那么，内饰又是怎样的呢？一进入车内，你就会被奕炫MAX的宽敞空间所吸引。座椅舒适，空间布局合理，前排乘客可以享受到自由自在的舒适感。而后排乘客也同样能享受到宽敞的腿部空间，让你在旅途中尽情舒展身体。

接下来，让我们看看奕炫MAX的科技配置。车内搭载了智能互联系统，让你轻松实现语音控制、导航、娱乐等多种功能。而且，它的智能安全系统也十分强大，包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能，让你在行驶过程中更加安心。

当然，内饰的品质也是我们不能忽视的。奕炫MAX的内饰采用了高品质材料，触感细腻，视觉效果也非常出色。中控台布局简洁大方，按键手感舒适，让你在驾驶过程中能够轻松操作。

还有一点不得不提的是，奕炫MAX的内饰设计充满了时尚感和个性化元素。无论是仪表盘还是中控台的造型，都展现出独特的美学理念。座椅上的刺绣图案和细节处理也充分展现了设计师的匠心独运。

当然了，作为一款B级车，空间表现也是非常关键的。这款东风风神奕炫MAX的轴距达到了2760mm，车内空间宽敞舒适，后排乘客也能享受到宽敞的腿部空间。而且，后备箱容积也很大，可以满足你的各种出行需求。

但是，最让人心动的还是它的动力表现。搭载马赫动力，最大功率高达190马力，是不是感觉心脏都跟着狂跳起来了？想象一下，在宽广的公路上，你一脚油门下去，加速表现惊艳全场，推背感瞬间让你飞起！城市驾驶时，它灵活自如，轻松穿梭在车流中；高速公路上，它疾驰如风，让你尽情领略极速的快感！

但是，奕炫MAX动力的魅力远不止于此。它的悬挂系统经过精心调校，操控稳定，行驶平顺。过弯时，车身姿态优雅，让你信心倍增。就算是在崎岖不平的路面上，也能让你如履平地，稳稳当当。

最后，让我们来谈谈价格。这款东风风神奕炫MAX的优惠后的售价仅8万起，相比于同级别的车型来说，性价比非常高。如果你正在寻找一款价格实惠、性能出色的B级车，那么这款东风风神奕炫MAX绝对是你的不二之选。

总的来说，这款东风风神奕炫MAX真的是一款非常优秀的B级车。它的外观设计时尚大气，内饰做工精细，空间表现宽敞舒适，动力表现强劲出色。而且，优惠后的售价仅8万起，性价比非常高。如果你正在考虑购买一款B级车，不妨考虑一下这款东风风神奕炫MAX吧！相信我，它绝对不会让你失望的！

不过，年轻和全能化说起来容易，做起来难，倘若没有“ALL IN”的决心，最终做出来的产品可能会是一款不伦不类的“四不像”。所以，当一款定价亲民，但却融合了高颜值、大空间、强性能、丰富科技配置，以及赛车级的专业底盘调校的“家轿天花板”来到我们身边时，很多人都会发出感叹：这么一款车只卖9.79万起？

不卖关子，这款车便是东风风神的2024款奕炫MAX。作为东风风神在10万级家轿市场中的“销量担当”，东风风神奕炫MAX自上市以来便凭借优异的性价比，以及丰富的科技配置和澎湃的动力，得到了广大消费者的认可，刚刚上市的2024款车型更是将高性能、强悍动力技术以及赛车级的专业底盘调校融为一体，圆了无数年轻消费者的“赛车梦”。

“口说无凭，实测为证”，最近在某媒体的跑山实测中，东风风神奕炫MAX与吉利星瑞1.5T展开了一番针尖对麦芒的较量，最终东风风神奕炫MAX在性能、油耗、操控、空间方面都展现出了更强的竞争力。就拿核心的动力系统部分来说，东风风神奕炫MAX搭载1.5T发动机和7DCT变速箱，1.5T发动机最大功率197匹马力，峰值扭矩300牛·米，百公里油耗仅为6.2L；而吉利星瑞的1.5T车型发动机最大功率181匹马力，峰值扭矩290牛·米，百公里油耗6.2L。

从账面数据上看，奕炫MAX有着更强的数据表现，反馈到实际驾驶时，在跑山实测中，东风风神奕炫MAX有着更出色的性能表现。测试时，东风风神奕炫MAX和吉利星瑞从同一地方同时出发，到达同一目的地，途径市区多红绿灯路段、市区快速路、高速等路段，最终东风风神奕炫MAX依靠更快的红绿灯起步和更强的动力，率先抵达终点。由此可见，东风风神奕炫MAX的动力性能更加强劲，开起来感觉更爽，油耗还能和吉利星瑞保持一个水平，技术实力自然更高吉利星瑞一筹。

不止于更加爽快的动力，东风风神奕炫MAX在底盘悬挂部分还采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构，并由CTCC冠军团队专业调校，可以说东风风神奕炫MAX拥有赛道级的操控性能，在提供足够支撑力的前提下，后排悬挂对颠簸路段的滤震效率更高，进一步提升了后排乘坐的舒适性，实现了驾控性能和乘坐舒适的黄金平衡，“我的家轿，亦可赛道！”的口号可谓名副其实。

而跑山实测中的成绩也再次印证了东风风神奕炫MAX卓越的驾控实力。测试中，先将水装至玻璃杯红线位置，奕炫MAX先跑山，结束后用黄线标出剩余水位。接着重新将水装满至红线位置，然后星瑞跑山，结束后用黄线标出剩余水位。最终东风风神奕炫MAX洒出的水更少，说明它在山路行驶车身侧倾更小、姿态更平稳，操控更佳。

至于中国消费者格外关注的驾乘空间方面，东风风神奕炫MAX更是交出了一张让人意想不到的高分答卷。因为按照传统观念，尺寸更大的车车内驾乘空间会更大，但通过实际乘坐对比后发现，东风风神奕炫MAX有着更好的空间表现，即使是超过185cm的大高个儿乘坐起来也不觉得局促。所以，从家用角度来评判的化，东风风神奕炫MAX会比吉利星瑞更能满足消费者的使用需求。

在汽车选择中，空间舒适性常常是消费者关注的关键因素之一。奕炫MAX的车身尺寸为4797/1870/1475mm，轴距为2770mm。与之相比，星瑞的车身尺寸为4785/1869/1469mm，轴距略长，为2800mm。从纯粹的尺寸上看，星瑞在轴距方面稍有优势。

然而，尺寸并不一定决定一切。我们进行了一项有趣的测试，让一名身高186cm的模特分别体验了这两款车的乘坐空间。结果表明，奕炫MAX在空间表现方面更胜一筹。即使是身高超过185cm的高个子乘客，也不会感到局促不安。这在周末出游时尤为重要，因为乘客的舒适感直接影响旅途的愉悦程度。

具体到前排头部空间，奕炫MAX为一拳一指，而星瑞则为四指。这显示了奕炫MAX在前排头部空间方面的优势。然而，后排头部空间方面，奕炫MAX和星瑞之间的差距不太明显，奕炫MAX为四指，星瑞为一拳。不过，在后排腿部空间方面，我们观察到了一些不同。奕炫MAX后排腿部空间为一拳一指，而星瑞为三指，这意味着星瑞在后排腿部空间上稍微宽敞一些。

而且关于舒适性来看，还有一点那就是车内空间，奕炫MAX的车身参数是4797*1870*1475mm，轴距是2770mm；星瑞1.5T的车身参数是4785*1869*1469mm，轴距是2800mm。

186cm的模特进入车内感受车内空间，最终是奕炫MAX的车内空间更优秀。两车的后排头部空间不相上下，但是奕炫MAX的腿部空间还有一拳一指的距离，非常适合一家人周末出游。

尺寸方面，奕炫MAX车身长达4797mm，宽度达1870mm，高度为1475mm，轴距为2770mm，为乘客提供了宽敞舒适的空间。星瑞长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，从尺寸参数上对比来看，星瑞的轴距更大。

但通过上面数据不难发现，若是落实在，实际乘坐空间方面奕炫MAX则更加出色，在前排和后排都拥有足够的头部空间和腿部空间。星瑞的乘坐空间方面表现略逊于奕炫MAX，尤其是后排空间。奕炫MAX座椅提供良好的支撑性和舒适感，悬挂系统经过精细调校，能够减少对路面颠簸的震感。奕炫MAX还采用了隔音材质和隔音技术，有效降低内部噪音。星瑞的乘坐舒适性也较为不错，但与奕炫MAX相比可能稍逊一筹。

基于此，各大主机厂也是不遗余力，在价格不断下探的情况下，也是带来了多款聚焦性能和大空间，充分满足年轻消费者多场景用车需求的产品。

那么，对于时下喜欢追逐高颜值、新鲜感、操控性，同时又预算不会特别高的年轻消费者而言，哪款车更值得考虑呢？

有一说一，同样偏向运动属性的东风风神奕炫MAX和吉利星瑞1.5T显然是年轻人选车无法绕过的存在。

事实上，对于手握10万左右购车预算的年轻人来说，大家对东风风神奕炫MAX和吉利星瑞1.5T都不陌生，二者不论是产品定位还是价格等各方面都很容吸引年轻人的关注。尤其是作为赛道级宽体家轿，奕炫MAX的那句“我的家轿，亦可赛道”至今让很多年轻消费者心潮澎湃。

当然，理想的年轻消费者都明白，买车不能只看主机厂的宣传，更多地还是要看产品的实际表现。此前就有媒体针对东风风神奕炫MAX和吉利星瑞1.5T的山路表现做了一次测试，接下来不妨让我们一起看一看二者的表现如何？

不瞒大家，作为CTCC、TCR中国汽车系列赛、GT短程系列赛、CEC耐力赛的小粉丝，在跑山之前，我其实就已经猜到了结果，毕竟奕炫MAX在2023赛季CEC宁波站中就成功夺冠，在2023赛季CEC鄂尔多斯站，奕炫MAX更以4小时122圈453公里的成绩，carry全场……

而测试结果也说明一切，东风风神奕炫MAX和吉利星瑞1.5T分别在车内玻璃杯内装上水（红线位置），之后在不违反交通法规和不影响其他车辆驾驶的前提下，用最快速度跑下山，接着用黄线标出剩余水位，从而测试在山路行驶时，谁的车身侧倾更小、姿态更平稳等，答案显然是东风风神奕炫MAX更听话，而且二者的距离差也比想象中更大。

很多人可能好奇，从参数层面来说，东风风神奕炫MAX和吉利星瑞1.5T的差别并不大，要知道二者都采用了1.5T发动机和7DCT变速箱，东风风神奕炫MAX最大功率197匹马力，峰值扭矩300牛·米；吉利星瑞1.5T最大功率181匹马力，峰值扭矩290牛·米。但是大家不要忘记一点，赛场上，一点点差别都会被放大，更不要说长距离且路况更为复杂的跑山。

这里要多说一点，车辆下赛道也好，跑山也罢，比拼的除了基础的动力之外，车辆的刹车性能、底盘调校也都影响着车辆的实际表现。

以东风风神奕炫MAX和吉利星瑞1.5T为例，前者不仅拥有34.75m（100到0公里/小时）的出色制动表现，更拥有由CTCC冠军团队调校的底盘，不然你以为为何说东风风神奕炫MAX拥有众多赛道基因？更好的动力及操控性，显然可以让东风风神奕炫MAX赢得大家的认可。

除了赛道表现惊艳、跑山让人心动之外，东风风神奕炫MAX在家用方面的表现也是不遑多让。关于这一点，有些网友可能觉得侧重家用属性的吉利星瑞1.5T或许更给力，可答案或许与大家想的有些不同。

两款车除了拥有同为6.2L/100km的WLTC综合油耗之外，在高速巡航下，奕炫MAX有更好的油耗表现，更重要的是东风风神奕炫MAX的空间优势更为明显。

很多关注过吉利星瑞1.5T的小伙伴都知道，该车一直以大空间著称，毕竟10多万的它就拥有4785/1869/1469mm的车身尺寸，以及2800mm的轴距。可没有想到的吧，东风风神奕炫MAX的长宽高为4797/1870/1475mm，结合2770mm的轴距，后排实际空间反而比吉利星瑞1.5T更优秀。

比如身高186cm的测试者分别坐进两款车的后排，能够明显感觉到东风风神奕炫MAX的优秀。东风风神奕炫MAX不仅让人少了一丝头部压抑感，后排腿部空间也表现出色。再加上更大的后备箱空间，显然更适合全家出行。

另外，在日常的使用过程中，东风风神奕炫MAX的性价比优势也让出行变得更舒适。比如多功能加持的零压舒享座椅，就让长途出行也变得像是一种享受。再加上Windlink X2.0智能车机系统、L2级智能驾驶辅助系统等诸多黑科技，以及超低的购入门槛，东风风神奕炫MAX是不是比吉利星瑞1.5T更适合年轻人呢？

总结：

作为自主家轿标杆级产品，吉利星瑞1.5T和东风风神奕炫MAX的确是各有特点。但是对于时下年轻消费者而言，东风风神奕炫MAX显然更懂大家需要什么。尤其是对于在意空间、动力、操控性、颜值&性价比的消费者来说，拥有赛道级宽体家轿之称的东风风神奕炫MAX显然更值得考虑。所以，如果你有购车需求的话，你会选择谁呢？

空间、配置一个都不少，妥妥家轿范儿

作为家轿两大核心，空间够大够舒服，配置够多够实用。空间上东风风神奕炫MAX以其黄金比例的车身尺寸，既兼顾了空间的需求，又展现了运动感。车身长达4797mm，宽度达1870mm，高度为1475mm，轴距为2770mm，为乘客提供了宽敞舒适的空间。星瑞长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，从尺寸参数对比来看，星瑞的轴距更大。

但在实测中，身高186cm的体验者进入座舱，对比后发现，奕炫MAX前排头部空间、后排头部空间及后排腿部空间，都更具有优势，而且后排座椅腿部的承托也更好，在周末出游的场景下，奕炫MAX会有着更好的舒适性表现。

在配置方面，车辆中控系统搭载10.25英寸3D曲面悬浮大屏，内置全新一代Windlink X2.0系统，智能交互功能显著提升，人工智能AI语音识别率高达97%，迅速精准的识别让语言指令，帮助用户解放双手，十分便捷。

此外，车辆具有L2级智能驾驶辅助，新增540°全景影像（透明底盘、前后窄通道、障碍物盾牌警示），并集成了15项高准确度的子功能，覆盖7大用车场景，360°全方位监测，保证驾乘安全。

因此东风风神奕炫MAX在尺寸和配置方面都兼顾了，不仅提供了宽敞舒适的乘坐体验，还搭载了先进的科技配置，为驾驶者带来更智能、更安全的驾驶体验。无论是家庭使用还是个人驾驶，奕炫MAX都能满足年轻人的所有需求。

能下赛道的它，内外兼修，性能怎么能不被关注？

说东风风神奕炫MAX可不是随便说说，车辆此前已经连续通过“7秒极限穿越大摆锤”、“极限穿越泰山压顶”挑战，刷屏短视频平台。世界杯期间，东风风神再次以“我的家轿 亦可赛道 玩转车圈‘世界波’”为主题，挑战车圈首次高速跑位+五连蛇形绕桩+凌空射门花样玩法，化身车界接受极限的“弄潮儿”！

更是在2023赛季CEC中国汽车耐力锦标赛上，斩获宁波站和鄂尔多斯站分组冠军，在鄂尔多斯站奕炫MAX刷新极限，圈速第一，成为当之无愧的全场冠军。

怎么样？真的不是吹的，东风风神奕炫MAX的性能真的是不俗，有人要说了，家用版本和赛道版本肯定不一样，我们就来看看——东风风神奕炫MAX以其卓越的马赫动力系统为标配，提供的1.5T东风马赫动力，兼顾了激擎和经济性。

奕炫MAX燃油版搭载的东风马赫动力1.5T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，格特拉克DCT黄金动力组合，匹配7速湿式双离合变速箱，性能比肩市场上很多2.0T动力总成，零百加速7秒级，且WLTC综合油耗只有6.2L/100km，与星瑞1.5T相同，可以实现动力与油耗的最佳平衡。无论是追求动力激情，还是注重燃油经济性，奕炫MAX都能满足。

对比来看，星瑞则搭载1.5T发动机和7DCT变速箱，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m。从账面数据上看，奕炫MAX有着更强的数据表现。

为了让对比结果更具有参考性，在正式跑山前，我们进行了一场周末出游的比拼，两车从市区同一地方同时开始行进，行驶路线完全相同，到达同一目的地，途径市区多红绿灯路段、市区快速路、高速等路段。结果，奕炫MAX凭借更快起步相应时间及更强的动力，率先抵达终点。也证明了它在城区出行、高速巡航都有着优异的表现。

在正式进行跑山测试前，两车分别从山顶跑至山脚的停车点，在不违反交通法规和不影响其他道路使用者的前提下，用最快速度跑完整段路线，并且尽量不让车内玻璃杯里的水洒出，通过蜿蜒的山路，充分感受车辆的操控特性和车身姿态。

对比前，先将水装至玻璃杯红线位置，奕炫MAX先跑山，结束后用黄线标出剩余水位。接着重新将水装满至红线位置，然后星瑞跑山，结束后用黄线标出剩余水位。最终奕炫MAX洒出的水更少，说明它在山路行驶车身侧倾更小、姿态更平稳。

奕炫MAX剩余水量

星瑞剩余水量

而若是究其原因：是因为奕炫MAX全系车型均采用四轮独立悬架结构，且整车底盘由CTCC冠军团队调校，前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构，保证了底盘更好的动态响应能力。此外，采用了本特勒冷弯封闭变截面后桥管梁，既实现了底盘的轻量化，又保证了结构强度的高水平。这种底盘调校和结构设计的巧妙结合，使得奕炫MAX在操控性能上有了更大的突破，不仅拥有高品质的直线行驶舒适感，更拥有赛车级的弯道操控性能。

同时，东风风神奕炫MAX不仅内部性能优异，从外形上看也是妥妥的运动健将，配备专属的疾风运动套件！车头采用音爆数字格栅2.0，中心向两侧呈现爆炸展开效果，极具视觉冲击力。两侧银色饰条采用电镀效果加上中网烫印工艺，时尚而不失精致。侧面线条自由而流畅，实现0.27同级超低风阻系数，无论在何种角度都展现出令人赞叹的美感。车辆后部微微上翘的行李箱盖与双层尾翼相结合，不仅在高速行驶状态下提供了额外的下压力，还增添了车辆的动感与稳定性。下方的光刃贯穿式尾灯，灯腔内集成153颗全LED流水转向模组，夜间点亮后，如霓虹幻影般璀璨夺目。此外，黑色的运动全喷涂17英寸双色金属精车工艺轮毂，进一步凸显了车辆的硬朗和机甲风格。

奕炫MAX不仅仅在外观上展现了动感和运动性，更将电竞机甲运动的基因融入到车内的设计中。全新的座舱设计中随处可见电竞机甲的元素，让驾乘者仿佛置身于一个动感澎湃的游戏空间。主副仪表台采用阶梯式跃层设计，一眼看去就如同赛车一般。

思维上才能更好的满足电竞爱好者的需求。在奕炫MAX的内饰设计中，充满了力量感和科技感。座椅采用运动款式设计，提供了舒适的驾乘体验。中控台上配备了大尺寸的触控屏幕，使得操控变得更加方便简洁。而多功能方向盘则配备了各种功能按键，让驾驶者可以轻松操作车辆。此外，中控台的设计也更加注重人机交互，各种功能按钮的排布合理且易于操作。

奕炫MAX除了外形设计的引人注目，内饰的设计上也让驾乘者在驾驶时能够感受到独特的动感和激情。无论是外观还是内饰，奕炫MAX都展现出了与众不同的设计语言，为驾乘者带来了全新的体验。无论是赛道上的速度与激情，还是街头的个性与魅力，奕炫MAX都能成为人们的最佳选车。

写在最后：

综上所述，相信大家能够明白年轻人为什么喜欢东风风神奕炫MAX了，颜值高，性能出色，可以自我享受，空间大、配置丰富满足家人需求，再加上CEC冠军光环的加持，这样一款车型怎么能让年轻人不爱？

为了验证这两款家轿典范的真实实力，近日有媒体模拟了周末跑山，对奕炫MAX以及星瑞1.5T进行对比测试，涉及到性能、跑山、空间及油耗等多方面PK，结果发现奕炫MAX更胜一筹，更能满足年轻人的购车需求。

回顾整个对比测试的流程规划，两辆测试车分别从山脚跑至山顶的停车点，在不违反交通法规和不影响其它道路使用者的前提下，用最快速度跑完整段路线，并且尽量不让车内玻璃杯里的水洒出，通过蜿蜒的山路，充分感受车辆的操控特性和车身姿态。而在正式跑山前，两车从同一地方同时出发，途径市区多红绿灯路段、市区快速路、高速等路段，看谁率先抵达终点，充分体验车辆各自的性能表现。

从最终的测试结果来看，奕炫MAX能在各环节中胜出，其实也不难理解，这均得益它自身过硬的产品实力。接下来咱们逐一分析下，它是如何将实力均衡的吉利星瑞1.5T比下去的?

性能底盘对比：

从上述动力参数对比数据表可知，虽说两个车均搭载1.5T+7DCT动力总成，但由于奕炫MAX应用的是东风马赫动力引擎，相比星瑞的BHE-EFZ 1.5T发动机确实强不少，无论是最大功率，抑或是峰值扭矩都有着碾压级优势，加速性能自然不用多说，百公里加速7秒级不在话下。也正是由于奕炫MAX动力总成的高效输出，让它在城区出行、高速巡航状态下都有不错的表现，面对复杂多变的路段也能率先抵达终点。

在跑山环节，除了考验车辆的动力性能表现之外，跟底盘的稳定扎实程度也是息息相关。众所周知，奕炫MAX全系标配四轮独立悬挂，并且底盘由CTCC冠军团队进行调校，车辆的支撑与韧性在同级对手里面当属佼佼者。

从实测结果来看，奕炫MAX与星瑞先后将水装至玻璃杯红线位置，进行同一路线的跑山行程，结束后用黄线标出剩余水位，最终发现奕炫MAX洒出的水更少，说明它在山路行驶车身侧倾更小、姿态更平稳。换句话来说，奕炫MAX性能操控方面更为洒脱自如，颇有人车合一的感觉。

再回想这三年CTCC中国汽车场地职业联赛战绩表现，东风风神奕炫赛车勇夺三连冠，如今奕炫MAX征战CEC耐力赛，同样实力夺冠，并实现圈速第一，助力车队大满贯。

空间油耗对比：

操控性能与乐趣是有了，结合家用场景需求，车辆驾乘舒适与燃油经济性也不得不考虑。从以上参数来看，奕炫MAX在车身尺寸方面多维度超越星瑞，其中1870mm车宽表现，更是彰显其“宽体家轿”称号，只不过轴距方面稍为逊色。

但通过前后排头部空间、腿部空间的对比实测后发现，奕炫MAX有着更好的空间表现，尤其是后排腿部空间，相比星瑞的三指余量，奕炫MAX竟然还有一拳一指的剩余空间，即使是超过185cm的大高个儿乘坐起来也不觉得局促。在周末出游的场景下，奕炫MAX有着更好的舒适性表现。

其次，两款车型虽然都定位为A级轿车，但整体尺寸都达到了A+水准，其中，吉利星瑞的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm；东风风神奕炫MAX的长宽高分别为4797/1870/1475mm，轴距为2770mm。对比来看，奕炫MAX车身长宽高要更长、更宽、更高一些，并且0.788的超低高宽比，带来了“赛道级宽体家轿”的美誉和赛车级的低趴操控感；而星瑞则在轴距要更长，后排乘坐空间更舒适。

奕炫MAX后排腿部空间

星瑞后排腿部空间

在实际驾乘体验上，以186cm的模特为例，把前排调到合适位置，奕炫MAX和吉利星瑞头部空间分别可以达到1拳和3指左右，后排腿部空间距离分别可以达到1拳和1拳半，整体来说，奕炫MAX会有着更好的驾乘舒适性，即使是超过185cm的大高个儿乘坐起来也不觉得局促，特别是在周末出游的场景下，即使在满载状况下也不会有拥挤的感觉。

买朗逸的人，大部分都将其作为家用车使用，但在空间上，奕炫MAX首先就来了个下马威。二者同属紧凑级轿车，但参数上差距却不小，奕炫MAX的三围和轴距分别达到了4797/1870/1475mm与2770mm，朗逸却仅为4678/1806/1474mm与2688mm。如果朗逸算标准的A级车，那么奕炫MAX无疑媲美B级车型。肉眼上看，朗逸比奕炫MAX“瘦”了一圈。

空间之于家用，就像金钱之于钱包，肯定是“多多益善”，而奕炫MAX比朗逸多出来的119mm车长和82mm的轴距，无疑给予了其更好的乘坐空间和装载能力。后排腿部空间更好，家里的老人小孩上下车更加方便，而且朗逸后排地台凸起非常高，所以后排中央坐人就不太方便了，而奕炫MAX的后排地台几乎没有凸起，所以乘坐舒适性更好。同时，奕炫MAX车长更长，意味着它的装载空间大，这样无论是过年回老家还是长途自驾旅游，都不用担心储物空间不够了。