3月4日，元PLUS荣耀版上市，车评社了解到，这次上市共5款车型，官方指导价为11.98万元—14.78万元。而这次新款上市的最大变化就是推出了全球首发黑骑士款外观内饰，同时升级了车机系统里智能语音连续通话的功能，让元PLUS荣耀版的产品力更进一步。

元PLUS荣耀版采用了王朝家族式的设计语言，横向拉伸的前脸一根硕大的金属装饰条贯穿其中，加上细长的大灯，更是把整体的科技感给点亮了。下方的开口也凸显了运动氛围，这个前脸放在一众竞争对手面前也是丝毫不虚。

侧面元PLUS荣耀版可以说是标准的紧凑级SUV尺寸，整车的尺寸达到了4455×1875×1615毫米，轴距为2720毫米，而且整体的设计也融合了这个级别最优的设计风格，厚重的车身加上较短的前后悬设计，营造出足够高级的身段和氛围感。除此之外，这种短前后悬的布局还保证了车内的空间。

尾部则是比亚迪家族式的设计，贯穿的尾灯非常有辨识度。虽然整个外观并没有特别惊艳的地方，但是却非常符合大众的审美，妥妥的爆款气质。值得一提的是，这次元PLUS荣耀版带来了全球首发黑骑士款，对于喜欢个性的朋友们来说，无疑是增加了一个个性又不容易“撞”车的选择了。

相比之下，元PLUS荣耀版的内饰氛围就显得有些激进和个性了。最吸睛的莫过于这个金属质感的空调出风口了，看上去很立体，整个中控也是大面积的皮质包裹，在同级中属于相当的有设计感的一款车型了。只不过，这个设计确实太过于个性，可能会劝退一部分消费者。

这台车搭载了Dilink4.0智能车机系统，这也相当于赋予了元PLUS荣耀版足够聪明的行车助手，日常驾驶的过程中，能够极大的降低驾驶员的操作负担，保证行车的安全性。车辆多数控制都可以通过车机系统来完成。比如导航，打开空调，播放音乐，操作车窗和天窗等等。那说到安全，元PLUS荣耀版配备了DiPilot智能驾驶辅助功能，像ACC自适应巡航，车道保持功能以及主动刹车这些功能都能够大幅度降低驾驶员的负担，提高驾驶的容错率。

那智驾方面，元PLUS DM-i荣耀版内饰依旧是年轻时尚的双色拼接设计，中控台搭载5英寸的液晶仪表盘以及12.8英寸的悬浮式中控屏幕，新车内部集成了DiLink智能网联系统，对智能语音连续通话功能进行了升级，并使用一次唤醒可下达多条指令，而且车机芯片有所升级，全系支持了车载KTV功能，4G网络互联以及OTA升级也都没有缺席。这次上升到12.68万的版本就提供了L2级别辅助驾驶。空调设计采用了“哑铃片式”的空调出风口和“跑步机式”中央扶手，视觉效果更加的个性。

奇瑞iCAR 03采用了十分简洁的布局方式，整体打造比较规整。标配15.6英寸触控屏，不过，i-VA车机系统从一开始只有高通骁龙6155芯片，而进阶版才会有标配高通骁龙8155芯片。所有车辆都可以通过能连续识别的智能语音进行导航、空调、车窗以及天窗（进阶版开始提供全景天窗）等控制，并支持车载KTV等扩展功能，但差别在于6155版本带来的是双区域语音识别，而8155带来的是四区域识别，还会搭配9.2英寸数字仪表盘。iCAR 03的标配辅助驾驶只有倒车影像与定速巡航而已，两驱次低配车型会增加540度全景+盲区影像，四驱次低配车型则会开始布局L2级辅助驾驶。

元PLUS荣耀版430km领先型就是入门版本，标配热泵空调、PM2.5空气过滤、自动空调、后排出风口、多色氛围灯、8个扬声器音响、主驾驶电调座椅、前排手机无线充电版、5英寸全液晶仪表屏、皮质多功能方向盘、4G车联网车机、远程控制、语音识别、12.8英寸旋转中控屏、LED前大灯组、主驾驶无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像、后泊车雷达、四个安全气囊、内置行车记录仪、前后独立悬架等。

虽然价格是打下来了，但是和其他的荣耀版车型一样，配置方面是不降反增。这款车全系都提供了12.8英寸中控车机大屏幕，而且车机芯片有所升级，全系支持了车载KTV功能，4G网络互联以及OTA升级也都没有缺席。这次上升到12.68万的版本就提供了L2级别辅助驾驶，足以让老车主羡慕。

3月4日，比亚迪元PLUS荣耀版正式上市，5款车型售价11.98-14.78万元。购车可享2000置换补贴、首付低至15%/至长60期/24期0息、三电终身保修+6年/15万公里整车包修、终身免费OTA+基础流量服务、2年免费云服务+车机流量、送装家充桩。

​新车设计没有具体变化，主要是新增了黑骑士款外观/内饰配色（全系免费选装），除了黑色车漆，还将侧窗框上下饰条+D柱“龙鳞”饰板进行了黑化处理。内饰也采用全黑配色，并辅以蓝色氛围灯和绿色座椅滚边/缝线，视觉效果更加深邃酷雅。

配置方面，车机升级智能语音连续通话，全系标配宽温域高效热泵，全系除最高配外新增车内PM2.5过滤装置，510KM超越型/卓越型新增选装235/50R18马牌轮胎。三电继续搭载150kW、310N·m前置电机，百公里加速7.3s，电池容量49.92/60.48kWh可选，CLTC续航430/510km。

另外，这款车的智能语音控制功能也有出色表现，在开车过程中，以往我们都会手动去开关车窗、调节空调温度，选择喜欢的歌曲等，但是这种行为是不安全的。而有了“小迪”之后，只需要说出“你好小迪”唤醒车机，就可以通过语音来执行指令，导航、蓝牙接打电话、调节空调温度都有可以，“免唤醒”功能就更加方便了。在桌面的“智能语音助手”中，也可以详细了解比亚迪这套车机系统的功能，都比较简单。

而且不光是在媒体测试当中，在欧洲权威汽车机构的官方测试中，我们也见到了拿下E-NCAP五星安全评级的比亚迪海豚、比亚迪海豹，还有获得了欧洲新车环保节能评鉴委员会Green-NCAP五星环保评级的比亚迪ATTO 3，这些都是比亚迪通过扎实的核心技术研发而积累起来的成果，而这些出自于专业汽车媒体、汽车机构的成果也从侧面回应了那些“不怀好意”的声音。

“我的车技的10%，不对，20%都是它给我的加成。”一一说。元PLUS冠军版的360环影搭配可旋转屏幕，可以让一一在倒车时拥有女王视角，竖直屏幕后更大的画面让她倍感安心。和墙离得再近也不害怕。同时，车机的反应速度很快，语音十分清晰流畅。

在智舱硬件水平上，比亚迪元PLUS使用了一块15.6英寸的中控屏，车机芯片为3年前的移动旗舰SOC——高通骁龙888，而埃安Y则使用了一块14.6英寸的中控屏，车机芯片为中端车载SOC——骁龙6125。单从性能上来说，毫无疑问骁龙888的性能远强于骁龙6125。

全系标配8扬声器，前排座椅可远程开启通风、加热；后排搭配隐私玻璃，并且为照顾宝马宝爸群体，新车也新增宝宝模式，营造后排安全舒适环境。车机部分，新增擦屏模式，防止清洁屏幕时触发误操作。

在科技感部分，元PLUS 冠军版可以做到开门即上电、落座就能走。同时为了驾驶更加安全，车机也升级3D全景透明影像。配合 DiPilot智能驾驶辅助系统，日常驾驶车辆也更安全。