“3挡9模11速”是瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的核心技术优势。作为中国品牌首个双电机驱动车型，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+提供3个物理档位，相较于“单速”或“2挡”的混动车型，其可以通过更多的挡位选择应对更广泛的工作区间，让用户无论是在城市道路、山路，还是高速等多元驾驶场景中，都能拥有更好的驾驶体验。

9模是指瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+可根据不同的工况采用发动机与双电机的智能组合，实现单/双电机纯电动、串联增程、并联驱动、发动机直驱、单/双电机制动能量回收、行车/驻车充电等全功能9种工作模式。其中，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的双电机可同时参与驱动，能为用户高速行驶或想超车时提供更强的爆发力。同时，当用户踩刹车或者松开油门滑行时，新车可回收多余能量为电机充电，增强续航能力。

11速指的是11个组合挡位，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+通过动力控制系统与导航双芯互联，实现全路况自适应动力模式，覆盖了起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等全用车场景。值得一提的是，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+可根据工况实时计算最优工作档位，无需用户手动切换，并提前识别路况智能实现最优动力方案，确保动力时刻高效输出。

4.9s零百加速 动效结合

瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+不仅匹配了鲲鹏混合动力专用1.5T超效发动机，同时还搭载了新一代安全高能三元锂电池，在数据层面实现了诸如510N·m的输入扭矩、NEDC工况电驱动平均效率超90%、最高达97.6%的传动效率、低电量模式节油率大于50%等多项技术突破，能为用户带来更优越的性能表现与产品体验。

同时，新车提供EV、HEV – Normal、HEV – SPORT三种驾驶模式，用户可根据道路实际情况选择所需模式，以最低耗能获取澎湃动力。

智能双芯 尽享无忧驾驶

100km纯电续航（全系标配），提前识别路况并智能实现最优动力方案，可油可电，保障续航无忧。瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+还提供预约充电、预约出行、智能补电等多项智能体验，可为用户提供全面的无忧驾驶服务。

除了技术上的优势，智能化体验也是消费者选择PHEV的重要考量因素。大多数PHEV车主将这些车辆作为日常通勤的主力，因此智能科技的便捷性和人性化体验至关重要，影响着车辆的真实使用体验。

宋PLUS DM-i、拿铁DHT以及瑞虎8 PLUS鲲鹏e+都提供了不错的智能化体验，包括预约出行、电池智能补电、智能座舱等基本功能。然而，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在一些细节上表现更为出色。例如，它支持每周循环设置的充电预约功能，减少了频繁操作的烦躁感，提升了使用便利性。

此外，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还支持预约出行，可以在每天早上提前进行电池预加热和开启空调，为车主带来更加舒适的出行体验。而专为瑞虎8 PLUS鲲鹏e+开发的混合动力专用APP，提供了更清晰的工作逻辑和动态效果，增强了用户的掌控感。

另外，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在制热

方面也有独特之处。在冬季，它可以利用双引擎制热，相较于单电机制热，效率大幅提升，同时在夏季又能切换到电动制冷，保持低油耗表现。此外，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的电控系统还具备智能补电功能，可以根据需要自动进行补电，确保车辆正常启动，延长电池的使用寿命。

那么，为什么我要特别推荐瑞虎8 PLUS鲲鹏e+呢？我个人的选择理由可以从两个方面来解释。

首先，从性能和价格的角度看，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在同级别的PHEV车型中表现突出。其起售价仅为15.18万元，却搭载了三擎驱动能力，百公里纯电续航可达100km，并拥有3挡9模11速的出色性能表现。相比之下，拿铁DHT的起步价高达15.98万元，而宋PLUS DM-i虽然起售价较低，但需要购买100km以上续航版本则需要支付更高的费用。因此，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在价格上具备竞争优势，同时性能出众，这是我选择它的第一个理由。

其次，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在性能方面表现非常强大。其系统综合功率达到了240kW，综合扭矩达到了565N·m，相较于其他竞争对手多出了近60kW和33N·m。拥有9模11速的驱动系统，使得瑞虎8 PLUS鲲鹏e+能够在各种情况下发挥出色的性能，而油耗却并未因此增加。与此同时，相比比亚迪DM-i的1.5L发动机，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的1.5T发动机在高速路况下更能满足驾驶需求，尤其适合高速驾驶频率较高的消费者。此外，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还提供了5/7座可选，满足了不同消费者的多元化需求。

综合来看，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是一款性价比极高、性能强大的PHEV车型。它不仅在技术和智能体验上有明显