全新C01新增驼绒棕内饰颜色，全系升级14.6英寸悬浮式2.5K高分辨率中控屏（老款为12.8英寸镶嵌式）及7.1声道12高保真环绕音响。尊享版车型配备高通骁龙8295旗舰芯片、后排多功能控制屏、前排座椅通风加热按摩、电动尾门、NAPPA真皮套装等10大豪华配置。

增程版

本周准备分享关于C01增程316舒享版的三连屏的使用体验，昨天首先分享了副驾屏幕，今天我们讲讲中控屏幕。

从提车到现在行驶了6800+公里了，关于车机三连屏的功能也基本算熟悉了，今天分享关于中控屏幕的体验，零跑C01增程的三连屏设计是我很满意的设计，当初在选车阶段也是很喜欢这个设计，对比下选择了C01超级增程。

当今的中控屏幕集成了大部分的智能化功能。有关于灯光控制、门窗座椅、驾驶辅助、充电补能和安全方面的各项设置。

今天我主要分享下我常用的中控屏幕的功能。

首先零跑的C01增程的车机搭载了主流的高通8155的车规级芯片，保证了车机的流畅使用的同时还有相当的算计实现智能辅助驾驶。

我用中控屏幕最常用的功能就是导航功能，上车就可以通过语音助手小零启动导航到目的地，非常的方便，不像有车一样出发前操作一大堆，一看操作猛如虎，关注还是原地杵。

零跑可以通过U盘安装App进行使用，这里感谢车友群的朋友分享的App链接，让我的车也用上了，特别是我家两个小孩子非常喜欢在我充电的时候打开开关于小朋友的内容，也让我们的车机有了更多的可能性。

我常用的还有360全景、空调设置、座椅加热通风+按摩功能。

零跑C01增程有着5.05米的车长，360全景可以最大程度观察前后左右的路况，不管是对停车和行车安全都是极好的。

空调的温度设置也基本是通过小零语音助手进行操作，可以直接语音命令当前需要的模式和温度，相当的方便。

座椅加热通风+按摩功能就更是让我们行车更加的轻松愉快，非常的Beautiful。

最后就是我常用的K歌功能了，零跑和雷石合作了K歌功能，购车的时候赠送了15000的能量，用部分能量在商城里兑换了话筒，简单的进行连接就实现了在车内K歌。让我们在一些场景时不在无聊（充电、露营、旅途中）。

因为中控屏幕里面有非常多的细分功能，今天我也是着重讲讲我常用的功能，零跑三连屏的设计是我非常满意的，后期还会通过OTA实现更多丰富的功能，让我们得车不像油车一样淘汰得很快，能最大化的保持新鲜感。

内饰方面，零跑C01以科技简约为主，双幅式多功能方向盘、10.25英寸的液晶仪表屏、12.8英寸的中控液晶触控屏以及10.25英寸的副驾驶娱乐屏，占据了整个中控区域，内置8155车机芯片和科大讯飞的3.5代语音识别系统，支持三屏联动、语音识别、OTA升级和多种应用。

动力方面，零跑C01分为两驱版和四驱版车型，提供525km、606km、717km和630km四种续航里程。两驱版车型搭载最大功率为200kW的电动机，峰值扭矩360N·m；四驱版搭载总功率为400kW的前后双电机，总扭矩720N·m，百公里加速时间为4.3s。

推荐车型二：比亚迪海豹

官方指导价：18.98-27.98万

优点：加速强劲，舒适性

缺点：底盘太低

比亚迪海豹是比亚迪在2022年推出的重磅车型，堪称国产纯电轿车的标杆车型。

在外观设计上，比亚迪海豹采用海洋美学设计理念，封闭式进气格栅中间搭配简洁的车标，矩阵式LED光源的头灯点亮后非常精致；侧面线条力量感很强，跃跃欲试的俯冲态势很运动，车身尺寸4800*1875*1460mm，轴距2920mm，内部空间很宽敞；尾部造型立体饱满，水滴尾灯点亮后很有辨识度。

内饰方面，海豹的环抱式中控台加入了许多海洋元素点缀，流畅舒展的线条勾勒，给人以海浪起伏的柔和感；大量软质材料包裹，搭配细节区域的镀铬饰条点缀，营造精致高级感；10.25英寸的全液晶仪表盘搭配15.6英寸悬浮式可旋转中控屏，内置最新的DiLink智能网联系统，支持导航、语音控制、5G网络连接等等，常用的功能基本都能满足。

动力方面，海豹冠军版氛围后驱和四驱版本，提供550km、700km和650km三种续航里程。后驱版车型搭载最大功率分别为150kW/170kW/230kW的永磁同步电机，对应的峰值扭矩为310N·m/330N·m/360N·m；四驱版车型搭载前后双电机，总功率390kW，总扭矩670N·m，能够轻松实现3.8秒破百的加速成绩；

推荐车型三：长安深蓝SL03

官方指导价：16.39-22.19万

优点：加速强劲，后排空间大

缺点：滤震舒适性

深蓝SL03自上市以来备受年轻用户青睐，销量表现也很出色。

在外观设计上，长安深蓝SL03采用封闭式造型搭配分体式大灯组，前包围增加了镀铬饰条点缀，运动精致感满满；侧面是轿跑的车身姿态，运动氛围十足，车身尺寸4820*1890*1480mm，轴距2900mm，内部空间宽敞舒适；尾部是贯穿式尾灯组和"Y"形尾灯相当个性，黑化的后包围饰件和镀铬条则提升了运动氛围。

内饰方面，长安深蓝SL03的整体设计非常简洁，配备了嵌入式的10.2 英寸全液晶仪表和悬浮式的14.6英寸中控多媒体显示屏，内置高通8155芯片和安卓11操作系统，中控屏可左右旋转最大15°，适应了主、副驾驶的需求。

动力方面，深蓝SL03纯电版车型搭载后置单电机，电动机最大功率为160kW和190kW，峰值扭矩均为320N·m，提供515km和705km两种续航里程。

推荐车型四：哪吒S

官方指导价：15.98-34.18万

优点：加速强劲，续航长

缺点：后备箱空间

作为新势力大军中的一员，主打年轻化的哪吒S充分满足“Z”世代群体的时尚个性需求。

在外观设计上，哪吒S的车头向前俯冲，搭配分体式大灯组和点阵式的下格栅，极具运动战斗气息；侧面线条舒展流畅，溜背车身搭配无边框车门和隐藏式门把手，运动气息非常浓厚，车身尺寸4980*1980*1450mm，轴距为2980mm；尾部造型饱满，突出的后翼子板肌肉感满满，贯穿式尾内部采用黑化处理，点亮后辨识度很高。

内饰方面，哪吒S的中控台档次感很强，大面积皮质材质包裹搭配黑色烤漆面板和木纹饰板，配备HUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表盘、17.6英寸竖状液晶中控屏以及12.3英寸的副驾娱乐屏，内置高通骁龙8155芯片，支持四屏交互、语音控制、面部识别，满足了行车、控车、娱乐等全方位的需求，除最低配车型外均配备L2级别的驾驶辅助功能，满足用户对辅助驾驶的更高需求，智能科技感氛围浓厚。

外观整体设计都采用了极简主义风格，前脸运用凌厉的线条刻画，搭配上黑化处理的LED大灯和导流槽，有着较强的科技感。为了增加时尚度，采用了隐藏式门把手无框车门设计，以及五角星形状的轮毂。内设搭配之中，一眼看去，最先看见的就是14.6英寸的悬浮式中控显示屏，其次是覆盖软性皮质的中控区域。

有着4820*1890*1480mm的长宽高，以及2900mm的轴距，驾乘空间表现良好。来看动力系统，有着1.5L排量的自然吸气发动机，为横置布局，有着70kW（95Ps）最大的功率；电动机类型属于永磁/同步，并有着总马力238Ps，总功率175kW，扭矩320N·m。WLTC综合油耗是0.7L/100km。搭载磷酸铁锂电池，电池容量为28.39kWh。

零跑C01 2023款 增程式 216舒享版：

前脸圆弧形隆起肌肉线条向车标内缩，搭配幻彩灯罩组成的一体式大灯，以及封闭格栅处凌厉贯穿的锐利线条，整体造型较为凌厉。大溜背造型和配置有隐藏式门把手的圆弧腰身，整体看起来，干净简洁。将中控区域与前排中央通道连接处，向上蔓延的地方，将其外突。三联屏设计（10.25英寸的全液晶仪表盘，12.8英寸的中控显示屏，10.25英寸的副驾显示屏）。

拥有5050*1902*1509mm长宽高的车身规格，和2930mm的轴距，与深蓝SL03 2023款 200Max增程式相比，轴距高出30CM。动力上是增程式动力，有着e1.5L的自然吸气发动机，配置四个气缸，有着70kW的总功率和95Ps的 总扭矩；有着永磁/同步的电动机，总功率为200KW，272Ps总马力，360N·m的总扭矩。搭配磷酸铁锂电池，拥有30.1KWh的电池容量，纯电续航里程为216km。

哪吒S 2024款增程式 1060 lite版：

拥有较为扁平前脸，日间行车灯造型犀利，三角形导流紧挨日间行车灯，并在导流槽中安装有，自动大灯，均采用 LED光源。有着较为流行的隐藏式门把手和无框车门。内饰上采用了阶梯式商务布局模式，并运用烤漆金属线条的木纹装饰板进行装饰。悬浮式中控显示屏有着尺寸为17.6英寸。

先来看比亚迪秦PLUS EV，其车内的12.8英寸悬浮式中控屏,可旋转的设计很有吸引力,清晰度也不错。但液晶仪表盘就有点“逆势而行”了，采用了嵌入式设计，虽然增加了中控的整体性,但显得又小又呆板，拉低了整个座舱的科技质感。

另外比亚迪秦PLUS EV的车机系统搭载的是3.0版本的DiLink，菜单逻辑将卡片式和分级层次都还不错，识别和操作起来也更加简单。不过相比最新的DiLink 4.0要有一些差距，尤其是在车辆功能的控制维度上，3.0版本的DiLink还有较大的提升空间。

再看零跑C01，出身新势力车企,科技实力十分出众，而且在智能互联方面下了大功夫,确实给用户带来了很多惊喜。一进入车内,就可以看到10.25寸液晶仪表、12.8寸中控屏幕、10.25寸娱乐屏,科技范很足。尤其是中控大屏,汇集了众多主流APP。同时, 零跑C01还为车机加入了高通骁龙8155芯片，进一步提升车机的流畅度、灵敏度。有车主测试过，即便是在三四个APP之间来回快速切换，系统也不会卡顿。