【EV视界原创试驾】东风日产的轩逸作为紧凑型轿车中的顶流选手，一直给大家一个好开、好用的印象。而加入了日产第二代e-POWER混动系统的轩逸e-POWER，只需加油不用充电，在“无视”续航焦虑的同时，还可以获得无限接近于纯电动的驾驶体验。

6年卡罗拉车主老张最近准备换车，本来计划直接置换卡罗拉最新款的混动版本，但身边好几个朋友都给他推荐了最新款的超混电驱 轩逸，他也去店里看车了，但还是不确定值不值得买。于是，老张便找到了我，希望我站在专业人士的角度聊聊这车，并带他深入体验一番超混电驱 轩逸。

丝般顺滑，好开又省油

早上8点，我和老张在他家附近的一条小路上见面了。之所以会选择一大早体验，就是为了让老张模拟自己一天上下班的路线，感受从城市道路到高速路段的车辆表现，从而更加全面地了解超混电驱 轩逸。

在市区较为拥堵的路段，老张一开始对超混电驱 轩逸的油门响应有些不适应，毕竟他作为6年的汽油版卡罗拉车主，如此灵敏的动力响应有点超出他的心理预期。但随着几个路口过去，老张已经能很好地掌控到精髓了！相比传统的燃油车，超混电驱 轩逸的100%电机驱动的形式确实拥有更快的动力响应，这样的表现让老张这样的老司机更加爱不释“脚”。

除此之外，在体感加速上，他觉得要比自己前几天试驾的卡罗拉智能电混双擎更猛烈一些。在市区超车时，他可以更有底气，也更果断。老张说了一句话，算是道出了大部分男性车主对动力表现的看法：“这个动力啊，就像男人的钱包，你平时有没有钱无所谓，但关键的时候不能拿不出手。”

不仅如此，更多动力储备在行车时也在一定程度上代表着更高的安全性，特别是在国道或是单向车道超慢车时，如果你在超车的过程中发现慢车也在逐渐加速，或者超慢车都很费劲的话，这时如果对面来车，你强行超车就容易发生危险。

我告诉老张，这辆超混电驱 轩逸采用了第二代e-POWER全电混技术，全程由电机驱动，这台高功率电机，瞬间可输出300N·m的扭矩，在需要时，内燃机和电池会同时为电机供电，输出源源不断的动力，加速自然随心所欲，最关键的是，动力输出不受电池电量多少的影响，不会出现很多插电混动车的馈电加速性能减弱的情况。

到了高速路段时，老张对我说道：“这车开着没有那种让人眩晕的感觉，我爱人应该会喜欢的”，由此看见，他对超混电驱 轩逸的平顺性和静谧性很是青睐。

我也顺势补充道：“超混电驱 轩逸的内燃机专注于高效发电，不参与驱动，这就省去了传统的变速结构，也就不存在换挡的顿挫，动力线性输出直达车轮。同时日产独有的电机控制技术，通过专利振动抑制，全程加速也更加平顺。”

当我们停车后，老张发现这辆超混电驱 轩逸的表显油耗仅有5.1L/100km。要知道，老张每年开车的总里程差不多会超过3万公里，如果以当前92号汽油7.54元来计算的话，这辆超混电驱 轩逸每年能给他省出大约1500元，而这个数字也刚好是他所住小区一年的停车费，说到这里，老张不由自主地笑了。

其实老张在这次深度体验之前，也曾去过东风日产的4S店看过车，但他只是走马观花般地接触了超混电驱 轩逸，虽然店内销售说车各方面都好，老张的心里还是犯嘀咕，觉得是王婆卖瓜自卖自夸。但经过今天的深度体验之后，他真心觉得不错。

智驾科技，改变汽车生活

在高速路段中，我提醒老张开启了超混电驱 轩逸的增强版ProPILOT超智驾功能，一开始他还对这种科技功能有些心存怀疑，毕竟老司机们都不太相信这些“高科技产物”，他们更相信自己的判断，但体验之后，老张被超智驾功能给“征服“了。

当老张一键开启L2级智能驾驶辅助系统之后，车辆可以全速域保持随时跟停，同时在直行及转向过程中能够始终平稳居中于车道中央。

他觉得很靠谱的一点是，超混电驱 轩逸的平稳居中功能是“很主动地去调整方向盘去居中行驶，而不是像其他车是在靠近车道线边缘后再往回拉。”而一个主动居中，一个被动居中的差别就是车上的人驾乘体验是否舒适。看得出来，老张是个非常顾家的人，做什么都会优先考虑到家人的感受。

“周末我经常会开车载着家人出去玩，近几年跑得也是越来越远，路程在300-500公里左右不等，有了这个ProPILOT超智驾功能之后，会省不少精力，更重要的是它能让我们的出行安全更有保障。”

而我借此功能又进一步地向老张介绍了超混电驱 轩逸的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，因为有丰富的摄像头和雷达的帮助，车辆可以带来全时全方位的安全防护，做到有备无患，行车无忧。

老张听到这里，急忙表示：“我爱人刚刚拿下驾照不久，我一直不敢让她独自开车出门，如果买了这车后，我也可以轻松地坐在副驾驶享受了。”可以看出，老张表现得有点兴奋。

说到享受出行，我带着老张最后体验了Nissan Connect 超智联2.0系统。刚开始的时候，老张使用了全时在线导航功能和语音控制功能，以为这就是它的全部功能了。不过在了解了智慧加油、车载KTV等功能之后，老张一边在屏幕上滑动研究功能点，一边说道：“这车的功能挺便捷的，如果说我忘记车停哪了，就用远程实时监测查看车辆情况，找车轻轻松松嘛。”

侃车说:

经过一天的深度体验，老张对这辆超混电驱 轩逸有了深刻和全面的认知，对它的驾驶表现、油耗以及智能化配置爱不释手。他说道：“其实买车就像选对象，在真正走到一起之前，你必须要充分了解它，才能知道它到底是不是适合你。”

其实我们不难看出，今天体验下来，超混电驱 轩逸的确从各个方面都“开”进了老张的心坎里。朋友的推荐，加上这次体验，让老张更加肯定，就买这车了。其实老张和500万轩逸车主一样，都是因为喜欢和信任才最终选择了轩逸。

拉开车门，7英寸全液晶仪表+同级最大的12.3英寸高清触控屏（配合Nissan Connect超智联2.0系统）最为抓人眼球，这块屏幕的分辨率较以往大幅提升，而且娱乐功能和实用功能都非常丰富，整车科技感、高级感以及智能化体验得到大幅提升。

超混电驱 轩逸上还有许多小“彩蛋”——极具运动感的三炮筒空调出风口得以回归，档位处也换上了大家更喜欢的拉丝质感面板，配合12.3英寸高清触控屏、“卷”上新位面的高保真BOSE音响系统（由8个扬声器组成，BOSE专业团队调校）、环抱式氛围灯，其智能座舱所能带来的愉悦感完全不逊于目前“网红”的各家新势力车型。

在空间方面，超混电驱 轩逸并没有让大家失望：4652/1815/1450mm的长宽高尺寸、2700mm的轴距加上工程师的悉心打磨，使得前后排驾乘者都可以获得不错的腿部空间和头部空间，后排乘客即便是翘起二郎腿，也是绰绰有余的。与此同时，此前火遍全网的“大沙发”（Multi-Layer人体工学座椅）更是值得一试，无论是坐垫承托感还是柔软度，都是妥妥的同级领先水平。

不仅如此，新车在语音交互功能方面也让人颇感惊喜，无论是导航和在线音乐，系统对语音指令的识别能力和反馈速度都十分迅捷准确，还能通过语音对空调、车窗，以及天窗进行控制。不用说，更全面的语音功能不仅提高了用车便利性，在路况复杂的时候，还能减少手动操作车内功能的频率，从而提高安全性，有一说一，许多轩逸老用户对这个能力都眼馋得不行。

当然了，超混电驱 轩逸最吸引消费者的“黑科技”还是其搭载的第二代e-POWER 融合动力技术。日产的e-POWER动力系统由1.2L发动机与电动机组成，较上一代具有体积更小、重量更轻、集成度和效率更高等优势；相比市面上常见的插电式混动车型，超混电驱 轩逸最大的特点是，发动机不再参与驱动，只是用来能量转化为电池充电，车辆100%由电机驱动，从而带来堪比纯电车型的驾乘体验，也因此被称为“无需充电的电动车”。

这种结构带来了哪些优点呢？简单来说，就是更加顺畅的驾驶体验：在起步、缓加速、中低速巡航、大油门急加速、高速巡航以及减速等多种工况下，都能保证纯电车型般的驾驶体验，还能摆脱里程焦虑。再加上超混电驱 轩逸所搭载的电机具备最大功率100kW、峰值扭矩300N·m的强大实力，能够带来又快又顺的驾乘反馈，很有高级感。

具体到驾控方面，超混电驱 轩逸的加速过程相当轻柔，且动力储备十足，这让超车并道操作起来云淡风轻，驾乘体验相当轻松自在；在调校方面，前麦弗逊后扭力梁的组合，标定是舒适性，在城市道路和高速公路整体软和的调性，舒适性不错，面对路面破损、粗糙、接缝的颠簸时，车辆也能很好地隔绝掉，整体来看比较安心。更重要的是，无论是偶尔激情一把，还是日常佛系开法，超混电驱 轩逸都能给大家带来不错的油耗表现——NEDC综合油耗低至4.13L/100km，有意思的是，许多车友已经成功将其百公里综合油耗开到了4L以内，相当具有挑战潜力。

此外，相比友商产品，日产e-POWER还采用了2kW·h的功率型电池，拥有闪充、闪放技术，就像是传递介质，可以极速储能瞬间释放，运行效率更高，小巧的设计及还能减轻车身重量、节省车内空间，而充放电倍率则是普通储能型电池的10倍。

值得一提的是，全新轩逸配备了ProPILOT超智驾功能，能够实现L2级驾辅系统：在LKA车道保持居中和ITC智能循迹控制两个子系统共同作用下，可以清晰识别车道并线、确认车辆居中保持在车道中央，还能在0-144km/h的速度范围内智能巡航，无论是速度较高的弯道还是低速通过的匝道，系统都能准确判断弯道轨迹，并以最精准的路线过弯，从而解放双脚，只需双手轻轻扶在方向盘上即可。此外，全景智能监控、车侧预警、车道偏离预警、预碰撞智能刹车、油门误踩纠正等主动安全配置也一样不少，让新手也能快速进阶为“老司机”。

除了在颜值、配置、功能、驾驶等全面焕新之外，东风日产为超混电驱 轩逸还提供了完善的质保服务：其中包括电机、逆变器提供8年或12万公里质保，锂电池提供10年或20万公里质保，从而为用户提供带来性能更优、用车更省、综合成本更低的拥车生活。

懂论：

从目前的技术条件和消费趋势来看，在10万-20万元的家用轿车细分领域中，像日产轩逸这样能够提供燃油/纯电/插混等多种动力选择，并以更先进的技术、更丰富的配置、覆盖更广的用户圈层，来不断全面满足中国家庭用户的更广泛需求的顶尖选手，其实并不多见。不难想见，像超混电驱 轩逸这样一台技术跨越、体验升级、价格极具诚意的优秀产品，不仅拥有出色的颜值，还有着不错的驾驶乐趣，赢得越来越多年轻消费者的喜爱与选择也是理所应当的了。