除了纯燃油市场的稳步前行，在未来增速最大的新能源领域，奇瑞和捷途也在迅速的布局。而在豪华领域，星途也在加速新能源转型，“40万级超舒适电混旗舰”星途瑶光C-DM也在3月完成上市，并且首款纯电车型星纪元ES也取得了很不错的市场表现，得到了消费者和业内人士的一致认可。

在个性化领域，iCAR品牌也持续给到大家惊喜，首款车型iCAR 03用纯电硬汉的形象和超低的价格打动了年轻消费者，出色的销量也为品牌取得了开门红，而在近期亮相的iCAR V23也同样有着极高的关注度。并且随着iCAR品牌旗舰店在全国的迅速铺开，未来必会成为奇瑞集团纯电市场主力。

技术奇瑞，口碑也是销量助推剂

从以上我们不难看出，奇瑞集团旗下的几个品牌确实都非常有各自的特色，品牌和产品定位十分清晰，而实现这样体系并不容易，需要有足够强大的技术储备作为支撑。

多年来“技术奇瑞”是大家津津乐道的话题，确实它已经为国内汽车工业输出了太多脍炙人口的技术，并且它还是行业内唯一集团旗下全品牌全系车型终身质保的车企，也能看出奇瑞集团自身技术实力和品质都有有充足的信心。而事实也是如此，在J.D. Power发布的《2023中国新车质量研究SM（IQS）》中，奇瑞获得中国自主品牌新车质量第一的成绩，也充分印证了奇瑞的技术实力和品质。

所以近年来，技术奇瑞的品牌形象越发深入人心，而在国内“有口皆碑”显然是最好的销量助推剂，也是奇瑞集团可以在当下存量时代销量快速提升的原因之一。

总结：

所以综合来看，奇瑞集团能获得如此出色的销量离不开以下两点，首先是产品精准的市场定位，并通过自身的技术实力和完善供应链体系获得极强的竞争力；另外对产品质量绝对的信心为它带来了更有优质口碑，成为了品牌销量腾飞的催化剂。而且随着各大品牌全新产品的先后上市，以及在全球化发展大背景下，奇瑞庞大的海外销售网络会让它的之后的销量更值得期待。

其中，奇瑞品牌2023年全年销量1341261辆，同比增长47.6%，而且已经形成瑞虎序列、艾瑞泽序列、探索序列、风云序列四大产品序列。2024年，奇瑞品牌将推出8款升级迭代燃油车型，5款全新混动车型，覆盖各细分市场。随着新产品陆续上市，奇瑞品牌将不断为用户构建出更完善更丰富的产品矩阵体系。

至于星途品牌，2023年进入了发展快车道，全年累计销量125521辆，同比增长134.9%，年销量首次超过10万辆，成为四大品牌中增速最快的。2024年，星途将全面转型新能源，依托两大世界级平台—M3X超混平台、E0X超舒适高性能电动平台，计划推出3款燃油迭代、3款C-DM混动、2款纯电、2款增程的全域产品矩阵，全年销量目标冲击30万台。

接着就是捷途品牌，2023年累计销量315167辆，同比增长75%，不仅超额完成年度销量目标，更用65个月达成了百万销量，成为最快达成百万销量的中国新锐SUV品牌。未来，捷途将持续推进燃油+混动双轮驱动的产品战略，基于捷途山海序列的发力，进一步提升主流市场销量与声量。捷途将推出7款燃油车型、8款混动车型共15款新品，在2024年向50万台年销量发起新的冲击。

作为奇瑞主打新能源领域的iCAR品牌，首款车型iCAR 03即将迎来上市。在新的一年里，iCAR将坚持以打造爆款产品为主线，以每年2款全新产品的节奏，开拓10-30万差异化新市场，成为一家有传统底蕴和互联网思维的造车“新势力”。

11月10日，瑞虎8 PLUS冠军版正式上市，新车定位为5+2座豪装旗舰SUV，共推出4款车型，售价区间为12.49-14.59万元。同时，官方还推出多重购车礼。

立足用户思维，奇瑞将瑞虎8 PLUS冠军版上市发布会打造成与年轻人国潮共振的嗨购狂欢。活动现场，奇瑞汽车营销公司产品总监霍志学携瑞虎8 PLUS冠军版“穿越千年”，与盛唐名将“薛仁贵”同台对话，上演大唐“奇”遇记，满足圈层归属、情感诉求和价值认同。

作为奇瑞的销量担当，瑞虎8冠军家族目前不仅赢得全球80万用户的热爱与支持，远销80多个国家和地区，更力斩32项赛事桂冠、14项产品荣誉以及多项海外荣誉。

新车配备鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI，带来百公里6.8L超低油耗及发动机终身质保，成为中型SUV市场极具竞争力的产品。其中，鲲鹏动力2.0TGDI最大功率187kW，峰值扭矩390Nm，零百加速7秒级。

安全方面，新车立足C-NCAP五星安全设计，采用超高强度钢一体化笼式车身，以及关键部位使用六块本特勒超高强度热成型钢+第三代高强度钢，打造超强防撞安全屏障。配备L2级智能驾驶辅助系统，包括540°高清全景影像、全速ACC自适应巡航系统等多项功能，让驾驶更轻松安全。

同时，新车还带来了“5+2座超大灵活空间”，拥有4722x1860x1745mm超大车身、2710mm超长轴距，还是1930L的超大后备箱空间，以及12种灵活可变式组合空间，满足全家人任何场景出行需求，而且还有C-PURE 奇瑞净立方绿色座舱+34分贝NVH超强静谧空间，让用户静享舒适、健康呼吸。

值得一提的是，新车搭载天花板级的高通骁龙8155智能芯片，不仅带来全新HMI5.0、超级ID账号，更实现2秒快速开机、30毫秒流畅响应和15+连续对话不卡顿等功能。同时配备24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏、豪装旗舰座舱、SONY豪华8扬环绕音响以及同级领先的50W手机无线快充，解锁更多智趣体验。

瑞虎8 PLUS冠军版由全球化设计团队打造，立足全球化设计标准，采用全球顶级硬件精雕细琢，全方位满足年轻群体对豪装品质的追求。同时，新车还加持整车终身质保，不仅是奇瑞汽车“以用户为中心”理念的落地，也是对“一次购车、终身无忧”的最好解读。

瑞虎8冠军家族诞生5年来，不断提升对细分市场的感知能力与辐射能力，持续以强大的冠军品质和冠军实力，满足全球用户需求。此次瑞虎8 PLUS冠军版的正式上市，进一步丰富瑞虎8冠军家族的产品矩阵，同时以超强竞争力席卷中型SUV市场，再一次定义SUV的王者新高度！

11月10日，瑞虎8 PLUS冠军版在西安·大唐不夜城正式上市，共推出4款车型，官方指导价12.49万元-14.59万元。

新车定位“5+2座豪装旗舰SUV”，采用全新8155豪装旗舰座舱、立体悬浮钻石前格栅、19寸飞旋多幅轮毂以及新增流光银车色，携动力、安全、空间、科技、品质5大产品冠军，以领先同级的实力强势内卷中型SUV市场。

新车针对外观和配置进行升级，动力系统搭载1.6T和2.0T两款发动机。与此同时，上市活动现场官方推出多重购车政策。同时，官方推出冠军购车礼10000元现金红包；冠军置换礼至高享20000元置换补贴；冠军金融礼至高6000元金融贴息。可以说把实惠摆在用户面前了哈～

外观方面，新车外观整体变化不大，主要瑞虎8 PLUS冠军版新增了流光银车色，此外在细节上，新车配备了立体悬浮钻石前格栅以及19英寸飞旋多辐轮圈，使得外观整体看起来更加动感，进一步提升精致感。车身尺寸方面，新车长宽高依然为4722/1860/1745mm，轴距2710mm。

尾部方面，新车则与现款保持一致，在两侧配备了透明样式的尾灯组设计，加上下方双色后保险杠和双边单出的排气布局，让这车增加了不少的辨识度。

内饰配备的也非常欧式豪华质感。新车换装最新的家族式设计风格，整体配色呢成熟稳重系，整体布局与此前上市的瑞虎8 PRO冠军版十分相似，配备双12.3英寸曲面联屏的设计，搭配三幅式方向盘，整体十分时尚。此外，新车最大的亮点是配备8155芯片，并新增540°全景影像功能。提升流畅度的同时，对驾乘出行安全有了全方位保障。

近日，奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版在西安·大唐不夜城正式上市，新车定位于“5+2座豪装旗舰SUV”，全系车型均提供5座和7座选项，一共4款配置，售价区间为12.49-14.59万元。

同时，奇瑞还为购车的用户提供6大豪装冠军礼遇，包括冠军购车礼：10000元现金红包；冠军置换礼：至高享20000元置换补贴；冠军金融礼：至高6000元金融贴息；冠军智联礼：基础流量终身免费（首任车主）、娱乐流量前3年免费（2G/月）；冠军安心礼：终身免费道路救援、尊享终身车辆FOTA升级；冠军质保礼：首任非营运车主整车终身质保，进一步降低了用户的购车门槛。

瑞虎8 PLUS冠军版的外观延续了老款车型的设计，变化并不算大，主要是在细节上有所提升，主要是新增流光银色车身配色，前脸配备了立体悬浮钻石前格栅，让精致感得到了进一步的提升。

车身侧面，瑞虎8 PLUS冠军版的长宽高分别为4722*1860*1745mm，轴距为2710mm，搭配19英寸飞旋多辐轮圈，看上去更有力量感。

进入车内，可以发现瑞虎8 PLUS冠军版换装了最新的家族式设计风格，配备双12.3英寸曲面联屏，内置8155芯片，支持全新HMI5.0，可以实现30秒连续对话，且新增了360°全景影像+透明底盘功能，还有50W手机无线快充、SONY环绕音响等等。

新车提供了5+2座的超大灵活空间，后备厢空间可达1930L，可实现12种灵活可变式组合，能够满足绝大部分的场景出行需求，中高配版本配备了前排座椅带通风/加热功能，副驾配老板按键。此外，在智能驾驶方面，瑞虎8 PLUS冠军版支持L2级智能驾驶辅助，包含了全速ACC、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航、LDW车道偏离预警、LKA、SLA、AEB等多种。

动力方面，瑞虎8 PLUS冠军版提供了鲲鹏1.6T和2.0T两套动力，其中1.6T发动机最大功率145kW，最大扭矩290Nm；2.0T发动机最大功率187kW，最大扭矩390Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。

写在最后：

作为奇瑞的销量担当，瑞虎8上市5年来全球销量已经超过80万，更力斩32项赛事桂冠、14项产品荣誉以及多项海外荣誉。冠军版的到来，无疑是让瑞虎8的产品力得到了进一步的提升，让它的性价比变得更加突出，相信冠军版在上市之后，会获得更多消费者的青睐。

11月10日，奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版上市，新车定位“5+2座豪装旗舰SUV”，四款车型的价格区间为12.49万元-14.59万元。主打配置增加价格下调，还有各种优惠，10000元现金红包、至高20000元置换补贴等。

主打性价比的奇瑞瑞虎8 PLUS，共有两个动力配置的车型，其中1.6TGDI（鲲鹏290TGDI自动）有三款车型，价格分别为：12.29万元（豪情）、13.19万元（豪享）和13.99万元（豪耀）；2.0TGDI（鲲鹏390TGDI自动）有一款车型，价格为14.59万元（豪迈）。

我们先说动力系统，2.0T GDI发动机拥有187kw最大功率，390N·m峰值扭矩，相当于V6 3.5L排量发动机动力储备，比肩BBA豪华发动机，可实现7秒级零百加速，百公里7L超低油耗；1.6TGDI发动机拥有145kW最大功率，290Nm峰值扭矩，可实现8秒级零百加速，百公里油耗仅6.9L。而且，瑞虎8 PLUS冠军版可享受发动机终身质保，这一点奇瑞着实实在。

接下来我们看下内饰和配置，

内饰方面，瑞虎8 PLUS冠军版配置了12.3寸 x 12.3寸一体式液晶双联屏，真曲面屏，分辨率1920*720，曲率达到3000，性能行业领先，内置高通骁龙8155智能芯片，2秒极速开机领先业内，从点击到车机响应仅仅只需30毫秒，30秒内快速反应15条指令。此外，瑞虎8 PLUS 冠军版还配置了同级独有的华为Hicar/苹果Carplay，以及同级领先的50W手机快速无线充电，整个座舱的科技感和人机交互体验达到了一个更高的水准。

作为主打豪华定位的车型，瑞虎8 PLUS冠军版的豪装旗舰座舱也充分体现了豪华感和舒适度。除了专属贴身豪华皮座椅，主副驾座椅电加热功能、主副驾座椅3D独立通风以及主驾自动迎宾功能，还配备了同级独有的副驾座椅无级调节老板键、前排预张紧式安全带以及自由调节航空舒压头枕。

上面说的这些配置不是所有车型都配备，但是我们可以通过对比去进行选择。

对比参数配置发现，12.29万元（豪情）的车型，除了要选装8155芯片、540°高清全景影像之外，还有一些舒适和智能配置没有，但是对于主打性价比的小伙伴来说，加上上市的优惠政策，这台车是不错的选择。

最具性价比的我觉得还是13.99万元（豪耀）的车型，如果对动力没有过多要求的话，这台车是最佳选择，前排座椅3D独立通风、外后视镜记忆功能、外后视镜带照地灯是它独有的，隐藏式全时高清行车记录仪，智能驾驶辅助系统也跟14.59万元（豪迈）的一样。

如果对动力有要求的话，直接上2.0T GDI的车型，这款车型还有超动感双边四排气管，妥妥运动风。

瑞虎8 PLUS冠军版上市后，将进一步丰富了瑞虎8冠军家族的产品矩阵，目前，整个瑞虎8车系对10-15万元价格区间的SUV市场实现了多重覆盖。

11月10日，奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版正式上市，定位“5+2座豪装旗舰SUV”，厂商指导价12.49-14.59万元，共推出4个配置车型。 

上市活动中，厂商针对购车用户准备了“六重冠军礼”，包含10000元现金红包、至高20000万元置换补贴、至高6千元金融贴息、基础流量终身免费、终身免费道路救援、首任非营运车主整车终身质保。

新车的外观整体变化不大，新车前脸换装了大嘴式立体悬浮前格栅，搭配可发光的logo来凸显一定的精致感。内部使用了点阵式结构进行装饰，有着比较强的辨识度；大灯组采用了熏黑处理，造型比较扁平，内部集成有两条折线形的日行灯，风格显得比较独特。

下包围部分采用了三段式设计，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，风格显得比较粗犷有气势。底部则采用了扁平的梯形进气口设计，内部使用了网格状结构进行装饰，搭配前唇部分的哑光镀铬条凸显了车头的层次感。

车身侧面的造型基本上没有变动，车顶略微带着一点弧度，配备有鲨鱼鳍以及行李架，带来了一定的力量感；腰线采用的是分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分配备有黑色饰板，带来了比较强的力量感；轮毂采用的是19英寸多辐式造型。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，尾灯组采用了熏黑处理，内部集成有点阵式光源，点亮后很有辨识度；下包围部分配备有银灰色防擦板，排气管采用了双边共两出布局。尺寸方面，新车的长宽高分别是4722/1860/1745mm，轴距为2710mm，定位是中型SUV。

内饰方面，新车换装了家族化造型，提供有三幅式平底多功能方向盘、贯穿式双联屏以及电子挡把；挡把前方设计有带盖板的储物槽，整个中控台也有着比较强的层次感。

内饰方面换装了新的风格，但是依旧延续瑞虎8 PRO相同的设计语言，提升整个内饰布局的还有双12.3英寸曲面联屏的设计，配合8155芯片，操作流畅度再次升级，同时在配置删，新车增加了540°全景影像功能。

动力系统方面，新车提供1.6T和2.0T两种发动机，其中1.6T发动机最大功率145千瓦，最大扭矩290牛·米；2.0T发动机最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

总结：瑞虎8上市也有很长时间，在海外的销量表现也很不错，此次瑞虎8 PLUS冠军版的上市也是进一步对产品坐了升级，丰富了产品序列。新车上市后将会和博越L、哈弗H6等车型展开竞争，凭借自身的丰富配置以及动力需求，期待会有个不错的市场表现。

或许是比亚迪开了个头，今年越来越多的新产品上市时，都使用上了「冠军版」后缀，代表品牌有吉利、奇瑞、东风风神、江淮、创维等。

值得一提的是，带「冠军版」后缀的新车，通常都在价格上给出了一定的诚意，这三个字俨然成为了极致性价比的象征。而就在11月10日，奇瑞瑞虎8冠军家族再一次为全球用户带来冠军力作。

11月10日，瑞虎8 PLUS冠军版在西安·大唐不夜城正式上市。新车定位「5+2座豪装旗舰SUV」，共推出4款车型，官方指导价12.49万元-14.59万元。与此同时，为了让用户轻松购车、用车、养车无压力，奇瑞汽车营销公司副总经理祁素彬还为广大购车用户送上了六大豪装冠军礼遇，无论是产品实力又或是优惠政策方面，无疑都是诚意满满。那么，瑞虎8 PLUS 冠军版拥有哪些独特的「冠军」优质资产呢？下面我们不妨来一同看看吧！

这不是一场新品发布会，而是一场穿越千年的「奇」遇记

时代变了，当汽车的工具属性不断被弱化，当下的消费者不仅重视产品的素养，还尤其重视产品的情感价值，以及品牌价值，带来的精神满足。

但是，说实话，放眼当前的整个乘用车市场，却很少有车企会围绕用户运营，然而，作为奇「宠粉」狂魔的奇瑞汽车，却在这方面做到了极致。毕竟，持续拉近与用户之间的情感距离，真正和用户玩在一起、打成一片，为用户创造更多惊喜和感动，一直以来都是奇瑞的营销标签。当然，对于粉丝、用户的「宠爱」，奇瑞汽车不只是嘴上说说和流于表面，更多地是体现在实质和创意层面，就以本次发布会为例，奇瑞就将瑞虎8 PLUS冠军版上市发布会打造成了与年轻人国潮共振的嗨购狂欢。整场发布会，在凹凸君看来，并不像是一场新品发布会，更像是一场穿越千年的「奇」遇记。

在本次上市发布会活动现场，奇瑞汽车营销公司产品总监霍志学携瑞虎8 PLUS冠军版「穿越千年」，与盛唐名将「薛仁贵」同台对话，上演大唐「奇」遇记，此举不仅将品牌、产品及用户体验完美融合到一起，为用户展现中国汽车力量、大国自信和文化自信，更让用户对瑞虎8 PLUS冠军版的5大产品冠军实力有了全面认知和认可，满足他们圈层归属、情感诉求和价值认同。

当然，瑞虎8 PLUS冠军版与「薛仁贵」同台对话，其实，两者在实力上都是契合的，回望过去，第一代瑞虎自2004年亮相于2005年上市以来，瑞虎家族至今已有18年的发展历史，而在此期间「瑞虎家族」也是衍生出了多款车型，目前，瑞虎家族已有瑞虎3、5、7、8、9五个车系，其中瑞虎7和瑞虎8作为品牌「大单品」策略下的明星车型，分别布局轿车和SUV市场，亦是奇瑞品牌长期保持集团内销量地位的重要担当。

尤其是瑞虎8家族现已连续9个月销量稳定破万，而就在刚刚过去不久的10月份，瑞虎8家族销售新车达22987辆；值得一提的是，在今年的前10个月，瑞虎8家族的累计销量达到了18万辆，瑞虎8家族不仅以产品实力和销量纪录引领中型SUV市场，更是中国汽车走出去的闪亮名片和压舱石。据悉，瑞虎8冠军家族已赢得全球80万用户的热爱与支持，远销80多个国家和地区，收获「中国双冠 全球热爱」的口碑。同时，更历斩32项赛事桂冠、14项产品荣誉及多项海外荣誉，成为征服赛场的冠军、用户心中的冠军、享誉全球的冠军，是中国品牌真正的全球车、国际车、冠军车。而身为唐朝名将，薛仁贵作战数十余年，大败九姓铁勒，降服高丽，击破突厥，功勋卓著，「冠军的战力」同样实至名归。虽然瑞虎8 PLUS冠军版和薛仁贵相隔千年，领域不同，但双方都拥有着一颗追逐冠军的心，两者的价值追求不谋而合。

瑞虎8 PLUS 冠军版拥有哪些独特的「冠军」优质资产呢？

既然有「冠军」之名，那瑞虎8 PLUS 冠军版是否有「冠军」优质资产呢？下面我们不妨来一同看看，首先在外观方面，瑞虎8 PLUS 冠军版相较于现款瑞虎8 PLUS车型，在整体设计上变化并不大，仅在部分细节上有调整。新车在车身外观颜色上新增流光银车身配色，并且配备立体悬浮钻石前格栅，从视觉效果方面来看，非常具有时尚感。

而相较于现款车型的精致前脸，新车的侧面车身则显得有些修长了，其腰线方面采用了贯穿式设计，这在一定程度上拉伸了车身的视觉长度，再配合凸出车身的轮眉以及多条幅造型的轮毂，在视觉方面可谓是带来了十足的运动感。

在「三围」尺寸方面，瑞虎8 PLUS冠军版拥有4722/1860/1745mm的超大车身和2710mm的超长轴距，而这样的尺寸也是将驾乘舒适性直接拉满，为瑞虎8 PLUS冠军版带来了「5+2座超大灵活空间」。此外，瑞虎8 PLUS冠军版还为用户营造了越级超大的1930L超大储物空间以及12种灵活可变式组合空间，这些都能满足全家人任何场景的出行需求，与此同时，瑞虎8 PLUS冠军版还拥有C-PURE 奇瑞净立方绿色座舱+34分贝NVH超强静谧空间，这些都可以让用户静享舒适、健康呼吸。

至于内饰方面，瑞虎8 PLUS冠军版的整体布局与瑞虎8 PRO冠军版十分相似，内饰使用了大量的金属装饰件，进一步提升内饰的质感与豪华感。当然，相较于材质上的升华，瑞虎8 PLUS冠军版在智能化层面同样可圈可点，其中，新车配备了12.3英寸曲面双联屏，其全系配备高通8155芯片配合雄狮智云5.0系统，可实现车机系统2秒快速启动、30毫秒流畅响应和15+连续对话不卡顿等功能。此外，新车还新增了540°全景影像功能，配备50W手机快速无线充电功能。

不仅如此，瑞虎8 PLUS冠军版还配备了SONY豪华8扬声器等领先同级的配置。不得不说，这些配置的加载不仅让新车实现了全维度越级舒适，同时也为消费者带来了同级独有的科技用车体验。

至于消费者关心的安全层面，瑞虎8 PLUS冠军版立足C-NCAP五星安全设计，采用超高强度钢一体化笼式车身，以及关键部位使用六块本特勒超高强度热成型钢+第三代高强度钢，打造超强防撞安全屏障。而在智能安全行车方面，瑞虎8 PLUS冠军版同样十分有料，其具备L2级辅助驾驶功能，相关配置包括全速ACC自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、ICA集成式巡航系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持系统、SLA限速标识监测及主动提醒、AEB自动紧急制动系统、IHC智能远近光切换等。

更为重要的是，在售后方面，新车还加持行业唯一整车终身质保，打造同级最强品质，不仅是奇瑞汽车「以用户为中心」理念的落地，也是对「一次购车、终身无忧」的最好解读。如此的品质保证无疑给消费者们吃上一颗定心丸了。 

当然，在这个竞争激烈的市场，光有好看的皮囊和诱人的配置显然远远是不够的，如果再加上有品质的内芯，自然才会撩到更多消费者的心。动力方面，瑞虎8 PLUS冠军版有1.6T和2.0T两种动力系统可选：其中1.6TGDI发动机最大功率145千瓦，最大扭矩290牛·米；鲲鹏2.0TGDI发动机最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米传动系统；两款发动机均匹配7速湿式双离合变速箱。

写在最后：

瑞虎8 PLUS冠军的正式上市，不仅进一步丰富了瑞虎8家族的产品矩阵，同时也满足了用户对更多冠军品质的期待和追求。单从目前的产品力上来看，凹凸君有理由相信瑞虎8 PLUS冠军到来将会为奇瑞在未来的销量增长涂上厚重的一笔。

11月10日，奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版正式上市，奇瑞瑞虎8系列是很多奇瑞粉心中的神车，也是奇瑞汽车的销量担当。

这次上市的奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版升级的重点主要是“5+2座设计，”新增流光银车色，采用全新8155豪装旗舰座舱、立体悬浮钻石前格栅、19吋飞旋多幅轮毂以及多项配置升级。

除了这些冠军版车主独有的权益和配置，其实奇瑞瑞虎8 PLUS本身的底子也是很不错的。1.6TGDI/2.0TGDI发动机，百公里油耗6.8升，而且官方给出了发动机终身质保的权益。其中鲲鹏动力2.0TGDI最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，零百加速7秒级。

在被动安全方面，瑞虎8 PLUS冠军版立足C-NCAP五星安全设计，采用超高强度钢一体化笼式车身，以及关键部位使用六块本特勒超高强度热成型钢+第三代高强度钢，打造超强防撞安全屏障。主动安全方面，新配备L2级智能驾驶辅助系统，包括540°高清全景影像、全速ACC自适应巡航系统等多项功能，能够有效降低驾驶疲劳感，提升行车安全性。

空间方面的5+2七座布局给瑞虎8 PLUS冠军版带来多达12种的灵活可变组合空间。2710mm的轴距和1930升的行李箱空间也最大化了车内的空间利用。

在这个时代，一款新车不再只是需要机械素质出色，智能座舱和娱乐系统也是消费者关注的重点。瑞虎8 PLUS冠军版搭载高通骁龙8155智能芯片，不仅带来全新HMI5.0、超级ID账号，更实现2秒快速开机、30毫秒流畅响应和15+连续对话不卡顿等功能。新车同时还配备了24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏、豪装旗舰座舱、SONY豪华8扬环绕音响以及50W手机无线快充，很大程度上增加了用车过程中的乐趣和便利性。

最后，也是最重要的，为了让用户放心用车，奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版还加持行业唯一整车终身质保。虽然这项权益可能还会附带一些诸如按时保养，官方售后维修之类的条件，但这项权益本身所体现的奇瑞对产品质量的底气是显而易见的。

最后，本次上市的奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版共上市4款车型，价格覆盖12.49万元-14.59万元的区间范围。不管是从价格，产品力，还是购车权益的角度，奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版都已经体现了奇瑞的诚意，那么后续的市场表现，我们就拭目以待了。

 近日，瑞虎8PLUS冠军版正式上市。新车采用了全新8155豪装旗舰座舱、立体悬浮钻石前格栅、19吋飞旋多幅轮毂以及新增流光银车色。当然大家所熟知的最强鲲鹏动力2.0TGDI&1.6TGDI、雄狮智能、C-NCAP五星安全等也全部上车，售价为12.49万元-14.59万元。

 瑞虎8 PLUS冠军版定位“5+2座豪装旗舰SUV”。在外观上，为了增加时尚气息，新车采用立体悬浮钻石前格栅、19吋飞旋多幅轮毂，拥有可发光的品牌Logo，并新增流光银车色，为了就是进一步拉近与年轻人之间的距离。

 车身尺寸方面，新车长宽高依然为4722mm×1860mm×1745mm，轴距2710mm，并且提供5座、7座两种座椅布局，对于家庭出游使用来说就十分的便捷了。

 进入车内，瑞虎8 PLUS冠军版内饰与老款相比有一定的变化，在档次感上有了明显的提升，更像是瑞虎8 PRO冠军版那熟悉的感觉。新车升级C-PURE净立方绿色座舱，远优于国家环保标准，在NVH方面还创造出34分贝超强静谧空间。

 车内最大的亮点是搭载了全新8155豪装旗舰座舱，24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏，内置高通骁龙8155芯片，2秒极速开机领先业内，增强型自然语音交互系统，30秒内可快速反应15条指令，流畅度和智能体验堪比旗舰手机，加上新增了540°全景影像功能，可以更好的观察车身四周的环境，提升驾驶安全性。

 座椅方面，新车除了提供专属贴身的豪华皮料座椅、前排预张紧式安全带、航空舒压头枕之外，副驾座椅还提供了老板键、高配车型还带有电动腿托，主副驾座椅3D独立通风、加热功能，乘坐舒适性方面远超同级。

 动力方面，瑞虎8 PLUS冠军版提供了鲲鹏1.6T、鲲鹏2.0T两种动力。其中，鲲鹏动力2.0TGDI最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，零百加速7秒级。这两款发动机既是奇瑞的看家动力，也经历了市场的检验，还享受业界独家发动机及整车终身延保政策。在展现技术奇瑞、品质奇瑞自信的同时，也为广大消费者免去了后顾之忧。“一次购车、终身无忧”，这也是奇瑞汽车“以用户为中心”理念的完美落地。

 随着瑞虎8 PLUS冠军版正式上市，整个瑞虎8系列已依托于“瑶光2025”战略完成了新一轮革新，瑞虎8 PLUS冠军版、瑞虎8 PRO 冠军版以及瑞虎8 荣耀版形成了大单品的组合。瑞虎8上市5年来，除了国内市场，全球销量80万辆，热销巴西、智利、沙特、埃及等80余个国家及地区。

 新车上市后，不仅进一步丰富了瑞虎8冠军家族的产品矩阵，还将更好的满足年轻用户的多元化用车需求，加速夯筑“冠军之路”，同时以超强竞争力席卷中型SUV市场，将冠军SUV推向新的高度！