明锐PRO底盘采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，在行驶过程中的质感能够得到明显的提升。底盘调教方面是比较扎实的，避震效果也不错，侧倾感并不强烈，在经过大的坑洼时也不会抖动难受。

明锐PRO悬架给人的感觉依然是德系车非常扎实的感觉，整体是一种结合舒适性以及稳定性的调教。

明锐PRO配置了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，同时有着非常典型的德系驾控风格，有了这套结构的加持在路上行驶的舒适度就会好很多。

全新明锐PRO前麦弗逊后多连杆的悬架在山道驾驶时侧倾表现非常小，出色的底盘调校在市区道路有着不错的舒适性之外，在山路上车身姿态的保持也远超这个价位的不少车型，即便是高速入弯，出弯时车身晃动抑制的都很好。

明锐PRO前后都采用了独立悬架的结构，可以大大提升乘坐的舒适性，同时扎实的底盘调教让它在经过一些颠簸路段或坑洼路段时对震动的处理有着较好的表现。

新款明锐PRO的底盘的质感非常不错，同时后轮的悬架变成了四连杆独立悬架，行驶中后悬挂的减震器加上坐垫在一次性的吸收震动后就不会有太多零散的震动，此外在左侧有坑洼震动时还能尽量降低对右侧乘客颠簸的影响，虽然悬架调校偏舒适，但是在弯道中还是能给到驾驶员信心的。

明锐PRO的底盘表现整体偏向舒适，底盘整体滤震的感觉来的比较扎实，出色的滤震效果加上较高的座椅舒适度让作为家用车的明锐PRO在底盘质感以及整体舒适度上得到了很好的平衡。

明锐PRO的底盘还是欧系一贯的比较紧绷的调教，同时它的舒适性也还是不错的，对于路面比较细碎的颠簸过滤的还是很到位的，同时在过弯时悬架对于车身的支撑也比较到位。

明锐PRO底盘延续了德系车扎实的质感，在保留清晰路感的同时它的舒适性也有着不错的表现，在经过颠簸时底盘抑制震动的过程是非常细腻的，甚至有一种高级感。

新款明锐PRO换装了多连杆的独立后悬，整体的形式质感得到了很大的提升，同时在小震动的过滤上相比老款来说要更加优秀，并且在激烈驾驶时它的侧向支撑表现也是非常好的。