上汽大通MAXUS 大家MIFA9新车

近日，上汽大通MAXUS大家9超混首发版车型正式上市，新车售价29.99万元，是一款定位于中大型插电混动MPV。整体造型上延续了大家9车型的设计元素，并采用了新能源一贯的封闭式前脸设计、贯穿式灯带。中间梯形大尺寸格栅再加上两侧造型颇为犀利的头灯组，营造出很强的视觉冲击感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5270mm*2000mm*1848mm，轴距3200mm，采用2+2+3，7座布局。侧面设计可以看到平直流畅的车身线条可以进一步保障车内乘坐空间，同时新车多处细节均采用镀铬饰条做点缀，进一步提升高级感。两侧后翼子板处分别设置了加油口及充电口，同时新车还是双电动侧滑门。此外，新车轮毂造型上很有个性且还是低风阻轮毂。

尾部方面，最吸睛的莫过于贯穿式尾灯的设计，特别是两侧尾灯造型很有视觉感，很大程度上沿用了概念车的设计，拥有相当凌厉的整体视觉感受。另外，车尾顶部还配备有小尺寸扰流板。

内饰方面，新车整体布局科技感十足，最吸人眼球的事三块大屏幕+一块互动屏幕整合在一个区域内，而且看上去不会那么死板，非常有设计感。同时，中控屏下方的按键为触控式，再加上整个座舱均采用软质材料包裹，彰显出整车豪华感。

配置方面，首发版（森林版）车型配备Nappa真皮座椅、JBL 12扬声器音响、麂皮内饰、第二排按摩座椅+小桌板、前排电动座椅+通风+加热+按摩+记忆、全景天窗、电动滑门+尾门、行车记录仪、64色氛围灯、驾驶员疲劳监测、手机无线充电、智能驾驶辅助。

动力方面，新车搭载1.5T插混专用发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为235牛米，电机最大功率为176kW，峰值扭矩为390牛米。传动系统配备超混专用P1+P3串并联双电机变速箱。配备着39.7kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航为225公里，CLTC综合续航里程为1309公里。

总的来说，上汽大通MAXUS大家9超混首发版主打的就是长续航、低能耗的表现，不仅可以满足宜商宜家的多场景出行需求，还能进一步降低日常用车成本，同时新车在空间上均有着不错的表现。因此感兴趣的朋友，就不妨到上汽大通MAXUS体验店感受下，上汽大通MAXUS大家9超混首发版的魅力。

日前，我们从官方获悉，上汽大通MAXUS大家7超混和大家9超混将于6月7日正式上市。此前在2024北京车展上，两款新车已完成亮相并开启预售，大家7超混长续航版预售价区间19.99-23.99万元，超长续航版预售价区间20.99-24.99万元；大家9超混长续航版预售价区间25.99-33.99万元，超长续航版预售价区间26.99-34.99万元。5月21日，上汽大通MAXUS大家9超混首发版已率先正式上市，新车售价29.99万元。

（1）大家7超混

外观部分，大家7前脸整体采用平直的几何切割造型，搭配环状灯带和T字形泪眼式灯组。机舱盖上两条硬朗的肌肉线条延伸至A柱位置，奠定了整车的线条走势。

车身侧面，平直错落的腰部线条从前翼子板延伸至车尾，配合隐藏式门把手，整体造型十分简约。同时车身侧面还采用双拼色的配色布局，A/B/C/D柱都进行黑化的设计，搭配黑色的侧裙和熏黑的轮圈为新车增添了不少运动气息。尾部同样采用简约的方正造型，贯穿式熏黑“7”字形尾灯与车头相互呼应。

内饰方面，新车中控采用贯穿式的联屏设计，简化全部物理按键，造型简约。车内为2+2+3式7座布局，中央扶手箱和仪表台中间为通透布局，延续了一贯的MPV车型的内饰布局特点。

动力方面，从申报信息来看，新车搭载了一台型号为15FKE的1.5T混动发动机，最大功率达到110kW。并配备峰值功率176kW的电机，三元锂电池来自欣旺达。

（2）大家9超混

外观方面，上汽大通MAXUS大家9超混配备一款造型颇为犀利的头灯组，视觉冲击力强烈。此外，车辆前包围融入了尺寸夸张的格栅，进一步彰显了车辆的气场。

上汽大通MAXUS大家9超混车身侧面造型魁梧，平直的车顶线条进一步保障了车内的乘坐空间。与此同时，新车轮圈造型比较个性，并且采用的是低风阻轮圈。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5270/2000/1848mm，轴距为3200mm。

车尾部分，上汽大通MAXUS大家9超混配备的尾灯组在很大程度上沿用了概念车的设计，视觉效果非常凌厉。同时，新车尾部上方还配备了尺寸小巧的扰流板，提升了车辆的运动感。

大家9超混版定位中大型MPV，轴距达到3米2，采用七座布局。不同的是，新车搭载了一套1.5T＋P1＋P3电机＋电池组组成的插电式混合动力系统。

外观方面，新车采用了新能源式的设计，视觉冲击力颇强。前脸方面，贯穿式头灯组下方搭载了大嘴式梯形进气格栅，两侧则是真正的前大灯组，整体给人一种气势十足的感觉。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5270/2000/1840mm，轴距为3200mm。作为上汽大通MAXUS的旗舰MPV，大家9超混版给人整体以豪华、大气的整体感受，商务氛围非常浓厚。 车尾部分，新车与车头设计相呼应，贯穿式尾灯组搭配两侧棱线式的灯带，体现出豪华氛围。

内饰方面，新车前排提供了不错的科技氛围，搭载了贯穿式三联屏，且配色温馨，彰显了格调，内部则使用斑马智行系统，满足了时下我们对于智能车机系统的需求。

第二排采用两个独立的豪华座椅，功能强大，并为每个作为都配备了一块电子屏幕，用于操作强大的座椅功能，加热、按摩、通风、角度调节、一键切换模式等都有体现。

动力方面，新车搭载一台1.5T发动机和电动机组成的混合动力系统，其中电驱部分采用的是常用的P1＋P3电机，搭配混动专用DHT变速箱，主打静音性能。同时，在城市场景下，大家9超混版可以在80km/h以下只用电，彻底“拒绝”发动机的启动。

续航方面，新车提供24.7kWh的磷酸铁锂电池和39.7kWh的三元锂电池。不过目前参与预订的，上汽大通会免费帮我们升级大容量电池组。

外观方面，大家9超混版新车整体基本延续了大家9车型的设计，前脸采用了新能源车一贯的封闭式格栅，贯穿设计的灯带也是当下的主流方向，配大尺寸梯形进气口，整个前脸设计的有棱有角，兼具一定的未来感。前脸下部为三段式黑化格栅，让前脸多了一丝动感气息。

侧面配备侧滑门，提升用户上下车的便利性。车身线条硬朗，车顶平直，采用隐藏式侧柱设计，配低风阻轮毂。车尾部分和纯电版大家9完全一致，保留了两侧开叉样式的贯穿式尾灯组，内部的回旋镖造型在点亮后有很高的辨识度。下包围处配有贯穿式镀铬饰条进一步提升尾部的视觉宽度，隐藏式排气布局简洁清爽。

尺寸方面，参考现款大家9 PHEV长宽高分别为5270mm*2000mm*1848mm，轴距3200mm，略大于腾势D9，定位为中大型MPV。细节方面，大家9超混版还可选ETC、225/60R18和235/55R19两种规格的轮胎、电动天窗、浅色玻璃、双色车身等。

内饰部分同样与现款大家9基本一致，配备贯穿式三联屏、双辐式多功能方向盘、悬浮式扶手台，车内几乎见不到物理按键，功能都集成在屏幕内，支持语音识别控制。

座椅方面依然是提供6/7座可选，内部空间相当宽裕，第二排独立座椅带腿托，并提供较长的滑轨，可前后左右移动；值得一提的是6座版第三排还同样采用带腿托和扶手的独立座椅，舒适性整体表现优秀。

动力方面，新车搭载1.5T发动机与电动机组成插电式混动系统，其中发动机最大功率110kW，驱动电机峰值功率176kW，配备的是24.7和39.7千瓦时电池组，对应的纯电续航里程分别为175公里和101公里，馈电油耗最低为6.5升/百公里。

大家7超混版

外观部分，大家7超混版与此前上市的纯电动版基本保持一致。前脸采用封闭式造型设计，平直的几何切割造型，搭配环状灯带和T字形泪眼式灯组，展现出简洁而现代的美。机舱盖上两条硬朗的肌肉线条延伸至A柱位置，奠定了整车的线条走势。贯穿式灯带与T字形泪眼式灯组相结合让前脸极具辨识度，前脸下部则采用了动感的黑色格栅。

车身侧面，悬浮车顶搭载隐藏式门把手让侧面多了一丝时尚动感的气息。平直错落的腰部线条从前翼子板延伸至车尾，配合隐藏式门把手，整体造型十分简约。同时车身侧面还采用双拼色的配色布局，A/B/C/D柱都进行黑化的设计，搭配黑色的侧裙和熏黑的轮圈为新车增添了不少运动气息。尾部方面新车延续了简洁的设计手法，贯穿式 “7”字形尾灯与车头相互呼应，熏黑样式尾灯彰显出独特的个性。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4907/1885/1756（1768）mm，轴距2975mm。

动力方面，新车搭载一套由1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率110kW，电机峰值功率176kW，电池则配备的三元锂电池组。

造型方面，新车整体设计基本延续了在售的大家9车型。前脸采用了新能源车一贯的封闭式格栅，贯穿设计的灯带也是当下的主流方向。前脸下部为三段式黑化格栅，让前脸多了一丝动感气息。

在整个环抱式的座舱中，上汽大通MAXUS大家MIFA 9使用了横贯10.25寸液晶仪表屏、12.3寸中控屏、12.3寸副驾驶位屏组合而成的“卷展云舒”三联屏。新车还采用了Smart Surface智能表面技术，用户无需任何机械按键，仅通过电容触摸芯片便能采集到电信号，精准响应用户操作。同时，三联屏还支持多屏互动功能，用户可按需自定义驾驶、娱乐等信息显示区域，结合全车搭载有12扬声器的JBL音响系统，娱乐体验会更好。简洁的中控区，操作起来也很人性化，将实用主义与美学主义完美融合在一起。二三排采用独立航空座椅，电动调节、加热/通风/按摩、腿托、电动头枕、小桌板、多媒体控制屏幕等舒适性功能一应俱全，座椅本身也赋予了贵宾头等舱般的享受，能契合大家庭出行、商务接待等多样化使用场景下的目标用户需求。

近日，在2023年成都车展上，上汽大通旗下新能源MPV大家7车型正式亮相，新车采用了全新的设计，有着相当时尚的表现。除了车名在部分地区容易引发争议之外，其他挑不出太多的毛病。

在外观方面，新车采用了相对方正的设计，并在中央向外突出，上方有着贯穿式灯带，引出了左右两侧纵向的大灯组，隐藏于近似于刀片状的黑色区之内，令人印象深刻啊，前保险杠部分还有着梯形下格栅，进一步增强了层次感。在车身侧面，新车有着相对方正的线条，不过车顶略带下坠，窗线也有着一丝波动，配合隐藏式车门把手和侧滑门等细节，兼顾了大气和时尚感，更为醒目的开车直接展出了虚拟后视镜版本，赶上了最新的政策大潮，进一步增强了科技感。

而在车尾部分，新车则有着独特的H形尾灯造型，左右两侧的纵向灯组呈浮雕式突出，中央由带有Maxus字母车标的黑色装饰项连，点亮之后形成红色贯穿式光源，有着不错的辨识度和科技感。尾箱线条显得相对简洁，车顶有着大尺寸的扰流板，与后保险杠黑色护板形成对应。在车身尺寸方面，新车三围达到4907/1885/1768mm，轴距为2975mm，尺寸其实不算很大。比MIFA9也就是大家9车型要明显低了一级。

而在内饰部分，新车采用了三块12.3英寸液晶屏幕组成的贯穿屏系统，虽然没有贯穿整个中控台面，但还是有着出色的科技感，还有贯穿式的空调出风口，当然不会缺席，多层次撞色配色，环抱式的中控布局，独特的两幅方向盘造型也有着不错的前卫感，当然虚拟后视镜更为醒目，不但有着相当清晰的成像效果，且位置基本与传统的后视镜重叠，消除了消费者适应的门槛，扶手箱前端区还有着独特的悬浮式，杯架，无线充电和功能按键区，进一步增强了时尚的感觉。

在后排方面，新车则提供六座和七座布局可供选择，六座版本第二排有着双独立座椅，丰富的可调节的选项，腿托等功能，实现了足够出色的体验。在动力方面，新车则搭载最大功率245马力的单电机，与之匹配的是77和90.7kwh锂电池组，CLTC工况纯电续航里程605km，并支持换电功能，未来能有怎样的表现，非常值得期待。​​​

近日，上汽大通MAXUS大家MIFA9车电分离版正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为19.59-32.59万元。

新车外观仍然采用了简约的设计风格，并新增专属的的冰翡翠车身配色，同时车顶采用黑色涂装，以实现时下流行的双色车身设计。新车长宽高分别为5270mm、2000mm、1840mm，轴距为3200mm。

前脸的封闭式格栅搭配矩阵前大灯，并在前包围加入黑色装饰件进行点缀，进一步提升其时尚气息。车身侧面采用侧开门设计，斌哥配备19英寸密条辐式轮圈，观感豪华大气。车尾方面，车顶扰流板集成了高位刹车灯，贯穿式熏黑后尾灯组两侧设计成竖置样式，并在底部使用镀铬材料装饰，整体具有不错的辨识度。

内饰方面，新车同样采用了简约的设计风格，配备双辐式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏幕+副驾娱乐屏组成的三联屏、贯穿式空调出风口，空调控制区域使用触控面板操作，支持5G互联，搭载UTOPILOT友道智途高阶智能驾驶辅助系统，科技感十足。同时，新车还可选择6座和7座布局，座椅也配备丰富的舒适配置。

动力方面，新车搭载最大功率180千瓦的前置电机，峰值扭矩为350牛米，支持6.6kW外放电功能。同时，新车增加了换电功能，车电分离最快可在2分30秒内完成，而且提供电池可租可换服务，提供90/77kwh两种容量的电池组，CLTC工况下的续航里程分别为560km和480km，并满足5000次换电的使用寿命。