新款雅阁混动版上，它依然是那套由一台2.0L阿特金森循环发动机和一台驱动电机组成的本田第三代i-MMD混动系统。其中2.0L发动机最大功率107kW／6200rpm，最大扭矩175Nm／3500rpm；驱动电机输出135kW的最大功率和315Nm的最大扭矩，整套系统综合输出最大功率达到158kW。

雅阁混动版在电池电量充足情况下，低速低负载和均速巡航工况采用纯电模式，由电池给电机供电，电机直驱车轮。电量不足的低负载和高负载急加速工况采用混动模式，由发动机驱动发电机给电池供电，或者搭配电池给电机供电，达到高功率急加速目的。高速巡航下采用直连模式，发动机与离合器接合后直驱车轮。无论采用哪种模式，只要车辆不在绝对低速状态下，松开油门后可实现轻度电制动，并且电量充足时即便是高速巡航，车辆也会从直连切换到纯电模式。任何动力模式下车辆出力水平都轻松可控，动力切换几乎无感，直连模式介入和退出非常平顺。