帝豪S新车

说起10万级家用车，大众朗逸，日产轩逸都是消费者比较熟悉的车型。事实上，自主品牌也有销量出色，历史悠久的好车。又一款新车上市13年，销量更是突破了360万，放眼中国车市，这样的成绩可以称得上首屈一指，这款车型就是吉利帝豪。

吉利帝豪的成功相信小伙伴们都看在眼里，但其实帝豪还有一款升级车型，它就是帝豪S，是一辆跨界SUV。这款新车同样相当厚道，但是消费者普遍不太熟知。帝豪S的厂家指导价为8.49-10.89万元，该新车在终端有着约一万元的优惠，入手门槛只有7.5万元左右。当然，具体优惠还要咨询当地经销商。

来看外观颜值，帝豪S的整体构造和轿车版的吉利帝豪有着很多类似之处，进气中网取消了之前的涟漪造型，采用了极具原创度的垂直进气中网设计。大灯则呈现出扁平化的设计，不管在雾灯位置还是进气中网位置，都采用了条状的红色线条，装饰出了时尚韵味。

车型侧面，新车搭载了17英寸的轮毂，侧边唇位置与车头进行了呼应，搭载了彩色的装饰线条，悬浮式的车顶，跨界SUV的构造，整体视觉感略偏紧凑。

尾部则采用了装饰排气管设计，事实上依然是隐藏造型。车身数据部分，帝豪S的长宽高分别为4430/1833/1573mm，轴距是2700mm。从车身数据与价格来看，帝豪S的竞争对手应该是大众Polo，本田飞度或者本田缤智这种级别较低的对手。

帝豪S的内饰构造和吉利帝豪基本保持一致，车内采用的双拼色构造，对称式的中控台上配置了10.25英寸的悬浮中控。该新车内置了网联系统。值得一提的是，不仅内饰采用了双拼色构造，甚至连方向盘也是颇具时尚感的双拼。空调按键采用了按钮式构造，与一键启动有效融合，整体视觉感更加全面。至于换挡机构，采用的游艇造型的T字结构设计，握感舒适。

入门车型搭载了单片天窗，中高配车型则是全景天窗。让我没想到的是，帝豪S搭载了一体化的运动桶椅，中高配车型上搭载了主动安全的L2级别智能辅助驾驶系统。

动力系统以及底盘系统和吉利帝豪完全一致，搭载的1.4T发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235N·m。传动部分则是CVT无级变速箱。这套动力系统的优势在于加速线性，起步快，而且也特别省油，百公里综合油耗约为5.9升左右。但同时CVT变速箱的不足在这款帝豪S上体现得也较为明显，那就是深踩油门动力传输具有滞后性。

总结：这款帝豪S性价比确实不错，一辆轿车的价格就能够买到一辆价格更贵的SUV，真的很香。至于新车的不足，和吉利帝豪一样，匹配的是扭力梁式非独立悬架，经过颠簸路面时异响明显，舒适度也会随之降低。

新车变化最大的部分就是配色方面。具体来看，跨界玩家版车型采用了摩登灰作为主色调，在前包围、侧裙等细节的部位增加了橙色点缀，以此来突出年轻、时尚的气息。

如今的帝豪S脱胎于曾经的帝豪GS，一直以来都是主打跨界、潮流的一台车。虽然是定位于紧凑型SUV，但帝豪S又不同于传统的SUV，相比之下更加低趴，视觉效果上更加运动化。

新款帝豪S依旧还是“科技吉利4.0”的设计语言，竖直的格栅看起来还有着不错的高级感，与“中国星”系列的星瑞、星越L等车型非常接近。

新车车身的长宽高分别为4430/1833/1573mm，轴距2700mm，与现款在售车型保持一致。跨界玩家版本还换装了全新样式的轮毂，显得更加个性化。车尾的造型同样和现款车型一致，中部采用了贯穿式的设计以及字母Logo，这也是现如今十分流行的设计风格。

在内饰方面，新车的改变同样集中在配色上，中控台等处的布局并没有改变，依旧配备10.25英寸的中控屏。新款帝豪S新增了蓝色、白色和黑色的撞色搭配，并且提供打孔皮质座椅，看起来还是有些许高级感的，作为主打10万级别的车型已经比较出色了。

新款帝豪S在动力上依旧搭载1.4T发动机配CVT变速箱，最大功率141马力，最大扭矩235牛·米。参考目前在售的帝豪S，新车或许也会提供6速手动变速箱。