阿斯顿·马丁DBX新车

而此次改款的Aston Martin DBX车型，发力点基本都集中在了内饰上，比如新车采用了新一代的信息系统，以黑色为底色的触控屏不但在视觉效果上十分显高级，同时在技术上也加入了单指/多指等更为新颖方便的控制模式。

并且，DBX上的液晶仪表也比Aston Martin DB12/Vantage要大些，而中控屏的尺寸则依然是10.25英寸，这样的搭配使得Aston Martin DBX驾驶位前方的视野看起来更宽更舒服。

动力上，Aston Martin DBX高性能版本还是采用了那台4.0T V8双涡轮发动机，其最大输出功率为707ps，峰值扭矩91.8kgm（900Nm）。

与之匹配的则是9AT变速箱，在在“GT Sport”和“Sport+”模式下，如果启用了“Race Start”，那么新车的0～96km/h的加速时间可以达到3.1秒，最高车速则可以达到310km/h。

日前，车质网从海外媒体获得了一组新款阿斯顿·马丁DBX707的官方图片。新车针对内饰进行了调整，更换了全新多媒体娱乐系统。据悉，该车目前已开始排产，预计今年二季度开始交付。

外观方面，新款阿斯顿·马丁DBX707并没有太大变动，整体风格与现售车型相似，有着典型的家族式风格。不过新车更换了与阿斯顿·马丁DB12相同的无边框后视镜以及自动弹出式门把手，并新增Epsilon Black、Helios Yellow、Sprint Green、Malachite Green和Aura Green共计五种车身颜色，以及两款新涂装23英寸轮圈可供选装。

新款阿斯顿·马丁DBX707的内饰改动比较明显，不仅换装了新样式的全液晶仪表盘，中控台布局和设计也有所调整，更显时尚。嵌入式的12.3英寸多媒体触控屏内置全新一代信息娱乐系统，下方保留了一键启动、按键式电子换挡机构、驾驶模式选择、前排座椅加热/通风以及可变排气阀门等实体按键，确保了实用性。

此外，新车将标配Aston Martin Premium Audio14扬声器音响系统，功率可达800W，并支持选装23扬声器的Bowers & Wilkins环绕音响系统，功率可提升至1600kW，拥有铝制双圆顶高音号角音箱、Continuum中音音箱、3D天空音箱、低音号角以及重低音炮等硬件配置，能够提供强大的动态听觉体验。

动力系统方面，新款阿斯顿·马丁DBX707将搭载4.0T V8双涡轮增压汽油发动机，最大马力707Ps，峰值扭矩900N·m，匹配9速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为3.3s。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。

官方表示，阿斯顿·马丁新款DBX将于2025年上市售卖，同时新车在内饰上将会焕然一新，而在其他方面也将进行针对性升级。阿斯顿·马丁旗下首款SUV推出于2020年，在丰富其品牌产品阵容的同时也有助于品牌销量。据悉，新车将会放弃基础版车型，仅保留DBX 707版本，并将会在今年第二季度开始生产，第三季度正式交付。目前，官方并没有公布售价，参考现款DBX 707来看，该车起价是245085美元，预计新车起售价格或超250000美元。

关于内饰，新款DBX沿用了DB12和Vantage的设计风格， 水平设计线将仪表板分开，将信息娱乐系统与仪表板和中控台分开。与其他现代豪华车不同，DBX保留了大量按钮和开关，包括用于控制 HVAC 系统、转向感觉、悬架设置、驾驶模式等。此外，新方向盘后面是一个 12.3 英寸的数字仪表显示屏，中央有一个10.25英寸的屏幕，搭载的是新一代信息娱乐软件，具有无线Apple CarPlay和Android Auto功能。

其他方面，更新后的DBX 707提供三种装饰规格：Inspire Sport、Inspire Comfort 和bespoke Q creations。新车标配14扬声器和800瓦的音响系统，并且可以选装23扬声器和1600瓦的Bowers&Wilkins音响系统。

关于外观，新车在外观上基本保持不变，但有一些明显的调整，比如新车配备了在SUV解锁时向外供电的门把手，以及带有齐平玻璃的新后视镜。同时，该车还增加了五种全新外观配色：Epsilon Black、Helios Yellow、Sprint Green、Malachite Green 和 Aura Green。

动力方面，阿斯顿·马丁新款DBX搭载的是双涡轮增压4.0升V8发动机，具备697马力和900牛·米的动力参数，与之匹配的是九速湿式离合器自动变速箱和四驱系统，该系统可以将100%的扭矩传递到后轮。同时，电子减震器和空气悬架进行了新的校准，以改善操控性。另外，新车标配22英寸轮圈，碳陶瓷制动器的尺寸是前16.5英寸、后15.4英寸，并可选装23英寸合金轮圈。

可惜的是，由于刚好碰上了第一次世界大战，所以两位创办人都被英国政府征招入伍，导致公司就此停摆，一直到大战结束后，他们才终于能够开始生产新车，并在 1919 年正式投入赛车运动。

Aston Martin 成立于 1913 年 1 月，最早是以两位创办人：Robert Bamford (图上右) 与 Lionel Martin (图上左) 的姓氏：Bamford & Martin Ltd. 为名，并在 1914 年推出第一辆原型车 (图下)。

然而，由于两位创办人理念渐行渐远，所以 Robert Bamford 于 1920 年离开了公司，也让公司在 1924 与 1925 年历经了两次的破产，且于 1926 年再次易主，并在历经 10 年的发展、生产 60 辆车之后，在 1927 年正式将品牌名称定为「Aston Martin」。

这次原厂请来为我们一行讲解品牌历史的历史专家 Steve Waddingham 表示：已经成立 111 年的 Aston Martin，Aston 是源自距离此处约半小时的地方，且那里是 Bamford & Martin Ltd.第一次拿到赛车冠军的地点。

Bamford & Martin 于 1924 年推出的 Side Valve Team Car，采 3 座船尾式设计，搭载 1.5 升 4 缸引擎，在当时曾参加过不少拉力赛事。

尽管撑过了二次世界大战的伦敦空袭，但也因为这段期间、Aston Martin 只能从生产战备用品获利，没有生产任何新车，所以 1946 年底，公司再次挂牌出售，并在隔年 (1947) 2 月被制作农耕机起家的企业家 David Brown 所收购，同年 9 月还整合了另一家车厂：Lagonda，陆续开发出 DB2、DB3、DB4，以及著名的 DB5 等 (DB 即为 David Brown 的姓名缩写) 车型，且在 1954 年于 Newport Pagnell 兴建了企业总部与工厂。

与 007 系列电影的结合，不仅让 Aston Martin 成为家喻户晓的英国汽车品牌代表，也让 DB5 成为最知名的经典跑车。

不过，虽然在赛道上收获了无数的奖杯，且备受皇室礼遇及肯定，但是因为产能有限，所以 Aston Martin 依旧时常陷入财务问题之中，所以 Aston Martin 在 1972 年与 1975 年又卖给了不同的公司，并于 1987 年被 Ford 购得 75%的股权，且于 1994 年正式成为福特集团的一员，还在 2004 年将生产线由 Aston Martin Works 所在的 Newport Pagnell (生产线完全中止于 2007 年 7 月)，整个迁到了现代化、占地也更开阔的 Gaydon，并接着推出 DB9 和 V8 Vantage 等更为现代化的车型。

2007 年 3 月，Ford 又售出其大部分持股给由 David Richards 所领导的英国赛车公司 Prodrive，以及 Adeem Investment 所投资的公司所收购，结束了其在 Ford 集团长达 20 年的阶段，并在 2009 年推出四门 4 座跑车：Rapide 与全球仅限量生产 77 辆的超级跑车：One-77，开创了更多可能。

但是因为再次遇到财务问题，所以 Aston Martin 不仅在 2028 年以「Aston Martin Lagonda Global Holdings plc」之名在英国伦敦证券交易所 (London Stock Exchange) 挂牌上市，还在 2020 年获得由加拿大籍富豪 Lawrence Stroll 所代表的投资团队挹注大笔资金，且于 2021 年正式重返 F1、量产品牌首款超级 SUV：DBX，重新点燃了这个百年历史品牌的新希望。

Aston Martin 还与 Red Bull Racing 红牛车队共同开发第一款顶级限量超跑 (Hypercar)，并将它们以北欧神话里的 Valkyrie (女武神) 为名，配置 6.5 升 V12 自然吸气汽油引擎搭配 Hybrid 系统，可输出 1,155 匹 (PS) 最大马力。

见证品牌兴衰

至于这次 UCAR 编辑部应邀前往参访的 Aston Martin Works，其实前身就是 1954 年时、David Brown 于 Newport Pagnell 这个地点所兴建的企业总部与生产线工厂，但是因为这里承载了超过 50 年的 Aston Martin 历史，共有约 1.3 万辆的各式 Aston Martin 新车出自厂内的生产线 (第 1 辆在此大量生产的新车为 DB4，最后 1 辆为 Vanquish S Ultimate Edition)，所以产线与企业总部移至 Gaydon 后，原有的工厂在 2021 年时，重新改装成了一家提供新车贩售到保养维修的崭新经销商，原有的生产线与钣喷烤漆厂房，则是改建成经典车的修复中心，以当时留下来的模具与工艺，为全球的 Aston Martin 经典车车主翻新与照顾他们的经典车。

作为英国豪华汽车的阿斯顿·马丁，因为生产敞篷旅行车，赛车以及限量跑车而闻名世界。而它旗下的产品，凭借造型别致，精工细作以及性能卓越，受到了无数消费者的狂热追捧。这不，就在进入二月份后，阿斯顿·马丁官方便宣布自家旗下2024款DBX正式上市的消息，据悉新车售价为196.8-324.8万元，如果有感兴趣的小伙伴，一定不要错过这次了解它的机会咯。

OK，废话咱们也不多说，接下来就来看看2024款DBX都有哪些变化吧。首先，要跟大家介绍的是关于新车的外观部分。作为年代改款车型，2024款DBX在整体的外观造型上其实并没有太明显的改动，依旧是采用的它经典的家族式理念。不过，为了能够迎合当下消费者的审美需求，新车推出了全新的车漆跟皮质颜色，全新的车漆颜色足足有10种可选，而皮质颜值也有4种。丰富的配色，完全可以满足用户对于个性化的追求。

车身侧面的话，看起来会比较年轻，运动化。凌厉的腰线将车身勾勒的修长动感，而大尺寸的轮毂以及微微凸出的翼子板，则进一步加强了它的力量感。此外，新车还提供了23英寸 FORTIS锻造高光黑钻石切割轮圈，配合霸气时尚的车身，让整体的档次感也跟着提升了不少。

其次便是关于新车的内饰部分，由于新车的内饰实拍图我们还没有拿到，所以咱们就拿23款的内饰来跟大家简单介绍一下。2024款DBX的内饰布局基本上没怎么变，跟现款车型一样，也是采用了这种环抱式的座舱设计，虽说镶嵌的液晶屏让科技感表现的没有那么直接，但是好在灵敏功能丰富，另外新车还将会在中控台上加入钢琴黑饰面来作为装饰，进一步加强它的豪华氛围。

最后，咱们再来说说2024款DBX的动力核心。通过了解我们得知，2024款DBX提供了三种动力配置，它们分别是3.0T发动机，4.0T发动机（高低功率），与之匹配的则是9挡手自一体变速箱。其中4.0T高功率版，可榨出707匹马力，百公里加速仅3.3秒。虽说价格上并不便宜，但是新车的产品实力也确实给力，加上它的品牌溢价，也算是贵得其所。

2月1日，阿斯顿·马丁DBX 2024款正式上市，新车推出了2024款 3.0T STRAIGHT SIX、2024款 4.0T V8、2024款 4.0T V8 707共3款车型，官方指导价分别为196.8万元、244.8万元、324.8万元。

阿斯顿·马丁DBX在2019年底正式踏入超豪华SUV领域之时，就凭借优雅的外观、高品质内饰以及强悍的性能在高端汽车市场迅速占有一席之地。

新车在外观方面延续了家族式的豪华基因，前脸采用大尺寸进气格栅设计，格栅内部采用多条横向镀铬装饰条进行填充，下方的进气口则为熏黑式蜂窝状结构。进气口中搭配有细长的日间行车灯，搭配两侧犀利的LED前大灯组，具有一定的辨识度。引擎盖上凹凸的肌肉设计元素，增加了整车的运动氛围，具有视觉冲击力。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5039x1998x1680mm，轴距为3060mm，定位为中大型SUV车型。车身侧面丝毫不显臃肿，线条流畅，造型低趴。新增的23英寸FORTIS锻造高光黑钻石切割轮毂，视觉效果吸睛。

车身尾部采用流线型贯穿式灯组，造型新颖。大尺寸的扰流板、立体感的运动套件、双边四出的排气布局加上下方翼形尾部扩散器，凸出性能感。

2024款新车型在配色方面增加了10种全新的车漆颜色、4种皮质颜色以及15种缝线配色，使得用户的拥有更加多元化的选择，