体验者在赛道驾驶科鲁泽，对车辆的转向很有好感，即使是在合资的紧凑级轿车偏运动和操控的车型中，科鲁泽的转向力度都是明显偏沉，沉稳的感觉非常好，同时车头指向性以及线性可控的阻尼回馈使得驾驶员与车辆有很好的沟通感，车辆的可控度非常高。在赛道中做连续的重心转移，通过小的弯道时能够感受到底盘对于车身的支撑相当不错；进入大直道的时候，1.3T发动机的动力表现与2.0L自吸发动机相似，整体的动力衔接度不错，6AT变速箱的表现也不错。科鲁泽在赛道中的刹车脚感也很好，重心控制到位，但多跑几圈刹车会出现冒烟的状态。