对于一款基于“天工电池”的技术加持，同时拥有超强防护的高集成化设计、高效智能的恒温热管理系统、全生命周期电池闭环管理系统,只有在通过切身体会和试驾之后，才能感受到哪吒S与同级别车型的真正区别，到底好在哪里？通过本次对哪吒S的亲自试驾，来为大家一一解析。

此次对哪吒S车型，为期共15天的亲自试驾，同时在试驾的路线上也做了特意安排，路况结合了城市主要干道、部分高速路段等，使笔者在亲自试驾之后，再一次证实了哪吒S作为B+级运动型智享轿跑的卓越品质和性能。

随着国内新能源市场快速发展，自主品牌在这一赛道上可谓越战越勇，并且在“造车”这件事上的思想也越来越大胆，“手脚”可谓完全放开。这也使得市场上涌现出许多亮眼的设计，就比如今天试驾的哪吒S。运动且科幻的轿跑造型，再结合20多万的售价，直击年轻消费者内心。那么除了外在的优势外，内在是否同样令人满意？别急，下文给您解答。

外观：彰显运动基因

初次见到哪吒S实车，难免会对它的外观设计感到惊叹。整体造型将“运动”二字展现得淋漓尽致，低趴姿态、宽体设计、凶悍前脸以及无边框车门，瞬间拿捏住年轻消费者的内心。车身尺寸方面，新车定位中大型轿车，接近5米的车长和接近3米的轴距，使得整车看上去相当大气。而当你看到一排排哪吒S摆在你面前时，那种惊叹的程度又会提升一个档次，没错，就是我在哪吒4S店提试驾车时遇到的场景。

我们此次拿到的是一台增程版车型，不过在外观造型上与纯电动版基本没有太大差别。前脸造型呈现出“X”形状，两侧细长的LED日间行车灯和下方大灯均向车头中间靠拢，配合下方点阵式的前格栅，车头造型很是激进。

尾部造型同样吸睛，不仅有着丰富的线条，官方名为“画戟”的贯穿式尾灯也很有设计感，点亮后具有出色的辨识度。此外，尾厢上方还设计了“小鸭尾”，进一步提升了运动气息。另外，无论是从车头还是车尾看，哪吒S都呈现出了超跑应有的低趴姿态，这一点是同级别车比较少见的。

轮胎方面，试驾车配备的是邓禄普e. SPORT MAXX轮胎，能够很好兼顾性能和续航表现，多条辐轮毂和红色卡钳也为其加分不少，具体规格为245/45 R19。

最近恰好有个老同学买车找我推荐，按照名单试驾了一圈，回来就一句话：2024款哪吒S，真的行！其实一开始看到他的评价我是懵的，毕竟B+级新能源车这个市场有多卷大家都知道，不过想想既然是哪吒S，就有种“怪不得”的心态。下面就给大家做个复盘，看看哪吒S到底“行”在哪。

亲测好用！智驾太实用

我这哥们儿以前开的是老款奥迪A6，这次试驾，对2024款哪吒S的智能程度惊为天人，一下车就给我发微信：好用，太好用了！

他试驾的是1160版，自带NETA PILOT 2.5，配的是双地平线征程3芯片，拥有不错的智驾水平。销售给安排的试驾路线里有高速路段，一上高速他就快速拨动两次方向盘右侧拨杆，开启了哪吒S的智能驾驶辅助。

ACC全速自适应巡航功能激活后，哪吒S迅速识别高速限速，控制车速和跟车距离，驾驶者还可以通过方向盘上的滚轮调节跟车距离，非常方便。喜欢自驾游的朋友都知道，在高速上长时间保持车速不仅累还容易走神，有了这个功能可以有效减轻驾驶疲劳也更安全，要是像我这位老哥，每天从郊区到市区通勤跑高架，平常用着就更爽了。

LKA车道保持辅助也让我这位老同学赞不绝口。他试驾的这款哪吒S配备了5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、4颗环视摄像头和1颗高感知摄像头，识别能力不是盖的，体验之后他表示：“车道线识别很精准，能很好地保持在车道中间，而且拐弯的角度、车头的动作轨迹都特别自然，我只要轻轻搭着方向盘就行。”

途中，销售还介绍，不久后哪吒S会迎来一波OTA升级，更新更多智驾功能。比如自主变道，打转向灯3秒后会识别驾驶者的变道意图，在左后方无来车的情况下切换到相应车道，对一变道就紧张的人来说是个神器；还有TJA交通拥堵辅助，遇到堵车再也不用因为走走停停糟心。另外，2024款哪吒S的科技选装包还有AR-HUD，在前挡风玻璃上就能看到导航、车道、限速等信息，不会因为频繁转头看大屏分散精力。

亲测好玩！智舱太聪明

说起哪吒S这块大屏，或者说以大屏为代表的智能座舱，我同学就来劲了。17.6英寸超薄2.5K中控屏，比一般的笔记本电脑屏幕都大，着实让开惯传统燃油车的他稀罕了一把。

哪吒汽车为这块屏匹配的是市面上数一数二的高通骁龙8155芯片，让车机系统响应更及时、可靠性更高性。哪吒AI语音助手的300ms极速响应，就是得益于此。试驾过智能车的人可能都体会过，有时候唤醒车机，你叫一声，得等个一两秒它才回应，说完一个指令，又是转圈圈加载几秒才回应，烦不胜烦。但是在哪吒S上，叫一声“小哪吒”它就秒回，之后你可以跟它连读对话两分钟，就和跟人对话一样流畅。

这套语音系统还覆盖99%的“可见即可说”，我那同学在试驾哪吒S之前也试驾了其他品牌的新能源车，对这个功能很感慨：“一般的车，只能听懂导航、音乐等功能上的指令，你进了设置、菜单之类的界面，想开关个自定义设置，它就哑火了。但哪吒S不是，大屏上凡是你能看见的字直接读出来，它都能理解。”

哪吒S还有一块12.3英寸副驾专属影音屏，长途旅行中在副驾驶上可以看个剧、听个书，再加上可以切换副驾专属模式的头枕音响，享受的同时也不会打扰到主驾。

2024款哪吒S还有很多玩法，比如智能手势识别，挥挥手就能调节音量大小、切换视频下一集，比个“耶”还能自拍；新增的抖音悬浮小程序，点开就能刷附近店面测评小视频，就算旅行到陌生城市，吃啥、玩啥也不用抓瞎。

试驾路线跑完，老同学已经妥妥被2024款哪吒S圈了粉，除了智能，他对空间也是印象深刻。哪吒S是款车长将近5米的B+级车，他一米八的大高个坐进后排，膝部空间也绰绰有余，全平的地板更让被燃油车中间“鼓包”PUA的他大呼舒适。这一趟下来，老哥甚至当场下了订单。

有人可能觉得试完就买太仓促了，老哥说什么呢，他说：“早买更超值、早买早享受。”上面说了这么多诚意的配置和功能，2024款哪吒S 1160版的售价其实非常让人惊喜——18.98万元。而且哪吒S有限时的优惠，比如8000元金融贴息或者增换购补贴，如果你是哪吒老客户，还有5000元的增换购基金。他还看中了一个限时赠品：在9月30日前下定，会送原厂游戏手柄。再加上一些无形的福利，比如3年5G／月的免费娱乐流量、终身免费的三电质保、免费道路救援等等，以及销售说到的，以后哪吒S还会免费OTA升级，确实很值。

其实听他一顿输出，我都有点动心了，这款B级燃油车颠覆者还是很有魅力的。最近想要买车的朋友可以亲自去试驾体验一下，不要错过。

此次试驾的车型是哪吒S 1160增程版，新车搭载1.5L发动机+驱动电机组成的动力系统，其中驱动电机最大功率为170kW，峰值扭矩310N·m。同时，还配备容量为43.91kWh的电池组，CLTC综合工况下纯电续航310km。官方表示，满电满电的情况下，综合续航可以达到1160km。

【EV视界试驾】说道哪吒汽车，它似乎给我们一种既熟知、却又默不作声的感觉。可以在前不久统计的6月销量中，它依然进入了前十的排名，成绩排在了蔚来之上，而这也就给我们了一种哪吒汽车“闷声发大财”的感觉。可就是在昨天，它似乎在这个内卷的行业圈中，惊起了一片飞鸿。

7月20日，最新的2024款哪吒S正式上市，新车共计推出6款车型，售价为15.98-26.98万元。

单看这个价格，可以说这款新车已经“杀疯了。”做为一款年度改款车型，2024款哪吒S主要是对配置进行升级调整，特别是将副驾驶屏、氛围灯、四门双层玻璃等看似高端的配置进行了下放。让想以经济性为购车目标的用户，去感受越级的质感。

那么，2024款哪吒S是否真正的达到了这个标准呢？咱们不妨去试上一试。

我们此次试驾的车型为售价18.98万元的2024款哪吒S 1160版，其官方的CLTC续航为1160km，纯电续航则达到了310km.

驾驶质感丨超出预期，强劲不松散

虽然此次的试驾活动因为时间的因素，无法做一个长期的测试，但是在短暂的接触中，我们还是依然能感受到这款车所带来的特有驾驶质感。

外观设计丨融入哲学，依然经典

在外观方面，2024款哪吒S依然保持了原有的味道，将“自·信·在”的设计哲学刻在车辆当中，并流露出“科技融合极动美学”的特点。所以综合来看，可以归纳为符合轿跑车动感的车身比例与姿态、隐藏在车身设计中的智能硬件、以及科技集成的设计。

内饰设计丨科技为上，简约大气

2024款哪吒S的内饰采用了极简的设计风格，但内饰材质并不含糊，包括木纹饰板、钢琴烤漆以及皮质装饰。车内拥有一块17.6英寸超薄2.5K中控屏、12.3英寸副驾专属影音屏，与12扬声器环绕音响搭配，满足了用户驾乘娱乐需求。

写在最后

作为依托山海平台打造的增程式车型，2024款哪吒S在各项能力上都有着非常卓越的表现。而通过此次的试驾，对于这款车的总体感觉还是非常理想的，特别是在操控与悬架的质感上，确实相比较这个价位来说，多少有些越级的表现了。如果您对我们有所质疑的话，希望您能亲自试上一试，相信我您会有别样的感觉。