北京BJ30燃油

正式亮相后的BJ30，指导价从9.99万至13.69万，推出了燃油版和魔核电驱版，比预售价降低了2万，这样的价格，让搜狐集团CEO张朝阳都表示心动。

全新一代的BJ30在设计上与全新BJ40一脉相承，整体造型硬朗且富有力量感。前脸沿用5孔星环日行灯带包裹，两侧方型弧边大灯，形成贯穿式设计，为前脸增加了几份运动氛围，车身尺寸达到4730*1910*1790nn，轴距达到了2820nn，传统门把手与防剐蹭下沿，及悬浮式车顶行李架，进一步提升了车辆的辨识度。

内饰方面，新的BJ30配备了10.25英寸液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控大屏，科技感十足，为简化操作，新车取消了大部分实体按键，采用更先进的触屏及语音控制，搭载了最新版高通8155科技芯片，让驾驶不在枯燥，多功能方向盘，空调出风口，50W手机无线充，电子档杆，ATS全地形控制旋钮的设计也都是简约大气，还支持L2.5级高阶辅助驾驶，大大提升车辆驾驶安全性。

在动力系统上，燃油版车型搭载了1.5T高功发动机和7DCT变速箱，魔核电驱版则搭载了1.5T HEV混动发动机+2档DHT电机，使得电驱版双电机综合最大功率达301KW，综合最大峰值扭矩达到685N·m，零百加速仅6.9秒，一脚油门轻松超车，而且动力输出平稳。时速30km/h以下纯电行驶，时速30km/h至70km/h时，发动机发电，与电机进行串联模式，时速70km/h以上，发动机与电机并联合力驱动车辆，使魔核电驱版综合油耗为6.45L/100km，一箱油综合里程1000km+，大大增加了车辆燃油经济性。

相信绝大多数喜欢越野的朋友，在选车的时候都希望能够选到能够兼顾舒适性及越野能力的车型，因此近些年在市场上就陆续出现定位轻越野SUV的车型，其中就有这款刚上市不久的全新一代北京BJ30，新车共有五款配置车型，其中有3款为纯燃油版及2款混动版车型，纯燃油版车型售价区间为9.99-11.99万元；混动版车型售价区间为12.59-13.69万元。

至于在动力系统方面，本次新车也提供了燃油版本和混动版本，其中燃油版搭载1.5T+7DCT的组合，发动机最大功率为138kW，最大扭矩为305N·m，而混动版则采用了1.5T+电机的组合，综合最大功率为301kW，峰值扭矩为685N·m，百公里加速时间为6.59s，综合续航达到了1000km，并提供了ATS全地形控制系统，拥有4种越野驾驶模式，单纯从动力系统来看，个人更建议大家考虑混动版本。

选哪个版本更合适？

从产品的配置以及官方宣发的图片可以看到，全新一代BJ30在配置方面的表现也同样优秀，但各个版本之间的配置差异也比较明显，从燃油版本来看，如果配置充裕，其性价比最高的是10.99万元的Pro版本，至于顶配的MAX版本，更多是在享受方面的配置进行增强。

作为燃油车，混动也是蓝牌混动，弄个电子味太重的方向盘按键样式，而且按键实际感受也偏电器感，可以优化一下。

车机启动比较慢，响应速度比较均匀的、各项操作都能感受到的，稍微慢半拍。厂家说用了8155芯片，体验的展厅展车不是顶配，不知道有没有关系。1.5T顶配和混动版有华为Hicar。

坐垫是那种比较松散的软，不是那种饱满的软，可能也跟成本限制有关吧。

说北京BJ30之前，讲两个小事。

那年我们去川西亚拉雪山的云绕雅拉观景台拍坦克300，工作车是汉兰达。本以为汉兰达跟不上，结果不仅跟上了，后面还追上来一辆特斯拉Model 3。这事说的意思是，现在大部分能去玩的地方，路都修得还行。真正要找穿越、硬派越野的线路，反而不好找了。

这次我去北京越野的4S店，维修保养车间停的几个车，基本都有外观改装。车顶侧边棚，车身装饰什么的，怎么也得弄一个。公路上常见的坦克300也是这样，有相当多的车主就图改个外观装饰好看就行。

北京BJ30就一个承载式车身，全系锁也没有一把，即便顶配的四驱有ATS全地形控制系统，但是后驱电机就55kW，135N·m，所以我觉得，这车我们先就不用考虑什么越野、穿越的需求了。

但是，这车的外观，硬派得确实还可以，就增加了很多装备，如我上面所说的外观改装上的可玩性。

车头我觉得非常有Jeep的感觉，车尾C柱到D柱这块呢，又非常有路虎的味道。总体线条平直感做得不错。细节方面也舍得在B柱等处用上钢琴漆，大灯细节给够，这种颜值我是觉得很合口味。

这个底子，后续改色也好，装套件也好，应该都挺好看。北京越野有北京BJ40的改装底子，应该也能给到北京BJ30大量的改装方案和配件。

至于车身大小，我们找来几个熟悉的朋友作为参考给大家看看。实车体验过之后，感觉体量感足够大，看数据和其他车比较，大家应该也就有概念了。车内第二排空间足够宽阔，地板还是平的。第二排座椅可以放平，和后备箱形成纯平空间，后备箱也够大，好评。

我觉得就凭这个外观和空间，加上全系都有的大屏，9.99万买来改着玩完全可以。

燃油版我再给3个好评，然后再说魔核电驱版值不值得买。

好评1：多处材料的质感做得不错。挡把很直男，但我很喜欢。挡把的金属材质感，换挡区的哑光材质，那种质感拿捏得还行。门拉手也是这样，内侧手指头接触的地方，那种亲肤感做得不错。

好评2：实用的地方设计得还行。除了前面说的第二排放平，还有就是换挡区下方的储物格够大，前后车门上的储物槽也足够大。中央扶手箱不仅大，还有空调出风口，这个配置近年来越来越少见了。

好评3：车机系统的设计还算清新，看起来比较顺眼。特别是驾驶模式的背景样式，让整车显得很年轻。前后玻璃上的越野图标，算是有心了，设计得也还行。

其他配置细节大家自己研究，1.5T燃油版顶配才11.99万，我看上市还有些置换补贴政策，购车费用方面应该问题不大。我们说完魔核电驱版后，再来说买之前要再干点啥。

魔核电驱技术我还真研究了好一会，才找到一篇说清楚了的文章，北京越野对于技术宣传这块，真的还有待提升。

用销售顾问给我通俗的解释来说，北京BJ30用的魔核电驱技术，就类似于日产的e-POWER。在70km/h以下，发动机给电池供电，电池再给电动机供电驱动车辆，像增程的原理。70km/h以上呢，就不同了，发动机可以直接驱动车辆，这样效率就高很多。

整车是小电池大功率，不用充电，只能上蓝牌。好处是动力好，百公里加速6.59秒（版本未知）；油耗低，百公里两驱5.85L和四驱6.45L；低速电驱，平顺性好，动力不迟滞。所以这种混动呢，可以让方盒子SUV做到省油、动力猛。

魔核电驱两个配置，以及1.5T燃油的顶配，后备箱都有220V/150W的电源接口，这个好评。

再加上魔核电驱两个版本才12.59万和13.69万，这么大的车，我觉得还是比较值的。

单独说下，后续BJ60魔核电驱版、全新BJ40魔核电驱版的电池会大一些，据说电量有40度，基本就是增程混动车了，那个应该能上绿牌。

那么，关于北京BJ30买之前最后一件事呢，不管是纯燃油版，还是魔核电驱的混动版，都还是要去试驾一下的。看着硬，要是开着软绵绵，就有点……我目前为止也没开过，没有发言权，后续也希望有机会试试看。

北京汽车BJ30共推出燃油、电驱两个版本共五款车型，预售价为11.99万-15.69万，同时北京汽车公布六重好礼的权益。

魔核电驱，能效见长

BJ30的动力系统为北京汽车新推出的魔核深混电驱-DHEV架构，这种架构为车辆的动力性能和燃油经济性赋能不少。这款车以1.0升的能耗就能实现相当于3.0T发动机的动力输出。系统最大功率高达301kW，最大扭矩更是达到了685N·m。这样的动力参数，可以让BJ30在应对各种复杂路况时游刃有余。

BJ30之所以能够实现如此动力性能，得益于其混动专用发动机与前后桥双驱动电机的结合。这种配置不仅提供了很好的动力，还保证了能效。据北京汽车官方数据显示，BJ30的电动四驱电控效率最高可达98.6%，电机效率更是高达97.8%。这样的高效率，这意味着在提供较大动力的同时，也能保持较低的能耗，符合当下环保、节能的出行理念。

在加速性能上，BJ30的百公里加速需6.6秒，这一成绩让许多同级别燃油车望尘莫及。当你深踩油门时，那种推背的感觉会让你感受强烈，体验到燃油SUV少见的速度感。

首先是BJ30，本次车展正式开启了预售，燃油版车型价格从11.99万到13.99万，电驱车型为14.59万到15.69万。从外观来看，BJ30给人前卫时尚的感觉，同时带了一点硬派风格。其中，BJ30魔核电驱版被官方定义为“深混轻野电四驱SUV”， 具有“超强、超顺、超省、超野”四个特性。相信对于城市年轻用户，是不错选择。

然后是BJ40魔核电驱版，其实在魔核电驱版之前，BJ40已经是很多人心目中接地气且硬核的越野车，人气是摆在那的。而魔核电驱为BJ40带来的提升是显而易见的，电驱解决了传统燃油越野车能耗高的问题，同时还保留了越野性能和乐趣。最关键一点，BJ40这拉风的硬派外形，拿捏了多少人的心。

至于BJ40，本就早是越野迷公认的越野神车。而全新BJ40魔核电驱版在魔核电驱超级驱动方案加持下，让电动化的能量充分释放，打造出“炫酷自信”的“世家级潮野电驱SUV”，将给用户带来更多极致快感。全新BJ40魔核电驱版不仅打破了燃油越野车能耗高等偏见，更破除了电动越野车的安全软肋，并通过极端条件的优越表现、脱困能力，使用户安心尽享越野乐趣。无疑，已经展露出电动化越野神车的潜质。

聚焦“轻野市场”，BJ30魔核电驱版正式开启预售

对北京汽车之前亮相的全新BJ30抱有强烈期待的用户，相信这次肯定不虚此行。因为北京汽车在车展上开启了预售，价格和政策都相当给力，可谓诚意满满。

BJ30预售共包括3款燃油车型和2款超级HEV混动车型，燃油车型，包含BJ30轻野Air版、BJ30轻野Pro版、BJ30轻野Max版共3个版型，预售价11.99万-13.99万；超级HEV混动车型，包含BJ30魔核电驱标准版、BJ30魔核电驱进阶版共2个版型，预售价14.59万-15.69万。不仅预售价低于之前外界的预期，包含下单礼、膨胀礼、焕新礼、金融礼、呼朋礼、质保礼在内的六重大礼，也让各类用户都能得到惊喜。

细节方面，燃油版车型尾标为“BJ30”，而混动版车型的尾部的标识为“北京BJ30e”，提升了混动车型的辨识度。

车身尺寸方面，新一代北京BJ30长宽高分别为4730/1910/1790mm，轴距为2820mm，整体尺寸较之现款车型要大上一圈。

全新内饰设计

新车在内饰方采用了全新的设计语言。车内配备了10.25英寸液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式大尺寸中控屏，并采用拨杆式电子换挡机构，内饰整体的科技氛围还是比较浓厚的。新车该搭载了8155芯片，并配备有L2.5级驾驶辅助功能，提升了智能驾驶的体验。

新增1.5T混动系统

新车提供燃油和油电混动两种动力，其中燃油版车型搭载1.5T汽油发动机，最大功率为138kW；而混动车型搭载了一台混动专用的1.5T发动机，综合功率301kW，最大扭矩685N·m，零百加速6秒级，综合续航里程达1000km。

动力部分，全新北京BJ30将提供燃油版和油电混动版可选。其中，燃油版搭载1.5T汽油发动机，最大功率为138千瓦（188马力），相比现款车型提升23千瓦；油电混动版搭载的动力系统由1.5T发动机和电动机组成，1.5T发动机和燃油版上的型号保持一致，但最大功率调整至116千瓦，最高车速为170公里/小时，尾标为“BJ30e”。

此外，油电混动版还提供具备拖挂资质的车型，准拖挂车总质量为1500公斤。

据悉，官方将全新北京BJ30定位为轻越野SUV，这也比较符合当下一些年轻消费者以城市用车场景为主，并追求一定越野属性的喜好，新车未来的竞争对手将包括奇瑞探索06、哈弗大狗等车型。此外，燃油、油电混动两种动力可选也可以满足更多的消费者。最后，大家觉得全新北京BJ30的变化如何？

根据相关信息来看，全新北京BJ30定义为“轻越野SUV”车型，相较于现款北京BJ30，新车看上去给人感觉多了几分年轻时尚感，其中，全新北京BJ30e作为油电混动版车型，该车基本延续了全新北京BJ30燃油版的设计风格，前脸三孔式的格栅设计，提升了几分应有的品牌辨识度，引擎盖较高的凸起，加上采用LED光源的贯穿式灯带，以及下方粗壮的前包围，从而增强了整体的年轻运动感。侧面车身线条看上去流畅且简洁，车窗周边以及外后视镜进行了黑化的处理，车顶的镀铬行李架，加上下方的脚踏板，以及镀铬元素的装饰，从而进一步提升了整体的时尚感，此外，为了有所区分，全新北京BJ30e还采用了“BJ30e”的尾标，并且还可提供具备拖挂资质的车款，准拖挂车总质量为1500公斤。

为了满足不同车迷朋友们的审美需求，新车还将提供多种外观套件可选，并且还将提供不同样式的轮辋选装。在车身尺寸方面，全新北京BJ30e长宽高分别为：4730/1910/1790毫米，轴距为2820毫米，新车车身尺寸基本与全新北京BJ30燃油版保持一致。内饰设计方面，根据此前曝光的谍照图来看，全新北京J30相较于现款北京BJ30而言，新车科技感方面得到了明显的提升，全液晶的仪表盘+悬浮式的中控大屏，将会集成诸多实用功能于一体，此外，新车还取消了现款北京BJ30圆形的空调出风口，换装了金属材质的电子换挡机构，加上所见之处大面积皮革材质的覆盖，以及镀铬饰条的点缀，从而使其整体营造出了一种舒适且科技的内饰氛围。

动力方面，全新北京BJ30燃油版搭载的是1.5T汽油发动机，最大马力可达188匹，最高车速可达190公里/小时，全新北京BJ30e搭载了由1.5T发动机与电动机组成的油电混合动力系统，值得一提的就是，尽管该车发动机型号与燃油版一致，但是最大马力只有158匹，最高车速为170公里/小时。综合而言，全新北京BJ30作为换代车型，新车相较于现款北京BJ30而言，各方面均有了一定程度的调整和优化，并且，新车还提供油电混动版车型，一定程度上丰富了消费者的购车选择，只不过，面对当下竞争愈演愈烈的汽车市场，你们认为新车未来正式上市，售价多少才会火？你们看好它的到来吗？欢迎在下方一起交流探讨一下。