保时捷718内饰是相对比较机械化的，中控屏幕上除了一个可触控之外，其他都是采用实体按键布局。三炮筒仪表盘采用经典白字黑底设计，右边仪表盘采用了7英寸显示屏代替了传统的指针，可以自行切换各种功能。旁边门板上并没有设计传统门把手，而是采用了织带进行代替，也是为了其轻量化设计而考虑的。

保时捷718内饰配色十分简洁，但并不会带来冷淡的感觉。整个内饰在豪华感和细腻感方面做的非常不错;该车内饰采用真皮包裹搭配缝线装饰，再加上三联表的仪表盘、中控台上方选配的石英表以及运动的桶椅，整体营造出了很强的驾驶氛围。

保时捷718内饰一点都不低调，用了竞速黄大量的缝线，门壁板、门把手、黄色安全带、座椅黄色绣标看起来是相当好看的。座椅使用了真皮加尼龙物料，不论是质感还是包裹感都是非常不错的。

保时捷718车内相比一般GT4 RS车型没有太多区别，仪表台的材质是Race-Tex翻毛皮的材质，也是要选装了Weissach套件才会有的，副驾前方会有一个小铭牌代表车辆选装了该套件。

保时捷718 Spyder内饰相比普通版车型并没有什么太大的变化，但是在细节上还是有一定的区格，车门内部包括底下用的都是Alcantara的皮做了一个覆盖，座椅中间有一个双拼的概念，里边座椅也全部用了Alcantara。作为Spyder，车内轻量化也还有一定需求，车门的拉手已经演化成了尼龙绳，和日常的金属拉手是一样的。方向盘整个设计也是追求轻量化的，两侧也进行了简化，变成了镂空的设计。细节方面，座椅头枕有Spyder的刺绣印花，防滚架里面也是红色的，外观是和车身颜色同样的白色，红白搭配看上去细节还是挺不错的。

保时捷718内饰设计非常简约，前方是三连炮筒的仪表盘，左边两块是机械仪表，右边是液晶屏幕的组合，除了能看到正常的转速、迈速外就没有什么太多东西观看了。右边还有一个简单的中控屏，没有什么特别多的功能，基本上就是够用，收音机、电耗、导航、地图都是能用到的。而且还采用了很多机械按键，都是可以用来调节空调、车机功能。后方是车辆变速箱，看起来像飞机挡把一样，特别酷。

保时捷718 Cayman S内饰显得没有那么战斗，圆形的设计带着一丝萌萌的感觉，车门、中控挡把处都有少量的镀铬点缀装饰，体现出时尚精致的气息。仪表盘采用了以转速为主的仪表设计，右侧行车电脑可以显示油压、油温等发动机参数。通过调节也可以显示出G值信息。试驾车选装了苹果的CarPlay，可以进行手机互联。

保时捷718内饰设计充满了战斗风格，前面有三个仪表，右边是全液晶的，左边两个是传统指针式的，相比911采用的全液晶仪表相比指针摆动响应会来的更加带感一些。同时车顶棚也是可以选择红色的，看上去会更加复古。车内选择了一个Sport Chrono的套件，配合一些其他性能能够让动力输出或者其他性能更加突出一点。

保时捷718内饰采用酒红色加Alcantara真皮和翻毛皮的搭配，显得有些复古也非常有腔调。座椅同样是一个偏舒适的运动化座椅，不是完全追求极致的桶椅，同样是Alcantara和酒红色真皮的搭配，头枕上有一个Spyder的压花。

试驾的保时捷718选装了竞速黄的装饰缝线，两侧的安全带和门把手也都是竞速黄的配色，而且门把手为了减重，采用布带的设计，比较有跑车元素。选装的方向盘上裸露的金属虽然只是装饰，但依旧很漂亮。