同时双方还将在零碳、CIIC一体化智能底盘、换电、V2G（Vehicle to gird）、电池回收，以及国内外市场开拓等领域开展深度合作，助力哪吒汽车落地“科技平权”，让高品质智能电动汽车触手可及。预计于下半年上市的哪吒S猎装车型，将搭载哪吒汽车与宁德时代合作开发的CIC一体化智能底盘及800V高压快充等行业领先技术。

相比很多新势力车企，哪吒汽车在市场上已经是比较靠谱的品牌，不仅把车造出来，还追求多元化发展，在低端、中高端和跑车领域都布局了产品，产品线布局较为丰富。同时哪吒汽车也在技术方面投入了不少，拥有浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控等核心技术。

其实极氪001的推出，极氪品牌是非常聪明的，为什么会这样说呢？首先，我们看到了很多当前市面上的纯电轿车，因为本身底盘就很低，而电池就会侵占底盘的空间，座椅也就无法像传统轿车一样拥有更低的坐姿，所以很多纯电轿车的前后排，都有一定的乘坐体验的牺牲，而猎装车，刚好可以增高一定的底盘高度，但还并未达到SUV的高度，然后在配合猎装的尾部赋予车内更高得空间利用率，所以实用性确实在国内以家用为主的市场中，塑造了优势，这也是近两年越来越多所谓的猎装车、旅行车上市的主要原因。

2023年8月21日，哪吒汽车在科技日活动中，正式发布了“浩智技术品牌 2.0”，并一口气推出了浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程、浩智热控五大全新技术板块和产品，而它们基本囊获了车辆平台、电驱技术、增程技术、域控制器技术和热泵空调技术等。

除了以5大现货技术为首发的浩智技术品牌2.0，哪吒汽车同时还成立了零部件公司浩智科技智慧工厂，做到核心零部件自研自造，让技术尖货，快速落地为科技现货。

据哪吒汽车介绍，浩智科技智慧工厂实现了核心零部件自研自造，首批零部件已经于去年9月下线，浩智技术品牌2.0的“技术现货”，将于2024年陆续落地。

2023年广州车展期间，哪吒汽车又发布了“山海平台2.0”，该平台实现了平台、架构、舒适性、智能化和核心部件五个领域“全维度”的升级。哪吒汽车表示，山海平台2.0的核心技术，将会在2024至2025年陆续上车和迭代。

【哪吒汽车山海平台2.0】

另外在智能驾驶方面，除了已经落地在哪吒S等车型上的NETA PILOT智能驾驶辅助系统，哪吒汽车的浩智技术品牌2.0的AI大模型、滑板底盘、中央超算(XPC Pro)等所有核心技术，都将陆续搭载在后续改款车型和全新车型上。浩智超算具备每秒超过1,000万亿次运算（“TOPS”）的综合算力，并支持部分场景下L4+级别的自动驾驶功能。

【哪吒汽车中央超算】

2023年12月15日，哪吒汽车与力劲集团签署战略合作协议。根据协议，哪吒汽车将与力劲集团共同研发全球最大的20000+吨压铸设备，实现B级车底盘制造等更大尺寸领域的一体化压铸。

据悉，该设备有望让哪吒汽车的底盘生产速度和质量打破纪录。届时，预计只需1-2分钟，哪吒汽车就可造出1个滑板底盘，进一步降本增效。

近年来，一体化压铸已成为新能源车企的“必争之地”，也是滑板底盘生产所需的一项革命性的制造技术。多家车企竞相布局一体化压铸技术，包括特斯拉、问界、蔚来、小鹏、理想、奔驰。需要注意的是，目前新能源车企普遍采用6000-9000吨压铸机，哪吒汽车即将开研的全球最大的20000+吨压铸设备，无疑将把车身制造的技术变革，拉到新高度。

一体化压铸通过特大吨位的压铸设备，将原本单独分散的零部件集成在一起。相比传统的制造方式，一体化压铸不仅显著减少了汽车的部件数量，降低制造成本，而且可将汽车底盘的制造时间从传统的1-2小时，大幅缩短至1-2分钟，且减轻车辆的重量、提升车辆的舒适性等。以特斯拉和问界为例，特斯拉ModeY通过一体化压铸技术，实现了40%的成本下降，并将车身减重10%以上。问界M9在9000吨压铸机作用下，将222个零部件压铸成10个集成零件，显著提升了车身抗扭和刚度。这些切实的效能提升，印证了一体化压铸的良好前景。此次，哪吒汽车率先布局，抢占20000+吨级压铸技术的突破性优势，对于汽车制造业缩减成本意义重大，同时带来产品研发层面的竞速升级，为实现2026年全球市场的100万辆新能源汽车销售提供新助力。

哪吒汽车联合创始人、CEO张勇

签约仪式上，张勇表示，此次哪吒汽车和力劲集团的合作，是双方在汽车轻量化趋势下围绕产业制造生态升级的革新之举。

作为中国造车新势力头部，哪吒汽车秉承“科技平权”的价值观，坚持自研自产的长期主义路线，让高品质智能电动汽车触手可及，赢得全球近40万用户的认同。仅在今年，哪吒汽车就相继发布了浩智技术品牌2.0、智能安全整车平台山海平台2.0、云河平台等一系列重磅技术成果，涉及滑板底盘、AI大模型、中央超算(XPCPro)等领域。此次战略合作签约，双方即将联合开发的20000+吨超大型压铸设备，有望让哪吒汽车的底盘生产速度和质量打破纪录。届时，预计只需1-2分钟，哪吒汽车就可造出1个滑板底盘，进一步降本增效。

成立于1979年的力劲集团，见证并推动了中国压铸行业的成长与发展。近年来，力劲集团更开创了新能源车身底盘超大一体化压铸的先河，并持续引领超大一体化压铸向更大吨位更精密、更智能方向发展。目前，力劲集团占据了国内压铸机市场的半壁江山，成为全球最主要的压铸机生产厂商之一。

一款车型最核心的优势是什么？相较于颜值、动力、尺寸而言，底盘实力无疑更显重要，它既是评价车型好坏的参照，更是稳固车企发展的根基。因此，在山海平台2.0之下，哪吒汽车推出了浩智滑板底盘，不仅能够为产品赋予零百加速3s级、综合续航1000km以上和充电15min续航500km的实力；还能缩短研发周期、加速产品布局，尽可能地降低生产成本；同时还有优化结构、精简流程，令产品获得更好的安全性和稳定性，从而增强各个级别车型的竞争力。

而与底盘同样重要的，是整车的电子电气信息架构，在“软件定义汽车”的发展趋势之下，中央+区域的EEI架构展现出更强的前瞻力与领导力。依托系统的强大算力，用户能够享受到智慧座舱、智能驾驶、动力输出、底盘操控等方面的“常用常新”，在满足专属需求的同时，为家用车赋予生命力，令出行尽显乐趣。

本次发布的山海平台2.0，通过应用浩智滑板底盘，实现平台升级，既能让用户尽情享受3秒级百公里加速、200 km/h最高车速带来的更安全、更具操控性的驾驶体验，还能够实现1000km以上CLTC续航里程、充电15分钟续航500km。

本次发布会是哪吒汽车浩智滑板底盘首次对外亮相。作为浩智技术五大平台之一，浩智滑板底盘是哪吒汽车为顺应新能源汽车电池技术和电动汽车平台高集成化和轻量化设计发展的趋势、全栈自研的滑板底盘平台。它能通过上下车体和软硬件解耦开发，缩短产品开发周期达30%，实现车辆的快速迭代及进化，同时降低研发和生产成本、扩展产品空间。浩智滑板底盘还是一款全球性平台架构，应用了前后车体的一体化压铸+能量舱相结合的技术，能够适配轿车、SUV、MPV、旅行车和皮卡等多种不同车型。并且，平台能量舱采用挤压铝型材框架，电芯布置空间大增14%，一体化压铸减少零部件100多个，减少焊点1700多个。此外，浩智滑板底盘平台采用新型长寿命、高倍率充放电电芯，续航里程达500到1000km，支持400V和800V双电压平台，还兼容纯电、增程、两驱/四驱的驱动系统布置，一个底盘，满足所有产品需求，让整车更加安全、可靠。

山海平台2.0进一步升级了全新EEI电子电气信息架构，将全面支持车、能、路、云的一体化智能，实现汽车软件爆发式增长、体验持续升级，让端云一体数据闭环的真智能汽车走入千家万户。

全新EEI架构在浩智中央超算和区域控制的加持下，为汽车提供“最强大脑”级的处理能力，实现座舱域、智驾域、车身域、动力域、底盘域五大域控的深度融合，同时具备智能座舱、智能驾驶、动力控制、整车OTA等10大核心系统功能。再加上1000+SOA服务化接口，用户可以自行定义和设计车窗、空调、充电、悬架等各类功能，让爱车成为身边“高智商、高情商”的出行伙伴，享受“专车专享”式的专属服务。此外，全新EEI架构还通过打造人、车互通生态和智能安全“铁三角”，为驾驶员构建出一个智慧、安全的出行空间，让用户出行省心更安心。

浩智滑板底盘还通过应用ISC减振器+空气悬架、零重力座椅和NETA SOUND，加码平台舒适度升级，给用户带来更高品质的出行体验。

2023广州车展上最值得关注的除了重磅新车，当然还有重磅的技术。比如哪吒汽车，在本次车展上就首次发布了山海平台2.0，并且首次亮相了最新的浩智滑板底盘技术。同时还带来了2024款哪吒S的两款新配色车型，月石灰和苍穹绿。

浩智滑板底盘是哪吒汽车全栈自研的滑板底盘平台，具有高集成、高效率、高续航、高倍率等优势，同时可实现上下车体和软硬件解耦开发的能力。

得益于此，基于浩智滑板底盘的车型可以实现百公里加速仅3.5秒，最高车速达到200 km/h。同时，百公里电耗仅为11kWh，CLTC续航里程高达1000公里以上，充电15分钟即可续航500公里。

浩智滑板底盘采用一体化压铸和铝型材能量舱相结合，电池空间利用率达75%，下车身减重16%，整车的扭转刚度提升了30%，底盘安装点动刚度提升40%，提升车身的安全性和操控性。更重要的是，研发周期缩短30%，也就是说在成本和终端售价方面有更大的调控空间，产品更具性价比。

HEPT4.0 高效智能恒温热管理系统可以实现高效冷却、智能控温，也是满足800V/4C超充的前提条件，充电5min续航200km。

而此次车展上亮相的浩智滑板底盘还首次展示了智能悬架+空气悬架、NETA SOUND音响系统、零重力座椅、AI大模型、8255座舱芯片、BEV+Transformer等多项核心技术。

根据规划，基于浩智滑板底盘的车型预计将会在2025年量产投放。

此外，2024款哪吒S新增月石灰和苍穹绿两款特别色，哪吒X、哪吒GT运动版首次亮相车展。

其中2024款哪吒S的两款新增配色都呈现出不错的高级感，配合哪吒S本身运动感十足的车身造型设计，很有高级性能车的味道，同时新增的配色也给用户提供了更多个性化的选择。

哪吒X和哪吒GT运动版也是迎来了上市后的首场车展亮相，其中哪吒X全系标配高通骁龙8155车机芯片和15.6寸中控屏幕，科技体验感很强。另外新车具备2770mm的轴距，拥有越级的空间表现。

哪吒GT运动版定位两门跑车，性能不用多说，整体车身外形的时尚感也是相当到位，而且运动版车型还增加了红色运动卡钳和大尾翼，以及黑化车身包围，整体看上去具有很强的战斗气息。

轱辘哥说：

随着哪吒S、哪吒X和哪吒GT运动版等车型陆续上新，哪吒汽车的产品阵容逐渐丰盈起来，差异化的定位，也为市场提供了更多元化的选择。不仅如此，本次车展展出的浩智滑板底盘也向我们展示了哪吒汽车的新车产品蓝图，安全冗余、超级快充、智能驾驶等等都将带来更多的惊喜，值得期待。（ZW）

两年前（2021年）的广州国际车展，哪吒汽车发布的行业首个集高安全、高拓展性、高智能以及环境友好于一体的全栈自研的智能安全汽车平台——“山海平台”。而本届广州国际车展上亮相的“山海平台2.0”，内容显得更加“劲爆”，其中涵盖了“CTC滑板底盘”“体化压铸+能量舱”“800V高压架构”“智能悬架+空气悬架”“250KW SIC多合一电驱”“中央超算+区域EEI 2.0架构”“8255座舱芯片”“城市NCP”等众多行业下一阶段重点竞争热点。

毫无疑问，哪吒汽车的目标是实现平台、架构、舒适性、智能化和核心部件五个领域“全维度”升级，按照规划，山海平台2.0的核心技术将会在2024至2025年陆续上车和迭代，而山海平台2.0的首款产品，已在广州车展曝光车身轮廓（《早懂车》大胆猜测会是一台新能源硬派越野），预计在2025年投放市场（这也意味着明年大家就获得不少谍照与信息）。

在这一系列“黑科技”中，滑板底盘无疑是当前业界暗地较劲和进行“军备竞赛”的焦点之一。简单来说，传统造车模式下，每款车都需要从0到1进行架构和底盘设计，开发周期和成本巨大，难以实现盈利。一体化智能底盘（滑板底盘）将重塑传统造车模式，以上下车体的分离和平行开发，实现快速迭代，同时标准化的底盘也可以更高效助力多应用场景和车型落地。

《早懂车》从哪吒汽车官方获悉，浩智滑板底盘平台通过应用前后车体的一体化压铸+集成式能量舱相结合的技术，能够适配轿车、SUV、MPV、旅行车和皮卡等多种不同的车型。不仅如此，平台能量舱采用挤压铝型材框架，电芯布置空间增大14%，一体化压铸使得零件减少100多个，焊点减少1700多个，底盘安装点精度提升至微米级，保证了性能的精准控制。

进一步来说，该平台所采用的全线控底盘，能够支持L4级高阶智能驾驶，为智能驾驶功能的迭代升级提供了便利。与此同时，浩智滑板底盘平台采用新型长寿命高倍率充放电电芯，续航里程500公里到1000公里，支持400V和800V双电压平台，同时兼容纯电、增程、两驱/四驱的驱动系统布置。这意味着整车可以实现百公里加速3.5秒，最高车速200 km/h。百公里电耗可以低至11kWh，CLTC续航里程高达1000公里以上，充电15分钟续航可达500公里。

浩智滑板底盘不仅具有高集成、高效率、高续航、高倍率等优势，还可以通过应用ISC减振器+空气悬架、零重力座椅和NETA SOUND，加码平台舒适度升级，给用户带来更高品质的出行体验。

所谓ISC（Intelligent Suspension Control），即阻尼连续可调减振器系统，优点是保证悬架软硬可调，颠簸路面更舒适，转弯，加速，制动工况更稳定。在ISC减振器、空气悬架和转向制动悬架的加持下，辅以自研强感知调校算法，山海平台2.0能够保证用户出行时的操控性、稳定性和舒适性。

有意思的是，未来哪吒汽车不仅将采用高强钢、减震缓冲材料、运用CAE分析手段、采用亲肤面料的零重力座椅（可实现123°夹角的舒展乘坐）带来宛如做SPA一样的舒适体验，还将让座椅变得更加“智能化”，通过搭载智能体验、智能提醒等诸多功能，让车辆能够适用超多场景，它可以是办公室、娱乐室，也可以是影音室，全面升级用户出行体验。

影音娱乐与视听效果同样是当前车企（如今已不只是新势力品牌）比拼的重点领域，哪吒汽车全栈自研的全新音响系统——NETA SOUND，是行业首个全链路智能音响解决方案，一方面通过搭建高算力高功率硬件平台和自主调音平台，其音响布局采用7.1.4进行设计，最大输出功率达2160W，功率提升67%，算力提升340%，定制化的高性能声学单元，最多支持26个扬声器系统。

另一方面，哪吒汽车正在通过打造720°3D沉浸式环绕声天空音效和多场景千人千音音效生态平台，引入定制化（适配不同客户定制化需求）、差异化（哪吒调性调音）、多模式（4种最佳听音位，4种环境音效）、自适应（根据座椅，环境等其他接入适配最佳听音模式），据悉其自主调音经过超2000次声学测量，1500次的声学调教，虚拟音乐厅及声场无极调节进行音视频同步调节，让用户可以体验更沉浸式的整车声音生态，同时支持用户共创、共享，尽情探索更多乐趣。

在智能化板块方面，哪吒汽车进行了一轮新的迭代升级，在通用大模型技术的基础上，打造哪吒的汽车大脑，让汽车的语音理解和认知能力更强，能感知不同场景下的细微差别，使得车内交互更全面、更自然。这项技术还能在无人工标注的情况下利用自然语言快速地在采集到的感知、规控数据中进行挖掘检索，找到宝贵的不太常见的场景，提升智能驾驶的开发迭代效率。此外，基于大模型技术的哪吒汽车大脑还将在售后故障诊断维修，经销商培训和客情分析方面大显身手。

与此同时，山海平台2.0的座舱系统将引入高通8255座舱芯片，使其车型性能相比上一代（8155）提升100%，全栈自研NETA OS 3.0支持多应用分屏和壁纸桌面，引入了行业头部的车载娱乐生态，支持手车互联，提升了5G通信的速率。此外，智能系统将引入高算力orinX域控和顶置激光雷达，自研激光雷达和摄像头等多源传感器前融合的BEV+transformer感知算法，实时理解复杂环境信息，做到有没有高精地图都可用，无缝切换，体验流畅。

另一个备受瞩目的当然是哪吒汽车正在进行内测的城市NCP（城市领航功能）了，按照规划，依托过硬配置和先进算法，新一代架构将在2024年给哪吒汽车的用户带来更加舒适安全的驾乘体验。

而在核心部件升级，山海平台2.0也有颇多亮点，就拿浩智电驱来说，通过行业首创的智能矢量变频算法，及异型轮辐设计、槽内油冷直喷技术等诸多技术，使得车辆的NVH、综合工况效率、整车最高续航均达到行业领先水平。搭载的浩智增程通过应用国内首创的智能节油控制算法，及多合一集成设计，实现增程四驱，体积最小。而在浩智热控的加持下，山海平台2.0车型工作温区能低至零下25℃，还能支持4C快充，让车辆即便在冬天，也能随心取暖。此外，还采用能量预测智能算法，18种工作模式能够覆盖全场景用车，让用户出行用车再无“禁区”。

而浩智电驱通过智能矢量变频算法，实现轴承及齿轮寿命增加30%。"双90"是指电驱在90%以上的工作区间内，综合效率都能达90%以上，最高效率95.5%。三个行业领先，即：实现"双90"行业领先，实现NVH小于75分贝，行业领先；槽内油冷直喷技术，增加整车最高续航5%以上。

浩智增程则拥有效率高，油电转化率达到3.26度电/升，比同行业高5%，行业领先；静谧性好，2500转的NVH低至78.9分贝，行业最优；智能化高，智能节油控制算法，国内首创；多合一集成设计，采用双电机双电控一体化方案，实现增程四驱，体积最小。

浩智热控的工作温区可低至零下25℃，不惧寒冬，覆盖全国所有地区；采暖功耗在-7℃环境中，低至900w，业界一流；系统效率相对普通热泵提升15%，支持4C快充，让出行更便捷；采用能量预测智能算法，实现18种工作模式，覆盖全场景用车。

当然了，山海平台2.0的“黑科技”还有很多，例如在浩智中央超算和区域控制的加持下，全新EEI架构能够为汽车提供“最强大脑”级的处理能力，实现座舱域、智驾域、车身域、动力域、底盘域五大域控的深度融合，同时具备智能座舱、智能驾驶、动力控制、整车OTA等10大核心系统功能。而1000+SOA服务化接口，能够支持用户自行定义和设计车窗、空调、充电、悬架等各类功能，让爱车成为身边“高智商、高情商”的出行伙伴，享受“专车专享”式的专属服务。此外，全新EEI架构还通过打造人、车互通生态和智能安全“铁三角”，为驾驶员构建出一个更加智慧、安全的出行空间。

在底盘平台方面，哪吒汽车推出了浩智滑板底盘，基于该底盘平台的车型，能够实现更高的性能、更好的操控、更安全的体验，而且该平台拥有很强的扩展性，兼容纯电、增程、两驱/四驱的驱动系统布置。

在车展现场，我们可以看到浩智滑板底盘全貌。底盘使用了前后车体一体化压铸技术，底盘结合了能量舱进行展现，一体性更强，这意味着底盘强度足够高。一体化压铸减少零部件100多个，减少焊点1700多个，这让造车工艺复杂程度降低，也减少出现误差几率。

此外，一体化使得电芯布置空间大增14%，应用新型长寿命、高倍率充放电电芯，续航里程达500到1000km，支持400V和800V双电压平台。重点是，它能够适配轿车、SUV、MPV、旅行车和皮卡等多种不同车型。由于该底盘平台具有很强的扩展性，能够大大缩短产品开发周期达30%，这就是新技术带来的生产优势。

拥有“骨骼”，更需要“神经网络”支撑。

山海平台2.0架构升级意味着大脑处理能力进一步提升。全新EEI架构在浩智中央超算和区域控制加持下，实现座舱域、智驾域、车身域、动力域、底盘域五大域控的深度融合，同时具备智能座舱、智能驾驶、动力控制、整车OTA等10大核心系统功能。