从最初的计划要在2025年把新能源车的销量提升至整个奔驰乘用汽车销量的50%，再到2030年新能源车和燃油车各占50%的销量。奔驰把大规模发展新能源车的计划推迟了5年。不仅如此，奔驰还会根据市场的需求来判断转型电动车的步伐，可以说是给自己留了很大的战略空间，不再盲目激进。

那么问题来了，奔驰不缺品牌影响力，又不缺技术，那它的纯电动车怎么就卖不动？

同价位、同级别的车型，奔驰燃油车要比奔驰纯电动车更香。

具体来看，奔驰EQA的指导价为32.2万元，它给你带来的是190匹马力，8.6秒的0-100km/h加速，以及619km的纯电续航。如果是在冬季，实际续航肯定会打折。

至于在科技配置上，奔驰EQA有完备的L1级驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等。至于L2级驾驶辅助系统需要额外花21000元选装。毫无疑问，无形中又增加了购车成本。除此之外，就是类似于MBUX的车机系统，以及常规的电动感应后尾门、手机无线充电等功能。

关键是奔驰EQA只给大家提供了一款车型可选择，而且这款车型的配置还不算高，而同价位下在奔驰的产品体系中却可以买到奔驰GLA、奔驰C级，以及进口奔驰CLA。虽然它们要比奔驰EQA多3-4万左右的购置税，但是在后期使用的便利性，以及心理上的稳定性上要比奔驰EQA强的多。

奔驰EQA只是现有奔驰纯电动车体系中的一个缩影，与同级别、同价位的奔驰燃油车相比，它们在最终的落地价上会有优势，可实际的产品力在消费者眼中还是奔驰燃油车强于自家的纯电动车。大家有这种惯性思维也正常，只能怪奔驰在燃油车领域的统治力太强。

除此之外，新能源汽车市场中竞争对手太强。

如果说奔驰在燃油车市场有超强领导力，旗下的车型在同级别、同价位的细分市场是大多数人首选，那在新能源车市场则不一定。

2023年，宝马的新能源车在中国市场的销量达到了9.99万辆，无限接近10万辆大关，而奔驰方面对自家在中国市场新能源车的销量则是藏着掖着，明眼人都知道，它们的销量不景气。

在奔驰、宝马、奥迪中，宝马的在中国市场的电动化进程已经遥遥领先，宝马i3、宝马iX3正在被人熟知，奔驰、奥迪则处于失速状态。

奔驰在面对宝马的电动车时已力不从心，更何况外面还有理想、蔚来、特斯拉、极氪等品牌的纯电动车无时无刻不在威胁奔驰纯电动车的市场占有率。

目前看来，奔驰在国内纯电动车的发展速度已经落后于竞争对手，4款车的销量低迷就是最直观的证明。那么问题来了，如果你要在奔驰纯电动车和奔驰燃油车中选择，你会买谁呢？（文/优视汽车 向前）

对于新势力品牌车型，大家都有这样的感觉，初次看到新车，相当惊艳，可看的车型多了，大家才发现这类车设计上大同小异，特色不足。国内的纯电车型和特斯拉等车设计上都差不多，一些消费者还是感觉燃油车的造型更耐看一些。如果你对燃油车造型情有独钟，可以选择一些合资品牌的纯电车型。

年轻人都喜欢豪车，奔驰在BBA中豪华型最高，适合当商务用车。奔驰的纯电车型设计上也有韵味，脱胎于燃油车，风格变动不是太大。今天要说的是奔驰EQA，这是一款小巧的车型，设计上凸显出不错的精致感，就连车标在细节方面也能给人留下深刻的印象，一起来看下。

外观方面，从外观可以看出，新车就是在燃油车的基础上改进而来，造车平台估计都不是全新的设计。具体来看，燃油车和新车的区别在于格栅，EQA仅保留了格栅的轮廓，内部加入了密密麻麻的满天星图标，中间是奔驰的大LOGO。灯组和格栅基本上是一体式设计，底部大嘴为贯穿造型，两侧的导流槽加入了双层风刀，突出运动感。

侧面来看，新车设计上等同于燃油车，腰线凌厉，侧裙和窗户边缘有镀铬装饰，轮毂采用条辐式结构，尺寸有18、19和20英寸三种。门把手没有隐藏，很多消费者更喜欢这样的设计。尾部，上面是小尾翼，集成了刹车灯，尾灯为贯穿设计，轮廓做了调整，其他方面没有变化。底部有扩散器设计，虽然没有了尾排，但不影响运动元素的展现。配色方面，新车增加了蓝和银色两种，年轻人可以挑战下蓝色。

内饰部分，EQA内部并不像新势力品牌那样，满眼都是大屏幕，设计简洁，并采用异形方向盘。新车还是常规的设计，和燃油车一样，采用三辐式结构方向盘，上面集成了很多功能。空调出风口为圆形设计，这是奔驰的标志性元素，科技方面，双联屏也是奔驰的标志，内置系统支持无线Apple CarPlay和无线Android Auto，功能强大，可以看到中央通道处设计平整，预留了无线充电的地方，日常使用很方便。

动力方面，EQA有四种选择，但搭载的动力都一样，电池的容量为66.5度，高配车型是70.5度，相比同级车型，容量不算高，但也足够这款车使用，只要新能源车支持快充，跑长途就没啥大问题。

总的来说，EQA的设计很有韵味，基本上和燃油车一样，内部的配备变动也不大。如果你喜欢奔驰车，又想要纯电车型，这款车绝对适合你。

外观方面，奔驰EQA的整体造型其实并未完全脱离燃油版车型的设计风格，仅在一些细节上进行了改变，比如奔驰EQA采用的是封闭式的进气格栅，并且装配了贯穿式的头灯，尾部灯组也采用贯穿式设计，相比于燃油版车型更具科技感。

同时，奔驰EQA的内饰布局也是很有特色，中控台上依旧装配了由液晶仪表盘与中控屏幕组成的双联大屏幕，五个圆形的空调出风口融入了锃亮的镀铬装饰，看上去颇为精致。这款车配备了多项奔驰为EQ电动车型研发的专属功能，比如EV优化路径规划功能、气候预控制功能等。

动力方面，新车搭载单电机驱动系统，其最大功率为140kW，峰值扭矩为380N·m，零百加速需要8.6s才能完成，搭配容量为70.5kWh的三元锂电池，续航里程可达619km。此外，在直流快充条件下，将电量从10%恢复到80%需要45分钟。

作为一款豪华品牌旗下的纯电动紧凑型SUV，奔驰EQA主要的竞争对手就是雷克萨斯UX EV等车型，不过奔驰EQA的产品力属实不怎么样，而且售价还不便宜，上个月仅售出309台，如果这款车的售价区间能与燃油版车型保持一致倒还会有些竞争力。