帕里斯帝排量

帕里斯帝售价30.08-36.88万元，可能有人觉得它的售价太高了，其实它的售价还是很合理的，因为进口车需要缴纳关税，关税并不是一种税，而是由最惠国关税、增值税和消费税组成的，从我国加入WTO（世界贸易组织）后，就对进口汽车征收25%的最惠国关税，增值税为17%，而消费税也被称为“排量税”，税率的高低和汽车排量的大小息息相关，很多搭载2.0T发动机的进口车，它的消费税为5%，像帕里斯帝搭载了3.5L发动机，消费税就是25%，消费税的最高税率为40%，只有发动机排量超过4.0L才会缴纳40%的消费税。

在那个电动车、新势力还没有盛行的年代，进口、大排量这样的标签往车上一贴，就是很多消费者的dream car。哪能想到在今天，花30多万元就能买到进口大排量还是SUV，消费者都不感兴趣，比如今天西锥要讲的这台现代帕里斯帝黑骑士。

这个“黑化版”是在今年8月份上市同时在成都车展上亮相了，这台车实车看上去还是挺有气场的，尤其是车上运用了很多熏黑的设计，让它的体感更大了。当然现在长得好看不只是消费者买车的唯一标准，现在消费者要的更多。

理想L系列能热销有很多方面的因素，首先是30多万元的6/7座SUV市场确实是块大蛋糕，我的一个兄弟本来是个Macan车主，考虑到家庭用车的刚需，加上自己也过了那个追求激情的年纪了，综合各方面考虑后，现在也换成了理想L8。套用网上的那句话，不是保时捷买不起，而是理想L8更有性价比。同样30多万元就能拿下，同样是6/7座的帕里斯帝，而且还贴上了进口、大排量等标签，现代帕里斯帝就卖不动了，下面西锥来跟大家说说我的看法。

西锥认为一款好的产品能火，产品力和营销缺一不可，帕里斯帝这款车不管是最初进入国内还是到最新款的黑骑士版，它露面的机会就很少，以至于有些朋友还不知道有这样一台车存在你，至少我在广州的路上一次都没有见过这台车。我也没有找到具体的销量数据，实际销量肯定也不容乐观，要知道人家全球累计销量可是突破了80万辆，只是在国内市场可能还不到8000台，所以这台车依然可以配上大家常用的形容词——叫好不叫座（PS：国内市场）。

这台车最大的亮点、卖点就是纯进口和3.5L V6大排量，尤其是在这个新能源时代，50万内甚至是40万内已经找不到第二款这样排量的车型。以前每次说到V6、V8的，大伙们都很激动，而现在说个L9、M9、小米SU7啥的大家可能还更饶有兴趣一点。

小米SU7

问界M9

这就是市场，大家都嚷着大排量好、燃油车好，然而大部分还是把目光都聚焦在新能源车上。就西锥个人来说，纯电动或者插混给我带来的动力体验不比大排量差，或者说在动力上没有明显短板，同样的感受，大多部分消费者或许就不会去选择购车、用车、维护成本都更高的大排量了。而只有小部分真的对大排量情有独钟的朋友，才会忠于情怀，当然我一直都认为，情怀需要有钱。

尽管这台帕里斯帝的发动机参数调校并不高，但它输出的感觉十分的线性绵密，随着速度的提升，你能感受到中高段的动力储备依然充沛，而且丝毫没有中大型SUV的笨重感，这种持续、平顺的动力响应是涡轮增压发动机还有绝大部分电动车所不具备的。或许那小部分对大排量情有独钟的消费者们，要的就是这种感觉吧。当然他们也得为他们热爱的这种感觉买单，一脚油门就是一块钱这么个意思吧。

论配置，黑骑士版包括科技配置、主动安全、驾驶辅助等等主流装备几乎都给你，还用上了基于导航的高速路驾驶辅助，论智能化，已经是站在了主流队伍，韩系车在配置这一块不比国产品牌差多少。先不说实际体验如何，总感觉现在的消费者都会先入为主地认为，在智能化这一块新能源车会更先进，燃油车还是落后。

产品力方面没问题，营销差点意思，车上虽然有很多实用配置，但是在新能源车的冰箱彩电大沙发面前，仿佛又变得没那么吸引。加上车船税、进口关税啥的都可以给电车充很久的电了。那就是说，如果你对进口和大排量这两个优点不感冒，那帕里斯帝完全不值得选。

在这个处处充满创新与多元化的时代，一个品牌想要在百花齐放的汽车市场大放异彩，绝对不是一件容易的事情。近年来，随着鼓励二胎三胎的政策持续加码，很多家庭用车也逐渐成为人们关注的焦点，也让这样的需求和态势稳步拥有了增长的趋势。对于家庭用户他们更期待高性能、大空间、长续航的配置，这为大排量燃油车提供了更大的发挥空间，也让这款硬刚火车头的现代帕里斯帝，凭借大排量自吸V6发动机，在中大型SUV市场焕发出全新锋芒。

高性能与高能效

大排量自吸V6哪家强？如果你对此无法确定答案，那么当你看到这部火爆全网的《现代帕里斯帝-硬刚火车头》视频，就会对这个问题拥有自己的见解。在这则短片中，“主角”现代全新帕里斯帝之所以能够拖拽重量是自身30倍的房车组，且在两公里内赶超行进中的火车，其核心离不开其搭载的3.5L V6大排量自然吸气发动机，该发动机此前曾凭借高性能和高能效等优势被誉为“最家V6发动机”，强悍实力值得肯定。

真正负重前行

在视频中可以清晰地看到，在短短2公里路程的挑战当中，现代帕里斯帝可以称得上是负重前行，背后拉着由10辆自重1.5吨、配重4.5吨的房车组，总吨数达到了60吨，而且在行进的过程中还有外界的晃动、摩擦等不利因素的干扰。试想一下，能拉动这样的重量需要多大的力量？难度可想而知。资深的车友们都知道，一般只有搭载大排量柴油发动机的重卡才能胜任，但是事实上，作为中大型SUV的现代全新帕里斯帝却奇迹般地完成了这项任务，其究竟有怎样的实力可想而知。

大排量自吸发动机

一款车想要表现出动力性能出众，其优秀的发动机是关键。在燃油车的核心三大件中，发动机技术堪称是展现汽车技术的一颗明珠。考量一款发动机的实力如何，不仅要看其技术的历史底蕴，其在性能、带来的驾乘品质和燃油经济性上的表现更为重要。全新现代帕里斯帝搭载同级罕有的3.5L V6大排量自吸发动机，与8AT变速箱所组成的高规格黄金动力系统，在澎湃强劲的性能体验、平顺的静谧品质、以及同级的超低油耗中，展现出家庭出行的品质享受。

总体来说，帕里斯帝的整体表现还是很不错的，也是目前少有的大排量车型，但是对于用户来说很矛盾，都喜欢V6发动机，可是担心油耗高以及后期的用车成本问题，抛开这些客观因素，帕里斯帝的诚意我们还是可以看得到的，相比同级车型来说性价比很高。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。

要实现这样的超级挑战，需要的不仅仅是一颗强大的“心脏”，更需要的是一款能够满足家庭用户需求的全能型SUV。而现代全新帕里斯帝正好满足了这个条件，其所搭载的3.5L V6大排量自然吸发动机被誉为“最家V6发动机”，曾因其高性能和高能效等优势引起广泛关注。

在视频中，我们可以看到，在短短2公里路程的挑战中，现代全新帕里斯帝不仅负重前行，还拉动了由10辆自重1.5吨、配重4.5吨的房车组成的60吨房车组，并成功抵抗了行进中的晃动、摩擦等不利因素影响。这样的力量和难度是常人难以想象的，一般只有搭载大排量柴油发动机的重卡才能胜任。然而，作为一款中大型SUV，现代全新帕里斯帝却奇迹般地完成了任务，并赶超了火车，这无疑展示了其强大的爆发力和持久性能。

极限挑战，检验V6自然吸气发动机的真实实力

究竟是什么帮助现代全新帕里斯帝完成了这样的极限挑战？答案就在于其搭载的3.5L V6大排量自然吸气发动机。这台发动机的最大马力达到了272Ps，相当于272匹马同时发力，而且最大扭矩为336N•m，能够提供源源不断的动力输出。这样强大的动力不仅可以让驾乘者出行更从容自信，也为其完成极限挑战提供了坚实的基础。

然而，这样的成就并不是一蹴而就的。现代汽车在发动机领域有着百年的技术积淀和独创的V6发动机技术。帕里斯帝所搭载的3.5L V6自然吸气发动机不仅有浑厚的动力带来超强的爆发力，其动力的持续性也更加强大，整个加速过程非常平顺，完全没有断档和顿挫之感。正因为如此，无论是静止状态下拖拽15吨重的房车组，还是带着它们一路狂奔跑出加速度，都对现代全新帕里斯帝轻而易举。

大排量自然吸气发动机的魅力，V6的秘密

我们可能会问，为什么是自然吸气发动机？为什么是现代汽车3.5L V6？这些问题的答案都源于现代汽车领域背后的技术积淀和性能调校。对比自然吸气与涡轮增压发动机，前者起步快，动力输出线性持久，技术成熟，经久耐用，养护成本低；后者提速快，适合高速行驶，但低速或换挡时存在迟滞，养护成本相应较高。

帕里斯帝搭载的3.5L V6自然吸气发动机利用了V6布局的优势，这种布局能够形成合力，爆发出更大、更连贯持久的动力，同时也使发动机的长度和高度得以缩短，重心更低，降低了风阻，提升了能效和车辆操控性能。此外，V6发动机在中高转速区间后劲十足，其输出特性极为线性绵密，乘坐者始终能感受到源源不断的动力输出，后端动力储备非常充沛。

全能实力派选手，现代帕里斯帝的优势不止于此

除了强大的动力和澎湃的性能，现代全新帕里斯帝在多种路况下也更具挑战性。它搭载的3.5L V6发动机不仅实现了驾乘舒适性与行驶品质的完美平衡，还在颜值、智能和安全性等方面达到了很高的标准，堪称家庭用户出行的理想选择。

比如，在驾乘品质方面，现代全新帕里斯帝配备了8AT变速箱，这样的配置能够更精准地匹配引擎的转速，提供更平稳的加速和换挡体验。在舒适性方面，配合HTRAC电子式全时四驱系统、多种驾驶模式以及全地形模式，无论在复杂多变的路况下或是家庭出游中，都能提供平稳、可靠的出行保障。

此外，现代全新帕里斯帝还在颜值、内饰空间、科技配置和安全防护等方面有着超越同级的实力。其帅气俊朗的造型大气精致，真皮座椅、座椅加热通风、9个安全气囊、360度倒车影像、自动泊车等配置一应俱全，这样的豪华驾乘空间，无疑使得出行更便捷更舒心。

结语：现代帕里斯帝，家用SUV的理想之选

在当下汽车市场中，大排量自然吸气发动机的SUV更得到了家庭用户的欢迎，因为它们能够满足日常多场景下的需求。现代帕里斯帝搭载的V6自然吸气发动机与8AT变速箱的组合，配合高颜值、高科技配置和大空间等优势，无疑为多孩家庭出行提供了理想选择。

尤其是，从2023年11月1日至2023年11月30日，购买全新帕里斯帝全系车型（含增配版及黑骑士）的消费者，还可以享受到购置税减半、全品牌置换、多子女家庭购车补贴、12/24期免息等福利，这使得购车变得更轻松，用车更省心。

总结来说，现代全新帕里斯帝在挑战极限的同时，也展现了其超强的实力和持久的耐力。这不仅得益于其3.5L V6大排量自然吸气发动机的强大动力，更得益于其精致的工艺和卓越的设计。同时，现代全新帕里斯帝在满足家庭用户需求的同时，也能够应对各种复杂的道路条件，体现出其真正的全能特性。未来，我们期待现代全新帕里斯帝能够带给我们更多的惊喜，继续挑战极限，创造不可能。

在当下这个提倡节能减排，低燃油消耗的时代，小排量涡轮增压发动机正在大行其道，很多定位较高的行政级车型纷纷推出了2.0T车型。但是现代集团旗下一直就有一款比较奇特的车型，那就是帕里斯帝。其奇特之处在于它的动力总成，一台3.5L V6发动机匹配8AT自动变速箱，且其定价仅为32万元左右，简直是现在车市中的一股清流。

这真的是一个好问题，尤其是新能源大行其道、小排量涡轮增压遍地横行的时代，我们是否还需要一台大排量自然吸气V6发动机？伴随着帕里斯帝的脚步，我们深入草原火山，前去探寻问题的答案。

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从北京出发，踏上380公里的路途，帕里斯帝逐渐展现出这台V6发动机迷人的一面。大排量自吸发动机的优势就是安静平顺，底气十足，特别适合气定神闲地在高速公路上巡航。遇到需要加速超车的情况，只需轻踩油门“唤醒”它，随之而来的澎湃动力也能让你深刻意识到，它身体里蕴藏的能量有多么丰厚。

这台V6发动机与8AT变速箱配合十分默契，大多数情况下都将动力梳理得舒适得体，那种踩多少就有多少的随心所欲，是小排量涡轮增压发动机和新能源动力无论如何都给不到的满足体验。

这台发动机不挑食，加92号油就可以；还挺省油，10.4升/百公里的综合油耗对于一台自然吸气的V6发动机来说，是个相当厉害的数值。

广袤的草原就像是帕里斯帝的V6一般，开阔的胸襟令人心旷神怡；巍峨的火山造就出鬼斧神工般的复杂地貌，也拦不住帕里斯帝前行的脚步。

配备了HTRAC全时四驱AWD系统的帕里斯帝拥有多种驾驶模式和全地形模式，不同模式之间，车辆能够更有针对性地控制扭矩输出，将V6发动机的性能效率发挥至最佳。

任何路况下，帕里斯帝都能带来平稳、可靠的行驶体验，无愧于一家人远行旅途中最值得依靠的伙伴。

相较于小排量涡轮增压车型差强人意的动力储备，以及新能源汽车令人头疼的补能体验，一台V6发动机可以带来令人舒心惬意、甚至是“无感”般的陪伴，又能在远行时让人完全放下后顾之忧，这就是这个时代需要帕里斯帝、需要一台V6发动机的最好解答。

或许美版车型搭载3.8L V6自吸发动机必然比国内动力更强，但目前国内引入的3.5L排量在国内同级车型中已是罕见，基于大排量的优势，现代帕里斯帝在驾驶表现上也将提供充沛的动力需求，无论是低速爬坡还是高速加速都能很好感受出来，但其WLTC工况百公里综合油耗仅10.8升。

30多万价格你在国内能买到同级SUV或许很多，不仅有合资的主流产品、国产主流产品，但面对越来来越严苛的排放法规，3.5升V6大排量发动机当前市场中无疑宝藏存在，所以想要大排量车型那还得上进口价高产品。

大众途昂

指导价：29.50-40.50万元

理想L8

指导价：33.98-39.98万元

坦克500

指导价：33.50-39.50万元

福特探险者

指导价：30.98-39.98万元

不可否认，30多万价格不仅能给买到一台既是进口、还是大排量自吸，以及主打高端豪华的中大型SUV，这已经是现代汽车给予最大诚意，要知道在国内想买到同级进口合资品牌少说也要50万以上，如大众途锐、Jeep大切诺基等。

何况现代帕里斯帝国内外价格也没有很大差异，以其北美3.2-4.7万美元售价来看（约合人民币21-31万元），加上各种关税和排量税等附加费用已与国内相近；加上现代帕里斯帝在整体用料以及功能配置上，都有着同级较优的表现，所以说现代帕里斯帝定价已经非常厚道。

全新帕里斯帝鉴赏家黑骑士版（Calligraphy Black Edition）作为面向全球高净值精英家庭人群的进口现代旗舰中大型SUV，上市以来，3.5L V6+8AT的大排量发动机配置，早已成为无数消费者青睐的对象，可以说，这款发动机品质就代表着可靠的驾乘品质，也非常符合“最家”V6的定义。尤其是焕新升级后，全新帕里斯帝鉴赏家黑骑士版（Calligraphy Black Edition）在“最家”V6基础上，融入黑色深邃的格调风格，满足现在都市精英人群的审美需要，进一步诠释当代人对于潮酷魅力的渴望。全新帕里斯帝鉴赏家黑骑士版（Calligraphy Black Edition）更是以三大潮力进阶的方式，诠释都市时尚的黑色经典，成就时尚的潮酷风范。

全新帕里斯帝鉴赏家黑骑士版第一大潮力源于外观焕新改进，熏黑式的主色条充斥在进气格栅中，与尾部LOGO和防擦条完美呼应，和谐统一的色调设计，让人感觉它拥有强悍的能量储藏，高级感油然而生。此外，行驶中的黑色如同骑士一般，迎面的气场让人难以抵抗，视觉冲击力得到显著提升，更有不俗的车辆辨识度，展现出独属于车主的特色格调，更是将综合魅力融合为一体，尽显潮酷。

第二大潮力进阶源自于全新帕里斯帝鉴赏家黑骑士版（Calligraphy Black Edition）的内饰质感身故，实体按键部位采用全新铝制包边设计，座椅黑色翻毛皮材质的质感十足，奢华氛围得到显著提升，全车的时尚豪华品质十分符合现在 助力消费群体的想象，更多家庭对于高品质生活的追求，在它身上得以展现。不过，潮力进阶绝不仅限于颜值，第三大潮力体验存在于舒适中，前排的空调触摸屏科技感十足，操控简单，冷暖一触随心调节，换装后的前排除雨玻璃，无惧暴风暴雨，更有第二排升级的隔音玻璃，每一公里尽享宁静。

“最家”V6不止动力 安全保障护航全家出行

全新帕里斯帝在上市以来，短短时间内就取得了多项大奖，如全球多项设计、安全等等。不过，最让消费者注重的仍是3.5L V6+8AT变速箱的高规格动力配置，在这套大排量发动机的赋能下，每次加速都变得得心应手，任何路况都不在话下，搭配平顺静谧的行驶品质，使得全家出行变得舒适顺畅。更有4995mm的超大车身和2900mm超长轴距，打造出开阔宽敞的内部空间，拥有全家人一同出游的从容惬意。

安全方面，全新帕里斯帝鉴赏家黑骑士版打造360°全方位保障体系，主被动安全方面，以9个安全气囊为主，构筑严密防护体系，更有超前的ADAS技术加持的FCA 前碰撞预警制动系统、BCW 盲区防撞预警和MCB多重碰撞防卫系统等多项智能安全辅助系统，让全家出游变得惬意自在。

综合来看，全新帕里斯帝鉴赏家黑骑士版（Calligraphy Black Edition）是一款颠覆创新的座驾，同时还保留着“最家”V6的大排量发动机情怀，更有创新的科技、安全与豪华高阶品质，成为都市精英家庭人群必不可少的“最酷”伙伴。

北美市场更热衷于大排量发动机，动不动就是V6、V8发动机，连雅阁、凯美瑞这种最基本的家用车，北美市场也要弄一个V6发动机装进去，我们不能说不好，只能说背景不一样。

20年前，北美市场的油价非常低，对于普通蓝领来说养一台V6发动机根本就不是问题。

2000年，北美市场原油为28美金/桶，是目前价格的1/3左右，所以我们翻看过去的福特、通用，排量一个比一个大，最大的排量甚至超过7.0L，在它们看来，排量可以胜任一切工作。

但这些大排量发动机技术都很羸弱，简单粗暴的通过堆排量的方式扩大气缸容量，就是用喷油量来换取微弱的动力，放在过去还无所谓，但放在现在，油耗、污染是所有人都接受不了的。

但今天的乘用车市场要的东西就多了，要最低的油耗、最棒的排放能力、最低的购买成本、最好的经济效能，这些所谓的V6、V8发动机早已成为市场糟粕。

以最会造发动机的本田为例，当年的雅阁V6发动机，3.0L排量240Ps马力、扭矩只有可怜的288牛米，当然，这种发动机的确太过于老旧，全新的V6发动机技术标准的确更高，以现代全新的帕里斯蒂为例。

3.5L V6发动机，马力272Ps、扭矩336，数据的确更好了一些，但放在现在完全没有任何意义。

一方面，所谓的大排量都沉浸在过去的“美式思维”里，完全不考虑油耗和排放，放在新的时代中是完全不可以的，另一方面，中国消费者已经不认可大排量发动机，因为一个顶级的涡轮能够顶1.0L排量，比如说EA888能够做到250Ps马力，加速表现达到V6标准，而且油耗、养护成本更低。

电动化时代突进之后，燃油的价值被重新定义。

目前的电机能够轻松做到260kW的功率以及340牛米的扭矩，前后两个电机的设计能够让扭矩轻松超过600牛，大排量无非玩的就是性能和畅快感。

这种畅快感电机可以轻松给到，所以V6发动机的意义彻底消失。

越来越多的企业何止是放弃了V6发动机，甚至也开始放弃普通内燃机的设计，主流的企业开始设计针对混合动力系统的小排量发动机。

排量越小、缸径越长的发动机越来越多，与其说这是发动机，不如说这是为了配合电机、电池的全新产品，是增程器、是发电机，是为了电机而生的全新产物。