阿斯顿·马丁DBX驾驶

Long 指出，V12或V8引擎能够与驾驶者产生一种「真实的情感联繫」，而这是小排量引擎无法做到的。他表示「我们认为，即使在未来，也会有客户追求大排气量引擎所带来的驾驶乐趣。」

其实阿斯顿·马丁 过去也曾计划推出六缸车型。例如Valhalla超跑最初的设计方案搭载了一款V6双涡轮增压引擎，但最终改为使用AMG的V8引擎。此外，中置引擎概念车 Vanquish Vision 也是以 V6引擎亮相的，但该计划最终也被取消。

在SUV方面，阿斯顿·马丁 DBX曾在中国市场推出搭载梅赛德斯-奔驰的3.0升直列六缸引擎的版本。然而，在最近的改款中，这一动力系统也被取消。目前DBX仅提供搭载V8引擎的DBX707。

而Long 认为，虽然六缸引擎已经逐渐成为主流动力系统，但并不属于高端市场。他表示：「V8和V12引擎仍然能够代表着豪华和性能的巅峰。」

阿斯顿·马丁 原本计划在2030年完全转为电动车品牌。然而，该公司最近宣布将继续生产内燃机汽车直到2030年。CEOLawrence Stroll 表示：「我们的客户仍然喜欢内燃机引擎所带来的驾驶感受。」此外，阿斯顿·马丁 还将推出PHEV插电式混合动力车型，以满足日益严格的排放标准法规。

一次绝妙的体验，当我和伴侣在西雅图大桥前等待通行的绿灯时，街灯的单色橙色光芒冷静地照亮了阿斯顿·马丁DBX707的车厢内部。绿灯一亮，我迅速抽回与伴侣交握的手，稳稳地握住那皮革包裹的方向盘。随着4.0升V-8发动机深沉而有力的轰鸣，驾驶舱内瞬间充满了力量的气息，随后变速箱高速升档时产生的顿挫声，像是乐章中的重音，恰到好处。短短三秒后，我们以三位数的速度疾驰而出，穿梭于这座城市的街道之间。

在抵达出口时，我精准操控着这辆庞然大物，六活塞卡钳紧紧夹住16.5英寸的碳陶瓷刹车盘，确保我们在关键时刻能够稳稳停住。轮胎与路面接触时发出的轻微摩擦声，如同交响乐中的尾声，宣告着这次驾驶的完美结束。

尽管在SUV市场泛滥的时代，阿斯顿·马丁推出的DBX并未带来革命性的创新，但它在短短四年间却成为了品牌的销量冠军，这足以证明其独特的魅力。面对宾利、兰博基尼、保时捷等众多竞争对手，DBX凭借其独特的设计和出色的性能，成功在市场中占据了一席之地。

DBX的前端设计延续了阿斯顿·马丁的经典风格，而尾部设计则更为出彩，与整体车身完美融合，展现出一种全新的SUV风貌。从侧面看去，其轮廓更像是跑车而非传统的SUV，这正是阿斯顿·马丁在SUV领域的独特设计魅力所在。

然而，最初的DBX在性能方面并未完全满足市场的期待。为了提升性能，阿斯顿·马丁对DBX进行了核心升级，重新设计了发动机。新的涡轮和经过优化的发动机结构使得功率大幅提升至697匹马力，扭矩更是达到了惊人的664磅-英尺。配合先进的制动系统、变速箱和底盘调校，DBX707成为了市场上顶级的汽油动力SUV之一。当然，这一切的卓越性能都以高昂的价格为代价——我的测试车价格高达266，408美元。

但一旦坐进驾驶座，握住那质感极佳的方向盘，这些价格似乎都变得物有所值。DBX707在弯道中的表现令人叹为观止，尽管车身重达惊人的4950磅，但在精准的操控下却展现出异常的灵活性。转向响应迅速且线性，使得驾驶者能够轻松掌控车辆的行驶轨迹。在强大的动力系统的支持下，DBX707能够迅速加速并保持稳定的速度，为驾驶者带来无与伦比的驾驶体验。

然而，任何产品都不可能完美无缺。DBX707的信息娱乐系统操作方式令人颇感头疼，完全放弃了触摸屏设计，转而采用旋钮和触摸板设置。这种操作方式不仅效率低下，而且容易分散驾驶者的注意力，对驾驶安全构成潜在威胁。此外，车辆的一些细节设计也有待改进，例如后视镜的调整范围有限、行李箱盖的设计不够实用等。

综上所述，阿斯顿·马丁DBX707是一款在性能和设计方面表现出色的SUV车型。尽管存在一些不足之处，但其强大的动力系统和精准的操控性能足以弥补这些缺陷。对于追求极致驾驶体验的消费者来说，DBX707无疑是一个值得考虑的选择。然而，对于更注重实用性和舒适性的消费者来说，可能需要考虑其他更为均衡的车型。更多精彩内容期待您的关注。

2021年3月，梅赛德斯-AMG和阿斯顿马丁与国际汽联签署了一份长达数年的F1安全车和医疗车供应合同。在已经开跑的F1 2023赛季当中，阿斯顿马丁会提供Vantage安全车和全新的DBX707医疗车，这两款车型的配色与两届世界冠军费尔南多·阿隆索和他的队友兰斯·斯托尔驾驶的AMR23赛车如出一辙。

今年F1首战巴林大奖赛在3月5日晚间进行，为了完成各自的使命，这台跑车和SUV分别配备了不同类型的特种器材。DBX707上装备了灭火器，医疗包和心脏除颤仪。与常规版本相比，该车换装国际汽联标准的赛车桶椅和六点式安全带。

此外，这两款车型与F1场内通讯系统和赛事控制系统无缝连接，还可以帮助医护人员从实时电视画面观察车手的生物识别数据，可对事故进行尽早评估。

设计受到Vantage F1 Edition影响的这款安全车将由伯纳德·梅兰德驾驶，而驾驶阿斯顿马丁DBX707的则会是阿兰·范·德梅尔维。梅赛德斯-AMG目前还未公布将投入哪些车型，去年他们将AMG GT Black Series作为安全车使用，医疗车则选择了GT 63 S 四门轿跑车。