岚图FREE 纯电版打造

据岚图汽车今年2月销量月报显示，2月份共交付1107辆，较1月1548辆的交付量环比下降28.5%，值得注意的是，今年1月适逢春节，由于工作日的缩短，各大新能源车企1月的交付量数据都不太好看。而到2月，在大多数车企都触底反弹时，岚图的答卷也很惨淡，成为极少数低于1月春节销量的新能源品牌。惨淡的销量，也给岚图的未来蒙上一层阴影。在2月新能源乘用车报表中，致力于打造电动车高端品牌的岚图销量位列倒数第二；而倒数第一名是东风乘用车，售出282辆。这么看来，无论是岚图还是母公司东风汽车集团，似乎在新能源的赛道上表现得并不出色。

实际上，从2020年品牌推出以来， “惨淡”似乎成了岚图销量的主旋律。2022年全年销量也仅为1.9万辆，未完成当年销量目标。在2022年上半年，岚图营收18.87亿元，上半年卖出5676辆车，净亏损高达7.38亿元，相当于每卖出一辆车就要亏损13万元。

在持续销量低迷和亏损之下，公司想要裁员这个说法信服力就更高了。而除了裁员，东风汽车集团近日也发生了人事变故。东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风也在3月3日宣布卸任，自2015年上任到现在已然结束了八年的生涯。岚图作为竺延风上任后一手打造的品牌，难道要随着“打造者“的离去，也要逐渐被抛弃了吗？