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阿尔法T5现已开启预售,以15.58万元起的亲民预售价定位和均衡出色的综合产品实力,拔高了20万级家用纯电SUV内卷新高度,也让不少同级竞品苦不堪言。比如比亚迪宋PLUS EV,在应对这位“后起新贵”时,无论是在造型配置亦或是性能安全性等层面,均呈现出明显疲态。

“油味”哪有“前卫”更有范儿

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阿尔法T5

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比亚迪宋PLUS EV

虽然比亚迪宋PLUS EV为了和年轻消费者的审美喜好实现同频共振,在中期改款时对造型设计进行了大幅优化调整,颜值有了一定改观,但依旧能让人感受到浓郁的“油味”,和时下年轻人追求前卫个性的需求有着较大偏差。

相较之下,阿尔法T5通过“向光而行”设计理念打造出的科技机甲感,既彰显年轻化,同时也不失力量感。前脸采用独特北极元素的犀利数字棱镜大灯,搭配发动机舱盖处隆起的筋线,营造出不错的视觉冲击感。车身侧面张力十足,线条勾勒出蓄势待发的姿态。

如今年轻人的审美喜好受新能源浪潮的熏陶,相较于风格颇为传统的比亚迪宋PLUS EV而言,阿尔法T5这种兼顾动感和科技感的前卫造型设计,显然更容易博得青睐和认可。

阿尔法T5又智又安全

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阿尔法T5

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比亚迪宋PLUS EV

在智电技术高速发展迭代的环境下,电动车的新旧之差往往会在车辆智能化配置层面产生明显代际差。比如比亚迪宋PLUS EV配备的高通665芯片,在算力上明显不如阿尔法T5的8155芯片,并且后者还拥有同级独有的可编程座舱,可对车辆功能进行个性化定义,打造专属出行模式。而在时下常用的智能语音交互方面,阿尔法T5还全系标配4麦克风,具备四分区智能语音交互,后排乘客可以通过语音精准实现开窗、开闭空调等功能。而只配备2麦克风的宋PLUS EV,无法做到四音区识别,在驾乘智能化和便捷性层面明显有些脱节。

并且这种脱节在驾驶辅助功能也有体现,两款车都具备智能辅助驾驶功能,但技术水准却有着明显的高低之分。宋PLUS EV的L2级智驾要比阿尔法T5的L2.5级的智能化少半级,且虽然都支持智能泊车,但显然阿尔法T5在适配场景能力和功能上要更丰富些,可以根据灵活的泊车规划算法,在狭窄墙角、或不平整坡道等复杂车位上均可实现一步泊入车位。

除了在智能化层面彰显“新实力”外,阿尔法T5在车辆安全性上也筑起了高高的防护墙。阿尔法T5的高强钢和铝合金车身占比高达81%,热成型钢材料占比达到30.08%,47119Nm/deg的扭转刚度更是超越百万豪车劳斯莱斯幻影。作为对比,宋PLUS EV高强钢占比仅为62%,安全性层面孰强孰弱一目了然!

此外,阿尔法T5还致力于将座舱打造成“纯净儿童房”,从“牙胶级啃咬”内饰材料到靶向电磁抗扰技术、紫外线杀菌灯及同级独有的四防空调滤芯等技术和配置,为年轻消费者尤其是有宝宝的家庭营造出更加健康舒适的出行环境。

出行静谧 补能无忧

年轻人对电动车的续航焦虑,其实并非全部来自于车辆的续航里程,充电补能过慢过于拖沓才是人们主要的担忧点。所以想要缓解甚至是解决年轻人的这一焦虑,车辆不仅要拥有出色的续航表现,还要具备业内领先水准的补能效率。显然,宋PLUS EV最大续航605km的表现,不如阿尔法T5 660km的续航更让人放心,别看只有55km的续航差距,这个差距在特殊场景下能决定你是原地等待救援还是安全到家。

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阿尔法T5

宋PLUS EV_117886

比亚迪宋PLUS EV

在补能方面,宋PLUS EV电量补能从30%到80%需30分钟的表现,放在两年前确实还算不错,但在补能技术频频创新突破的当下,其实明显有些落伍。就拿阿尔法T5来说吧,其顶配车型首搭800V高压SIC平台,补能10分钟就能续航260km。什么概念?下车放个风活动活动筋骨的时间,就能恢复状态继续前行。

不止续航高补能快,阿尔法T5在车辆静谧性这块儿也有着极为亮眼的表现。在静止状态下,阿尔法T5车内噪声值可达20dB,远低于宋PLUS EV的35.7dB;而在高速行驶状态,阿尔法T5车内的噪声值也仅为63dB, 比宋PLUS EV的66.2dB少了3分贝,出色的静谧性表现让每次出行都能拥有舒适惬意的驾乘感受。

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阿尔法T5

写在最后:

如今年轻消费者对车辆往往有着多元化的需求,“既要又要更要”的诉求决定了车辆要想博得市场认可,必须具备出色的综合实力。作为极狐汽车“场景化造车”的又一全新力作,阿尔法T5以高颜、高智、高补能和高安全性等多项“高”标准实力,展现出比宋PLUS EV更加称职的出行属性,为年轻人重塑并打造出新一代智能家用车型。

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智选车

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除了座舱健康外,森林版车型的安全性也是一大亮点,力求达到更安全。


安全一定是汽车生产的底线与永恒的追求。新能源时代虽然车辆的动力有所不同,但是对安全性的要求变得更高。


近期大众ID.4 X和蔚来ES8两起碰撞后起火的事故仍触目惊心,电池安全就显得非常重要。


森林版车型的动力电池都支持IP68级别的防尘防水电池保护,即使在水下浸泡6个小时也能实现防水,能够提高在恶劣天气时的行车安全,就算内部短路,800度高温下也能实现30分钟无明火。


与此同时,森林版车型还搭载了电池智能恒温保护、智能电池管家等系统,能够全方位保障电池安全。


高电池安全标准下,极狐汽车迄今为止仍保持着0自燃安全纪录,领先绝大多数友商。


当然,极狐阿尔法T森林版和阿尔法S森林版的高强度轻量化钢铝混合车身对安全性的作用也不容小觑。


其中阿尔法S森林版的车身扭转刚度为60kNm/°,为主流量产车型中的最高水平,甚至高于劳斯莱斯和宝马的高端车型。


除此之外,森林版车型的A、B柱、门槛梁等处采用了1500MPa热成钢,承压能力达到普通钢的4倍,每平方厘米可承压十吨以上。


值得一提的是,森林版两款车型均搭载L2+级 α-Pilot高级辅助驾驶系统。两款车型均分别搭载23颗高精度传感器,可实现DOW开门防撞预警、BSD盲区监测预警、RCW后碰撞预警、FCW前碰撞预警(带行人检测)、LDW车道偏离预警、540°全景影像等多项功能,进一步增强行车安全性


在不少友商努力将百万豪车的配置放到平价车中时,或者是谋求极致的智能化时,极狐汽车两款森林版车型在健康与安全性上的追求反倒有些许的返璞归真。

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车友观察

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听到这里,是不是有些心动了,但购买汽车这类大宗商品的时候,还是需要谨慎选择的,所以小编的朋友还从安全性、智能化方面做了不少功课。

近几年,频繁发生的自燃、爆炸问题,不断发酵着关于电动车电池是否安全的讨论,而极狐也注意到了这一点,并且秉承着“多一层保护,多一层安全”的理念,全面确保消费者的用车安全。

据官方介绍,极狐汽车采用上钢下铝车身,其中阿尔法T扭转刚度高达55000Nm/deg,阿尔法S则达到60000Nm/deg,可以说是汽车行业里的领先水平。同时,还用高强钢围成笼式框架结构,而A柱、B柱、中通道等部分则均采用强度高达1500MPa以上的热成型钢,进一步提升车身安全性能。

不过,打铁还需自身硬,硬核的车身确实能减小伤害,但“车辆遭到追尾、侧碰时,电池是否会受到影响”、“泡水后,电池会不会直接报废”等问题,才是消费者最为关心的。

面对这些问题,极狐提出了电池箱体底板结构集成液冷板和“干湿分离”热管理的设计方案,一方面能降低水冷管路及接头发生泄露时冷却液接触带电器件的风险,提高电池系统安全性;另一方面则是利用电池箱体侧壁空间,节省电池内部水道布置空间,节省空间和成本的同时,提高电池包利用率。

另外,在电池外壳上,阿尔法S和阿尔法T采用了新型自攻铆接技术FDS,同时应用电池箱体胶铆复合工艺集成设计,使得整个电池箱体比传统箱体减重13%,很大程度上避免因焊接应力导致的箱体变形。防护方面,极狐的电池包满足IP68和IP69K级别的防尘技术标准,就算是城市内涝也不用太担心。值得一提的是,电池包内部还布置了防火结构,在事故碰撞下也能争取充分的逃生时间。

单看这些数据,极狐安全性似乎是无可挑剔的,但对于消费者来说,眼见为实更靠谱。

因此,为了验证极狐是不是像官方描述般靠谱,进行了一次对撞测试。从图片中可以看到,极狐阿尔法T主驾纵梁相对完好,仅有前段有一定的溃缩,侧面的车门则有着轻微变形,可以轻松打开。相比特斯拉Model Y,极狐阿尔法T在A柱、B柱上的变形程度,是要好一些的。

再就是大家比较关注的底盘和电池包,极狐阿尔法T仅前排地板出现变形,后排地板并没有发生形变,电池包也基本完好,没有太大的扭曲变形迹象。而特斯拉Model Y除了前排地板与后排地板出现了变形,电池包处也发生了较为明显的变化。显然,与特斯拉Model Y(特斯拉Model Y曾获得Euro NCAP 五星安全评级)相比,极狐阿尔法T安全性表现毋庸置疑。可见对待安全性极狐汽车还是很重视的。

科技配置够“卷”?

纵观整个汽车行业,会发现很多车型会通过“堆砌”来彰显科技感,而阿尔法S和阿尔法T也不能免俗,搭载了20.3英寸的4K大屏,可分屏显示应用程序,兼顾了主副驾的不同需求,甚至能与10.1英寸触控屏、8英寸风挡HUD以及12.3英寸全液晶仪表盘实现智能互联,配合手势识别、声纹识别、语音识别和人脸识别等功能。

除了“硬件”上呈现科技感,阿尔法T还提供了360度环车影像、透明底盘、自动泊车入位和倒车车侧预警,就算是新手也不用担心会出现剐蹭的情况;阿尔法S则配备更为智能的RPA遥感泊车、遥控驾驶以及外后视镜泊车自动下翻功能。

值得一提的是,阿尔法S和阿尔法T的α-Pilot智慧驾驶采用博世最新一代方案,由1个域控制器、1个第三代200万超高像素多功能摄像头、4个第二代环视摄像头、5个第五代毫米波雷达和12枚第六代超声波传感器共同组成,可实现自动跟车、车道保持、换道避险以及220米内前向紧急避撞功能等等。

车友观察:“双管齐下”的极狐,是你的安心之选?

新能源“国补”退出、燃油车以“降价”抢夺市场,纯电动车何去何从?从极狐身上可以看到,或许可以从安全性、智能化方面下手,毕竟“酒香不怕巷子深”,好产品经得起市场考验。

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