领克06EM-P和大众ID.3的续航里程表现相差很大，不过毕竟一款是插混车型，一款是纯电车型，对于用户而言适用场景也是不一样的。领克06EM-P的综合续航里程可达1280km，并且拥有5.9s破百的强悍动力，不管是日常用车还是长途出行都是非常合适的。

而大众ID.3的续航里程在为450km，长途出行的用车体验肯定是没有领克06EM-P舒适的，但是对于只是在城市中用车的用户而言完全是足够的。

动力方面，领克06 EM-P走的是插混路线，该插混系统的综合功率是220kW，综合扭矩是578N·m，性能输出没得说。纯电续航里程是126km，综合续航1280km，平时代步用，一个月也充不了多少次电，长途跋涉也不用担心续航焦虑。

ID.3则是走纯电路线，电机总功率是125kW，总扭矩是310N·m，续航里程最大为450km。虽然性能和续航里程方面不及领克06 EM-P，但纯电车型的用车成本优势还是较为突出的。

在动力与续航方面，领克06EM-P凭借其EM-P超级增程电动方案，展现出了强大的实力。1.5L电混发动机与p1+p3发动机的组合，使其拥有高达220kW的综合功率和578N·m的综合扭矩，零百加速仅需5.9秒。而CLTC纯电续航里程126km，综合续航里程更是达到了惊人的1280km。

相比之下，大众ID.3采用了后置单电机，最大功率和最大扭矩分别是125kW和310kW，其CLTC续航里程450km。

如今，年轻消费者对于日常用车的要求已经不再满足于基础的代步工具属性，更加追求车辆的潮流颜值、智能化程度、空间表现以及续航里程等关键因素。在15万价格区间内，领克06 EM-P和比亚迪元PLUS两款车型备受消费者青睐，那么，哪一款车更能满足年轻家庭用车的需求呢？通过一番对比，答案将一目了然。

首先，外观设计是消费者选择车型时非常重要的考量因素。领克06 EM-P是继领克08之后第二款采用The Next Day概念车设计语言的车型，车头采用分层式的设计，使得车辆延展出更加动感和流畅的视觉效果，富有现代感和科技感，更加符合当代年轻人的审美需求。

比亚迪元PLUS延续了比亚迪王朝家族一贯的设计风格，并采用了最新的Dragon Face 3.0设计语言。车前部采用了封闭式的前格栅设计，搭配贯穿式的镀铬饰条，外观相对来说比较成熟稳重。

领克06 EM-P的内饰采用一体式悬浮岛的设计搭配着时间之雨律动的氛围灯，上方装置着一块宽大的14.6英寸悬浮式中控屏，配合10.2英寸的仪表屏，让驾驶者可以轻松获取到各种信息。同时，空调出风口与氛围灯相连接，营造出愉悦舒适的乘车环境。下方还配置了一个50W风冷手机无线快充装置，方便乘车人员随时充电。在细节方面，领克06 EM-P注重舒适与实用性的结合，配备了柔光墨镜遮阳板，带来更好的驾驶体验。此外，隐藏式外卖挂钩等配置进一步增添了内饰的精致感和实用性，为乘车人员提供更多的便利。

最后，续航里程是新能源车型最关键的指标之一。在这方面，领克06 EM-P搭载了1.5L发动机和P1/P3双电机组成的超级增程电动方案，这套动力系统的系统综合功率为220kW，综合扭矩高达578N·m，能够为车辆提供出色的加速性能和驾驶乐趣。在纯电动方面，领克06 EM-P搭载了一块容量为19.09kWh的电池组。这个电池组能够为车辆提供可观的纯电续航里程。根据CLTC纯电续航测试，领克06 EM-P的纯电续航里程为126公里。而且领克 06 EM-P 拥有 5.9s 零百加速，而相比之前，元 PLUS 全系配备最大功率 150kW，最大扭矩 310N·m 的驱动电机，百公里加速还需要7.3s。

最值得一提的便是动力总成。领克06 EM-P搭载的是EM-P插电混动系统，系统综合功率220kW，综合扭矩578N·m，其百公里加速时间仅为5.9s。续航方面，该车CLTC纯电续航里程126km，满油满电状态下的综合续航里程达到了1280km，长途自驾也完全不用担心续航问题。

而元PLUS而是纯电电驱系统，电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，官方给出的百公里加速时间为7.3s。续航方面，该车最大续航里程为510km，而且由于电池在冬天续航里程会有所减少，所以冬季出远门时，续航焦虑就在所难免了。

而在大家最为关心的动力方面， 领克06 EM-P的动力系统采用了一套高效的插电混动系统。该系统由代号为BHE15的1.5L自然吸气汽油机和P1+P3双电机组成。根据CLTC标准，领克06 EM-P的纯电续航里程为56公里和126公里，取决于所选择的电池容量。而在CLTC工况综合续航测试下，这款车型的续航里程可达1280公里，充分满足了日常使用和长途出行的需求。相比之下，元PLUS提供两个续航版本，CLTC工况下综合续航分别为430km和510km。实际看来，作为纯电车型，元PLUS的续航和领克06EM-P相比还有一定距离。

现在有很多城市都开启了限购限行政策，新能源车型成为了不少身边朋友的购车首选，不过受到现在电池技术发展的制约，车辆的续航里程自然不可避免地成为了我们的共同焦虑。

在这样的前提之下，没有续航效率又能充分享受到购车福利，比如说免购置税，不限行等政策的插电混合车型无疑是最佳选择。基于这样的前提，我在近期购车过程中选择了一台实力颇为不错的产品，它就是领克06phev。

作为一款插电式混合动力车型，领克06phev的动力配置自然是我所关注的焦点，其中该车动力方面搭载了1.5T发动机加西门子电机所组成的混动系统，传动系统方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。该车的动力总成综合最大输出功率为190千瓦，峰值扭矩390牛米，性能足以碾压同级的很多车型。

而且在续航方面，新车还配备有容量为15.5千瓦时的电池组，纯电续航里程达到了84千米，就以我每天上下班来回20千米来计算的话，大约一周充两次电就完全足够，彻底解决了我的续航焦虑。

领克最近几年一直是国产车里面的佼佼者，06PHEV车身长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，动力方面，基于CMA电气化基础模块架构原生正向开发；搭载与沃尔沃共同研发的Drive-E 1.5T三缸涡轮增压发动机，配合西门子提供的电机组成的混动系统，可以爆发出259Ps的最大马力以及310N·m的最大扭矩。升级后的新款06PHEV续航里程达更是达到了84km，为用户解决了续航焦虑问题。