东风起亚k2

近日，在常台高速台州路段中出现了惊险一幕，一辆白色起亚牌轿车在高速公路之上突然发生故障，车辆的“定速巡航系统”无法关闭；此时时速已经达到100km/h，车主大惊之下报警求助，但因踩刹车也无法取消定速巡航功能，最多只能在下坡加速之后重新把时速降低会100km/h，所以司机绝望到给接线员留下了遗言。好在最终在警察引导之下通过推空挡、关闭发动机的方式把车子安全停了下来，避免了一场严重交通事故的发生。

定速巡航系统为何会失灵，起亚汽车是否存在质量问题？

事发之后汽车爱好者们最关心的就是这两个问题，从图片中的细节可以看出这台车是起亚K2，那么起亚汽车也就没有责任了；虽然笔者或者业内人士里有一些同道不太待见韩系车，可是就事论事也不能罔顾事实，起亚K2是一台配置相当低的车，这台车从2011款到停产的2019款，所有版本都没有装备过“定速巡航”这项配置。

所以这台车如果真的有定速巡航的话，如果笔者没有错误判断车型的话，那么该车的定速巡航则100%是改装件。

改装定速巡航系统其实毫无技术难度，改装套件也非常的成熟和普及；可以说绝大多数热门品牌的燃油动力汽车都有找到配套改装件，甚至还有通用改装套件，也就是什么品牌的车辆都能适配。

如果用的是这种改装定速巡航系统的话，那出现故障的概率就会比较高，而且不论发生怎样的后果都只有找改装店和生产商追责。

改装定速巡航系统故障率有多高？

笔者没有做过相关统计，目前也没有机构去做过；但是个人还是有一定话语权的，在智能汽车没有普及之前，汽车巡航系统也只有普通定速巡航，所以这项配置还算是比较高端的科技配置，一部分车辆是不配备的。个人使用过的车辆里就有未配备该功能的车，于是就选了一套销量较高的巡航系统套件自行安装，整个安装流程没有任何错误操作，包括塑料盖板打孔都很精细。

所以个人对于这套定速巡航系统还是很有信心的，随后使用了两年多也没有出现过问题；可是有一次出现了失灵，不过并不是无法解除限速而是忽然失速，包括关闭定速巡航系统也起不到作用，最后通过断电摘除设备才恢复。

这个故障是在城市道路行驶中发生，车速低、车辆少，所以也没有感觉到害怕；然而之后想一想如果在高速公路上发生故障，那后果就不堪设想了，于是回头再去看购买的这套定速巡航系统的评价，结果连商家都没有了，追责都找不到门店。

近日，在常台高速台州路段中出现了惊险一幕，一辆白色起亚牌轿车在高速公路之上突然发生故障，车辆的“定速巡航系统”无法关闭；此时时速已经达到100km/h，车主大惊之下报警求助，但因踩刹车也无法取消定速巡航功能，最多只能在下坡加速之后重新把时速降低会100km/h，所以司机绝望到给接线员留下了遗言。好在最终在警察引导之下通过推空挡、关闭发动机的方式把车子安全停了下来，避免了一场严重交通事故的发生。

定速巡航系统为何会失灵，起亚汽车是否存在质量问题？

事发之后汽车爱好者们最关心的就是这两个问题，从图片中的细节可以看出这台车是起亚K2，那么起亚汽车也就没有责任了；虽然笔者或者业内人士里有一些同道不太待见韩系车，可是就事论事也不能罔顾事实，起亚K2是一台配置相当低的车，这台车从2011款到停产的2019款，所有版本都没有装备过“定速巡航”这项配置。

所以这台车如果真的有定速巡航的话，如果笔者没有错误判断车型的话，那么该车的定速巡航则100%是改装件。

改装定速巡航系统其实毫无技术难度，改装套件也非常的成熟和普及；可以说绝大多数热门品牌的燃油动力汽车都有找到配套改装件，甚至还有通用改装套件，也就是什么品牌的车辆都能适配。

如果用的是这种改装定速巡航系统的话，那出现故障的概率就会比较高，而且不论发生怎样的后果都只有找改装店和生产商追责。

改装定速巡航系统故障率有多高？

笔者没有做过相关统计，目前也没有机构去做过；但是个人还是有一定话语权的，在智能汽车没有普及之前，汽车巡航系统也只有普通定速巡航，所以这项配置还算是比较高端的科技配置，一部分车辆是不配备的。个人使用过的车辆里就有未配备该功能的车，于是就选了一套销量较高的巡航系统套件自行安装，整个安装流程没有任何错误操作，包括塑料盖板打孔都很精细。

所以个人对于这套定速巡航系统还是很有信心的，随后使用了两年多也没有出现过问题；可是有一次出现了失灵，不过并不是无法解除限速而是忽然失速，包括关闭定速巡航系统也起不到作用，最后通过断电摘除设备才恢复。

这个故障是在城市道路行驶中发生，车速低、车辆少，所以也没有感觉到害怕；然而之后想一想如果在高速公路上发生故障，那后果就不堪设想了，于是回头再去看购买的这套定速巡航系统的评价，结果连商家都没有了，追责都找不到门店。

所以这台车如果真的有定速巡航的话，如果笔者没有错误判断车型的话，那么该车的定速巡航则100%是改装件。

改装定速巡航系统其实毫无技术难度，改装套件也非常的成熟和普及；可以说绝大多数热门品牌的燃油动力汽车都有找到配套改装件，甚至还有通用改装套件，也就是什么品牌的车辆都能适配。

如果用的是这种改装定速巡航系统的话，那出现故障的概率就会比较高，而且不论发生怎样的后果都只有找改装店和生产商追责。

改装定速巡航系统故障率有多高？

笔者没有做过相关统计，目前也没有机构去做过；但是个人还是有一定话语权的，在智能汽车没有普及之前，汽车巡航系统也只有普通定速巡航，所以这项配置还算是比较高端的科技配置，一部分车辆是不配备的。个人使用过的车辆里就有未配备该功能的车，于是就选了一套销量较高的巡航系统套件自行安装，整个安装流程没有任何错误操作，包括塑料盖板打孔都很精细。

所以个人对于这套定速巡航系统还是很有信心的，随后使用了两年多也没有出现过问题；可是有一次出现了失灵，不过并不是无法解除限速而是忽然失速，包括关闭定速巡航系统也起不到作用，最后通过断电摘除设备才恢复。

这个故障是在城市道路行驶中发生，车速低、车辆少，所以也没有感觉到害怕；然而之后想一想如果在高速公路上发生故障，那后果就不堪设想了，于是回头再去看购买的这套定速巡航系统的评价，结果连商家都没有了，追责都找不到门店。

所以上述案例和个人经历说明了一个结果，那就是凡涉及车辆行驶系统、包括电子程序的改装件均不建议改、加装；故障率远远高于原车使用的控制系统，而且发生故障之后也很难追责。汽车改装建议仅限于装饰性改装，最多是底盘、减振器、弹性元件和轮胎轮毂的改装。

如果不经常清洗车子，车漆肯定会被腐蚀造成一定的生锈。 作为车辆来说，经常遭受日晒雨淋，车上本来灰尘就很多，一经下雨就很容易将灰尘上的一些油脂附到车漆上，从而形成一层油泥，这时候这层东西在长期下去可能会对车漆内部造成一定损伤。而且部分工业的地区的雨水中酸性较高，这些酸雨附着在车上，虽然短期内看不出什么，但是长期下去，会出现车漆氧化腐蚀等问题。

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长期不洗车会增加养车成本？

许多车主认为长期不洗车就会节省一笔费用，但是说实话并没有，因为一次洗车的价格在三四十元左右，半个月或者一个月洗一次，可以对车漆形成保护，而且看起来也更加漂亮。而且如果长期不洗车对车漆造成损害，去修复不是花费更多钱。

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车洗得太多了有哪些弊端？

洗车太频繁，会加速漆面氧化。洗车的时候，空气中总免不了一些灰尘和沙粒，洗车店的洗车布上也会附着一些灰尘，因此，但凡洗车，总有一丝丝磨损，给爱车带来细微的划痕。同时，洗车店的洗车液总有一定的酸碱度，洗得太勤了，容易使洗车液与车漆发生反应的次数增多，并不利于车漆的保养。

如果不经常清洗车子，车漆肯定会被腐蚀造成一定的生锈。 作为车辆来说，经常遭受日晒雨淋，车上本来灰尘就很多，一经下雨就很容易将灰尘上的一些油脂附到车漆上，从而形成一层油泥，这时候这层东西在长期下去可能会对车漆内部造成一定损伤。而且部分工业的地区的雨水中酸性较高，这些酸雨附着在车上，虽然短期内看不出什么，但是长期下去，会出现车漆氧化腐蚀等问题。

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长期不洗车会增加养车成本？

许多车主认为长期不洗车就会节省一笔费用，但是说实话并没有，因为一次洗车的价格在三四十元左右，半个月或者一个月洗一次，可以对车漆形成保护，而且看起来也更加漂亮。而且如果长期不洗车对车漆造成损害，去修复不是花费更多钱。

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车洗得太多了有哪些弊端？

洗车太频繁，会加速漆面氧化。洗车的时候，空气中总免不了一些灰尘和沙粒，洗车店的洗车布上也会附着一些灰尘，因此，但凡洗车，总有一丝丝磨损，给爱车带来细微的划痕。同时，洗车店的洗车液总有一定的酸碱度，洗得太勤了，容易使洗车液与车漆发生反应的次数增多，并不利于车漆的保养。

对于汽车来说，说不上跟人一样一天洗一次，但一定时间也是需要进行清洗的，如果不清洗，难不成自带吸尘清洁？当汽车行驶在路上，那么必定会带上很多的灰尘、杂物等等一些脏东西，而停在树下车上又是一大片的落叶，如果你没到专业的汽车美容进行清洗的话，只是每天盼着下雨可以免费冲洗一遍就不管了，估计一段时间你的车子就会遍体鳞伤。

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长期不洗车会伤车漆？

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如果不经常清洗车子，车漆肯定会被腐蚀造成一定的生锈。 作为车辆来说，经常遭受日晒雨淋，车上本来灰尘就很多，一经下雨就很容易将灰尘上的一些油脂附到车漆上，从而形成一层油泥，这时候这层东西在长期下去可能会对车漆内部造成一定损伤。而且部分工业的地区的雨水中酸性较高，这些酸雨附着在车上，虽然短期内看不出什么，但是长期下去，会出现车漆氧化腐蚀等问题。

而另一方面，也是韩系车自己不争气，作为全球第四大汽车生产厂商，现代起亚集团把更多的重心放在了北美市场，对中国市场并没有十分重视，很多车型都已经停止了更新换代，即便改款也是敷衍了事，起亚K3、K4以及赛拉图就是最好的例子，如今K4和赛拉图也已停产，K3则处于半死不活的状态，至于K2则是被级别更低的焕驰代替。或许起亚自己也知道，即便是把K2再次换代，也无法重新夺回市场，与其这样还不如直接停产来得痛快！

相信大多数80、90后都还记得，在2012-2015这几年的时间里，韩系车在国内相当火爆，当年满大街都是现代朗动、索纳塔以及起亚K5，流体雕塑设计与虎啸式前脸风靡一时，而作为起亚旗下最入门的车型，起亚K2同样很受欢迎。这台车外观继承看大哥K5的优点，虎啸式前脸非常耐看，还有帅气的“虎牙”日间行车灯以及战斧式轮圈，内饰设计也要比日系车精致很多，再加上彼时国产车尚未崛起，韩系车拥有“高贵”的合资身份，因此深受年轻用户的喜爱。

其实起亚K2的落寞，除了受SD事件影响以外，还有很多其它的因素。不知道大家有没有注意到，这几年小型车的市场占有率越来越低，像曾经呼声很高的本田飞度、大众POLO、丰田致炫、威驰等等，销量都在下滑，一方面原因是由于老百姓的销售有所升级，越来越多的家庭第一辆车会选择12万左右的紧凑型轿车，例如轩逸、卡罗拉、朗逸之类，另一方面国产车这几年迅速崛起，七八万的价位吉利帝豪、长安逸动或是比亚迪海豚，都是十分不错的选择，小型车市场空间已经被蚕食的所剩无几。

相信大多数80、90后都还记得，在2012-2015这几年的时间里，韩系车在国内相当火爆，当年满大街都是现代朗动、索纳塔以及起亚K5，流体雕塑设计与虎啸式前脸风靡一时，而作为起亚旗下最入门的车型，起亚K2同样很受欢迎。这台车外观继承看大哥K5的优点，虎啸式前脸非常耐看，还有帅气的“虎牙”日间行车灯以及战斧式轮圈，内饰设计也要比日系车精致很多，再加上彼时国产车尚未崛起，韩系车拥有“高贵”的合资身份，因此深受年轻用户的喜爱。