比亚迪之后，就是宝马的投诉量相对较多，排在第三的宝马X3在近三年收到了超4800宗投诉，其中占比最高的就是“车机阉割”，这也是车圈近两年讨论较多的一个问题，厂家明明在用车手册中标注并提示了语音控制空调和OTA，但实车并没有，这已经涉及虚假宣传，且让人难受的是4S店与厂家还把消费者当皮球踢。

配置部分，从入门版本开始，就装备了6安全气囊、智能遥控驾驶、前排双层隔音玻璃以及双温区自动空调等。上升到高配版本，还将APA全自动泊车、动态迎宾灯、车内氛围灯、自动防炫目内后视镜、前排座椅加热/通风等加以运用。

虽然价格大幅度下探，但是车内配置可谓是不降反增，内饰拼色方案更多了，即便囊中羞涩选择最入门版本，2024款荣耀版已经标配了12.3英寸全液晶仪表盘，以及较大尺寸的自适应旋转中控悬浮屏幕。而且全系都有行车记录仪，智能遥控驾驶，自动双温空调，以及前排双层隔音玻璃和全景天窗。

比亚迪始终以用户需求为核心，将技术优势、研发优势、垂直整合优势转化为产品优势，精准地解决用户痛点。例如DM-i车型升级更长纯电续航，为150KM版本配备FSD频率可变阻尼减振器；EV车型搭载宽温域热泵空调、八合一电驱动等革新技术等。总之，宋PLUS车系为用户带来高价值产品体验，刷新了消费者对新能源SUV的既定印象，打开了全新消费认知。尤其对比传统SUV，宋PLUS车系各项指标都优势明显，打破了以往自主品牌“以价换量”的困局，真正以品质征服用户并收获了良好的口碑。

挡把前方的手机储物格，带有无线充电，而且是两个位置都支持，这还是比较少见的。挡把用上了类似水晶的材质，看着更高级了。部分功能依然是给了单独的按键，还有一些按键用的是中文，比如自动空调，这点值得点赞。

内饰部分，哈弗二代大狗新能源没有太多意料之外的设计，14.6英寸的中控屏尺寸较大，占据视觉C位。台面上有软性材料和金属质感饰条的点缀，不失档次感，空调出风口的造型采用上下分体的样式，也挺有意思。

比亚迪宋Pro DM-i的内饰还有着诸多变化，比亚迪给出了平衡、轻盈、精致、力量和舒适五个关键词来概括这款内饰。以我之见，在设计上它在向最新的家族化风格靠拢，使用了更多曲面饰板，也把空调出风口及电子挡把周围的按键做得更精致考究。车辆大多数的功能控制还是被集成在了大尺寸中控屏幕里，所以它依然简洁利落，也不乏科技感。