- 问答宝马i4绕桩测试表现怎么样?宝马i4绕桩测试中,能够感觉到加速抬头很明显,整个加速前转向就轻了许多,虽然车身重量并不轻,但是有着非常强大的动力支持,在加速时完全不觉得车辆是很重的车。同时在刹车时也不会觉得多么重,只是在左右重心换位置时会觉得车辆摆动重量有点大。
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- 问答宝马i4赛道圈速测试怎么样?宝马i4赛道测试方面,车辆有着双电机加持,在一号弯前尾速达到了165km/h,弯形加速达到了1g,而带着星标的韩泰万途仕S1 EVO轮胎还是有些滑,经过了三四号S弯之后,五号发卡弯之前尾速已经超过了140km/h,但是重刹下去车身还是有些重心转移,出弯加速达到1.1g,通过了六七号高速组合弯时会感觉到M自适应悬架支撑还是不够硬核,之后在后直到尾速达到了135km/h,但此时已经能感觉到动力随着电量下降在逐渐减弱了,而车重带来的推头情况在之后三连发卡弯表现尤为明显。以至于车头转向反应都变慢了。最终冲线成绩为1分15秒578。
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- 问答宝马i4麋鹿测试表现怎么样?i4在麋鹿测试中的车头指向性精准,车身刚性非常高,悬架支撑性也很好,底盘调校非常出色,可以让轮胎获得充足的抓地表现,只是相对干车重来讲,前245后255宽度的轮胎所能提供的抓地力依然不够,轮胎的性能也成为i4在麋鹿成绩中的天花板。
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- 问答宝马i4刹车性能怎么样?宝马i4刹车方面,M运动卡钳和星标万途仕轮胎加持下,在经过连续十次100km/h-0的制动测试,平均成绩为37.7米,最好一次为37.25米,几乎没有热衰减。
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- 问答宝马i4加速性能怎么样?宝马i4加速性能方面,电量90%以上,驾驶模式为Sport Boost,弹射起步时从侧面可以看出来前减震的行程有点长,最终0-100km/h加速为3.82秒。0-400米加速用时为11.92秒,尾速更是做到了192.85km/h。
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