雅阁在智能驾驶辅助系统方面，搭载了Honda SENSING安全超感驾驶辅助系统，并且配备了包括ACC自适应巡航、车道偏离预警、360°全景影像显示系统、CTM后视动态提醒系统等驾驶辅助系统，给消费者带来全方位的安全保护。

新款本田锐·混动全系搭载Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统，除了包含碰撞缓解制动、交通标识智能识别、盲点显示等系统外，还新增了TJA交通拥堵辅助系统，使车辆在低速行驶时能实现自动跟车和车道保持，这项功能在拥堵路况时相当实用。

不过我还是要提醒一句，这些功能只是起到辅助的作用，我们开车时还是要集中注意力，把车辆掌控在自己手上。

雅阁SENSING新加入一个城市跟车TGA交通智能辅助功能，可以在0-70km/h之内进行拥堵道路跟车、停车，让本来省油的混动雅阁在拥堵路上有了更为省心和贴心的感觉。

混动版雅阁增加了一个新的驾驶辅助系统，包括0-70km的拥堵以及ACC自适应巡航。方向盘辅助驾驶对线的要求有点明确，对旧公路上不清晰的线辨别不出，如果是新的公路，新的线就会辨别出激活方向盘控制车道保持。整个车机与方向盘用起来还是很方便的，每个键都比较明确，相比有些车功能在里面需要调出来要方便很多。

雅阁SENSING安全超感驾驶辅助系统可以说是业内最先进的，除了之前都有的功能之外，雅阁还导入了首发的交通拥堵辅助系统，在低速拥堵情况下可以通过摄像头和雷达来感应前方车辆和行车线自动跟随，降低了驾驶者在交通拥堵时的疲劳驾驶感。

2022款雅阁搭载自适应巡航功能，在市区道路上识别到前车后，可实现0-70km/h的自动跟车，并且加速和刹车动作很平顺。雅阁还搭载车道保持功能，在高速道路上，方向盘给到的力道也非常柔顺。此外，车道偏离会分阶段的纠正方向，不会让驾驶者吓一跳。

混动版雅阁顶配车型搭载的Honda SENSING辅助驾驶系统硬件解决方案比较全面，摄像头、毫米波雷达和超声雷达都有配备，也支持全速域自适应巡航。实际体验感很棒，跟车加减速动作非常柔和平顺，车道转弯的角度输入也很细腻，而且基本全程保持在车道中心行驶，自适应巡航的跳出率也非常低，只有侧前向来车加塞无法做到识别并制动处理，这几乎是目前市面上所有辅助驾驶系统的盲区。