驶辅助功能，其兼顾的场景和人群非常广泛且实用，不论是老司机还是新手，都能够从中获得不同维度的智能驾驶体验，使驾车变得从容且安心。

e:NP1极湃1搭载本田先进成熟的Honda SENSING 安全超感系统，采用毫米波雷达和摄像头对路况进行高精度探测，并通过各种辅助技术协调配合，提供了多项驾驶辅助功能，包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统和APS一键智能泊车辅助等。这些功能的集成使得驾驶者能够避免事故、享受安心舒适的驾乘体验，而且在智能辅助驾驶领域处于同级别的领先地位。为了让大家更好的理解和应用这些功能，接下来我们进行具体分析。

“老司机”都需要的安全感

我们经常要求驾驶员在开车时要“眼观六路，耳听八方”，但在我们看不见也听不到的角落，总有一些突发情况带来安全隐患，即使是老司机，在路况复杂的十字路口，也会经常被突然冲出来的车辆或行人干扰惊吓，以及在高速长途、城市拥堵路段可能偶尔疲劳分神，所以这时候驾驶辅助系统对于他们来说就是得力助手。

e:NP1极湃1配备的带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统以及TJA交通拥堵辅助系统，绝对是拥堵路况和高速行车的必备利器，其通过精准检测自身车辆与前方车辆的距离和速度感，让车子自行调节车速，有助于减轻驾驶员疲劳，让驾驶更加轻松自在。LAKS车道保持辅助系统和带LDW车道偏移提醒功能的RDM车道偏移抑制系统，也会在驾驶员驾驶分神偏离车道的情况下，及时提醒并采取修正措施，确保车辆始终保持稳定的行驶轨迹。

如果遇到前方急刹车、“鬼探头”等突发情况时，e:NP1极湃1配备的带有FCW前方碰撞预警功能的CMBS碰撞缓解制动系统也会给到相应辅助，该系统实现了对车辆和行人更大范围的探测，遇到障碍物后，在对驾驶员发出警示的同时，还会施加较大力度的制动力，防范事故于未然，从而保护所有交通参与者的安全。

“新手小白”上路无压力更自信

对于新手小白来说，他们对驾驶技能和交通环境还不够熟悉，所以上路更容易紧张出错，而e:NP1极湃1智能驾驶辅助系统除了提供自动刹车、碰撞预警、车道保持辅助等功能保障安全外，还有TSR交通标识智能识别功能，可以通过摄像头识别限速、解除限速、禁止超车、接触禁止超车等交通标识，并将其显示在仪表盘上，让驾驶员能够清晰地了解道路规定和限制，提高交通法规意识，有效帮助驾驶员避免无意间的违规行为。

此外，在停车和倒车上的帮助更是新手司机们的福音。其中，e:NP1极湃1配备的APS一键智能泊车辅助功能，驾驶者只需按下功能启动键，系统检知车位后再次按下启动按键，后续的泊车就全部由系统完成。无论是纵向、斜列、侧方车位，还是无停车线车位，都可以从容应对。还有MVCS 360°全景影像系统、BSI盲区监测系统以及CTM后视动态提醒系统加持，能随时监测到后方盲区的车辆或动态物体，辅助驾驶员更好的安全倒车。

不可否认，智能驾驶辅助功能是未来汽车发展的趋势，如今消费者对行车安全性也高度重视，使得先进驾驶辅助系统技术的市场需求日益增长。广汽本田e:NP1极湃1作为一款兼具智能性和可靠性的新能源车型，不仅为驾驶者提供了安全可靠的行车保障，也让驾驶变得更加从容和自信。然而，我们也要明确，驾驶辅助系统虽然能够提供帮助，但驾驶者的主动性和责任感始终是至关重要的。只有在驾驶者的积极参与下，智能驾驶辅助系统才能发挥最佳效果，为我们创造更安全、更舒适的驾乘体验。

e:NP1极湃1采用10.25英寸全液晶仪表，中控台上的大部分物理按键被集成在15.1英寸的竖置中控屏上。这套车机系统的UI界面清晰直观，操作流程不卡顿，画质也比较细腻。独到的竖置三分屏设计，将核心功能分成了三个区域，各分区之间互不影响，日常使用更加便捷。

此外，e:NP1极湃1还采用了Honda CONNECT 3.0纯电专用版，集成AI语音助理、车家互联、OTA在线升级、能量管理等多项功能。值得一说的是，e:NP1极湃1还应用了同级产品少见的AR实景导航功能，可实现在屏幕影像中叠加AR效果，道路指引更加清晰直观。

开车上班的路上怎么可能不听歌，我最喜欢的就是e:NP1极湃1所配备的Bose音响。全车12枚高保真扬声器，直接通过语音指令就可以播放音乐，车内AI智能助理在语音的识别率、反应速度上来看，做到了又快又准的反馈效果，而且导航和听音乐可以同时进行，互不影响。

在日常驾驶中，自动泊车和全景倒车影像功能更是实用性较高的功能，驾驶者只需轻摁自动泊车启动按键，即可由自动系统完成全部泊车流程，不需人工操作任何转向、制动、档位机构。值得一提的是，e:NP1极湃1还兼容了无停车线车位泊车，这让应用场景大大增加，值得点赞。