宏光MINIEV改款配备了7英寸彩色仪表盘和8英寸悬浮式液晶主屏，一改往代简陋的风格，简约时尚。主屏下长圆形的出风口和三个圆形的调节旋钮都呼应了外形的设计风格。同时此次配备了塑料拼色的多功能方向盘、ABS防抱死、制动力分配、胎压报警、倒车影像、后驻车雷达、制动能量回收系统、儿童座椅接口、低速行车警示音。这辆车是三辆车中唯一配备了前排主副驾驶两个安全气囊的车型，

熊猫mini则配备了9.2英寸彩色仪表、8英寸中控屏；不过副驾驶处中控台下沉的储物格虽说增加了实用性，但高级感欠佳。支持ABS防抱死、制动力分配、主驾安全气囊、胎压监测、上坡辅助、主驾语音功能唤醒、后驻车雷达、儿童座椅接口。此外，熊猫mini是三款车中空间最大的，拥有相对充足的乘坐空间和储物空间。

QQ冰激凌这个价位圣代款并没有配备单独的中控主屏，只配备了一块彩色液晶仪表盘，同时将倒车影像等功能集成在了仪表盘上，这一点相当不方便。这辆车同样也支持ABS防抱死、制动力分配、主驾安全气囊、儿童座椅接口、多功能方向盘。

动力和底盘

动力方面，三车都是后置后驱单电机纯电车型。宏光MINIEV总功率20千瓦（合27马力，最大扭矩85牛米；熊猫mini总功率30千瓦（合41马力）最大扭矩110牛米和QQ冰激凌总功率30千瓦（合41马力）最大扭矩90牛米。宏光MINIEV、熊猫mini和QQ冰激凌的CLTC纯电续航里程分别是170km、200km、205km。但只有熊猫mini配备了快充功能。数据上综合来看， 熊猫mini拥有巨大的动力优势。

前排带有3个USB接口，内后视镜自带一个USB接口，方便连接行车记录仪，能借助手机APP远程控制增加预约充电、车灯控制等功能。

吉利熊猫则是配备单色仪表盘和8英寸触控屏，科技感略微逊色一些，中控台布局简单，再就是熊猫的配色方案多少有点偏深色系，不像宏光MINIEV第三代马卡龙那么温馨、时尚，所以女性消费者对它的好感度更高。

就两款车功能差异化来说，宏光MINIEV第三代马卡龙比吉利熊猫售价便宜了3100元，但是多了前排USB1个、全液晶仪表盘、多功能方向盘、手机APP远程控制车灯、车顶行李架、LED大灯，以及经济驾驶模式，可有效降低能耗；而吉利熊猫多了无钥匙启动、副驾驶化妆镜。在价格明显更便宜的情况下，宏光MINIEV第三代马卡龙显然性价比更高。

空间比拼

宏光MINIEV第三代马卡龙轴距2010mm，吉利熊猫轴距为2015mm，虽然后者轴距更有优势，但实际乘坐体验来看，宏光MINIEV第三代马卡龙要更宽松一些；而且它还对座椅进行了优化，其独有的Easy-Entry副驾座椅礼让功能，可以一键将副驾驶座椅调整至最前方，方便乘客，尤其是老人孩子轻松进出后排，但吉利熊猫并不具备这种便利性的功能。除去空间体验方面的差异，在人性化功能优化方面，五菱依然走在众多竞争对手前边。

但是宏光MINIEV第三代马卡龙为了方便进出后排，还设计了Easy-Entry座椅一键礼让功能，能够快速副驾座椅，这个配置熊猫mini没有。

宏光MINIEV第三代马卡龙

吉利熊猫mini

而在功能配置方面，宏光MINIEV第三代马卡龙、吉利熊猫mini定位、定价接近，常见功能都有提供，主驾安全气囊、胎压报警、倒车影像、后驻车雷达、大灯延时关闭、车内8英寸液晶屏、手动空调等配置一应俱全。

但是宏光MINIEV第三代马卡龙额外多出副驾安全气囊、多功能方向盘，前排的USB接口也比吉利熊猫mini多了1个。在实际出行时，宏光MINIEV第三代马卡龙的车主能够通过方向盘上的按键调节车内功能，紧急情况下副驾乘客的安全也有保障。

内饰方面，拥有86000mm²超大靠背接触面积的人体工程学座椅、多功能方向盘、Easy-Entry副驾座椅礼让、倒车影像等功能确保了车辆的实用性；阅读灯、带化妆镜的主驾遮阳板和副驾遮阳板等多项配置提升了座舱质感；升级后的8英寸悬浮触控娱乐屏支持蓝牙电话、音乐播放、车载收音机等，满足用户日常影音需求。

智能化方面，用户通过手机app进行剩余电量、续航里程、车辆位置等状态的查询，并可进行预约充电、寻车以及远程车门控制和智能保温控制等操作，进一步提升用车的便捷程度。

补能方面，第三代马卡龙提供交流慢充和家用电源充的充电方式，并且215km 续航版本还具有直流快充功能，电量从30%充至80%仅需35分钟，适应各种补能场景，此外，针对纯电车在冬季的使用痛点，第三代马卡龙配备了电池加热和智能保温功能。在冬季低温环境充电时，第三代马卡龙会首先对电池进行加热，确保极端条件下的正常补能。车辆充满电后，在充电枪连接电源的状态下，新车会在24h内将电池温度维持在15-25°C的状态，极大的提升了冬季用车体验。

以安全为重心，做“人民的代步车”

上汽通用五菱一直将车辆安全性视作整车制造中最为关键的维度，聚焦到第三代马卡龙上，车辆虽然定位A00级纯电小车，在安全方面却也是下足了功夫。

首先，整车采用环状笼式车身结构，高强钢占比达到60.18%。其次，新车标配了主副驾安全气囊、ABS+EBD制动辅助系统、低速行人警示、胎压监测等功能，为驾乘人员安全出行保驾护航。最后，第三代马卡龙车型标配了蠕行功能，这让用户在上坡道路及起步、倒车入库等驾驶场景中更加从容，防止误操作的出现。

先来看宏光MINIEV第三代马卡龙，提供牛奶太妃款、布朗尼黑两款内饰配色，提供7英寸全液晶仪表盘和 8 英寸悬浮大屏，支持蓝牙音乐 / 电话、USB 音乐 / 视频、本地电台、倒车影像等功能，支持同手机APP远程控制车门、充电、车灯等；升级多功能方向盘，集成音频控制、电话接听和切换歌曲在内的多种功能按键。

宏光MINIEV第三代马卡龙独有 Easy-Entry 副驾座椅礼让功能，只需使用“后排一键进出”手柄，就能将前排座椅翻折和前移，为乘客进出后排腾出空间，比同级竞品方便太多。此外，还配备更符合人体工学的座椅，使用双硬度发泡坐垫，带来更大的接触面积和支撑性；座椅使用织物面料包裹，表面配以经典千鸟格纹理，提升了精致感。

再来看奇瑞QQ冰淇淋，其内饰也采用了丰富的配色方案，看上去很有层次感，也比较时尚，主要配备全液晶仪表盘，但没有提供触控屏；功能上主要提供蓝牙电话、手机APP远程控制、手动空调、2个USB接口、织物座椅、后排按比例放倒等功能。

就随车功能来看，宏光MINIEV第三代马卡龙比奇瑞QQ冰淇淋多了副驾驶安全气囊、车顶行李架、LED大灯、8英寸触控屏，其USB接口也多了一个。

续航对比

五菱宏光MINIEV第三代马卡龙配备容量17.3kW·h的磷酸铁锂电池和最大功率30kW的永磁同步电机，可实现CLTC纯电续航215km，能耗低至9kWh/100km。

在提供直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式基础上，它还支持35分钟快充，同时标配电池加热及智能保温功能、蓄电池智能补电等功能，续航达成率更有保证。

奇瑞QQ冰淇淋的2024款 205km 圣代+配备容量17.4kW·h的锂离子电池，纯电续航205km，但快充时间需要75分钟，无论是续航里程，还是补能效率，都在五菱宏光MINIEV第三代马卡龙略差。

结束语

通过对比发现，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙在颜值方面更容易满足大多数年轻人的口味，奇瑞QQ冰淇淋则略微偏小众化，在空间灵活性、随车功能、续航和快充方面，前者显然优势更加突出，所以如果你手握5W预算，该选谁应该明白了吧。

五菱宏光MINIEV第三代马卡龙的科技感升级明显，不仅升级了一块8英寸悬浮触控娱乐屏，中控大屏幕支持蓝牙电话、音乐播放、车载收音机等娱乐功能，而且配备的这个多功能方向盘也挺实用的，方寸之间满足快捷操作，相当之方便！

在具体驾用上，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙超级好开！本身这车的车长就仅有3m多一点点，所以无论是转弯、泊车，或者是在狭窄路段都游刃有余，此外五菱宏光MINI第三代马卡龙还新增了蠕行功能，在坡道及低速行驶过程中，不需要驾驶员踩电门，车辆可自行控制并且根据路况来释放扭矩、分配动力，使车辆缓慢通过坡道或拥堵路面，有效避免溜坡，也更安全了。

再看内饰，宏光MINIEV第三代马卡龙新车除了提供牛奶太妃和布朗尼黑两种甜美而温馨的内饰配色之外，相比现款车型还新增加了8英寸悬浮中控屏和全新的多功能方向盘，提升了驾驶的安全性和便利性，同时也增加了用户的交互体验。

而长安Lumin只标配了一款内饰配色，其他个性化的内饰配色则需要额外加价1000元才能选装。熊猫mini也提供三种内饰配色，在这一点上，长安Lumin的性价比不及另外两款竞品。

再看空间和配置，虽然车身小，但空间也很重要？

这三款车型虽然都是微型车，也提供了2+2的座椅布局，但相信大多数用户基本上都是以 2 人出行为主，甚至是1大1小的情况比较多，偶尔会是 2大+1小的情况，这时候我们就得看看这类小车的空间利用率和灵活性。

宏光MINIEV第三代马卡龙长宽高分别3064*1493*1614mm，轴距为2010mm，比现款车型的车长和轴距都有一定幅度的提升。长安Lumin的长宽高分别3270*1700*1545mm，轴距为1980mm。虽然长度不及长安Lumin的3270mm，但轴距却比长安Lumin1980mm多了30公分，熊猫mini的长宽高分别为3065*1522*1600mm，轴距为2015mm，总体参数和宏光MINIEV第三代马卡龙旗鼓相当。

另外，第三代马卡龙后排座椅可选择单独或整体放倒，整体放倒时后备箱容积达734L，长安Lumin可扩展出580L后备箱容积，熊猫mini扩展后的容积可以达到800L。不过宏光MINIEV还提供了多达15处储物空间设置，包含有8个储物格、2个杯槽、2个挂钩、2个地图袋和1个网兜，什么样的小物件都可以巧妙收纳。

配置方面，宏光MINIEV第三代马卡龙新增加了8英寸触摸式中控屏和全新的多功能方向盘，能够提升了驾驶的安全性和便利性。长安Lumin提供相似的配置，而熊猫mini虽然也提供了8英寸中控屏，但并没有配备多功能方向盘。另外，宏光MINIEV第三代马卡龙还配备了主副驾安全气囊、ABS+EBD制动辅助系统、低速行人警示、胎压监测等安全配置，安全性能毫不含糊。

最后看续航，不仅要续航长，还要充电方便？

宏光MINIEV第三代马卡龙新增了215km长续航版本车型，按照每天30km的通勤里程，215km的续航里程，基本上只需要一周充一次电。此外，该版本还增加了15kW直流快充功能，电量从30%充至到80%只需35分钟，慢充时间也由之前的9个小时减少至5个小时，为同级最快。

在日常驾驶的过程中，我个人最喜欢的还是这台五菱宏光MINIEV的多功能方向盘以及“蠕行模式”，多功能方向盘将车辆功能集中，让我这个女司机驾驶也能游刃有余，完全不会手忙脚乱；而“蠕行模式”则可以保证在车辆爬坡的过程中避免溜坡，简直是太人性化了，就连同事坐我的车都夸我驾驶技术好。

冬天的电池总是让人担心，但第三代马卡龙的续航表现真的让人很满意。215km的续航充满电后，我基本可以开三四天天。即使偶尔出个远门，也不用担心半路没电。而且就算是路途比较远，第三代马卡龙也能够通过直流快充功能快速补能，经过实测快充状态下电量30%-80%充电仅需40分钟左右，也就是说一次下午茶的时间就可以把电充满。

每一个冰晶挂满枝头的下午，我驾车穿梭在街头巷尾，那种自由与从容，让我感到生活如此美好。宏光MINIEV第三代马卡龙的操控在冬季里为我增添了一份安全感，无论是起步还是转弯，它都展现出了惊人的稳定性。在那些易打滑的路面上，它更是如履平地，让我无需担心驾驶的安全问题。作为一个女司机，宏光MINIEV第三代马卡龙的车身大小刚刚合适，不管是会车还是停车都非常方便，而且这台车还贴心的配置了多功能方向盘，许多操控功能整合在方向盘上，再也不怕驾驶的时候手忙脚乱。

宏光MINIEV第三代马卡龙整个车辆的内饰设计很温馨，每一次坐进车内，都能感受到如家般的舒适与温暖。座椅的包裹感极佳，在寒风凛冽的冬日，车内的空调为我提供足够的温暖。而且，第三代马卡龙的续航能力在冬季也表现得相当出色，即使是低温环境下，也能保证稳定的行驶里程，让我无需担心半路“趴窝”，值得一提的是作为一台微型代步车，第三代马卡龙的续航也有215km，并且车辆支持直流快充功能，30%-80%充电仅需40分钟，每次下班的时候在外边吃晚饭的时间就可以把电顺便充了，非常方便。而且在购车的时候，五菱4S店还赠送了我一个3.5kW充电桩，可以说是非常良心了，充电随时随地相当方便。

在2020年的成都车展上，五菱宏光MINI EV正式上市，因其体型小巧价格便宜充分满足了城市代步的功能，被称之为“人民的代步车”，创下200天20万台的销售记录。2023年3月，宏光MINI EV正式推出升级车型，并命名为“马卡龙”，这款车型最大的特点就是外观配色。小巧车身搭配白桃粉、柠檬黄及牛油果绿三种配色，瞬间成为街头新潮流，精准击中了消费者“少女心”。

如果说，宏光MINI EV是开辟了一个新赛道，那马卡龙则开创了一个新潮流。此后宏光MINI EV车型越来越花哨，各种官方改装套件也是一个比一个妖娆。

时至今日，宏光MINI EV第三代马卡龙也已经上市。如果说之前的改款是小打小闹，那这款最新的马卡龙则是脱胎换骨。1月16日，宏光MINIEV第三代马卡龙亮相南京，全方位展示了时尚外观和实用配置。

对于马卡龙的准车主而言，外观是其最强大的武器之一，而第三代马卡龙携手全球知名品牌SMILEYWORLD，在外观设计上融入经典的微笑元素，推出了奶杏咖、轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝五款乐趣双拼车色，誓要融化各位消费者的“少女心”！

相比较之前的车型，第三代马卡龙在设计上最大的改变，就是融入了大量的圆弧元素，不论是前后大灯组、充电口还是车内的空调出风口，都是圆形或者用上了弧线元素。例如前脸依旧采用封闭式格栅设计，搭配左右两侧造型圆润的前大灯，在视觉效果上呈现出呆萌可爱。

同时，下包围经过全新的设计，搭配两侧圆形雾灯，相信也将进一步吸引更多女性消费群体的喜爱。此外特别设计了双拼色的前后保险杠、幸运草轮毂盖、微笑马卡龙专属侧标等外观套件。车尾的设计与车头呼应，采用了双拼色后保以及电镀环形尾灯饰圈。值得注意的是，这次的前后灯组都使用了全LED灯组。

新车尺寸为3064*1493*1629mm，轴距为2010mm；对比老款车型的2920*1493*1621mm以及1940mm的轴距，大了一圈。在现场，呆萌可爱的外观不但吸引了众多“小姐姐”，也击中了好几位路过大姐姐的少女心。

内饰上除了圆润的空调出风口，最大的升级就是增加了一块8英寸的悬浮中控屏，支持视频影音娱乐等功能，提升座舱的可玩性。活力棕+奶酪白以及神秘黑+优雅白两种内饰配色，很好地营造了摩登复古的氛围。由于车身尺寸的变化，车内空间也更加宽裕，具体体现在前后排头部、肩部和肘部，提供了更舒适的驾乘体验。

车内的人体工学座椅采用双硬度发泡坐垫，侧翼硬度高、支撑足，有了更大的接触面积和支撑性，但个人试驾后觉得这款座椅可以再多些功能上的提升，例如柔软度和高度调节，有一说一第一次坐上去有种坐在小货车驾驶舱的感觉。

第三代马卡龙沿用了双门四座设计，后排利用Easy-Entry副驾座椅礼让功能实现轻松进出。

作为一款纯电代步车，第三代马卡龙新增215km的长续航版本，这点也是应对了2023年12月由财政部、税务总局、工信部联合发布了的《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》中关于续航里程的要求。

此外， 新增的直流快充功能，35分钟可完成从30%到80%的快速补能。交流慢充的功率也大大提升，215km长续航版本交流桩充功率达到3.3kW，从20%充至100%仅需5小时。此外，利用随车充电枪，第三代马卡龙可匹配家用220V/10A插座电源，无需转换，随时随地轻松来电。快慢充双插口设计，充电更灵活。