4月25日，极狐ARCFOX阿尔法T5踏青版于2024年北京车展正式亮相。新车在原有车型的基础之上，配以春日出游限定版皮肤，看起来独具一格。同时，官方还推出极狐ARCFOX阿尔法T5限时优惠价：520AIR版：官方指导价15.58万元；限时优惠后价格13.08万元；520PRO版：官方指导价16.38万元；限时优惠后价格13.88万元；520MAX版：官方指导价17.58万元；限时优惠后价格15.08万元；660MAX版：官方指导价19.98万元；限时优惠后价格17.48万元。

在政策方面，现在订购新车还可享全优礼遇：全优至享现金礼：25000元现金补贴；全优同行金融礼：1-5年低息；全优焕新置换礼：北汽新能源车主置换购车专享5000元；全优焕新置换礼：5年/12万公里整车质保；终身免费三电质保；3年不限量免费流量；免费送充电桩及安装；终身免费OTA升级（详情请咨询当地经销商）。

从实拍的照片可以看到，新车在现款车型基础上升级而来，车身采用当下最流行色系，低饱和度让彩色充满优雅感，传递舒缓、平静的情绪；而高明度的绚烂色彩则呈现出快乐、活力感。外加车身抽象的展现春日盛放的花、草、树木，通过明亮的颜色能给人带来快乐、轻松、积极的情绪。同时，新车还配备了车顶的行李箱以及车尾的外挂自行车，让用户可以享有更多元化的踏青场景。

回顾外观造型，极狐阿尔法T5的造型以“向光而行”为设计理念。车头部分采用家族式设计，辅以封闭式前脸以及狭长的头灯，看起来极具侵略性。车侧腰线从前轮拱一直延伸至尾灯，贯穿了隐藏式电子门把手。同时，悬浮式车顶也使其有着更加运动的身姿。车尾部分，新车的尾灯采用了时下主流的贯穿式设计，尾部造型饱满简约。

车身尺寸方面，新车轴距达到2845mm，轴长比接近61%。车内可使用长度1793mm，车内可用宽度1536mm，车内空间净高达到1260mm，空间利用率达到69%，车内有效使用空间更是达到C级车的水平。

内饰方面新车采用相当独特的非对称式中控台设计。HUD抬头显示系统+15.6英寸中控大屏的组合，使其看起来相当有科技气息。三幅式方向盘采用打孔设计，不仅大小合适，握感也十分出众。中央通道虽然采用双层设计，但上层并没有前后贯穿，而是采用断崖式设计，大大提高了储物能力。配置方面，新车配备了采光面积达到了1.11平米的穹顶全景天幕、隐藏在空调风道内部的紫外线杀菌灯、采用生态环保材料的座椅面套和方向盘表皮、具备冷暖功能的8L扶手箱等多项配置，足以满足用户健康舒心的踏青之旅。

动力及续航方面，新车采用前置永磁同步单电机，电动机总功率200kW，总扭矩360N·m。同时，新车采用宁德时代的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为660km，并支持800V超充，最大限度地解决了用户在踏青时的里程焦虑。

在原森林版基础上进行了配置升级，配色方面，阿尔法S森林版PRO可选雾云灰、薄荷银、冰灰、极狐白、极夜黑、星钻黑六种外观色。据悉，阿尔法S森林版PRO 525E主要针对如前排座椅通风/按摩、NAPPA真皮方向盘及加热、后排空调控制面板、后备厢220伏电源、全景影像及自动泊车等功能；阿尔法S森林版PRO 735E+增加了热泵空调、后排座椅加热/按摩功能。简单来看新车的产品力。

外观上，阿尔法S(ARCFOX αS)森林版的车身颜色主打车漆，采用了“雾云灰”的车漆颜色。整体设计上，新车延续了极狐品牌家族设计语言，犀利前大灯组设计，引擎盖采用多条筋线。

来到车身侧面，偏向紧凑力量感的风格，腰线流畅且锐利。车身尺寸方面，其长宽高为4930×1940×1599mm，轴距为2915mm，溜背式的造型也出现在了新车上。

尾部较为规整，给人简约的风格。

内饰方面，极狐阿尔法S内饰经过重新设计，主打暖色调，方向盘为双幅式方向盘，新车配备了一体式屏幕集合了全液晶仪表盘和中控屏，科技感部分，也是新车的主打亮点。空调出风口为矩形出风口；在新车的扶手箱、方向盘、门把手、中控台等多处位置均采用皮质包裹，带更好的质感。

动力部分，新款阿尔法S森林版PRO均为单电机车型，最大功率分为160千瓦和175千瓦两种，最大扭矩均为360牛·米。续航部分，新款阿尔法S森林版PRO提供三种CLTC续航，分别为525公里、650公里、735公里。

新款阿尔法T森林版PRO，主要是配置方面的焕新，阿尔法T森林版PRO 480E（入门版）针对前排座椅通风/按摩、NAPPA真皮方向盘及加热、后排空调控制面板、后备厢220伏电源、全景影像及自动泊车等功能；阿尔法T森林版PRO 688E+增加了热泵空调，新增后排座椅加热/按摩功能。下面，简单和大家回顾一下新车的产品力。

新车定位一台中型SUV，新车整体的车身颜色也是采用了“雾云灰”的车身颜色，并采用了双色车身，新车整体是比较前卫，时尚。

内饰方面，采用环抱式座舱，方向盘为双幅式方向盘，同时，新车配备由20.3英寸中控屏、10.1英寸触控屏、12.3英寸液晶仪表、8英寸风挡HUD组成的四屏互联系统。内饰做工用料都较为扎实。

动力部分，新款极狐阿尔法T森林版PRO提供单电机和双电机车型，其中单电机车型最大功率分为160千瓦和175千瓦两种，最大扭矩均为360牛·米；双电机车型最大功率320千瓦，最大扭矩720牛·米。电池方面，新款极狐阿尔法T森林版PRO提供65.6千瓦时、81千瓦时、94.5千瓦时、93.6千瓦时（四驱版）电池组，对应纯电续航分别为480公里、618公里、688公里、600公里（四驱版）。两款新增车型已经发布，感兴趣的朋友可以到店品鉴，想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。（图/文/摄：懂车之道 王斌 编辑）

作为新增车型，两款新车外观方面均没有变化，采用了家族式设计风格，其中极狐 阿尔法S（ARCFOX αS）森林版PRO 650E为三厢轿车，极狐 阿尔法T（ARCFOX αT）森林版PRO 610E为SUV。两者均提供独特的绿色车身涂装，后者还有着黑色车顶的双色车身可供选择。

两款新车主要是针对舒适性配置进行了升级，其中，极狐阿尔法S森林版PRO 525E和极狐阿尔法T森林版PRO 480E车型升级了驾驶席及副驾驶席座椅通风按摩、NAPPA真皮方向盘及加热。此外，狐阿尔法S森林版PRO 735E+和极狐阿尔法T森林版PRO 688E+增加了热泵空调，以及后排座椅的加热及按摩功能。

极狐阿尔法S/T森林版PRO还为用户带来了“大平层”般的高价值舒适体验。其中，2915mm的超长轴距让新车拥有不错的空间利用率，不仅为大人提供了宽敞舒适的休息空间，后排也能让孩子自由活动。

续航方面，两款新车也是做到了同级主流水平，极狐阿尔法T森林版和阿尔法S森林版最长续航分别为688公里和735公里。本次推出的650E和618E续航里程分别为650km和618km。同时在极狐汽车私有充电桩的加持下，还能实现仅需30分钟，将电量从30%充至80%。极大程度的缓解了用户的补能焦虑，一周一充电基本上够用了。

给你足够的安全感

既然叫森林版，两款新车也是车如其名，这两款森林版让我们能够有近似森林的呼吸环境，车内PM2.5八分钟就能降至15以下，负氧离子浓度可以达到10万个/cm3。呼吸着清新的空气，坐在具有加热按摩的座椅上，着实令人向往。

同时极狐作为首个中汽研认证儿童优先健康座舱，本次阿尔法S和阿尔法T森林版全车采用低VOC、低气味环保材料，据悉座舱内常温和高温暴晒后车内VOC和气味均优于标准。

在车身结构安全性方面，阿尔法S森林版PRO整车抗扭刚度达到天花板级别的60000N.m/deg，而阿尔法T森林版PRO车身抗扭刚度达到55000N.m/deg，同样是全球在售主流车型中的最高水平，更是同级别产品的2-3倍，甚至超越了一众超豪华品牌车型。

面对竞争愈发激烈的纯电动车市场，此次极狐上市的两款新车是对市场竞争力的补足，更加丰富的舒适性配置以及健康环保的材质用料，都能实打实地提升了用车体验。这两款新车的到来也是进一步提升了极狐汽车的竞争力，带来了更具性价比的选择，相信两款新车的到来也会让极狐汽车销量更上一层楼。

日前，极狐阿尔法S森林版PRO 650E和极狐阿尔法T森林版PRO 618E两款新增车型宣布上市，官方指导价分别为22.78万元和22.58万元。此次，两款新车均在原有的森林版基础上，针对前后排座椅加热/按摩、真皮方向盘、热泵空调等豪华、舒适性配置进行多维升级，从而提高产品竞争力。

另外，官方还推出了0息无忧礼、心悦启程礼、焕新助力礼、共驰新境礼四大购车权益，包括至高15万0息/0首付/至高60期超低息的金融权益；至高24000元/台购车补贴的补贴权益；至高10000元/台补贴的置换权益；至高价值6500元的车主权益。据悉，此次购车权益价值最高达5.6万元。

外观上，两款车型均没有发生变化，依然是家族式设计风格，符合主流审美。此次，两款新车主要在配置上进行了升级，譬如阿尔法S森林版PRO 525E版，增加了方向盘加热、驾驶席座椅通风/按摩、副驾驶席座椅通风/按摩等配置，价值1.6万元，舒适性提升了不少。

另外，两款新车均配备了PM2.5+CN95抗菌滤芯，仅8分钟即可让车内PM2.5浓度降至15以下。同时，两款新车内饰均采用了低VOC、低气味环保材料，带来更健康、环保的座舱环境。

值得一提的是，新车座舱内顶棚、立柱等处还大面积采用Ultrasuede麂皮绒材质，结合“天使之翼”迎宾光毯、四门电动门电吸门、AR感应式尾门等配置，带来更为高级的用车体验。

动力方面，极狐阿尔法S森林版PRO 650E和极狐阿尔法T森林版PRO 618E均搭载最大功率175千瓦、峰值扭矩为360牛·米的驱动电机，CLTC纯电续航里程分别为650公里和618公里。

安全性方面，以阿尔法S森林版PRO为例，其采用了笼式车身框架设计，而整车抗扭刚度达到了60000Nm/deg，而乘员舱A、B柱和门槛梁更是采用了1500兆帕硼钢。此外，新车电池组均经过了120多道测试和验证，并达到IP68级别的防水防尘性能，可实现10年24万公里的抗冲击能力和800mm涉水能力。

近日，网络上传出消息称，极狐汽车旗下全新SUV车型阿尔法T5将于12月27日正式上市，该车此前已经在11月底开启预售，这一日期倒也刚好吻合，同时也赶上了这一波年底新车扎堆上市的热潮，比问界M9晚一天，与极氪007同一天，可能会比小米SU7首发早一天，总之相当的拥挤。

在外观方面，新车早已在车展正式亮相，并到达了全国部分经销商处进行展示，前脸部分采用了全新的设计语言，极狐车标下方有着黑色的贯穿式装饰条连接的左右两侧扁平的大灯组，灯组内部有着犀利的日行灯光源和熏黑样式显得相当的运动，前保险杠部分则加入了梯形下格栅及大尺寸的雾灯区进气道，进一步增强了战斗感，整体要比此前的阿尔法T车型更加的年轻时尚。

在车身侧面，这种时尚同样得到了延续，车顶有着明显的下坠，D柱倾斜角度较大，且有着独特的悬浮式布局，隐藏式车门把手也不会缺席，大尺寸黑色轮毂，红色刹车卡钳，整体动感腰线有效地增强了时髦的属性。有矿车门保证了较低的成本，将实惠的价格让给消费者。在车尾部分，贯穿式的尾灯呈浮雕式布局，左右两侧有着和大灯对应的三段式结构，显示出的辨识度。尾窗倾斜角度很大，引出了大尺寸的扰流板，后保险杠部分则加入了大量的银色装饰和黑色护板，进一步增强了层次感设计感。

在车身尺寸方面，新车三围达到4690/1936/1650毫米，轴距为2845毫米其实并不算大，但足够的宽阔，显示出不错的姿态。在内饰部分，新车最为显著当属悬浮式大尺寸液晶屏，提供了出色的视觉效果。同时省去了液晶仪表盘，好在有HUD抬头显示进行补充，没有像特斯拉那么激进，而中控台面只加入了简洁的多边形装饰进行覆盖，其他则是新能源车常见的风格，贯穿式空调出风口，皮革缝线工艺，撞色内饰等都不会缺席，两幅方向盘有着不错的前卫感，扶手箱前段区域则有着纵向的双杯架和储物格，且呈悬浮式是布局，进一步丰富了实用性。

在动力方面新车同样务实，搭载了最大功率252马力和272马力的单电机，与之匹配的是65 和79.2千瓦时锂电池组，纯电续航里程最高660公里，顶配车型还具备800伏高压电气架构，预计最终实际销售价格再降一些，仍有可能是最便宜的800伏车型之一，未来能又怎样的表现，非常值得期待。​​​

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4690/1936/1650mm，轴距为2845mm，长度倒是中规中矩，但是轴距却很有优势，这也是纯电车型的特性，有着较高的空间利用率。

内饰部分，阿尔法T5也同样在进化，采用了更加极简的设计风格。整个中控台就一条横向贯穿的空调出风口，搭配上一块超大尺寸的中控屏，这应该就是当下年轻消费者最喜欢的一套内饰风格。不过作为豪华品牌，新车的内饰也很不错。

屏幕尺寸达到了15.6寸，搭载高通骁龙8155芯片，支持三大主流掌机游戏即插即玩，同时搭载顶尖云游戏平台“咪咕快游”，1000余款游戏无需下载即可畅玩。还支持车载KTV、车载办公等场景功能。

动力方面，新车采用永磁同步电机纯电驱动，最大功率有185kW和200kW两个版本，电池也有磷酸铁锂和三元锂两种版本，并提供520km/660km两种续航版本。此外，阿尔法T5还配备了800V高压超充，可实现10min补能260km，还配有“宽温域、多源热泵”TMS 3.0热管理系统，让冬季续航提升15%。

11月17日，2023广州车展正式开幕，北汽新能源旗下ARCFOX极狐全新车型——极狐阿尔法T5(ARCFOX αT5)首次公开亮相。这款纯电动中型SUV的定位，满足了用户“既要、又要、还要”的多元化需求。

在当日的车展发布会上，北汽新能源党委书记、总经理代康伟详细解读了阿尔法T5的市场定位。他表示，这款新车是送给自己和全家人的礼物，目标用户期望在拥有出色的驾驶体验的同时，也能为家人提供舒适的乘坐环境。为此，阿尔法T5致力于成为同级车中的“全优生”。

阿尔法T5的外观设计采用了全新语言，与在售的阿尔法T有所区别。新车采用了窄条幅式前格栅，与两侧大灯组相连，营造出更宽的视觉效果。车身侧面，隐藏式车门把手和微上扬的腰线赋予车辆更强的层次感。内饰方面，新车采用了极简设计，大尺寸中控屏幕和双辐方向盘营造出时尚且运动的氛围。

极狐阿尔法T5首发亮相2023广州车展，新车定位纯电动中型SUV，高配车型将搭载激光雷达和驾驶辅助功能。

新车核心信息：

1.全新外观设计

2.高配车型搭载激光雷达和驾驶辅助功能

3.最大续航里程660km

外观方面，极狐阿尔法T5采用了极狐最新的设计语言，与在售的阿尔法T有所区别。前脸部分采用了狭窄的条幅饰条，与两侧大灯组融为一体，如同一条光带，将整个前脸串联起来，进一步拓宽了视觉效果。大灯组内部采用箭羽式设计，搭配发动机舱盖处隆起筋线，展示出较强的冲击感。下包围两侧的导流槽设计，凸显出阿尔法T5的运动特质。

车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4690/1936/1650mm，轴距2845mm。车身侧面，采用了悬浮式车顶设计，腰线和筋线呈上升汇聚的趋势，搭配红色卡钳，整车透露出些许运动气息。车尾部分，贯穿式尾灯组经过熏黑处理，配备有大尺寸的底部扩散器，尾部下方搭有三角形赛车领航灯，让极狐阿尔法T5的运动风格更加明显。

内饰方面，极狐阿尔法T5采用极简主义设计风格，整个车内空间看起来干净利落。采用双色设计，营造出时尚、年轻的氛围。在前排中央扶手处，设计师融入了独特的Y形线条，使得整个内饰设计更加富有层次感。此外，新车内饰采用双拼色设计，增强极狐阿尔法T5的运动属性。配备有大尺寸的中控屏幕，平底双辐方向盘。驾驶位没有配备仪表盘，取而代之的是HUD功能。

动力方面，阿尔法T5有两套纯电驱动版本，电机最大功率分别为185kW和200kW。电池方面，阿尔法T5提供了容量65kWh、79.2kWh以及85.8kWh的三元锂电池组，CLTC综合续航旅程分别达到520km/660km。

新车点评：

极狐阿尔法T5首发亮相广州车展，新车在外观设计上有着独特之处，与品牌旗下现款车型之间形成了差异化。作为一款电动中型SUV，极狐阿尔法T5为消费者提供了一个新的选择，无论是日常通勤还是短途旅行，目前来看，极狐阿尔法T5都能胜任。

近日，极狐汽车公布了9月份交付数据，在刚刚过去的一个月中，品牌共计交付新车2016辆，同比增长77%，1~9月累计交付量14501辆，这一数字显然并不算高，当然这2000多辆还是目前老款的阿尔法S和阿尔法T这两款车达成，而刚刚推出的极狐考拉应该还没有出现在这个数字之中。

新车打造了独特的母婴概念车型理念，算是开发了新的领域，同时相对便宜的价格，小尺寸大空间的表现，单侧滑门的结构又明显兼顾了营运市场，很希望能够实现进一步的走量，对此官方表示考拉上市当天订单量已经达到了5206辆，这一数字是要相比于不少友商虽然不算夸张，但对于极狐目前的体量来讲，已经是非常了不起的水平。

未来的销量增长也相当值得期待，在此记录上，有望于2024年推出的两款新车，阿尔法T5和阿尔法S5也已经在工信部完成了申报，后者甚至出现了不少测试谍照，似乎处于随时都可以公布并上市的状态，两车尺寸比头两款车型更小，入门价格或将更低，外观的设计还更加的时尚，似乎具备着一定的走量潜质，未来能有怎样的表现，非常值得期待。​​​

8月18日，极狐阿尔法S 525S、阿尔法S 525S+、阿尔法T 480S、阿尔法T 480S+四款新车正式上市，补贴后售价21.88万-25.38万元。

上市后极狐阿尔法S由原在售车型525S、603H、708S+三个车款扩充为525S、525S+、603H、708S、708S+五个车款，最低起售价直降超2万至22.38万；极狐阿尔法T原四个车款型扩充至五个车款，最低起售价由24.23万降至21.88万。

针对阿尔法S 525S、阿尔法T 480S两款新车，极狐汽车分别提供了舒享套装、臻悦套装两种超值定制套件，提升豪华感和科技感，包含NAPPA真皮方向盘、真皮座椅、主副驾座椅通风、后排座椅加热等功能在内的选装包，定价仅8900元起。

此外，极狐汽车还为用户提供了3年15万0息金融方案、至高1.5万元置换补贴、免费充电桩+整车终身质保等购车优惠。

四款上市新车与现款车型续航里程保持不变，整体配置几乎一致，电机性能、电池能量等方面有所提升，价格最高下调超2万元，大大拉低了整个产品线的入门价格，丰富了用户的纯电产品选择。尤其是阿尔法S 525S、阿尔法T 480S两款新车22.38万和21.88万元的售价，更是把高端智能产品的价格降至冰点，让消费者只需20万出头就能入手百万级豪车的平替产品。

三电性能升级

价格虽有大幅下调，但极狐此次上市的阿尔法S 525S和阿尔法T 480S竞争力只增不减。

两款新车在三电方面均有提升。电机输出功率由原来的160kw升级到175kw，最大扭矩达360N·m，加速更快，驾驶体验进一步优化。同时183.3Wh/kg高能量密度电池包，数据也远高于160Wh/kg的行业平均水平，带来的直接好处就是节约重量、增加续航。阿尔法T 480S能提供480km超长真续航，而阿尔法S 525S的续航能达到525km，和现款车相比续航完全保持一致，并且真实不虚标。

此外，CATL电芯技术和高效热管理系统，使两车搭载的电池具备了低温下仍能实现高能量保持率，即便是在-7℃环境温度，整车能量还能保持率在91%以上，有效保障冬天续航。

高端配置全部保留

除了核心三电系统，两款新车在品质配置方面也是丝毫不减，均和现款车型做到同步。两车基于极狐与麦格纳共同研发的IMC智能架构打造，采用上钢下铝的车身结构，底盘由麦格纳工程师精心调校，能提供堪比德系豪华车的驾驶感受。

此外，新车仍然保留了前排隔音玻璃和后排隐私玻璃、米其林超低滚阻轮胎，三片式全景天窗、电动后备箱等高端配置，继续保持极狐品牌的豪华品质感。

智能驾驶方面，两车也是原样保留了此前配置，搭载α-Pilot高级辅助驾驶系统，能实现自动跟车、车道保持、换道避险、前向紧急避撞功能等L2.5级智慧驾驶功能，依然支持OTA远程升级，可持续升级进化，诚意十足。

竞争优势升级

降价不减配，极狐此次推出的两款新车势必对现有竞品带来不少的威胁。拿阿尔法S 525S来说，在同为20万级的比亚迪汉、小鹏P7、比亚迪海豹等轿车中，是唯一采用三电锂电池的，电量和能量密度最优，续航占优，并额外提供双色车身、全景天幕以及驾驶员记忆座椅、四向电动调节方向盘、电动尾门等高端配置，优势非常明显。