捷尼赛思G70驾驶
原企汽车
捷尼赛思G70猎型版的座舱采用环抱式设计，中控台略微向驾驶席倾斜。我们所拍摄的豪华版车型，选配了运动套件。红黑色内饰细腻的真皮质感，细节处搭配的暗铝饰条，以及金属质感的旋钮和按键，不经意间的碰触，带来舒适的心理反馈。捷尼赛思在材料和做工上的打磨一直没有让人失望，称得上一线豪华的水平。
红色真皮座椅非常抢眼，鲜亮的色彩，让人有了立刻出发的冲动。前排座椅加热、前后排电动调节均为标配，旗舰版车型还提供前排座椅通风，后排加热，以及控制副驾驶席调节的后排“老板键”。
全新设计的真皮方向盘，标配加热功能。旗舰版车型还具有电动调节和记忆功能。豪华版标配9扬声器音响，旗舰版车型则进阶为顶级豪车相同品牌的15扬声器Lexicon豪华音响系统，这套以Quantumlogic环绕技术著称。在让驾驶者享受速度带来的愉悦感之外，还能够在听觉上得到更加纯粹的享受。
承载一个人的诗和远方
车身尺寸上，捷尼赛思G70猎型版与轿车版保持一致，长宽高分别为4700*1850*1400mm，轴距为2835mm。得益于独特的尾部结构设计，相比轿车版，后排顶部抬高了10毫米，留出更宽裕的乘坐空间。
后排座椅支持4:2:4放倒，放倒后，后备箱容积一下扩展3倍有余，由基础的465升提高到1535升。智能电动尾门自动开合，高尔夫球杆、自行车和露营装备等各种超规格器材轻松装卸。后备箱甚至可以成为宠物的“专属座舱”，放倒后排中央扶手，给汪星人提供“互动通道”。
回归实用的科技配置
在动力和外观都独树一帜之外，G70猎型版也没有追随时下流行的简洁科技风格。它提供了实用性较强的信息娱乐系统。标配10.25英寸中控显示屏，内置百度Carlife。旗舰版车型还配备12.3英寸裸眼3D仪表盘和HUD平视显示。
中控位置，G70猎型版保留部分物理按键，空调控制采用触摸、旋钮结合的方式。车内空调系统还结合了全系标配的智能空气净化系统，可以自动感知车内空气质量，根据微尘浓度净化空气。下方标配手机无线充电。
标配的数字钥匙2触控，无需携带车钥匙，通过智能手机，实现近距离开锁、启动车辆，同时可以实现数字钥匙的共享。将科技感润物细无声般融入了我们日常驾驶这辆车的时时刻刻，这才是豪华品牌对于使用科技的正确表达方式。
出发，无论春夏秋冬
捷尼赛思G70猎型版的动力系统与轿车版保持一致，2.0T直列4缸发动机，8速自动变速箱，最大动力输出达245马力，峰值扭矩353牛·米，全系标配高性能Brembo制动系统。提供全时四驱系统、电子控制悬架可选。后驱车型可以选装机械式限滑差速。
主被动安全方面，G70猎型版标配全部9项驾驶辅助功能。当车辆突然减速、与行人或自行车发生碰撞危险、或者变道时盲区出现车辆，或者倒车时后方有车辆靠近，系统会发出警报并辅助刹车。旗舰版车型的裸眼3D仪表盘上还具有盲区显示功能。此外，全车标配10个安全气囊、智能远光灯辅助、后排乘客感知系统、胎压监测等功能。在让驾驶者享受驾驶乐趣的同时，也在用最全面的安全防护，让每一程都变得更加轻松如意。
满载的诚意
在销售渠道上，捷尼赛思采用了新型的直营体验店模式，目前已进驻14个城市。旗舰店捷尼赛思之家将品牌设计理念、车型展示、一对一全方位服务、以及生活方式的体验整合到一起，共同传递品牌的价值观。售后服务上，除了5年或10万公里整车质保，维修或保养提供免费上门取送车服务。此外，针对保值率的考虑，同品牌置换，价值最高可达原购车价的90%。
自从造车新势力崛起，淡出中国市场的跨国品牌不少，敢于逆流而上进入中国市场的海外品牌则屈指可数，何况是以进口渠道销售为主。捷尼赛思的砝码在于高颜值叠加高性价比，豪华属性上看齐一线豪华品牌，价格上看齐甚至比国产竞品更低，配置上主打一个入门即豪华。
一般来说，猎装版车型价格高于普通版，捷尼赛思G70猎型版则与轿车版价格相同，这并不是常见的定价策略。而G70猎型版的海外定价均高于国内。如果把选项框定在30万元预算+燃油+猎装+后驱，市面上的选择真的不多。
充满诚意的价格和优秀的配置，足以打动那些对于猎装轿跑充满憧憬的消费者。让当你体验到这辆车所带来的驾驶乐趣、感受到充足的使用空间带来的便捷体验之后，会让你对这辆车愈发不可自拔。而在这些产品层面所体现出的魅力之外，捷尼赛思非凡体验所拥有的体贴服务，会让你更加深刻的理解这个年轻豪华品牌所在做的，用充满特色的产品持续突破边界，同时以永不止步却细致入微的周到方式，为你开拓一场全新的旅程。
风格车评
科技感和质感是豪华车潜在客户不容忽视的地方。G70猎型版提供黑灰双色和黑米双色内饰，并配以天然皮革套件。驾驶舱操控界面配备触碰式温控系统，交互升级，一目了然。G70猎型版的科技感体现在高安全性和更好的用车体验。它配备了Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统，包含前排中央侧气囊在内的10个安全气囊，为驾乘人员提供全面的碰撞保护；它还满载创新科技配置，包括捷尼赛思信息娱乐系统、捷尼赛思智能互联服务、智能空气净化系统、手机无线充电功能等。值得一提的是，它配备的裸眼3D仪表盘，随着驾驶模式的转换，可生动显示不同风格的内容。仪表盘上的摄像头可追踪驾驶员的视线，在任何角度下，都可以裸眼识别精彩的3D影像。
作为一款猎型车，优异的动态性能必不可少。在这个小排量盛行的当下，捷尼赛思在性能方面没有丝毫的妥协，G70猎型版搭载2.0T发动机+8速自动变速箱的组合，最大功率180.2kw、最大扭矩353Nm，拥有6秒级别的破百成绩，还具备弹射起步功能，让驾驶者可以随时体验到运动激情。G70猎型版还配备了AWD全时四驱系统，可以让车辆拥有更好的过弯姿态，提升车辆的弯道性能，也可以更从容的应对冰雪路面。制动系统方面，G70猎型版全系标配高性能Brembo制动系统，真正做到跑得快、停得住。底盘结构方面，G70猎型版除了采用四轮独立悬架之外，还配备了电子控制悬架，可随不同驾驶模式进行自动调节。
写在最后
Shooting Brake不仅是一辆车，更是一种生活方式和对汽车文化的理解。对于爱车人，车并不是简单的交通工具，更是生活中的伙伴，捷尼赛思G70猎型版是一位全能的好帮手；当你需要装载大件行李时，它可以提供宽敞的后备厢；当你想要出去走走、散散心时，它可以提供畅快的驾驶体验；当你需要面对湿滑的冰雪道路时，AWD全时四驱系统可以时刻守护。G70猎型版在当下这个时代将猎装车型的美发扬到了极致，同时也给予驾驶他的人最纯粹的驾驶乐趣。无论是在城市，亦或是郊野，它都能成为你最忠实、最懂你的伙伴。能够如此激起感情共鸣的车，现在已经不多见了。
汽车族杂志
相比独特的外形设计，个人更欣赏GV70的内饰风格。首先，不对称的中控台就有别于现在“理工男”的呆板喜好。总体分四个区域，仪表盘、中控屏、常用功能控制区和中央操控区。高配仪表盘式12英寸液晶式样，带有可开启的裸眼3D功能，形式和奔驰S级类似，看久了会有些眼晕。中控长条屏14.5英寸，实际呈现效果不算大，好处是清晰明了，没有繁杂的多级菜单，是传统车机的逻辑。距离离前排乘客偏远，更适合通过中控的水晶旋钮操控，优势是位置正好在驾驶者正常驾驶视角处，查看相对安全，这种设计手法在雷克萨斯和马自达上见过。常用功能控制区被贯穿主驾和中央的椭圆形囊括，这部分设计理念是通过实体按键、旋钮来操作车内部分功能，如空调、导航、音乐、陡坡缓降、ESP等功能。剩下的区域在中央通道位置，除了常见的换挡旋钮之外，解决中控屏距离远的多媒体控制旋钮放在了最显然位置。另外，驾驶模式选择、音量滚轮、360全景摄像头等有关驾驶辅助功能也布置在了这个区域。
这台车的内饰除了将功能分区域设计，同时也不忘在细节上“炫技”。常规的氛围灯沿着“椭圆”和中央上层控制台布置，而点睛之笔是中央通道两侧和门饰板上的棱叠氛围灯饰，三角几何造型的灯光氛围感更富有艺术和时尚气息，相比常见的多色氛围灯要更有情趣和新意。同样的细节还有整合手机无线充电和USB接口的储物盒，缓缓开启的翻盖无不体现豪华车应有的格调。
不过，设计有时与实用性是相冲突的。长车头和猎装的造型挤占了车内空间，导致后排腿部和头部空间并不充裕，后排座椅椅垫较短，对大腿的支撑一般，靠背没有完全贴合人体后背。前排座椅表现最佳，真皮的柔软程度和包裹感都没有问题，在使用运动模式后靠背两侧的侧翼还能自动收缩夹紧，提高激烈驾驶时乘坐的稳定性。
之前试驾G70时对那台车的操控性有很大好感，是除宝马3系和凯迪拉克CT5之后操控表现不错的后驱轿车。可没想到G70加了V之后，性格变化却如此之大。GV70整体表现更偏重舒适性，只是稍带有一丝操控感以提升驾驶乐趣。转向手感适中，没有过分要求精准而放弃驾驭的轻松感。2.5T的304马力最大功率实际反馈处于中上水准，8挡自动变速器也是任劳任怨的努力保证平顺和智能，运动模式降挡很积极，转速也愿意往红区逼近。日常驾驶更推荐ECO模式，现代家的节能模式并不刻意控制转速，该加速时毫不犹豫，轻点油门也能很跟脚，这种调校有些像电动车那般顺滑。当再次感受GV70的功力，会发现他和G70有相似的地方，没有刻意去追求极致的操控性而放弃乘坐舒适，有一点雷克萨斯的味道，但驾驶感要更强。GV70对舒适的要求多过G70，反倒这能在车内更把注意力放在对豪华设计的理解上。
抛开品牌知名度不谈，捷尼赛思GV70算是一台好车，也称得上豪华车。设计很成熟也很有想法，能打破BBA巩固多年的传统设计思路，做到独树一帜又保持了品牌的格调。驾驶感受与BBA有差距，但很小，是自主品牌在驾驶调校上很值得学习的对手。当然作为产品，品牌知名度不可能视而不见，这是捷尼赛思在国内绕不开的话题，只能祝福加油。
汽车马力大
“设计”是一直以来紧紧跟随捷尼赛思的标签，在多年的发展和演变中，捷尼赛思也逐渐探索出了一套具有辨识度的设计理念和元素。在从燃油车型向电动车型过渡的过程中，汽车的内部空间因融入了各种技术而从单纯的驾驶空间转变为生活空间。如今，各种车联网、数字化和自动驾驶技术层出不穷，但如何在产品上实现这些技术就需要深入考量。尤其是当捷尼赛思把车辆座舱视为生活空间时，似乎不想让车变得太过繁琐。
捷尼赛思X Convertible概念车作为捷尼赛思X概念车的延续，其内饰设计灵感源于韩式屋顶的结构，既向品牌致敬，又与敞篷车型的核心结构形成了巧妙的呼应。这是专属于捷尼赛思的亚洲美学。独具特色的灵感之翼LED车灯与勇者之徽封闭式阔型格栅相得益彰，使得前脸造型成为捷尼赛思在电动化时代的标志性设计，更通过标志性的“并行双耀”双线设计元素，进一步强化了 “无畏、进取”的品牌形象。
如果捷尼赛思X Convertible概念车揭示了捷尼赛思在电动车领域未来设计方向的探索，那么在当前，捷尼赛思为纯电车型车主提供的一系列专属服务则是品牌在电动化进程中为打消消费者的“电动焦虑”而打造的更加舒适、便捷的无忧体验，包括捷尼赛思随享金融、捷尼赛思随行代充、捷尼赛思随心远行、捷尼赛思随住悠享等。通过优质的产品和真挚、周全的服务，捷尼赛思致力于为广大消费者打造独一无二的新一代豪华体验。这也正是我认为捷尼赛思最令人向往的地方。
“油门到底”总编辑
靳军
或许，像梅赛德斯-AMG SL、BMW 8系，甚至宾利欧陆GT这样的豪门敞篷车应该感到欣慰，捷尼赛思X Convertible目前还只是一辆概念车，但其纯电驱动方式和前卫风格，可能打破这个市场的平衡。从它身上，能够看到捷尼赛思超越主流豪华敞篷跑车的勇气、策略和技巧。捷尼赛思X Convertible概念车显然更希望在电气化时代成为高性能敞篷车市场的领导者。
作为捷尼赛思X概念车系列的第三款车，X Convertible概念车再度展现了大师般设计技巧。可折叠硬顶敞篷结构之外，前排顶部独出心裁地设置了透明月光天幕，使得顶篷处于关闭状态时，车内依然保持通透。车身造型同样优雅迷人。捷尼赛思特意使用纯净的白色车身颜色吸引观者视线，同时令设计细节尽显无余。灵感之翼大灯仿佛联结现实与电动化时代的纽带，从前舱盖贯穿至车尾扰流板的飘逸肩线则有如风的轨迹，而明亮的双线尾灯既产生了超级辨识度，也彰显了敞篷车宽阔厚实的车尾。
概念车座舱设计有一些视觉表象背后的故事，属于豪华产品需要的节奏。例如，使用韩国传统建筑材料命名的高端可再生材质面料、由音响大师特别开发的音响系统等。捷尼赛思已经拥有表现力出色的E-GMP电动车架构，但X Convertible概念车在其终极目标下，需要引入更高效和智能化的新平台，或许是为下一代旗舰车型准备的吧。尽管捷尼赛思X Convertible概念车着重展示设计思想，但看上去它完全可以直接上路。想象一下，点亮双线车灯，敞篷驾驶X Convertible穿街过市的景象吧。
李楠工作室主理人
李楠
G70作为捷尼赛思开辟中国市场的首批车型，为整个捷尼赛思品牌的运动特性打下了基础。作为品牌产品阵容中最动感的轿车车型，它的“键盘值”一直都不低。无论是从设计、科技以及性能方面，都吸引了更多年轻人的关注。
近日，广州国际车展见证了新款捷尼赛思G70及G70猎型版的正式上市。细节上的微调让这辆驾驶起来充满原始乐趣的车型有了更多的细腻与优雅。全新的内饰氛围进一步强化了以驾驶者为中心的理念，提升了驾驶沉浸感。触碰式的温控系统得以与整个家族车型的样式同步，少了些机械感，但也更加直观便捷。
捷尼赛思G70猎型版保留了G70车型的运动特质，也扩展出更多的实用功能与对场景的适用性。基于捷尼赛思品牌的双款型配置策略，G70猎型版的旗舰版和豪华版与新款G70的售价一致。这样的定价策略似乎是首次出现，这正是因为捷尼赛思对于设计的注重以及对消费者体验的重视，才将轿车和猎装定为同样的价格，这也成为了品牌将视觉设计与消费者体验融合的全新战略。
速度计（速度周刊）主理人
周展
极致的产品，往往源于极致的设计。捷尼赛思的品牌基础就是设计，这不仅体现在车型上，也体现在品牌对于消费者自身设计偏好的精准把握。
新款捷尼赛思G70延续了品牌“动感的优雅”设计理念，采用印有扭索花纹图案的全新车标，搭配勇者之徽阔型格栅以及灵感之翼LED车灯，使得前脸气度非凡。
早在网络上备受关注的捷尼赛思G70猎型版则将运动化的猎装风格展现得几乎完美。相比传统的旅行车，G70猎型版的尾部设计方式并不主流。加宽的C柱与向车侧延伸的后窗替代了其它车型的侧面小窗，让尾部更加紧致与动感。
捷尼赛思G70猎型版亮相的瞬间，便抓住了消费者的内心，激发大家对力量和自由的无限向往。这一切，都充分证明捷尼赛思在设计上的用心和独到。
“燃后说”出品人
赵燃
最让我兴奋的是新款捷尼赛思G70及G70猎型版一如既往地传承了性能基因。纵置的2.0L涡轮增压汽油发动机与8速自动变速箱匹配，可实现最大动力输出245马力。对于这样一个注重运动性能的品牌而言，没有高低功率的区分是对性能的一份尊敬。但掀开机盖，看到那份“留白”，难免让人对那台六缸的3.3T发动机有些期待。事实上，对于捷尼赛思这样一个更加个性的品牌而言，引入一些“满血”车型或许也能吸引更多追求极致的消费者。
弹射起步功能、可选的后驱与AWD全时四驱系统和运动+模式，辅以全系标配的高性能Brembo制动系统，都为驾驶者带来非凡的驾驶体验。值得一提的是，G70的电子控制悬架能够根据不同的驾驶模式自动调节，在运动与舒适之间完美平衡。
My车轱辘
新款捷尼赛思G70进一步加强了以驾驶者为中心的内饰细节，提升了驾驶沉浸感。新晋登场的黑灰双色和黑米双色内饰，配以天然皮革套件，传递独特的优雅感官。全新设计的方向盘，让奢享与便捷尽在掌控。驾驶舱操控界面配备触碰式温控系统，交互升级，一目了然。
捷尼赛思G70猎型版的后排座椅可按4:2:4的比例，以多种折叠模式实现后备箱使用空间最大化和多功能存放。猎型版车型后备箱基础容积为465升，扩展后最高可达1,535升，能够轻松容纳各种旅行装备，为高尔夫球杆、自行车和露营装备等户外运动休闲装备提供了充足的储物空间。另外，后备箱的智能电动尾门可以自动开启，并能够在信息娱乐系统屏幕上设置后备箱盖的开启角度，轻松自如装卸物品。
新款捷尼赛思G70和G70猎型版延续了该系列一如既往的澎湃性能，搭载2.0L涡轮增压汽油发动机，匹配8速自动变速箱，最大动力输出达245马力，并配备弹射起步功能、AWD全时四驱系统和运动+模式，配合全系标配的高性能Brembo制动系统，为驾驶者带来卓越、自信的非凡驾驶体验。电子控制悬架则可随不同的驾驶模式进行自动调节，实现运动与舒适之间的充分平衡。
澎湃性能之外，新款捷尼赛思G70和G70猎型版也致力于以前瞻科技，为驾乘者提供安全无忧和集智能与便利于一体的驾乘享受。车型搭载一系列领先的安全与智能科技配置，如Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统。车型还配有包含前排中央侧气囊在内的10个安全气囊，为驾乘人员提供更加全面的碰撞保护。
此外，车内还满载创新科技配置，包括捷尼赛思信息娱乐系统、捷尼赛思智能互联服务、智能空气净化系统、手机无线充电功能等，全方位提升驾乘体验。值得一提的是，车型配备的裸眼3D仪表盘，随着驾驶模式的转换，可生动显示不同风格的内容。仪表盘上的摄像头可追踪驾驶员的视线，在任何角度下，都可以裸眼识别精彩的3D影像。
油门到底ACC
新款捷尼赛思G70新增黑灰双色和黑米双色内饰，搭配天然皮革套件。车系配备裸眼3D仪表盘，方向盘经过重新设计，驾驶舱操控界面配备触碰式温控系统。此外，新款捷尼赛思G70与G70猎型版标配捷尼赛思数字钥匙2触控，可实现近距离开锁、启动车辆等功能。
捷尼赛思G70猎型版的后排座椅可按4:2:4的比例分折放倒，猎型版车型行李厢基础容积为465升，扩展后最高可达1535升。行李厢智能电动尾门可以自动开启，客户可在信息娱乐系统屏幕上设置行李厢盖的开启角度。
新款捷尼赛思G70和G70猎型版搭载2.0升涡轮增压汽油发动机，匹配8速自动变速箱，最大功率输出245马力，同时配备弹射起步功能、AWD全时四驱系统和运动+模式。车辆全系标配高性能Brembo制动系统，电子控制悬架可随不同驾驶模式自动调节。
新款捷尼赛思G70和G70猎型版搭载Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统，提供包含前排中央侧气囊在内的10个安全气囊。此外，车辆还提供包括捷尼赛思信息娱乐系统、捷尼赛思智能互联服务、智能空气净化系统、手机无线充电功能等广受欢迎的装备。
汽车造物工坊
这两款车型造型不同，分别满足了消费者的不同喜好和需求，但在追求驾驶性能和豪华舒适上，两者是一致的。
驾驶性能：兼顾运动与舒适的平衡新款G70和G70猎型版均搭载2.0L涡轮增压汽油发动机，匹配8速自动变速箱，最大功率245马力，最大扭矩353N·m。同时配备了弹射起步功能、AWD全时四驱系统和运动+模式，配合全系标配的高性能Brembo制动系统，拥有不俗的动控性能表现。而由于搭载了电子控制悬架，可随不同的驾驶模式进行自动调节，更大程度地实现了运动与舒适之间的平衡。
高性能之外，新款G70和G70猎型版也着重于主被动安全性能和智能便利性的提升。被动安全方面最显而易见的，是包含前排中央侧气囊在内的10个安全气囊。主动安全方面，Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统包含了丰富的智驾功能和主动安全配置，可减轻驾驶负担并提升行车安全。
智能方面，新款G70和G70猎型版提供捷尼赛思信息娱乐系统、捷尼赛思智能互联服务、智能空气净化系统、手机无线充电功能等，对于提升驾驶体验也是重要的加分项。值得一提的是，两款车型还配备了裸眼3D仪表盘，随着驾驶模式的转换可显示不同风格的内容。仪表盘上的摄像头还可追踪驾驶员的视线，在任何角度下，都可以裸眼识别3D影像。
豪华舒适：看着舒适，坐着也舒适新款G70延续了捷尼赛思“动感的优雅”设计理念，采用了印有扭索花纹图案的全新车标，与标志性的阔型格栅、LED车灯，构建出大气的前脸。整车双线设计贯穿始终，结合全新的瓦特纳灰和卡瓦蓝外观配色，的确很显优雅气质。
除了标准配置外，新款G70还提供豪华运动套件选装，包含专属深色镀铬散热格栅与深色镀铬DLO饰条，19英寸亚银轮毂配合专属红色制动卡钳，更显运动豪华的调性。
G70猎型版由于采用猎装设计，会受到更多年轻人的喜爱。它在保留G70流线车身的同时更有个性特征和高性能功能性，比如溜背式车尾由一整块玻璃组成，后扰流板的设计更具空气动力学特性，也让后排车厢的车顶抬高了10毫米，不仅更好看，也一定程度提升了运动性能。
而在车内舒适性的打造上，新款G70进一步加强了以驾驶者为中心的内饰细节，提升了驾驶沉浸感。新增了黑灰双色和黑米双色内饰，搭配高级皮质覆盖，很有豪华品质感。方向盘也进行了全新的设计，以进一步提升操作便捷度。驾驶舱操控界面和触碰式温控系统也进行了交互体验升级，更加明了易于操作。此外，新款G70与G70猎型版都标配捷尼赛思数字钥匙，可以实现近距离开锁、启动车辆。
有点车事
同时，捷尼赛思携X Convertible概念车在中国首次亮相，完美呈现品牌独特的“动感的优雅”设计理念和未来电气化产品方向。新款捷尼赛思G70延续了车型活力非凡的设计与动感卓越的驾驶性能，而G70猎型版首次在中国市场推出，是捷尼赛思持续扩大中国市场产品阵容的又一力作。它将风格、空间、性能完美融合，是勇于探索、自主享乐者的首选座驾。
用全新的设计体现“动感的优雅”
作为捷尼赛思旗下运动氛围浓郁的轿车车型，焕新而至的G70延续了品牌家族式设计理念。新款车型采用印有扭索花纹图案的全新车标，与标志性的勇者之徽阔型格栅、灵感之翼LED车灯，构建出气度非凡的前脸。“并行双耀”双线设计贯穿始终，结合全新的瓦特纳灰和卡瓦蓝外观配色，给人以强烈的视觉冲击力除了标准配置外，新款G70还提供豪华运动套件选装，包含专属深色镀铬散热格栅与深色镀铬DLO饰条，19英寸亚银轮毂配合专属红色制动卡钳，所见所感皆是性能与豪华。
捷尼赛思深谙勇于探索、自主享乐者的渴望，G70猎型版应运而生。它充分融合G70的运动表现和实用功能，独一无二的车型极具辨识度，保留G70流线车身的同时更注重场景适用性。溜背式车尾由一整块玻璃组成，后扰流板的设计更具空气动力学特性，也让后排车厢的车顶抬高了10毫米，保证驾驶乐趣的同时更考虑到了后排空间的实用性。
捷尼赛思G70猎型版的后排座椅可按4:2:4的比例，以多种折叠模式实现后备箱的空间扩展。猎型版车型后备箱基础容积为465升，扩展后最高可达1,535升，能够轻松容纳各种旅行装备，为高尔夫球杆、自行车和露营装备等户外运动休闲装备提供了充足的储物空间。另外，后备箱的智能电动尾门可以自动开启，并能够在信息娱乐系统屏幕上设置后备箱盖的开启角度，轻松自如装卸物品。让每一程动感之旅，皆可尽兴而出，满载而归。
非凡动感驾趣，与集智体验相得益彰
新款捷尼赛思G70和G70猎型版延续了该系列一如既往的澎湃性能，搭载2.0L涡轮增压汽油发动机，匹配8速自动变速箱，最大动力输出达245马力，并配备弹射起步功能、AWD全时四驱系统和运动+模式，配合全系标配的高性能Brembo制动系统，为驾驶者带来卓越、自信的非凡驾驶体验。电子控制悬架则可随不同的驾驶模式进行自动调节，实现运动与舒适之间的充分平衡。
澎湃性能之外，新款捷尼赛思G70和G70猎型版搭载一系列领先的安全与智能科技配置，如Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统。车型还配有包含前排中央侧气囊在内的10个安全气囊，为驾乘人员提供更加全面的碰撞保护。此外，车内还满载创新科技配置，包括捷尼赛思信息娱乐系统、捷尼赛思智能互联服务、智能空气净化系统、手机无线充电功能等，全方位提升驾乘体验。值得一提的是，车型配备的裸眼3D仪表盘，随着驾驶模式的转换，可生动显示不同风格的内容。仪表盘上的摄像头可追踪驾驶员的视线，在任何角度下，都可以裸眼识别精彩的3D影像。
戏车人
捷尼赛思X Convertible概念车的内饰采用以驾驶者为中心的环绕式四座座舱布局，延续了近年来捷尼赛思X概念车的设计主题。内饰设计以传统的韩式屋顶结构为部分灵感来源，在向品牌起源致敬的同时，亦与敞篷车型最核心的结构呼应。以韩国传统瓦片“Giwa”命名的青瓦蓝构成了内饰的基调色。捷尼赛思“并行双耀”双线元素则以韩国传统木质建筑中被广泛使用的装饰色彩丹青橙贯穿整个座舱。
新款捷尼赛思G70和G70猎型版正式上市，充分迎合年轻一族对澎湃驾趣和运动生活的追求
作为捷尼赛思品牌产品阵容中最动感的轿车车型，捷尼赛思G70先后荣膺多个全球奖项，此次推出的新款G70进一步提升该款车型卓越的驾驶体验。新款G70延续了车身的流线运动设计，新增的精致细节将传统工艺与前沿科技完美融合。新款采用印有扭索花纹图案的全新车标，并进一步加强了以驾驶者为中心的内饰细节，提升了驾驶沉浸感。新晋登场的黑灰双色和黑米双色内饰，传递独特的优雅感官。全新设计的方向盘、升级的触碰式温控系统，让操作更加直观便捷。新款车型标配捷尼赛思数字钥匙2触控，实现近距离开锁、启动车辆，驾驶者携带智能手机便能自如操控。
捷尼赛思G70猎型版也将在中国市场同步上市。它充分融合了G70的运动表现和实用功能，独一无二的车型尽显时尚魅力又极具辨识度，保留G70流线车身的同时更注重场景适用性。溜背式车尾由一整块玻璃组成，后扰流板的设计更具空气动力学特性，也让后排车厢的车顶抬高了10毫米，更加自由地挥洒纯粹驾趣。G70猎型版配置4:2:4折叠座椅，实现后备箱使用空间最大化和多功能存放。该款车型的后备箱基本容积为465升，后座放倒后最高可达1,535升，为高尔夫球杆、自行车和露营装备等户外运动休闲装备提供了充足的装载空间。
新款捷尼赛思G70和G70猎型版均搭载一系列领先的安全与智能科技配置，如具备多项ADAS功能的Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统，以及包含前排中央侧气囊在内的10个安全气囊，为驾乘人员提供更加全面的碰撞保护。车内还满载创新科技配置，包括捷尼赛思信息娱乐系统、捷尼赛思智能互联服务、智能空气净化系统、手机无线充电功能等，全方位提升驾乘体验。
汽场
新款捷尼赛思G70进一步加强了以驾驶者为中心的内饰细节，提升了驾驶沉浸感。新晋登场的黑灰双色和黑米双色内饰，配以天然皮革套件，传递独特的优雅感官。全新设计的方向盘，让奢享与便捷尽在掌控。驾驶舱操控界面配备触碰式温控系统，交互升级，一目了然。此外，新款捷尼赛思G70与G70猎型版标配捷尼赛思数字钥匙2触控，实现近距离开锁、启动车辆，驾驶者携带智能手机便能自如操控。
捷尼赛思G70猎型版的后排座椅可按4:2:4的比例，以多种折叠模式实现后备箱使用空间最大化和多功能存放。猎型版车型后备箱基础容积为465升，扩展后最高可达1,535升，能够轻松容纳各种旅行装备，为高尔夫球杆、自行车和露营装备等户外运动休闲装备提供了充足的储物空间。另外，后备箱的智能电动尾门可以自动开启，并能够在信息娱乐系统屏幕上设置后备箱盖的开启角度，轻松自如装卸物品。
在动力方面，新款捷尼赛思G70和G70猎型版继续搭载2.0L涡轮增压汽油发动机，匹配8速自动变速箱，最大动力输出达245马力，并配备弹射起步功能、AWD全时四驱系统和运动+模式，配合全系标配的高性能Brembo制动系统，为驾驶者带来卓越、自信的非凡驾驶体验。电子控制悬架则可随不同的驾驶模式进行自动调节，实现运动与舒适之间的充分平衡。
在科技配置方面，新款捷尼赛思G70和G70猎型版为搭载了一系列领先的安全与智能科技配置，如Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统。车型还配有包含前排中央侧气囊在内的10个安全气囊，为驾乘人员提供更加全面的碰撞保护。此外，车内还满载创新科技配置，包括捷尼赛思信息娱乐系统、捷尼赛思智能互联服务、智能空气净化系统、手机无线充电功能等，全方位提升驾乘体验。值得一提的是，车型配备的裸眼3D仪表盘，随着驾驶模式的转换，可生动显示不同风格的内容。仪表盘上的摄像头可追踪驾驶员的视线，在任何角度下，都可以裸眼识别精彩的3D影像。