一款好的产品，或许就可扭转一切，然而，去年推出的极狐考拉经历了几个月的月销千余辆，众人都等着这款车型助力品牌走向巅峰之时，今年开始，这款专为宝妈打造的车型，也和阿尔法S、阿尔法T一样，忽然销声匿迹，月销百辆的成绩，实在拿不出手炫耀。

创意，也需要走对路子，极狐考拉失败，阿尔法T5接棒，3月斩获了1765辆，勉强使得北汽蓝谷稍微喘气。当然，阿尔法T5远没展现出可以扭转一切的实力，北汽蓝谷依然是岌岌可危。

值得注意的是，在徐和谊退休下台之后，姜德义顶上，经过了几年的变革，保住了北汽集团的整体营收，却没能对自主品牌完成彻底的变革。北汽蓝谷董事长刘宇，一位老北汽人，竟是没能在徐和谊离开之后，大展拳脚，给北汽蓝谷或是极狐品牌完成一次华丽的转身。

尾大不掉——有人这么形容北汽的现状。但也有人认为的是，如今作为央企的东风汽车，借助新能源这条赛道都有所成就，北汽不仅没能前进，反而后退了呢？每年的研发投入都体现在哪一块了，亏损额度如此之大，又是为何？

车友观察：体制问题，等着华为来改变？

现在的北汽，显得死气沉沉，似乎都在暂且“摆烂”，等着华为来下一剂猛药救治。固然，华为和北汽合作打造的享界是可以期待的，但让人实在想不到的是，曾经一度辉煌的北汽新能源，以及新能源股的一哥北汽蓝谷，已是落得这样境地，等着别人来救，自己完成不了自救，即便后面销量起来了，也是悲哀的。

在智能化领域，极狐与小米、百度、华为等国产科技公司都有交集，在硬件打造领域极狐与戴姆勒、麦格纳等国际大牌同样存在交集。

往好了说，极狐要博采众家之长；往不好了说，北汽蓝谷缺少打造高端新能源汽车产品的底蕴与积淀，只有假借他手一个选项。

但在这个过程，涉及硬件还好说，一旦触碰到智能化领域，上汽陈虹的“灵魂与躯干论”在背景与上汽相同的北汽身上同样是一个难以化解的心结。

北汽蓝谷不是舍得一身剐的赛力斯，彼时，它还不想别人就“某某代工厂”的言论说三道四。

高压的享界

如果说极狐的诞生，对当时的北汽而言，还算是高瞻远瞩的产物，只是可惜在发展期左顾右盼，贻误了战机。那么，享界的诞生则完全是高压之下，各方形势逼迫的产物。

2023年极狐的计划销量是10万辆，但只卖了3万辆，且还是在阿尔法S大打价格战的前提下实现的。好巧不巧，问界品牌2023年累计销量刚好达到10万+。

不仅如此，问界品牌问世以来，经历了高开、低走、重振的成长曲线，这个过程近乎完美地体现了华为智选车的韧性。

同时，截至2023年底，中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率高达31.6%。

问界的成长历程以及行业发展的大趋势都深深刺激到了北汽蓝谷。

再看内部，从2018年北汽蓝谷以“新能源汽车第一股”的身份立世至2023年，公司累计亏损近300亿，且无一个财年利润为正。

北汽蓝谷旗下，除了极狐汽车之外，另一个全资子公司北汽新能源也每况愈下。

2023年，北汽新能源全年销量为92172辆，同比增长83.69%。看似扬眉吐气，实际经不起细究。因为，去年全年北汽新能源累计产量仅为26649辆。

问题来了，产了2万余辆，买了9万余辆，只能证明一个结果，北汽新能源2023年超过70%的销量都是消化库存得来的，既然是消化库存，必然采取了非常规的销售手段，实施了非常规的销售价格。

所以，尽管实现了超过80%的增幅，但并不能证明北汽新能源有一个健康的肌体。

内忧外患之下，在北汽蓝谷看来，除了生死，其他都是浮云。

好在在享界真正面市之前，北汽蓝谷也没有完全到病急乱投医的地步。

第一，北汽蓝谷目前已经构建了BE11、BE22、BE21三个整车研发平台，涵盖轿车、SUV等多级别跨车型的全面产品类型。

其中，BE22平台是高端智能电车平台，在底盘先进性、三电、智能网联、自动驾驶等方面具备一定的竞争力。

为了迎接享界的到来，北汽蓝谷已经着手将现有 BE22 平台全方位升级，打造新一代高端纯电动智能网联汽车平台。

据介绍。华为与百度的此次签约，意味着百度地图和华为智能座舱将在智能座舱领域共同打造车机版百度地图，将手机端百度地图的丰富体验延伸到车端，包括车道级导航、红绿灯倒计时、实时停车场导航、个性语音包等百度地图核心功能。此外，华为智能座舱还将于百度地图共同打造适用于车内地图的全场景语音交互、手车互联、仪表/HUD导航、分屏/悬浮导航等功能。该地图服务会陆续上架搭载华为智能座舱的车型。

这意味着在未来，百度地图将会陆续内置在搭载华为智能座舱的车型中（如问界系列、智界S7、北汽极狐阿尔法S、阿尔法T等）。

根据百度官方公布的信息，百度地图红绿灯倒计时已覆盖全国3000个区县、实现超百万红绿灯读秒，保障出行安全，提升通行效率；实时停车导航覆盖全国千万停车场，实时展示排队时间，推荐最优车位，让停车快人一步。在大模型技术的助力下，百度地图全面重构成为全球首个AI原生地图，其车道级导航可全程推荐最优车道；基于地图生成大模型，城市车道级导航可快速落地全国城市，2024年将实现全国覆盖。

百度官方表示：百度地图和华为智能座舱秉承共同理念和对未来导航出行趋势的理解，致力于打造常用常新的车机地图导航体验。未来双方将深度合作，保障华为智能座舱中百度地图实时更新，与手机端百度地图迭代发展同步，给华为智能座舱用户带来持续创新、丰富个性的地图导航服务。

之所以能够在销量上大获成功，归根到底还是极狐汽车所坚持的场景化造车理念，正在受到越来越多消费者的认可。极狐汽车一直以来主张打造“最健康”、“最安全”、“最懂你”的产品，并且为此不断付出努力与实践，如今成功得到更多消费者的认可，也在销量上得到了直观的反馈。

在过去一年中，极狐汽车先后推出了多款产品，从6月份的阿尔法系列森林版，到9月份的家庭智能亲子车极狐考拉，再到12月份上市的阿尔法T5，这些都是极狐汽车“最健康”、“最安全”、“最懂你”理念下的成果。

比如极狐考拉主打亲子出行场景，所以在选材上充分考虑到宝宝的健康成长，内饰座舱达到牙胶级水准，而且可以实现0醛0苯，为宝宝打造出纯净健康的出行环境，家长们也能更加放心。凭借着对于健康的极致追求，极狐考拉成为称职的母婴友好型汽车，为有孩家庭提供了一个更令人安心的选择。

而安全同样备受购车家庭关注，但是安全要从最基本的车身架构开始稳扎稳打，为此，极狐汽车以高于行业标准严格自我要求，打造出天花板级的铠甲车身，为驾乘人员提供可靠安全的乘员舱空间，确保发生碰撞事故时，也能最大程度保障乘员舱的完整性。而极狐汽车旗下车型均为新能源车，因此电池安全也值得重视，极狐汽车从电芯开始就严格把控品质，更将电池系统置于苛刻的测试环境中，以确保电池系统的安全性、可靠性。

基于对健康、安全的极致追求，极狐汽车在产品品质、体验上越做越出色，但是仅仅如此还不足够，极狐汽车还主动走近用户、了解用户需求，打造出更贴合用户实际需求的产品，阿尔法系列森林版顺势而生，为用户创造出放松身心、缓解压力的座舱氛围，带来不止于出行的贴心关怀。

年轻家庭的第一辆车如何选？在燃油车时代，人们可能会通过性价比和出行成本作为衡量标准，不过在进入电动时代后，Z时代的年轻人在要求车辆保持务实属性的同时，往往对车辆智能化和个性化还有着更高标准的需求。深谙市场需求的极狐汽车，为了满足年轻消费者的深层次出行需求，打造出面面俱优、堪称六边形战士的阿尔法T5，重新定义并勾勒出新一代家车应有的模样。

阿尔法T5现已开启预售，以15.58万元起的亲民预售价定位和均衡出色的综合产品实力，拔高了20万级家用纯电SUV内卷新高度，也让不少同级竞品苦不堪言。比如比亚迪宋PLUS EV，在应对这位“后起新贵”时，无论是在造型配置亦或是性能安全性等层面，均呈现出明显疲态。

“油味”哪有“前卫”更有范儿

阿尔法T5

比亚迪宋PLUS EV

虽然比亚迪宋PLUS EV为了和年轻消费者的审美喜好实现同频共振，在中期改款时对造型设计进行了大幅优化调整，颜值有了一定改观，但依旧能让人感受到浓郁的“油味”，和时下年轻人追求前卫个性的需求有着较大偏差。

相较之下，阿尔法T5通过“向光而行”设计理念打造出的科技机甲感，既彰显年轻化，同时也不失力量感。前脸采用独特北极元素的犀利数字棱镜大灯，搭配发动机舱盖处隆起的筋线，营造出不错的视觉冲击感。车身侧面张力十足，线条勾勒出蓄势待发的姿态。

如今年轻人的审美喜好受新能源浪潮的熏陶，相较于风格颇为传统的比亚迪宋PLUS EV而言，阿尔法T5这种兼顾动感和科技感的前卫造型设计，显然更容易博得青睐和认可。

阿尔法T5又智又安全

阿尔法T5

比亚迪宋PLUS EV

在智电技术高速发展迭代的环境下，电动车的新旧之差往往会在车辆智能化配置层面产生明显代际差。比如比亚迪宋PLUS EV配备的高通665芯片，在算力上明显不如阿尔法T5的8155芯片，并且后者还拥有同级独有的可编程座舱，可对车辆功能进行个性化定义，打造专属出行模式。而在时下常用的智能语音交互方面，阿尔法T5还全系标配4麦克风，具备四分区智能语音交互，后排乘客可以通过语音精准实现开窗、开闭空调等功能。而只配备2麦克风的宋PLUS EV，无法做到四音区识别，在驾乘智能化和便捷性层面明显有些脱节。

并且这种脱节在驾驶辅助功能也有体现，两款车都具备智能辅助驾驶功能，但技术水准却有着明显的高低之分。宋PLUS EV的L2级智驾要比阿尔法T5的L2.5级的智能化少半级，且虽然都支持智能泊车，但显然阿尔法T5在适配场景能力和功能上要更丰富些，可以根据灵活的泊车规划算法，在狭窄墙角、或不平整坡道等复杂车位上均可实现一步泊入车位。

除了在智能化层面彰显“新实力”外，阿尔法T5在车辆安全性上也筑起了高高的防护墙。阿尔法T5的高强钢和铝合金车身占比高达81%，热成型钢材料占比达到30.08%，47119Nm/deg的扭转刚度更是超越百万豪车劳斯莱斯幻影。作为对比，宋PLUS EV高强钢占比仅为62%，安全性层面孰强孰弱一目了然！

此外，阿尔法T5还致力于将座舱打造成“纯净儿童房”，从“牙胶级啃咬”内饰材料到靶向电磁抗扰技术、紫外线杀菌灯及同级独有的四防空调滤芯等技术和配置，为年轻消费者尤其是有宝宝的家庭营造出更加健康舒适的出行环境。

出行静谧 补能无忧

年轻人对电动车的续航焦虑，其实并非全部来自于车辆的续航里程，充电补能过慢过于拖沓才是人们主要的担忧点。所以想要缓解甚至是解决年轻人的这一焦虑，车辆不仅要拥有出色的续航表现，还要具备业内领先水准的补能效率。显然，宋PLUS EV最大续航605km的表现，不如阿尔法T5 660km的续航更让人放心，别看只有55km的续航差距，这个差距在特殊场景下能决定你是原地等待救援还是安全到家。

阿尔法T5

比亚迪宋PLUS EV

在补能方面，宋PLUS EV电量补能从30%到80%需30分钟的表现，放在两年前确实还算不错，但在补能技术频频创新突破的当下，其实明显有些落伍。就拿阿尔法T5来说吧，其顶配车型首搭800V高压SIC平台，补能10分钟就能续航260km。什么概念？下车放个风活动活动筋骨的时间，就能恢复状态继续前行。

不止续航高补能快，阿尔法T5在车辆静谧性这块儿也有着极为亮眼的表现。在静止状态下，阿尔法T5车内噪声值可达20dB，远低于宋PLUS EV的35.7dB；而在高速行驶状态，阿尔法T5车内的噪声值也仅为63dB, 比宋PLUS EV的66.2dB少了3分贝，出色的静谧性表现让每次出行都能拥有舒适惬意的驾乘感受。

阿尔法T5

写在最后：

如今年轻消费者对车辆往往有着多元化的需求，“既要又要更要”的诉求决定了车辆要想博得市场认可，必须具备出色的综合实力。作为极狐汽车“场景化造车”的又一全新力作，阿尔法T5以高颜、高智、高补能和高安全性等多项“高”标准实力，展现出比宋PLUS EV更加称职的出行属性，为年轻人重塑并打造出新一代智能家用车型。

极狐一直都是个非常注重生活品质的品牌，在场景化造车理念下打造的极狐阿尔法S/阿尔法T，实际上是想给城市快节奏生活中的人们一个放松身心的解压空间，用自然的气息化解焦虑的情绪！

在本届成都车展期间，极狐展台带来了阿尔法S/阿尔法T森林版，充满“森系”气质。车展逛累了不要紧，极狐展台绝对是个放松歇息的好去处！

打卡极狐展台，感受“森系”生活

“森系”既是一种时尚潮流，也是一种拥抱自然的态度，清新淡雅的森系穿搭、返璞归真的森系生活，都是一种崇尚自然的心境，简单又清爽。

基于场景化造车理念打造的全新产品，突出拥抱自然的森林主题。事实上，在新能源变革下，汽车也进化出了更多可能性，成为表达情绪的新窗口，以及彰显个性与品味的时尚单品。

阿尔法S/阿尔法T森林版便是极狐洞察到在喧闹都市生活工作的精英人群，对大自然、大森林有着强烈的渴望，从而以科技链接场景，用特有的“森系豪华”，从多重感官让生活在繁华都市里的人能够回归自然。

以森林为主题的全新色系，均采用了饱和度较低的漆面颜色，营造出清新的高级感，并将这种清新的配色方案一直延伸至车内。

淡雅的有机绿与纯白双拼色内饰，可以在视觉上缓解紧张的情绪。车门以及中控装饰板带有渐变纹路，设计灵感来源于植物的天然机理，带来一种自然与科技交织的其妙感官。松林、雨雾、晨光、甘露，让人浮想联翩。

把森林装进车里需要几步？

阿尔法S/阿尔法T森林版最大的特点便是将森林搬进车里，开启“森林氧吧”模式，呼吸着充满负氧离子的健康空气。“森林氧吧”模式，行业领先的PM2.5+CN95抗菌滤芯，8分钟车内PM2.5从600降至15以下，CN95级车用最高空气净化级别，对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌抑菌率均＞99%；搭载负氧离子发生器，负氧离子浓度瞬间可达每立方厘米100000个，是西双版纳森林的3倍，比森林更森林。

与“森林氧吧”模式相辅相成的是一套“满配”座椅。极狐座椅按照中国人体型专属设计，采用垂直三层的发泡结构，表现形式可改款为“软接触、硬支撑”，在长途驾驶过程中带来轻松舒适的乘坐体验。

当然，除加热、通风以外，极狐阿尔法T森林版的座椅还配备了同级少有的8种座椅按摩方式。

此外，作为一台纯电车型，对于用电需求的考虑自然更加周到，极狐阿尔法T森林版支持前排50W手机无线充电且带有风扇散热功能、后排配备65W Type-C接口，摆脱手机充电焦虑；行李箱设置了220V电源插座以及V2L外放电功能，可在露营活动中大显身手。

在当前过分内卷的新能源汽车市场，极狐展现出了大厂的沉着与冷静，以场景化为起点推出人们真正需要的产品。无论是两款森林版车型，还是专为母婴出行打造的全新车型考拉，极狐都将健康、安全放在首要，极狐想给与用户更好的关怀！

第一次看见把森林种进车里，是2017年8月份领克01亮相成都春熙路的时候，在车里打造了一个满载绿植的景观。

那时，雾霾肆虐，PM2.5监测数据接连爆表，空气质量日渐堪忧，人们开始关注我们每天呼吸的空气是不是健康的。

走在前沿的汽车企业们关注到用户的这一需求，与时俱进地在车上搭载空气过滤器，过滤粉尘、净化空气，优化车内空气质量。

所以，领克采用了景观打造的方式，把「车内空气质量很清新」这件事，具像化地展示出来，以便消费者能够更好地理解领克的用心。

时至今日，用户对于绿色的追求，已经不仅仅局限于车内空气质量这件事上了。

研究表明，花时间与大自然相处对人的身体和精神都有很多健康益处。但是，大部分都市打工人不是在加班，就是在加班的路上，可能连自己都不知道已经有多久没有与自然亲近过了。

基于对用户这些需求的洞察，6月16日上市的极狐阿尔法S和阿尔法T森林版车型，围绕用户在城市生活中需要缓解压力、追求健康、与大自然亲密接触的需求，从健康、安全、品质等多维度体验入手，特意打造了“森林座舱” ，把森林搬进了车内。