对于新势力品牌车型，大家都有这样的感觉，初次看到新车，相当惊艳，可看的车型多了，大家才发现这类车设计上大同小异，特色不足。国内的纯电车型和特斯拉等车设计上都差不多，一些消费者还是感觉燃油车的造型更耐看一些。如果你对燃油车造型情有独钟，可以选择一些合资品牌的纯电车型。

年轻人都喜欢豪车，奔驰在BBA中豪华型最高，适合当商务用车。奔驰的纯电车型设计上也有韵味，脱胎于燃油车，风格变动不是太大。今天要说的是奔驰EQA，这是一款小巧的车型，设计上凸显出不错的精致感，就连车标在细节方面也能给人留下深刻的印象，一起来看下。

外观方面，从外观可以看出，新车就是在燃油车的基础上改进而来，造车平台估计都不是全新的设计。具体来看，燃油车和新车的区别在于格栅，EQA仅保留了格栅的轮廓，内部加入了密密麻麻的满天星图标，中间是奔驰的大LOGO。灯组和格栅基本上是一体式设计，底部大嘴为贯穿造型，两侧的导流槽加入了双层风刀，突出运动感。

侧面来看，新车设计上等同于燃油车，腰线凌厉，侧裙和窗户边缘有镀铬装饰，轮毂采用条辐式结构，尺寸有18、19和20英寸三种。门把手没有隐藏，很多消费者更喜欢这样的设计。尾部，上面是小尾翼，集成了刹车灯，尾灯为贯穿设计，轮廓做了调整，其他方面没有变化。底部有扩散器设计，虽然没有了尾排，但不影响运动元素的展现。配色方面，新车增加了蓝和银色两种，年轻人可以挑战下蓝色。

内饰部分，EQA内部并不像新势力品牌那样，满眼都是大屏幕，设计简洁，并采用异形方向盘。新车还是常规的设计，和燃油车一样，采用三辐式结构方向盘，上面集成了很多功能。空调出风口为圆形设计，这是奔驰的标志性元素，科技方面，双联屏也是奔驰的标志，内置系统支持无线Apple CarPlay和无线Android Auto，功能强大，可以看到中央通道处设计平整，预留了无线充电的地方，日常使用很方便。

外观方面，新车采用全新设计，前脸封闭式格栅加入了最新的三叉星辉图案。此外，新车还配备了最新开发的摄像头，使得ADAS功能得到大幅增强。侧面来看，新车提供了18英寸、19英寸和20英寸三种规格的多种造型轮毂供选择。

尾部方面，新车主要对尾灯组内部灯组轮廓进行了调整，并集成了一个充当扰流板的脊线，空气动力学性能更加优秀。此外，新车还增加了光谱蓝和高科技银两种车身颜色供选择。

内饰方面，新车配备了新样式的方向盘，方向盘上带有触摸按钮，副驾驶前方的中控面板上还加入了星辉图案。此外，新车搭载了最新的MBUX信息娱乐系统，无线Apple CarPlay和无线Android Auto的便利性显著提升，此外还对语音控制系统也进行了优化。同时，新车还搭载了新的“里程监控”功能，可在中央显示屏上显示多种节能选项。

动力方面，新车提供EQA 250、EQA 250+、EQA 300 4MATIC 和EQA 350 4MATIC四种供选择，均采用相同的动力系统。电池方面，EQA 250、EQA 300 4MATIC和EQA 350 4MATIC车型搭载容量为66.5 kWh电池组，EQA 250+车型则搭载70.5 kWh电池组。

外观方面，新车采用全新设计，前脸封闭式格栅加入了最新的三叉星辉图案。此外，新车还配备了最新开发的摄像头，使得ADAS功能得到大幅增强。侧面来看，新车提供了18英寸、19英寸和20英寸三种规格的多种造型轮毂供选择。

尾部方面，新车主要对尾灯组内部灯组轮廓进行了调整，并集成了一个充当扰流板的脊线，空气动力学性能更加优秀。此外，新车还增加了光谱蓝和高科技银两种车身颜色供选择。

内饰方面，新车配备了新样式的方向盘，方向盘上带有触摸按钮，副驾驶前方的中控面板上还加入了星辉图案。此外，新车搭载了最新的MBUX信息娱乐系统，无线Apple CarPlay和无线Android Auto的便利性显著提升，此外还对语音控制系统也进行了优化。同时，新车还搭载了新的“里程监控”功能，可在中央显示屏上显示多种节能选项。

动力方面，新车提供EQA 250、EQA 250+、EQA 300 4MATIC 和EQA 350 4MATIC四种供选择，均采用相同的动力系统。电池方面，EQA 250、EQA 300 4MATIC和EQA 350 4MATIC车型搭载容量为66.5 kWh电池组，EQA 250+车型则搭载70.5 kWh电池组。

全新奔驰CLE

外观方面，全新奔驰CLE采用了最新的家族式设计风格，新车采用了更低的“夜幕星河”格栅，狭长的前大灯组内置两条椭圆形灯眉，拥有极高的辨识度。此外，新车还配备了更富有层次感的前包围，与发动机盖上隆起的筋线相结合，让前脸看起来冲击力十足。

侧面来看，新车延续了轿跑车优雅的身姿，介于C级和E级之间的体型让其看上去也不失大气风范。除了硬顶车型外，新车还将推出软顶产敞篷车型。需要特别注意的是，新车前后侧翼子板有一些宽出车身，营造出不错的宽体视觉效果。此外，新车还将提供18至20英寸轮毂供选择。车身尺寸方面，新车长宽高为4850x1860mx1428(mm)，轴距为2865mm。

尾部方面，新车采用了与C级和E级不同的尾灯造型，全新的双段式LED尾灯呈现动态点亮效果，配合深红色饰板的贯穿式设计，与微微上翘的小鸭尾相结合增添了尾部的运动感。此外我们还看到，新车采用了掀背式尾门设计。

内饰方面，全新奔驰CLE采用了与奔驰C级相同的设计风格，一副”小S级“的既视感扑面而来。新车依然采用了以驾驶者为中心的内饰设计，中控屏和仪表台均向驾驶员一侧倾斜6度，便于驾驶者操作。新车搭载了12.3英寸全液晶数字仪表，中控台则配备了11.9英寸OLED触控屏，内部融入了第三代MBUX交互系统，采用全新升级的中央处理器统一运行MBUX智能人机交互系统、数字仪表屏、中央触控屏及平视显示系统，提高运算速度，令各系统联动更加迅捷。

“读心语音助理”全面升级，支持免唤醒功能：无需唤醒词，车机将随时等候并执行命令，成为出行的贴心伙伴。AI人工智能赋予车机编程能力，让车主可以自定义设计丰富的“场景”功能。

另外，新车搭载前排一体式运动座椅，并提供7区按摩功能，此外只要轻轻拉动Nappa皮革拉环，全新的“便捷出入”（EASY-ENTRY）功能便可将前排座椅向前折叠，便捷乘客出入后排。同时，新车还配备了64色主动式环境氛围灯、Burmester® 3D环绕立体声音响系统，全车多达17个扬声器。

外观方面，新车的变化主要体现在一些细节方面。如新车的封闭式前格栅上采用了最新的三叉星辉图案，取消了老款车型上的双横线装饰，使得前脸显得更加年轻时尚。尾部方面，新车主要对尾灯组的轮廓进行了调整，点亮后呈现出横条状，美观度和辨识度上均有所提升。

内饰方面，新车的调整主要体现在一些细节和内饰方面。比如新车换装了最新样式的方向盘。此外，新车搭载的10.25英寸中控屏内也集成了最新的MBUX信息娱乐系统，并且语音控制系统也进行了优化。同时，新车还搭载杜比全景声音响供选装。座椅布局方面，新车标配五座版，此外提供7座版车型供选配。

动力方面，新车将提供EQB 250+、EQB 300 4Matic和EQB 350 4Matic三种动力供选择。其中EQB 250+搭载了前置单电机，最大马力188Ps；EQB 300 4Matic和EQB 350 4Matic均搭载了前/后双电机，最大马力分别为225Ps和288Ps。电池方面，新车全系匹配70.5kWh电池组，并支持9.6kW交流充电和100kW直流快充。

奔驰Vision One-Eleven概念车

造型方面，新车以前沿科技再现C 111的经典设计元素，造就复古与现代的强烈对比。细节方面，新车以弓形车身作为主导设计元素，采用了古铜色调的深橙色涂装，以此向C 111标志性的车漆颜色致敬。前脸两侧低矮的圆角矩形元素同样是向C 111致敬，对应C 111雾灯的部分则采用充满科技感的3D像素风格显示屏，将C 111经典的圆形雾灯设计进行了数字化的全新演绎；屏幕同时也具备与其他交通参与者沟通的功能。

源自300 SL和C 111的鸥翼门上覆盖有像素风图案，大尺寸轮毂令性能豪华的美感和空气动力学的性能锋芒毕露。轮毂造型灵感源自电机绕组，呼应Vision One-Eleven概念车创新的高性能电驱系统。

贯穿车身前后的哑光黑色裙板也采用了冲突美学风格的亮眼设计，左右两侧的刀锋式空气动力学组件，搭配穿孔设计的蓝色背光效果的灯带，营造出贴地飞行的俯冲之姿。车尾形状独特的扩散器上方，同样采用了带红色圆灯造型的像素风格显示屏，与车头首尾呼应。扩散器内侧与两侧灯带交相辉映的蓝色背光设计。

内饰方面，Vision One-Eleven概念车首次以创新的“贵宾休息室”座舱设计。赛道模式下，酷似F1赛车的靠背直立的桶形座椅，如同赛车般嵌于地面，使内饰犹如一架极简的性能机器。休闲模式下，饰有银色闪光的菱形拼接的座椅氛围感出众，靠背可以后仰调节并融入车身。车内由100%可再生聚酯制成的仪表板和由咖啡豆壳鞣制与工艺制成的皮革，以可持续理念将科技与豪华完美融合。

Vision One-Eleven概念车还带来全新的人车交互体验，驾驶者面前，一条细长的像素风屏幕横贯座舱，用以显示车辆时速等核心信息，以复古数字风格赋予数字艺术品更多展示空间；方向盘旁的高分辨率触控屏，则展现对应现实的图像。

在为Vision One-Eleven概念车专属打造的原型座舱中，如果驾驶者戴上Magic Leap 2增强现实（AR）眼镜，还可以体验到未来智能座舱体验：驾驶员置于中心位置，180度的增强现实视图，与原型座舱外现实世界的周围环境无缝融合。地图元素也可被投射到虚拟环境中，令驾驶者进一步获取信息。AR眼镜还能实现诸如透明的A柱、车门和引擎盖等效果，拓宽驾驶者的视线边界。

动力方面，新车搭载奔驰旗下100%控股子公司——英国电机公司YASA开发的轴向磁通电机，这个电机拥有重量更轻、结构更紧凑、扭矩密度更高的强大优势。

3月23日，从奔驰官方获悉，新款奔驰EQA和新款奔驰EQB正式上市，新款奔驰EQA共推出一款新车型，官方指导价32,2万元。新款奔驰EQB共推出2款新车型，分别为260车型和350 4MATIC车型，官方指导价分别为35.2万元和42.8万元。

外观方面，奔驰EQA继续沿用燃油版GLA设计风格，不过在细节设计方面与奔驰纯电EQ家族风格进行了统一，包括封闭式前格栅、贯穿式车头的LED灯带、贯穿式尾灯组等。

外观方面，新款奔驰EQB也基本参照了燃油版GLB的造型风格，并在一些细节之处增添奔驰纯电EQ家族专属设计，包括家族式的 “暗夜星翼”封闭式前格栅、贯穿车头的LED灯带等。

车身尺寸方面，奔驰EQA 2023款的长宽高分别为4463x1834x1619mm，轴距为2729mm，车身结构为5门5座的紧凑型SUV。奔驰EQB的两款新车的车身尺寸不太一样，其中260车型的长宽高为4684x1834x1693mm，轴距为2829mm，车身结构为5门5座的紧凑型SUV，350 4MATIC的长宽高为4684x1834x1706mm，轴距为2829mm，车身结构为5门7座的紧凑型SUV。

配置方面，奔驰EQA 2023款增加了自适应巡航、全速自适应巡航等配置，以及并线辅助、内置行车记录仪、前排座椅功能、AR实景导航、3个车外摄像头、智乐套装、驾驶辅助组件基础版等选配。此外，电动后尾门和电动后尾门位置记忆功能从之前的选配升级为标配、辅助驾驶级别也从之前的L1级别升级为L2级别。减少了外观内饰的定制选装。价格上涨了200元增加了这些配置，一对比感觉奔驰EQA 2023款还蛮划算。

价格方面新款奔驰EQB 260车型增加了200元。配置方面，新款奔驰EQB 260车型增加了1个毫米波雷达、科技组件、自适应巡航、全速自适应巡航、感应式后尾门的选配、内置行车记录仪的选配、AR实景导航的选配、驾驶辅助组件基础版的选配。车外摄像头从1个升级为了2个，电动后尾门和电动后尾门位置记忆功能从选配升级为标配，L0级别的辅助驾驶升级为L2级别；价格方面新款奔驰EQB 350 4MATIC车型上涨了4300元，配置方面，内置行车记录仪、AR实景导航、智乐套装1从选配升级为标配，增加了柏林之声音响、12个扬声器的选装，车外摄像头从之前的3个升级为4个，取消了外观内饰的定制选装以及MBUX智能人机交互系统实景穿越导航的选配。

动力方面，新款奔驰EQA 260为纯电动车型，搭载最大功率140kW、最大扭矩385N·m的前置电机，匹配容量为73.5kWh的三元锂电池组，在CLTC工况下纯电续航里程为619km。

动力方面，新款奔驰EQB 皆为纯电动车型，其中260车型搭载单电机，最大功率190Ps，峰值扭矩385N·m；EQB 350 4MATIC车型搭载前后双电机，电机总功率292 Ps，峰值扭矩520 N·m。两款车型的电池容量均为73.5kWh，前者最大续航600 km，后者最大续航512 km。

最新车事观点：奔驰新能源纯电动车型无论是外观、内饰、续航还是动力，性价比都很高。对于喜欢豪华品牌新能源车的消费者来说，奔驰新能源或许是个不错的选择。但是可以等一波入手，刚上市没有折扣，等一等的话纯电动的奔驰车型普遍会有不小的折扣。大家怎么看？欢迎评论区留言讨论。

外观方面，新车采用全新设计，前脸封闭式格栅加入了最新的三叉星辉图案。此外，新车还配备了最新开发的摄像头，使得ADAS功能得到大幅增强。侧面来看，新车提供了18英寸、19英寸和20英寸三种规格的多种造型轮毂供选择。

尾部方面，新车主要对尾灯组内部灯组轮廓进行了调整，并集成了一个充当扰流板的脊线，空气动力学性能更加优秀。此外，新车还增加了光谱蓝和高科技银两种车身颜色供选择。

内饰方面，新车配备了新样式的方向盘，方向盘上带有触摸按钮，副驾驶前方的中控面板上还加入了星辉图案。此外，新车搭载了最新的MBUX信息娱乐系统，无线Apple CarPlay和无线Android Auto的便利性显著提升，此外还对语音控制系统也进行了优化。同时，新车还搭载了新的“里程监控”功能，可在中央显示屏上显示多种节能选项。

动力方面，新车提供EQA 250、EQA 250+、EQA 300 4MATIC 和EQA 350 4MATIC四种供选择，均采用相同的动力系统。电池方面，EQA 250、EQA 300 4MATIC和EQA 350 4MATIC车型搭载容量为66.5 kWh电池组，EQA 250+车型则搭载70.5 kWh电池组。

外观方面，新车采用全新设计，前脸封闭式格栅加入了最新的三叉星辉图案。此外，新车还配备了最新开发的摄像头，使得ADAS功能得到大幅增强。侧面来看，新车提供了18英寸、19英寸和20英寸三种规格的多种造型轮毂供选择。

尾部方面，新车主要对尾灯组内部灯组轮廓进行了调整，并集成了一个充当扰流板的脊线，空气动力学性能更加优秀。此外，新车还增加了光谱蓝和高科技银两种车身颜色供选择。

内饰方面，新车配备了新样式的方向盘，方向盘上带有触摸按钮，副驾驶前方的中控面板上还加入了星辉图案。此外，新车搭载了最新的MBUX信息娱乐系统，无线Apple CarPlay和无线Android Auto的便利性显著提升，此外还对语音控制系统也进行了优化。同时，新车还搭载了新的“里程监控”功能，可在中央显示屏上显示多种节能选项。

动力方面，新车提供EQA 250、EQA 250+、EQA 300 4MATIC 和EQA 350 4MATIC四种供选择，均采用相同的动力系统。电池方面，EQA 250、EQA 300 4MATIC和EQA 350 4MATIC车型搭载容量为66.5 kWh电池组，EQA 250+车型则搭载70.5 kWh电池组。

日前智电出行获悉，梅赛德斯-奔驰新款EQA以及EQB两款车型已在海外市场正式发布，新车计划将于今年年底前上市开售，并将于2024年初陆续开启交付任务。同时两款新车也有望在明年初在国内市场陆续推出，同级主要竞争对手包含了宝马iX1、宝马iX2（X2纯电版即将推出）、奥迪Q4 e-tron、沃尔沃XC40纯电版等车型。

从发布的新车官图中可以看出，梅赛德斯-奔驰新款EQA以及EQB两款车型，头部均配备满天星造型封闭格栅，LED日间行车灯带贯穿至两侧头灯组，相比宝马iX1等车型更具辨识度。同时两款新车尾部均提供了贯穿式LED尾灯组，尾门上方还加入了大尺寸扰流板。

具体来看，新车将在9月5日开幕的德国慕尼黑车展上正式发布。目前预告图仅展示了新车的轮廓线条，其圆润的轮廓线条依然十足的奔驰味道。

图片经过提亮后，可以看到新车拥有十分流畅的造型，车顶弧线类似奔驰EQS的拱形设计，这样的设计好处便是带来极低的风阻系数，对于提升续航能力有着很大功效。细节之处，新车采用了隐藏式门把手，搭配间断式腰线丰富了车身线条，从延伸的趋势来看预计两线条会与贯穿式灯带/装饰条相连形成一道标志性设计元素。

外媒表示，新车将更注重动力动力学的优化，同时在可再生材料应用和综合能耗方面也将比现款EQA纯电SUV有明显提升。动力方面，新车未来可能会推出单电机两驱和双电机四驱车型，预计主销车型的续航里程在500公里左右。

全新EQA或将于2024年进行上市，按照等级划分来看，新车无疑是奔驰最便宜的纯电车型，这样一来奔驰品牌便有可能实现新能源领域销量的突破。如果新车定价如同燃油A级轿车同层次售价，大家会将其纳入购车清单中吗？欢迎评论区留言。

近日，2023款北京奔驰EQA了迎来正式上市，新车只提供一款车型，售价为32.2万元。作为一款年度小改款车型，新车设计部分、内饰部分并没有进行较大的调整，仅仅针对车型配置进行了优化升级。

除此以外，它身上究竟还有哪些亮点呢？闲话少叙，下面不妨跟着教授得步伐去一探究竟。

一分钟了解新车：

1.售价涨价200元

2.可选装众多舒适性配置

3.前置单电机最大功率140KW

鉴于此次上市的车型为中期改款，整车在造型方面并没有进行较大的更改，与老款车型有着异曲同工之妙。前脸采用的是熏黑色饰板，中央带有银色镀铬件辅以点缀，与两侧矩阵式LED大灯相结合，整个前脸的一体感更为强烈。

车身侧面并没有使用过多冗余的设计，顺滑的腰线逐渐往后延伸，为该车赋予更多的动感。作为奔驰家族旗下的入门级纯电SUV，新车长宽高分别为4463/1834/1619mm，轴距为2729mm，熟悉奔驰的朋友不难发现这样的数据跟奔驰GLA保持一致。

车尾部分较为简约，尾灯采用贯穿式一体化设计，并且在下包围配备熏黑装饰件，使车尾造型增加了一定的活力。

内饰依旧是大家十分熟悉的那一套设计，整体风格以及简洁化为主。首先映入眼帘的是10.25英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏组成的双联屏，清晰度以及色彩饱和度在同级别竞品属于中等水准，较为符合当今消费受众的审美。

中控屏内置MBUX智能人机交互系统，除了配有语音识别功能的同时，还支持时下众多主流应用，无疑更能够讨好国内消费者用户。

此外，新车还对配置部分提供了选装， 其中包括ACC自适应巡航、电动尾门带、实景穿越导航、前排座椅加热等等。

日前，我们从奔驰官方获悉，新款的奔驰EQA正式上市，售价为32.2万元，与老款车型相比上调了200元。作为一款小改款车型，新车在造型上没有什么变化，仅是对配置进行了升级。

外观上来看，新车相比于老款车型没有什么太多变化，依然豪华大气。新车前脸依然为封闭式设计，同时周围还加上环形镀铬条来进行装点，让车头不仅简洁而且还极具档次感。新车配备了经过黑化处理的大灯组，搭配上醒目的品牌LOGO,不仅提升了整车的辨识度而且还多了几分运动感。

车身侧面，新车造型紧凑，线条流畅，搭配上小溜背的设计和十分实用的行李架，让整车视觉上十分敦实。另外，新车的轮眉和侧裙处均有黑色饰板，加上五辐式低风阻的轮毂，为整车增添了几分运动感。

车身尾部，新车的尾灯为贯穿式的造型，并且还进行了黑化处理，加上小巧的扰流板，不仅为整车带来了力量感还能提升车尾的视觉宽度。

内饰方面，新车依然与老款车型车内保持一致，豪华且科技感十足。车内配备了贯穿式双联屏和电子怀挡，还有三幅式多功能方向盘，科技感上还是相当不错的。

新车的配置进行了升级，包括新增自适应巡航、电动尾门（带感应开启功能），还提供记录仪和前排座椅加热等可根据用户需求进行选装。

动力方面，新车的动力也没有什么变化，依然搭载是最大功率为140kW的电动机，峰值扭矩为385N·m，百公里加速时间为8.6秒。电池和续航方面，新车匹配的是容量为73.5kWh的电池，CLTC工况续航里程为619km。