奔驰C级刹车脚感不错，在日常驾驶前段可能稍微空一点，但是如果驾驶节奏稍微强一点，刹车脚感反馈是非常好的，即便是在雨天重刹过深深浅浅的积水，车辆依然是很稳定的，没有被抢方向给到很虚的感觉。

奔驰C级刹车前1/5基本上没有一点制动力，再往后的1/5力度也比较轻，再向下的1/5会突然给到制动力，整体刹车调校还是不够线性。

奔驰C级刹车脚感调校的并不是特别线性，踏板前段有点轻，有点虚。与油门踏板阻尼力道差别非常大，踩下去有点深一脚浅一脚的感觉。

奔驰C级油门相对比较紧一些，无论在那种驾驶模式下都比较紧，但是刹车又比较松，比较平顺。和油门搭配起来一松一紧给人一种一脚重一脚轻的感觉。

奔驰C级刹车也不算很线性，制动力来的比较缓慢，初段的脚感感觉软绵绵的，踩下去基本上没有太多的制动力，但是后段的制动力又来的相对比较快，想在市区走走停停的工况下开的很平顺还是需要适应一下。

奔驰C级刹车因为有了48V轻混以及ISG电机加持，刹车脚感跟油门脚感完全不同，刹车力度很轻，由于48V轻混要兼顾一些动能回收的功能，所以踩刹车前段刹车力是很不均匀的，需要重踩刹车或者踩得很深，它的刹车力才会释放的比较明显，对于驾驶员来说不是太大的问题，只是需要去习惯该车的刹车感受，因为刹车踏板很轻，油门踏板很沉，整车上手程度是要别同级别奥迪A4和宝马三系都更难一些。

奔驰C级刹车力度很足，但是刹车踏板行程比较长，第一段比较空，刚上手时需要适应。在城市道路走走停停是，刹车力度一直都在变化，需要适应一下。

奔驰C级刹车踏板初段1/3几乎都是空行程，只有往下踩得比较深的时候才会感受到一种比较明显的制动力。