前几天给大家介绍完新款传祺GS8五座版之后，不少网友都对这种大5座SUV感兴趣，需求较大。今天就给大家推荐几款拥有充足大空间的SUV，想买5座SUV的网友不要错过了。

  长安UNI-K

指导价：15.49-18.49万元

UNI-K是引力序列的第二款SUV，定位为中型大5座，车身尺寸为4865*1948*1690mm，轴距2890mm。前脸采用了引力家族的无边中网设计，搭配修长尖锐的大灯组，看起来很有科幻感。为了营造运动感，UNI-K采用类似轿跑溜背造型，比例拿捏到位，搭配四出排气以及大尾翼，极具动感。

UNI-K的内饰新鲜感还是不错的，全液晶仪表盘与悬浮式中控屏错落有致，而且边框也是非传统的圆角矩形，彰显个性。三辐式上下平边方向盘的按键区域进行重新设计，其它均保持旧款设计，包括航空式电子挡把、旋钮模式切换等等。

UNI-K的后排空间可以说是这个价格区间最大的，素有小冠道之称，后排轻松跷二郎腿，腿部空间堪比宝马7系。后排座椅靠背支持角度调节，坐垫厚实、地板纯平还标配全景天窗以及后排空调出风口。配置方面，新车标配全景影像、透明底盘、感应电动尾门、L2级驾驶辅助系统等，还有前排座椅电动调节带通风加热，均为标配。

动力方面，UNI-K全系标配2.0T涡轮增压发动机+爱信8速手自一体变速箱，发动机最大功率233马力，峰值扭矩390牛·米。目前终端优惠2.5-3万，惠后入门版不足13万。

  星途星纪元ET

指导价：18.98-31.98万元

星纪元ET是星纪元序列的第二款车型，定位中大型SUV，车身尺寸为4955*1975*1698mm，轴距为3000mm。设计方面，星纪元ET采用前后贯穿式LED灯带、分体式大灯，前风挡上方还带有激光雷达探头。灯组下方还可选装ISD变成交互灯语。车身侧面线条修长，看起来空间感还不错。

星纪元ET内饰采用极简设计风格，两辐式方向盘、全液晶仪表屏以及中控屏均采用悬浮式设计，中控台上几乎没有多少物理按键。用料也有豪华品牌的风格，运用软性皮质、木纹饰板以及金属饰板等进行点缀，提升座舱的档次感。

有着3米轴距中大型SUV的硬件保证，星纪元ET后排乘坐空间几乎没有什么挑剔点，座椅提供电动调节，包裹用料和填充物都有出色表现，全平地台、独立空调、全平地台都能保证乘坐舒适性。全系标配全景影像、透明底盘、L2级别驾驶辅助、无框车门、全车隔音玻璃、感应电动尾门、皮质座椅、座椅记忆以及自动空调。

动力方面，星纪元ET提供增程和纯电两大动力系统供选择，增程版采用1.5T发动机作为增程器，后驱电机最大功率365马力，峰值扭矩324牛·米，动力电池32kWh，CLTC纯电续航200km。纯电版提供单电机后驱和双电机四驱，后驱版313马力、425牛·米，四驱版分为480马力、663牛·米（Pro）以及562马力、691牛·米（Ultra）。动力电池分为77kWh和100kWh，续航里程分别为625km、540km、760km以及655km。

  广汽本田冠道

指导价：22.48-32.98万元

在众多合资车企发力中型7座SUV时，广本推出了它的中型大5座--冠道，逆天的大空间让它受到广泛关注。车身尺寸为4858*1942*1670（1675）mm，轴距为2820mm。上市多年经过小修小改，冠道依旧是一款时尚的运动型轿跑SUV，尤其是那大溜背视觉差精髓设计更是其它车企学不来。双边共四出排气符合其运动定位，但实际为靠内侧的双出，外侧为装饰。

新款冠道的内饰变化主要体现在中控台部分，悬浮式中控屏、空调出风口、空调控制区域都被重新设计，整体更加规整，此外用料保持一贯的高水准，采用大量软包，使得触感更对得起旗舰SUV。新车搭载了Honda CONNECT3.0智导互联，支持智能语音识别等，使用起来更加方便。

第一次拉开冠道后排车门的人都会发出惊讶，这空间真的有点逆天，尤其是它的轴距也才2820mm，这空间感已经达到7系的水准，甚至中间还能蹲个人。坐垫对大腿承托到位，车门饰板的扶手延伸，软包到位，整体舒适性确实高。中高配车型配备了ADS全时自适应减震系统，舒适性更强。

动力方面，冠道提供1.5T和2.0T发动机供选择，最大功率分别为188马力和261马力，峰值扭矩分别为243牛·米和370牛·米。变速箱方面，1.5T发动机匹配CVT变速箱，2.0T发动机匹配ZF 9速手自一体变速箱。

  上汽大众途昂X

指导价：26.90-39.50万元

途昂是大7座，途昂X就是溜背的轿跑型大5座，同样为中大型，途昂X的车身尺寸为4917*1989*1729mm，轴距为2980mm。前脸中网大灯均和途昂保持相同，前杠造型更加动感，B柱之后车顶弧线微微下压，形成溜背造型，但整体依旧非常敦实，像个灵活的大块头。车尾并没有采用贯穿尾灯，镀铬饰条带有车名英文，下方的双边四出为镀铬装饰，实为隐藏双边双出。

中控采用大众家族最新设计语言，包括新款三辐式方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、拨片式电子换挡结构，营造数字化座舱。内饰用料同样采用大量软包，搭配打孔以及缝线，档次感更出众。

途昂X的后排空间也相当宽敞，虽然座椅看上去棱角分明，但坐上去整体支撑和包裹都很到位，即便是四驱车型，后排地台也只是微微隆起，并不影响中间乘客乘坐。主被动安全拉满，而且标配IQ.Drive智驾管家功能，拥有智能驾驶辅助系统、交通标志识别、疲劳驾驶提示、DOW开门预警以及紧急辅助系统等。

UNI-K是一台大五座SUV车型，最大的优点是空间大，该车长度为4865毫米，宽度1948毫米，高度达到了1700毫米，轴距也相当夸张，达到了2890毫米，内部空间相当奢侈，尤其是第二排的乘坐空间，比以空间著称的本田冠道还要略大一些。

实车体验来看，即便是身高180厘米的乘员在第二排也能有大约3拳的腿部空间，头部空间余量接近1拳，后排地板纯平，不夸张的说，后排地板都能躺下一个成年人，座椅填充厚实柔软，乘坐舒适性较高。

对于想要购买一款大五座SUV的消费者来说，大空间、舒适的乘车体验，一定是他们重点关注的一点，而车身尺寸便是决定空间核心因素。  

那么通过上表的对比可以清楚看到，长安UNI-K与本田CR-V对比，车长、车宽、车高分别有着162mm、82mm、10mm的差距，其中最关键的轴距方面，更相差189mm，长安UNI-K实现了对本田CR-V的全面领先，而这实实在在的数据差距，也将切实体现在实际的驾乘感受中。

并且长安UNI-K的后排地板采用了纯平设计，非常好照顾到了后排中间乘客的乘车感受；整车座椅采用创新的太空舱级“零重力”座椅实现柔软包裹的同时具备良好的支撑性，后排座椅29°和34°两档角度调节，也可以保证乘客时刻尽享舒适。不得不说长安UNI-K这些细节方面优势，是本田CR-V无法相比的。

现在大多数用户，对于驾驶体验同样有着一定的追求，不管是出发时的快人一步还是畅行于高速时的推背感，都更能让他们体验到驾驶时的乐趣，因此车辆的动力配置要足够出色才行。

长安UNI-K搭载的蓝鲸2.0T发动机，拥有最大171kW功率，峰值390N·m的充沛动力储备，同时照顾到初期提速的畅快感觉，发动机1500转时即可输出350N·m的扭矩输出，对比所谓的小钢炮车型，来得更加激情澎湃；而与之匹配的爱信8AT变速箱，运用在很多豪华车型中，更高的传动效率和更平顺的换挡感受，都让长安UNI-K的驾驶感觉更有质感。  

此外，长安UNI-K还对应推出四驱版本车型，搭载的博格华纳AWD全轮驱动系统在AUTO模式下，可根据车辆动态和路况变化极速切换四驱与两驱，扭矩可实现0-100%连续可变智能分配，日常行驶时切换两驱，可有效降低油耗表现，降低日常的用车成本；LOCK模式则进一步提高较差路面的通过性与脱困性能，使其具备一定的越野能力，可以极大拓展出行半径。

本田CR-V搭载的1.5T+CVT动力总成，重在成熟可靠，其中1.5T发动机的最大功率142kW，最大扭矩243N·m，传动系统匹配的CVT无级变速箱，换挡平顺性有余，但驾驶激情稍显不足，日常城市行驶没有任何问题，不过如果想要去野外撒欢越野，本田CR-V显然不如长安UNI-K更有底气。

通过两款车在颜值设计、空间表现和动力驾控三个方面的对比结果来看，长安UNI-K的设计更有辨识度更有吸引力，且在空间和动力方面全面实现对本田CR-V的领先，可谓“直落三盘”拿下这场对决的胜利。  

车内空间基本上和燃油版的车型一样，后排腿部空间算正常水平，但是不建议满载5人出行，也就是说第二排的中央座椅舒适度不够高。低配车主驾驶电调，高配副驾驶也有电调，还有前排座椅的加热、通风。

玛奇朵DHT-PHEV使用的是一套插电式混动系统，电动机功率115kW，发动机最大马力97Ps。NEDC标准下纯电续航110km，馈电时油耗4.4L/100km。带有一个2挡的DHT变速箱，可以做出7.2秒的0-100km/h加速。在超级混动里面算是比较快的。

长安UNI-K蓝鲸iDD

指导价：17.69-19.29万元

在超级混动这个领域里长安算是偏慢的，UNI-K蓝鲸iDD今年三月份才上市。因为定位是中型SUV，所以售价上略微高一些也是可以理解的。不过相比燃油版的车型，插混版起售价上涨了3万元，当然配置也变高了，所以不能武断地说不划算。

UNI-K蓝鲸iDD的造型和燃油版很接近，前脸看似封闭式的中网，其实有通风作用。下包围做了运动化的设计，整体上来看重心偏高，加上轮圈尺寸起步就是20英寸、高配是21英寸，所以视觉上比较大气。

内饰部分，UNI-K蓝鲸iDD用了一种交错式的布局，仪表盘在靠后的位置，中控屏就是常规的位置，同样是极简风，用的电子挡把，几乎看不到实体的按键。两辐式的方向盘是不规则的圆形，科技感很足。

因为定位是中型SUV，轴距达到了2890mm，所以内部空间相对宽敞一点，后排的舒适度会略微高一些，而且第二排地板全平这点要给好评。座椅方面，前排一体化座椅，看着很不错，用了翻毛皮拼接的材质，前排电动调节是标配，加热、通风高配车上能见到。

动力部分，UNI-K蓝鲸iDD使用的是一台1.5T发动机和85kW电动机的组合，匹配了一台6挡双离合变速箱，带有三个离合器。官方0-100km/h加速时间为8.1秒，馈电油耗5L/100km，NEDC纯电续航里程130km。

比亚迪宋PLUS DM-i

指导价：15.28-20.58万元

比亚迪是最早推广超级混动的，DM-i技术确实很先进，很多网友买车后实测和官方给出的数据基本一致，足以证明技术实力。目前比亚迪基本上是产一辆卖一辆。我们今天推荐的宋PLUS DM-i就是明星产品。

外观方面，宋PLUS DM-i用了家族化的龙颜设计，已经是3.0时代了。前脸很大尺寸的六边形中网看着很夸张，粗壮的镀铬饰条连接着两侧的LED大灯。外部配置包括无钥匙进入、电尾门、前后雷达、全景影像等，都是全系标配。

车内也是比亚迪家族化的布局，中控屏尺寸达到了12.8英寸，顶配15.6英寸。换挡杆电子式，居中设计，但是保留了很多的实体按键，有些按键还用上了中文，相当有意思。可以说这套内饰更加适合老司机，年轻人可能会觉得老气，不过就实用性来说，肯定是带有实体按键的好用。

宋PLUS DM-i定位是紧凑型SUV，内部空间也基本符合这个级别车型应有的表现。前排座椅是一体化运动座椅，支撑性应该不错，主驾驶座椅电调是标配的，副驾驶电调和前排座椅加热、通风是高配才有的。

性格之外，两台车的空间和舒适性表现都非常在线，只是在细节上UNI-K的可玩性更高、舒适性相对更细致。比如将价格卡在16万，UNI-K相比星越L多了手势控制和面部识别，便利性、安全性还是仪式感、温暖感都要更强一些。比如UNI-K带有的儿童模式，驾驶员可以通过前排中控屏清楚的查看到后排孩子的状态，避免了驾驶员回头观察孩子时给驾驶带来的风险。并且UNI-K配备了头枕音响，后排孩子在睡觉的时候导航声音也不会吵醒孩子，再配合上空气净化，给孩子一个安静健康的出行空间，体验会更加温暖。

但星越L也有自己的优势，但并没有拉开差距。UNI-K相比星越L虽然少了HUD，但仪表台上方的连屏能达到HUD的使用效果，车辆信息一目了然并且不受强光的干扰，从效果上看实际是一样的甚至要更好一些。

至于空间，UNI-K要比星越L大了一圈。轴距长了45mm，长度长了95mm，轮距也更宽。再配上UNI-K的零重力座椅，并且前排主驾调节项更多，主驾还带有按摩功能，再加上航空头枕，相比之下星越L就没那么有诚意了。

最后来到动力上，我们拿来对比的两台“卷王”都采用2.0T的发动机+8AT的动力组合。动力表现算得上是相当优秀了，不过更大的扭矩调校让UNI-K在起步的时候会更有冲劲一点。至于变速箱，可以说都是丝般顺滑，但其实星越L的主力车型配备的都是7挡湿式双离合变速箱，高配车型才配备8AT，这点需要注意。

而在实际驾驶中，由于星越L没有全车双层夹胶玻璃，在高速工况下静谧性就比不上UNI-K了。此外星越L在驾驶辅助上还是有差距的，疲劳提示、开门预警、后防碰撞预警、并线辅助这些实用的安全驾驶辅助配置是星越L所不具备的，驾驶的安心感就会相差很多。

总结：

作为各家的当家旗舰级SUV，吉利星越L和长安UNI-K都有着非常高的水准，科技、时尚、豪华是它们的关键词。两车无论是做工还是想表达的态度都十分有诚意，但仔细对比体验后发现，两车的性格不尽相同。吉利星越L整体更加稳重、中庸，而长安UNI-K则在拥有更大空间，舒适更领先的同时，有更超前的设计，更有科技范。论家用出行两车都是一把好手，只是在侧重点上，长安UNI-K更符合要求更高的年轻人的出行需求，针对家庭要更加贴心，希望这期视频能给正在纠结的你一点帮助。

暑期已经来临，这是属于孩子们的快乐时光，我身边有孩子的朋友最近都是带孩子各种玩，每当这个时候就会觉得拥有一台非常全能的家用车就很重要了，那我们今天就来聊聊一个老生常谈的话题，什么车适合家用，大空间的SUV当然是毫无疑问的首选，什么价位比较合理呢？其实从刚需和性价比的角度来说，15万这个级别是相对更加合理的价位。这个价位的大空间SUV基本上都是自主品牌的优秀选手，今天我们就拿来两个最具代表性的车型进行对比，长安UNI-K和吉利星越L。

选这两台车的理由其实也比较简单，长安和吉利是目前自主品牌阵营中做的非常优秀的两家，旗下的车型有不错的口碑和销量，属于很可靠的品牌，UNI-K和星越L都是品质很出色的车型并且各有各的特点，这两款车可以覆盖大多数的刚需用车家庭的需求，所以拿来进行对比，给大家直观的参考。

空间、舒适是家用的核心

既然是选家用SUV，空间当然是第一核心，尤其是像暑假带孩子自驾游这样的用车场景，长时间的赶路，待在车内，空间大的优势会被进一步放大，家人的认可度与空间的大小成正比。UNI-K在空间方面的表现是十分出色的，在15万这个价格级别，UNI-K的空间有一点降维打击的意思，自身定位中型SUV，车身尺寸分别为：4865*1948*1690mm，轴距2890，这个尺寸在中型SUV中都不算小了，自然车内的空间是非常宽裕的。

并且UNI-K是大五座的定位，没有7座布局，所以后排空间可以做的更大，以我曾经实测的经验，UNI-K的后排可以轻松跷二郎腿，并且第二排座椅靠背角度可调，能找到一个接近半躺的舒服姿势，长途乘坐可以很有效的减缓疲劳的感觉，带家人出去玩过的朋友们都知道，开上高速以后，后排的家人很快就会进入梦乡，这个时候像UNI-K这样的第二排就会加速入睡的过程并且不会被难受的姿势中断睡眠，并且UNI-K的整车座椅均采用“零重力”座椅，坐上去感觉很柔软的同时具备良好的支撑性，久坐不会觉得累，睡得会更踏实。同时UNI-K在舒适性配置方面表现很出色，常规的座椅加热通风这样配置就不用赘述了，还配备了主驾座椅按摩、后排座椅航空头枕和一键休憩模式，全系标配PM0.1空气过滤装置、AQS空气质量传感器，时刻保持车内的空气清洁，并且全车配备隔音玻璃，让车内更安静。

而定位紧凑型SUV的星越L在空间这一项会稍显劣势，毕竟定位不同，但其实我们在实际体验星越L的时候总是觉得这台车定位紧凑型SUV只是为了错位竞争，4770*1895*1689mm的车身尺寸、2845mm的轴距在紧凑型SUV中绝对是佼佼者，相比UNI-K这样的中型SUV也只是在长宽两项上有比较明显的数据差异。

后排空间方面星越L也是十分出色的，虽不像UNI-K那般奢侈，但是两拳以上的腿部空间还是能够满足大多数人的需求，同时座椅的质感同样出色，整体触感和视觉效果都是很高级的感觉，填充物也是偏软的，座椅靠背的角度同样可调，但可能受限于长宽，总觉得星越L的座椅不够宽大，实际的乘坐感受要略逊色于UNI-K。

UNI-K智能化配置更加全面

配置方面，在驾驶辅助功能上两车都展现出了很高的水平，都达到了L2级别的驾驶辅助等级，星越L的配置其实已经是越级的表现了，常用的功能基本上配齐了，满足日常使用的常规需求是没有问题的，但是在驾驶辅助功能种类方面UNI-K是更加全面的，疲劳监测、开门预警、后方碰撞预警、AR实景导航等等这些功能都是UNI-K更安全、更智能的体现。

同时2023款UNI-K在车内智能化功能方面也更加丰富，3D-AI智慧助手、IMS智能座舱交互系统、全场景智慧语音交互系统、座舱全域手势交互系统等等实用的科技配置一应俱全，车内的智能化体验会更好，另外，为提升带孩子出行的用车体验，2023款UNI-K设计了保姆级儿童交互模式，驾驶过程中通过中控大屏就可以看到后排儿童的情况，避免了回头看可能产生的危险，这是一项十分贴心并且对于奶爸来说非常实用的功能。一流的配置水平可以让我们用车的过程更便捷，出行的路上更安全。

UNI-K全系标配2.0T+8AT

动力部分同样重要，为什么这么说呢，因为在假期出行的过程中，我们要长时间的跑高速，并且大概率是一个满载的状态，所以动力水平决定了是否能有一个轻松的驾驶感受。UNI-K搭载蓝鲸新一代D系列2.0T发动机，最大功率171kW、峰值扭矩390N·m，匹配爱信8速手自一体变速器，并且是全系标配，诚意十足。2.0T+8AT的黄金组合让人感觉很放心，参数水平也是同级别佼佼者的存在，同时动力水平和传动效率都很高，并且在1500r/min即可输出350N.m的扭矩，低速响应更迅速，动力输出随叫随到，使整车动力表现很强劲，可以很从容的应对出行过程中的各种情况，这样的动力上高速能让驾驶者开起来感觉很轻松很畅快，不需要“提前一公里”准备超车，即使满载出行，开起来也不会觉得提速很吃力，作为家里的司机，动力是我很看重的部分，毕竟出去玩都是全程我开，“肉”车真的会影响出去玩的心情，想必家里的男同胞们都懂。

星越L在动力方面同样出色，搭载2.0T发动机，最大功率175kW，峰值扭矩350N·m，匹配8AT变速箱，实际的动力表现也是非常强劲的，动力储备也比较充足。但其实星越L的主力车型配备的都是7挡湿式双离合变速箱，高配车型才配备8AT。

颜值各有特点

最后就是外观设计了，其实颜值这部分是萝卜白菜各有所爱，每个人的审美都是不同的，就看自己喜欢，颜值这部分我认为两车都展现出了高水平的设计，UNI-K年轻时尚，走在潮流的前沿，会是引来更多年轻人的喜爱；而星越L则展现出成熟稳重的气质，但有时也会让人觉得略显保守。

写在最后：

以上，是为什么推荐大家在15万这个价位去选择自主品牌的SUV，因为是花小钱办大事儿，要我自己在两车当中选一台的话，我更倾向于UNI-K，舒适的空间和年轻化的颜值是我选择的原因，让自己保持年轻心态的同时给到家人宽大舒适的出行空间应该是每一位买家用SUV的朋友最理想的选择。

每次为大家介绍7座车型，都会有人说不如做个大5座就好。这样的说法也不是全无道理，有些车强行塞下7座，后排的乘坐体验糟糕不说，储物空间也所剩无几，这就确实不如那些踏踏实实的大五座车型了。今天要为大家介绍的这几款大5座车型，每款都有不错的实用性，一起来看看吧。

  吉利星越L

绝大多数车都是把自己的级别往高了标，星越L却正相反。4770×1895×1689mm的车身尺寸和2845mm的轴距明明是中型SUV的水平，却非要说自己是紧凑型SUV，再加上13.72-18.52万的价格，这就对自己的同级车型形成了降维打击的优势，思路确实很与众不同。

外观部分，星越L的造型受到了大家的普遍好评，车头前格栅采用了类似沃尔沃的内凹涉及，整体造型简约大气。车尾的贯穿式尾灯也是如今的常见设计元素。虽然整个外观部分没有特别亮眼的细节，但又确实整体设计完成度比较高，属于很耐看的外观设计。

内饰则是采用三联屏设计，星越L是比较早配备副驾娱乐屏的车型。不过因为车机算力和软件匹配问题，有车主吐槽星越L的车机偶尔会出现卡顿的情况。一些细节处也体现着星越L的小心思，比如方向盘采用了双色皮质来包裹，看起来会更显档次感。

大家最关注的空间表现方面，星越L的第二排空间足够宽敞，座椅的乘坐舒适性有不错的表现，无论是座椅的离地高度还是后排座椅坐垫的长度都比较合理。唯一的美中不足是第二排地台中央有比较明显的隆起。

动力系统方面，星越L燃油版车型提供2.0T+7DCT和2.0T+8AT两套动力组合，最大输出功率分别为218和238马力。两种动力规格的车型都需要加注95号汽油。

  长安UNI-K

在十几万的价位，长安UNI-K是一个大5座SUV绕不开的选择，最核心的原因就是它的大，车身尺寸大，后排空间更大。作为一辆车身尺寸4865×1948×1690mm，轴距2890mm的SUV，14.59-18.49万的价格还是很有诱惑力的。

外观部分，UNI-K延续了长安UNI家族的设计语言，类似无变界前格栅这样的设计元素都得到保留，并且车辆采用了飞行器元素作为设计灵感，看起来很有科技感。车身侧面的设计也比较巧妙，比较平直的车顶搭配上类似溜背造型的D柱线条，兼顾了实用性和视觉效果。

车内设计也相当独特，UNI-K采用狭长的全液晶仪表。仪表显示的信息依据重要程度由中间向两侧分布，甚至在仪表上还提供了流媒体后视镜的显示区域，而不是占用机械后视镜，对于后排乘坐小朋友这类场景，机械后视镜就可以用来观察后排的情况，很实用。

后排空间表现是UNI-K的一个核心亮点，后排腿部空间宽敞，再配合上柔软的第二排座椅，确实有一种坐在家里客厅沙发上的感觉。如果你正在考虑大5座SUV，UNI-K的后排乘坐体验可以当做一个标尺，建议各位去体验一下。

动力系统方面UNI-K的燃油版车型都是采用了2.0T+8AT动力组合，最大输出功率233马力，峰值扭矩390牛米。高配车型部分，UNI-K还提供四驱车型可选。

  北京BJ90

星越L是比同级别大，UNI-K已经是一辆4.9米水平的大5座，还有更大的吗？当然有，比如BJ90，这是一辆车身长度接近5.2米，却只任性做了5座的SUV。除了庞大的车身尺寸，BJ90和奔驰GLS之间的关系也是大家津津乐道的一点。而且前不久，BJ90刚刚进行过官降，官方降价后，售价为47.8-49.8万元。

外观部分，BJ90的车头采用竖幅条的镀铬中网，整体造型方正大气，符合旗舰级SUV应有的气场。车身侧面，BJ90造型同样硬朗，平直线条比较多，车身的长宽高为5171×1995×1902mm，轴距为3100mm。

内饰部分，BJ90的设计就有一些老气了，三幅多功能方向盘几乎没有什么设计感可言，车内配备双炮筒仪表，中控屏为10.4英寸，下方为车机系统的实体按键以及空调控制的实体按键。

后排空间方面，虽然BJ90有着夸张的车身长度，但接近5.2米的车身长度并不是将全部空间都给到后排，在后排空间足够宽敞的同时，BJ90还有着比较大的后备厢容积。不过如果你更期待的是宽敞的二排空间，其实大可不必买到这么夸张的尺寸，城市驾驶确实压力不小。

如果要选一个BJ90最像奔驰的地方，那一定是动力系统，3.0T V6发动机型号为“276821”最大输出功率为333马力，这款发动机此前就搭载在上代的奔驰GLS上，而9AT变速箱同样也是由奔驰研发的。BJ90顶配4.0T车型上搭载的代号为“278912”的V8发动机也同样是上一代GLS 500同款，最大输出功率为422马力。

  坦克500 PHEV

除了原生的大5座车型，坦克500 PHEV则是从燃油版的7座车型调整成了只提供5座车型，这是因为PHEV车型在后备厢位置增加了动力电池，由于挤占了一部分的纵向空间，因此第三排的座椅也被取消，后备厢纵向高度也有一定的压缩。

外观部分坦克500 PHEV尽量保留了坦克500燃油版车型的设计元素，造型看起来依旧硬朗，只在造型细节方面增加了PHEV标识。和燃油版一样，坦克500 PHEV也将提供带外挂备胎和不带外挂备胎的版本。

内饰部分，坦克500 PHEV采用了与坦克500相同的内饰设计，虽然外观造型非常硬朗，但内饰设计方面则尽量提供了比较强的高级感，是一辆既具备越野能力，又具备扎实的车内做工用料，能够满足大家对档次感的要求。

和大多数硬派SUV一样，坦克500的空间利用率不算特别高，不带外挂备胎的版本车身尺寸为4878×1934×1905mm，轴距为2850mm。虽然车身尺寸与UNI-K接近，但后排空间比UNI-K是要小一些的。

动力系统方面，坦克500 PHEV换装了2.0T+电动机+9HAT变速箱组成的插电式混动系统，系统最大输出功率300kW，峰值扭矩750Nm，破百时间6.9秒，纯电续航里程100km，综合续航里程达790km。

  总结

今天的4款大5座就为大家介绍完了，不知道大家对它们的空间表现还满意吗？如果让你选择，大家会选择大5座，还是7座呢？欢迎在评论区留言告诉我们。