其实哪吒S并非将所有的安全都点在车身结构这一科技树上，前后防撞梁同样超越同级的规格，其中前防撞梁采用的是“目”字形的结构，这种结构最大抗压能力达到3.016吨，这个惊人的数字背后，是车主安全的保证，同时后防撞梁也采用了铝合金材料，这还没完，后排座椅后方还有一个V形梁的结构，这个结构采用了成本更高的一体压铸设计，具备强度高、轻量化的特点。即使发生追尾事故，后防撞梁、V形梁也能给于座舱乘客上一个双保险。

而且，哪吒S安全气囊达到了6个之多，包括前排双安全气囊、前后排侧气帘等等，我们从多起事故中的照片可以看到，哪吒S在出现事故后，打开的多个气囊全方位的保护车内乘客，在事故面前，哪吒S看不见的安全起到了大作用。

如此高的安全等级，对于燃油车来说已经有很大的冗余，但对于新能源车的哪吒S来说，这仅仅安全的一个方面，另一个方面则是电池安全。提到电池安全，相信很多消费者都会心有余悸，那么哪吒S在这么多起事故中，是如何保证电池没有自燃起火的呢？

在电池结构上，哪吒S的电池组采用了铝合金框架式箱体包裹，360度无死角，如果遇到碰撞事故如何保证电池安全呢？前后方有防撞梁自然不必担心，但两侧就是一个薄弱点了，为此，哪吒S在车身两侧加装了钢铝混合结构支撑，为电池组上了第二道保险。

为了应对前后撞击，哪吒S前后防撞梁设计也较为用心。前防撞梁采用了厚度3mm、截面38*120mm的“目”字型铝合金结构。同时，车辆后防撞梁也采用了铝合金材料。这些都可以提高车辆碰撞吸能表现，减少受损程度，增加车内人员安全性。

除此之外，哪吒S的前防撞梁采用“目”字型铝合金结构，厚度达到了3mm，在碰撞时能起到吸能和抗弯作用，中部最大抗压能力达到3.016吨。在主防撞梁后端、主吸能盒侧面，哪吒S还增加了钢制副吸能盒结构，多角度地合理分散碰撞冲击力，大幅提升了乘员舱安全性。这就意味着即便哪吒S车身够硬，但是在整整发生碰撞的时候，还是首先避免“硬碰硬”，而是通过特度的设计，实现有目的的溃缩，以化解冲击力，从而将其不断削弱。从事故现场的画面中可以清晰的看到，前保险杠外层确实撞没了，但里面的“目”字型前防撞梁却稳健的很，看不出明显的折断或弯曲，实战能力能大90分以上。

再说说哪吒S的前防撞梁，哪吒S采用了“目”字形铝合金结构，相较于市面上比较主流的是“口字形”，“目”字形承载能力会更强，成本也会更高。

而且，根据哪吒的介绍，其厚度达到了3mm，截面达到了38*120mm，中部的最大抗压能力达到了3.016吨，领先于奔驰C（2.437吨）和奥迪A4L（2.876吨）。

哪吒S的后防撞梁，同样采用了铝合金结构，截面是“口字形”，嵌于吸能盒，并且进行了焊接处理，宽度达到了1124mm。就后防撞梁的宽度而言，与前防撞梁相当，正应了那句话，“瞻前亦顾后”。

其次，哪吒S防撞梁足够厚道。前防撞梁采用厚度达3mm，形成截面达38*120mm的“目”字形铝合金结构，其中部最大抗压能力达3.016吨；后防撞梁则是通过与吸能盒焊接的形式，并采用铝合金打造出宽度达1124mm的“口”字形结构，更不容易撕裂。

在材料应用上 ，采用了1500MPa一体式热成型门环 ，上A柱内板及车门防撞梁采用了2000MPa顶级热成型钢 ，整个车身骨架高强度钢占比达到了76%以上，其中热成型钢材比例达到29%，而以品质用料著称的大众品牌旗下的新能源车型ID.3的热成型钢占比也只是到24%，可见这样的用材配置之舍得，也代表了新自主品牌的良心所在，旨在为乘员提供坚不可摧的守护罩，在碰撞时有效保证用戶生存空间。呈现在数据上，哪吒S车身扭转刚度更是达到了34050Nm/° , 这样就可以最大限度地吸收碰撞能量，极限状况下减轻乘员舱的变形。哪怕是在行业著名的“魔鬼测试” 中保研25%小偏置碰场景下，哪吒S也能从容应对。

这些都只是账面数据，拆车为了给用户呈现的是皮囊之下真材实料的骨骼，哪吒S花在防撞梁上的心思已经可以感受到其诚意。采用铝合金材料的前防撞梁截面为“目”字型结构 ，在碰撞时能起到吸能和抗弯作用，厚度达到了3mm ，截面达到了38*120mm，有一定的弧度，是多次碰撞仿真结合实车碰撞优化出来的结构。这根防撞梁的宽度为1110mm ，整车宽度1980mm，在主防撞梁后端主吸能盒侧面还增加了一个非常厚实的钢制副吸能盒结构，副吸能盒覆盖宽度达到了1337mm，总覆盖率为67.5%，在25%小偏置碰撞过程中起到非常好的吸能效果。另外这个主吸能盒尺寸达到了90*100mm ，里面是日字型结构，主吸能盒根部的铝板更是达到了7mm厚度，而这些结构上的细致优化也是直接参与到这次事故中最重要的一重物理保障。

哪吒汽车的CEO张勇表示，安全是一切用户体验的基石和前提，也是造车关注的重点。无论技术的潮水涌向何方，车身永远是守护用户安全最关键的一道防线。所以，哪吒S对安全重视，不仅在于车身结构，还考虑到了智能安全以及三电安全，就像一个移动的金钟罩和铁布衫。哪吒S的前防撞梁采用了“目”字型铝合金结构，厚度达到了3mm，截面达到了38*120mm，中部的最大抗压能力达到了3.016吨。出色的参数不仅领先同级，甚至领先于奔驰C级的2.437吨和奥迪A4L的2.876吨，能够抵挡碰撞时产生的大冲击。

作为曾获得“2022中国十佳车身”的车型，哪吒S的车身骨架高强度钢占比达到了76%以上，其中热成型钢材比例达到29%，用料配置在自主及新势力里面均属上游水平，对于增强车身的稳定性和抗变形能力，提高车辆的安全性能，减少碰撞时的风险起到了重要作用。在副车架的前部，安装了宽度达到了1279mm铝制的小腿保护横梁，加之小腿保护支架和前保吸能块，可以有效保护行人的膝盖部位。

哪吒S的后防撞梁同样采用了同级少有的铝合金材质，截面为“口”字型结构，主体梁嵌在了吸能盒里后再进行焊接，在宽度上与前防撞梁相当，实测有1124mm。

与此同时，哪吒S的前防撞梁采用了“目”字型铝合金结构，厚度达到了3mm，截面达到了38*120mm，中部的最大抗压能力达到了3.016吨。这边给出一个参考数值：奥迪A4L的是2.876吨。

而后防撞梁同样采用了同级少有的铝合金材质，截面为“口”字型结构，主体梁嵌在了吸能盒里后再进行焊接，在宽度上与前防撞梁相当，实测有1124mm。